រថក្រោះធុនស្រាល SK-105 "Cuirassier"
មាតិកា
រថក្រោះធុនស្រាល SK-105 "Cuirassier"
ឧបករណ៍សង្កេតព្រីសចំនួនបីត្រូវបានដំឡើងនៅពីមុខប្រអប់របស់អ្នកបើកបរ ដែលផ្នែកកណ្តាលមួយក្នុងនោះប្រសិនបើចាំបាច់ត្រូវបានជំនួសដោយឧបករណ៍មើលឃើញពេលយប់ periscope អកម្ម។ លក្ខណៈពិសេសនៃប្លង់គឺការប្រើប្រាស់ប៉មយោលមួយ។ រថក្រោះ SK-105 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃ FL12 turret របស់បារាំង ដោយធ្វើការកែលម្អជាច្រើន មេបញ្ជាការត្រូវបានដាក់នៅខាងឆ្វេង និងកាំភ្លើងនៅខាងស្តាំ។ ដោយសារប៉មកំពុងរំកិល រាល់ការមើលឃើញ និងឧបករណ៍សង្កេតត្រូវបានភ្ជាប់ជានិច្ចទៅនឹងអាវុធសំខាន់ៗ និងជំនួយ។ នាវិកនៃធុងគឺ 3 នាក់។ នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់នៃការផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃកាំភ្លើងមិនមានអ្នកផ្ទុក។ ទីតាំងខាងក្រោយរបស់ MTO កំណត់ប្លង់នៃផ្នែកក្រោម - កង់បើកបរនៅខាងក្រោយ កង់ណែនាំជាមួយនឹងយន្តការរឹតបន្តឹងបទ - នៅខាងមុខ។ គ្រឿងសព្វាវុធសំខាន់របស់ SK-105 គឺជាកាំភ្លើងវែង 105 មីលីម៉ែត្រ ម៉ាក 105 G1 (ពីមុនប្រើឈ្មោះ CN-105-57) ដែលមានសមត្ថភាពបាញ់គ្រាប់រំសេវជាច្រើនប្រភេទ។
កាំជ្រួចសំខាន់សម្រាប់ការប្រយុទ្ធរថក្រោះនៅចម្ងាយរហូតដល់ 2700 ម៉ែត្រត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាការប្រមូលផ្តុំ (HEAT) ដែលមានម៉ាស់ 173 គីឡូក្រាមនិងល្បឿនដំបូង 800 ម៉ែត / វិនាទី។ ក៏មានការបែងចែកផ្ទុះខ្ពស់ផងដែរ (ទម្ងន់ 360 គីឡូក្រាម ល្បឿនដំបូង 150 ម៉ែត្រ។ /s) និងផ្សែង (ទម្ងន់ 65 គីឡូក្រាម ល្បឿនដំបូង 18,5 m/s) សំបក។ ក្រោយមកក្រុមហ៊ុនបារាំង "Giat" បានបង្កើតឧបករណ៍បាញ់ពាសដែក feathered sub-caliber projectile (APFSDS) ដែលកំណត់ថា OFL 700 G19,1 ហើយមានការជ្រៀតចូលពាសដែកធំជាងការជ្រៀតចូលពាសដែកដែលបានរៀបរាប់។ ជាមួយនឹងម៉ាស់សរុប 695 105 គីឡូក្រាម (ម៉ាស់ស្នូលគឺ 1 គីឡូក្រាម) និងល្បឿនដំបូង 3 ម៉ែត / វិនាទី កាំជ្រួចមានសមត្ថភាពអាចជ្រៀតចូលគោលដៅ NATO បីស្រទាប់ស្តង់ដារនៅចម្ងាយ 14 ម៉ែត្រ និងមួយ គោលដៅធុនធ្ងន់របស់ណាតូនៅចម្ងាយ 1,84 ម៉ែត្រ។ កាំភ្លើងត្រូវបានផ្ទុកដោយស្វ័យប្រវត្តិពីហាងលក់ស្គរចំនួន 1460 សម្រាប់បាញ់ចំនួន 1000 គ្រាប់។ ប្រអប់ព្រីនធ័រត្រូវបានច្រានចេញពីធុងតាមរយៈរន្ធពិសេសមួយនៅខាងក្រោយប៉ម។ អត្រានៃការបាញ់របស់កាំភ្លើងឈានដល់ 1200 ជុំក្នុងមួយនាទី។ ទស្សនាវដ្តីត្រូវបានផ្ទុកឡើងវិញដោយដៃនៅខាងក្រៅធុង។ គ្រាប់កាំភ្លើងពេញចំនួន៤១គ្រាប់។ នៅខាងស្ដាំនៃកាណុងកាំភ្លើង MG 2 (Steyr) 6 12-mm coaxial machine gun ដែលមានផ្ទុកគ្រាប់រំសេវ 41 ជុំត្រូវបានដំឡើង កាំភ្លើងយន្តដូចគ្នាអាចត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុង cupola របស់មេបញ្ជាការ។ សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យ សមរភូមិ សម្រាប់ការតំរង់ទិស និងការបាញ់ចំគោលដៅ មេបញ្ជាការមានឧបករណ៍ prism ចំនួន 7 និងការមើលឃើញ periscope ជាមួយនឹងការពង្រីកអថេរ - 16 ដង និង 7 5 ដង រៀងគ្នា ទិដ្ឋភាពគឺ 28 ° និង 9 °។
ការមើលឃើញត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របបង្វិលការពារ។ ខ្មាន់កាំភ្លើងប្រើឧបករណ៍ព្រីសចំនួនពីរ និងកែវពង្រីកដែលមានការពង្រីក 8x និងវាលនៃទិដ្ឋភាព 85 °។ ការមើលឃើញក៏មានគម្របការពារដែលបានលើកឡើង និងបង្វិលផងដែរ។ នៅពេលយប់ មេបញ្ជាការប្រើការមើលឃើញពេលយប់អ៊ីនហ្វ្រារ៉េដជាមួយនឹងការពង្រីក 6x និងទិដ្ឋភាព 7 ដឺក្រេ។ បានម៉ោននៅលើដំបូលនៃប៉មគឺជាឧបករណ៍ស្វែងរកជួរឡាស៊ែរ TCV29 ដែលមានជួរពី 400 ទៅ 10000 ម៉ែត្រ និងអំពូលពន្លឺពណ៌ស XSW-950-U 30 វ៉ាត់។ ដ្រាយការណែនាំត្រូវបានចម្លង - ទាំងអ្នកបាញ់កាំភ្លើង និងមេបញ្ជាការអាចបាញ់ដោយប្រើធារាសាស្ត្រ ឬដ្រាយដោយដៃ។ មិនមានស្ថេរភាពអាវុធនៅលើធុងទេ។ មុំកម្ពស់កាំភ្លើង +12 °, ធ្លាក់ចុះ -8 °។ នៅក្នុងទីតាំង "ទុកចោល" កាំភ្លើងត្រូវបានជួសជុលដោយការសម្រាកជាលំដាប់ដែលដាក់នៅលើចានផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងលើ។ ការការពាររថពាសដែករបស់រថក្រោះគឺការពារគ្រាប់កាំភ្លើង ប៉ុន្តែផ្នែកខ្លះរបស់វា ជាចម្បងផ្នែកខាងមុខនៃសមបក និងប៉ម អាចទប់ទល់នឹងគ្រាប់កាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ 20 មីលីម៉ែត្រ។ សំបកត្រូវបានផ្សារដែកពីបន្ទះពាសដែក ប៉មគឺដែក ដែកផ្សារ។ កម្រាស់នៃផ្នែកពាសដែកមាន៖ ថ្ងាស២០ម.ម, ថ្ងាស៤០ម.ម, ចំហៀងសមបក ១៤ម,, សងខាងប៉ម២០ម.ម, សមបក និងដំបូលប្រក់៨-១០ម.ម។ តាមរយៈការដំឡើងការកក់បន្ថែម ការព្យាករផ្នែកខាងមុខនៅក្នុងផ្នែក 20 ដឺក្រេអាចត្រូវបានការពារពី 40-mm cannon sub-calibre projectiles (APDS) ។ ឧបករណ៍បាញ់គ្រាប់បែកផ្សែងចំនួនបីត្រូវបានដំឡើងនៅផ្នែកម្ខាងនៃប៉ម។
ឧបករណ៍ស្តង់ដារនៃធុងត្រូវបានចាត់ទុកថាជាមធ្យោបាយបុគ្គលក្នុងការការពារនាវិក (របាំងការពារ) ពីកត្តាបំផ្លាញ WMD ។ ធុងមានអត្រាខ្ពស់នៃការចល័តនៅលើដីរដុប។ វាអាចយកឈ្នះលើជម្រាលរហូតដល់ 35° ជញ្ជាំងបញ្ឈរកម្ពស់ 0,8 ម៉ែត្រ លេណដ្ឋានរហូតដល់ទទឹង 2,4 ម៉ែត្រ និងផ្លាស់ទីតាមជម្រាលដ៏ចោត។ ធុងនេះប្រើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 6 ស៊ីឡាំង "Stair" 7FA liquid-cooled turbocharged បង្កើតថាមពល 235 kW (320 hp) ក្នុងល្បឿន crankshaft 2300 rpm ។ ដំបូង ការបញ្ជូនត្រូវបានដំឡើង ដែលរួមមានប្រអប់លេខដោយដៃ 6 ល្បឿន យន្តការបង្វិលប្រភេទឌីផេរ៉ង់ស្យែលជាមួយនឹងការបញ្ជូនសន្ទនីយស្តាទិចនៅក្នុងដ្រាយ និងដ្រាយចុងក្រោយតែមួយដំណាក់កាល។ ហ្វ្រាំងឈប់គឺឌីស, កកិតស្ងួត។ ផ្នែកបញ្ជូនម៉ាស៊ីនត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ PPO ដែលដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិ ឬដោយដៃ។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើទំនើបកម្ម ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ ZF 6 HP 600 ជាមួយនឹងឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ និងក្ដាប់ចាក់សោត្រូវបានតំឡើង។ ផ្នែកក្រោមរថយន្តមានកង់ផ្លូវកៅស៊ូពីរជាន់ចំនួន 5 នៅសងខាង និងកង់ជំនួយ 3។ ការព្យួររបាររមួលបុគ្គល ឧបករណ៍ស្រូបទាញធារាសាស្ត្រ ត្រូវបានប្រើនៅលើថ្នាំងព្យួរទីមួយ និងទីប្រាំ។ បទដែលមានហ៊ីងដែកកៅស៊ូ ដែលនីមួយៗមាន ៧៨ បទ។ សម្រាប់ការបើកបរលើព្រិល និងទឹកកក ស្ពែមដែកអាចត្រូវបានដំឡើង។
ឡានមិនអណ្តែតទេ។ អាចយកឈ្នះ ford ជម្រៅ 1 ម៉ែត្រ។ លក្ខណៈនៃការអនុវត្តនៃធុងធុនស្រាល SK-105 "Cuirassier"
ការកែប្រែរថក្រោះធុនស្រាល SK-105 "Cuirassier"
ប្រភព:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
នៅក្នុងកងទ័ពអូទ្រីស វាត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជានាវាពិឃាតរថក្រោះ។ រថក្រោះ Steyr SK-105 ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាជា Cuirassier ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ឱ្យកងទ័ពអូទ្រីសនូវអាវុធប្រឆាំងរថក្រោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វាដែលមានសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការក្នុងដីដ៏លំបាក។ ការងារនៅលើធុងនៅឆ្នាំ 1965 ត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយក្រុមហ៊ុន Saurer-Werke ក្នុងឆ្នាំ 1970 ដែលបានក្លាយជាផ្នែកនៃសមាគម Steir-Daimler-Puch ។ នាវាផ្ទុកពាសដែក "Saurer" ត្រូវបានអនុម័តជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការរចនាតួ។ គំរូដំបូងនៃធុងត្រូវបានប្រមូលផ្តុំនៅឆ្នាំ 1967 គំរូមុនផលិតកម្មចំនួនប្រាំ - នៅឆ្នាំ 1971 ។ នៅដើមឆ្នាំ 1993 រថយន្តប្រហែល 600 គ្រឿងត្រូវបានផលិតសម្រាប់កងទ័ពអូទ្រីស ហើយសម្រាប់ការនាំចេញ ពួកគេត្រូវបានលក់ទៅប្រទេសអាហ្សង់ទីន បូលីវី ម៉ារ៉ុក និងទុយនេស៊ី។ រថក្រោះមានប្លង់បែបប្រពៃណី - បន្ទប់បញ្ជាមានទីតាំងនៅពីមុខសមរភូមិនៅចំកណ្តាលប្រអប់លេខខាងក្រោយ។ កន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកបើកបរត្រូវប្តូរទៅខាងច្រក។ នៅខាងស្តាំវាមានអាគុយ និងប្រអប់រំសេវមិនប្រើម៉ាស៊ីន។
