សាកល្បង Chery Tiggo 4 ប្រឆាំងនឹង Kia Rio X-Line និង Lada XRAY Cross

ខ្សែដៃខ្សែដៃការត្រួតពិនិត្យកាយវិការឧបករណ៍បំរែបំរួលនិងឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតហាក់ដូចជាមានលក្ខណៈធម្មតាសព្វថ្ងៃនេះសូម្បីតែនៅក្នុងថ្នាក់នៃប្រភេទតូចចង្អៀតក៏ដោយ។ និងសូម្បីតែឡានចិន

ឧបករណ៍តាមដានសម្បទារបស់ឆឺរីមិនត្រឹមតែជាឧបករណ៍ម៉ាកយីហោប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងជាកូនសោរថយន្តទៀតផង។ រថយន្ត Land Rover គឺជាអ្នកដំបូងដែលមានគំនិតបង្កើតកូនសោដែលមិនអាចពាក់បានប៉ុន្តែរហូតមកដល់ពេលនេះមានតែជនជាតិចិនប៉ុណ្ណោះដែលអាចអនុវត្តវាសម្រាប់រថយន្តដែលមានតម្លៃជាងមួយលានដុល្លារ។ ហើយវាពិតជាដំណើរការ៖ វាបិទហើយបើកទ្វារបន្ថយបង្អួចបន្ថយសោរ។

គំនិតជាមួយខ្សែដៃគឺល្អសម្រាប់កីឡាឬសកម្មភាពផ្សេងទៀតដែលវាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការកាន់កូនសោរជាមួយអ្នក។ ជាមួយនឹងខ្សែដៃអ្នកអាចទៅឆ្នេរជិះស្គីរត់ឬយកវ៉ាលីដោយមិនមានហានិភ័យនៃការបាត់បង់កូនសោររបស់អ្នក។ ខ្សែដៃក៏អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនពីចម្ងាយដើម្បីកំដៅឬត្រជាក់ផ្ទៃខាងក្នុង។ ពិត Tigger 4 មិនមានការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុពេញលេញទេហើយនេះជារឿងចម្លែកសម្រាប់ម៉ូដែលដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាថ្មីបំផុតនិងទំនើបបំផុតនៅក្នុងជួរនៃម៉ាក។

វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការយល់ច្រឡំនៅក្នុងឋានានុក្រម Crossover Chery ពីព្រោះសន្ទស្សន៍លេខមិនតែងតែត្រូវគ្នាទៅនឹងការកំណត់ទីតាំងវិមាត្រ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវចងចាំថា Tiggo 4 អាចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាអ្នកស្នងតំណែងផ្លូវការរបស់ Tiggo 3 ដែលមានតម្លៃថោកហើយម៉ូដែលនេះមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលនឹងរថយន្ត Hyundai Creta ។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះវាមិនត្រូវបានលក់ថោកជាងអ្នកលក់ដាច់ទេដែលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ លើសពីនេះទៅទៀតឆឺរីមិនមានដ្រាយកង់ទាំងអស់ទេដូច្នេះអ្នកត្រូវប្រៀបធៀបវាដោយផ្ទាល់ជាមួយរថយន្តហ៊ីតខបឆ្លងប្រទេសហើយវាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការប្រៀបធៀប។

ឧទាហរណ៏បុរាណមួយគឺ Kia Rio X-Line៖ ជាកន្លែងភ្ញាស់ទ្វារប្រាំដែលមានការកើនឡើងនូវការបោសសំអាតដីនិងជញ្ជាំងផ្លាស្ទិច។ ហើយជាទូទៅសម្រាប់ផ្លូវសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលបែកបាក់នេះគឺជាជំរើសដែលសមស្របបំផុតនៃវិមាត្រមធ្យមនិងជាមួយក្បាច់អ្នកដំណើរបុរាណ។ ការជិះនៅខាងក្នុងគឺដូចគ្នានឹងឡានរីយ៉ូដែរកែសំរួលកំពស់ទីតាំង។ មិនត្រឹមតែការបោសសំអាតរបស់ X-Line ដំបូងខ្ពស់ជាងរថយន្តទេនៅនិទាឃរដូវឆ្នាំ ២០១៩ អ្នកនាំចូលបានបង្កើនវា ២ សង់ទីម៉ែត្រទៀតដល់ ១៩៥ មីល្លីម៉ែត្រគួរអោយចាប់អារម្មណ៍។

ការបោសសំអាតដីរបស់ក្រុមហ៊ុន Chery Tiggo 4 គឺតិចជាងនេះបន្តិច - ១៩០ មីល្លីម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកដាក់ឡានទាំងពីរចំហៀងវានឹងហាក់ដូចជាពួកគេជាទូទៅមកពីផ្នែកផ្សេងៗគ្នាពីព្រោះ Chery មានកម្ពស់ខ្ពស់គួរឱ្យកត់សម្គាល់។ វាមើលទៅដូចជាប្រភេទ Crossover ដែលមានដងខ្លួនខ្ពស់ដំបូលបើកទ្វារយ៉ាងធំនិងរនាំងដំបូលលាតសន្ធឹងដែលស្ទើរតែមើលមិនឃើញពីខេ។

ប្លង់នៃរាងកាយភាគច្រើនកំណត់សមហើយនៅក្នុងទីហ្គូហ្គោ 4 វាពិតជាប្រភេទ Crossover - បញ្ឈរនិងខ្ពស់។ កៅអីអង្គុយក្រាស់និងរឹងមាំមានទម្រង់សមរម្យប៉ុន្តែក្បាលចុចសង្កត់ខ្លាំងពេកនៅខាងក្រោយក្បាល។ មិនមានអ្វីអាស៊ីនិយាយអំពីស្ទីលនៃហាងកែសម្ផស្សទេហើយខ្ញុំចង់ប្រៀបធៀបអេក្រង់ធំនៃប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយជាមួយទូរទស្សន៍។ ស្ទើរតែដូចគ្នា - ជំនួសឱ្យឧបករណ៍ហើយទិដ្ឋភាពត្រូវបានកែតម្រូវទៅនឹងរសជាតិរបស់ម្ចាស់។ ពិតហើយអ្នកមិនអាចទទួលបានរូបភាពធម្មតាជាមួយការហៅទូរស័ព្ទទេការបង្ហាញដោយខ្លួនវាហាក់ដូចជារសាត់ហើយនៅផ្នែកម្ខាងមានចំណុចខ្មៅដែលមិនមានព័ត៌មាននៃទែម៉ូម៉ែត្រនិងរង្វាស់ឥន្ធនៈ។

ក្រាហ្វិចនៃអេក្រង់ប្រព័ន្ធមេឌាគឺល្អប្រសើរជាងមុនមានចលនាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុន្តែប្រដាប់ប្រដារបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនអនុញ្ញាតឱ្យកំណត់សីតុណ្ហភាពនិងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិទេ។ ប៉ុន្តែ Tiggo 4 ធ្វើអ្វីដែលគូប្រជែងមិនអាចរកលុយបានគឺការគ្រប់គ្រងកាយវិការ។ បង្វិលម្រាមដៃរបស់អ្នកនៅពីមុខអេក្រង់ដើម្បីលៃតម្រូវកម្រិតសំឡេងអូសដើម្បីប្តូរវិទ្យុឬបទហើយអូសដូងរបស់អ្នកដើម្បីបើកឬបិទម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ ទោះបីជាវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការដំណើរការចំណុចទាញបង្វិលនៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីក៏ដោយ។

ឡាដា XRAY គឺជាកំណែកម្រិតមធ្យម។ រថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃរថយន្តម៉ាក Renault Sandero hatchback ប៉ុន្តែមានតួខ្ពស់ហើយនៅក្នុងកំណែ Cross វាក៏មានការបោសសំអាតកំណត់ត្រា ២១៥ ម។ បើមិនដូច្នេះទេវាគឺជាជម្រើសបង្រួមបំផុតទាំងទំហំនិងទំហំខាងក្នុងជាមួយនឹងការសម្របសម្រួលដែលធ្លាប់ស្គាល់ទាំងអស់នៃវេទិកា B215 និងឆ្ងាយពីភាពងាយស្រួលបំផុត។ វាជាការល្អយ៉ាងហោចណាស់ដែលមានការកែសំរួលចង្កូតសំរាប់ការទៅដល់ដែលផ្តល់នូវជម្រើសជាច្រើនសំរាប់អ្នកបើកបរដែលមានកម្ពស់ខុសៗគ្នា។ ប៉ុន្តែកៅអីអង្គុយបញ្ឈរដែលមិនគួរឱ្យជឿមិនអាចដាក់នៅកន្លែងណាបានទេ។

ផ្នែកខាងក្នុងរបស់ឈើឆ្កាងមានលក្ខណៈព័ទ្ធជុំវិញដោយការសង្កត់សំឡេងពណ៌ប្រផេះផ្ទុយពីកន្លែងអង្គុយនិងឧបករណ៍ដែលមានពណ៌ទឹកក្រូចនៅលើដងខ្លួនប៉ុន្តែនេះគ្រាន់តែជាជម្រើសមួយប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ូដែលកំពូលរបស់លុច្សអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយផ្ទៃខាងក្នុងពណ៌ទឹកក្រូចពីរសម្លេងដែលមើលទៅភ្លឺខ្លាំងនិងសូម្បីតែសម្បូរបែបពីចម្ងាយប៉ុន្តែដូចជាកំណែតែមួយពណ៌មិនពេញចិត្តនឹងផ្លាស្ទិចដែលបន្លឺឡើងនៃផ្ទៃទាំងអស់។ សូម្បីតែប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយចុងក្រោយការគ្រប់គ្រងអាកាសធាតុនិងគ្រាប់ចុចសម្រាប់កៅអីនិងកែវដែលមានកម្តៅក៏ដោយ XRAY Cross មើលទៅមានលក្ខណៈសមស្របនឹងថវិកាពីខាងក្នុង។ វាជាការរីករាយដែលប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយបន្ទាប់ពីការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពគឺអាចគ្រប់គ្រង Apple CarPlay និង Android Auto ។

ផ្នែកខាងក្រោយនៅ XRAY មានលក្ខណៈចង្អៀតហើយអ្នកមិនអាចវិលជុំជាមួយកៅអីកុមារបានទេ។ Kia Rio X-Line ក៏មិនមែនជាអ្នកកាន់កំណត់ត្រាផងដែរប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកបើកបរពេញវ័យនៃការស្ថាបនាមធ្យមយ៉ាងហោចណាស់អ្នកអាចអង្គុយនៅទីនេះបានយ៉ាងងាយស្រួលដោយឡើងតាមរូងក្រោមកណ្តាលតូច។ ហើយកន្លែងដែលធំទូលាយបំផុតគឺនៅ Chery ខ្ពស់ដែលជាកន្លែងមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់នៅស្មាជើងនិងសូម្បីតែនៅពីលើក្បាល។ កំដៅនៃខ្នើយសាឡុងខាងក្រោយត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយអ្នកទាំងបីប៉ុន្តែមានតែនៅក្នុងកម្រិតតុបតែងចាស់ប៉ុណ្ណោះ។

ស៊ីអរតូចដើរតួជាមួយប្រម៉ោយដែលមិនខ្លីជាងឆៃរីហើយសូម្បីតែនិមិត្តរូបឈ្នះក្នុងបរិមាណដោយគិតគូរពីបែហោងធ្មែញដែលលាក់នៅក្រោមកំរាលឥដ្ឋ។ ជាន់រឹងអាចត្រូវបានដំឡើងនៅលើពីរកម្រិតហើយនៅក្នុងទីតាំងខាងលើការផ្លាស់ប្តូរទៅផ្នែកខាងក្រោយដែលបត់ត្រូវបានអនុវត្តដោយគ្មានជំហាន។ ធីហ្គូហ្គោមានជំហានមួយប៉ុន្តែបន្ទប់ដោយខ្លួនវាមើលទៅដូច neater ។ ហើយរីយ៉ូគឺហួសពីការប្រកួតប្រជែង: ប្រម៉ោយគឺខ្ពស់ជាងនិងវែងជាងហើយនៅសងខាងមានដបពិសេសសម្រាប់ដបជាមួយអ្នកលាង។ ប៉ុន្តែមានតែ XRAY ប៉ុណ្ណោះដែលអាចបត់ផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីអ្នកដំណើរខាងមុខសម្រាប់ដឹកទំនិញបានយូរ។

ឧបករណ៍បំរែបំរួលរួមជាមួយម៉ាស៊ីន 1,6 Nissan គឺជាភាពថ្មីថ្មោងសម្រាប់ឡាដាហើយមានអារម្មណ៏ថា Togliatti បានយកឈ្នះបន្តិចដោយធ្វើអោយអង្គភាពមានតួរលេខ phlegmatic និងតួលេខបង្កើនល្បឿនរិលនៅក្នុងលក្ខណៈផ្លូវការ។ ទោះបីជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺល្អនៅក្នុងអារម្មណ៍ក៏ដោយក៏ឧបករណ៍បំលែងមិនជ្រៀតជ្រែកជាមួយម៉ាស៊ីនទេហើយនៅក្នុងរបៀបបង្កើនល្បឿនខ្លាំងវាធ្វើត្រាប់តាមការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ "ថេរ" ។

Chery ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រក្នុងរបៀបបើកបរធម្មតាហាក់ដូចជាមានកម្លាំងខ្លាំងណាស់ព្រោះវាពេញចិត្តនឹងពេលបច្ចុប្បន្ននេះហើយឆ្លើយតបយ៉ាងរឹងមាំទៅនឹងឈ្នាន់ហ្គាសជាមួយនឹងរឹម។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមទៅលឿនបំផុតបន្ទាប់មកការខកចិត្តកើតឡើង: ឧបករណ៍បំរែបំរួលទាញកៅស៊ូកម្លាំងរុញច្រានជាប់គាំងហើយម៉ាស៊ីនខ្លួនឯងពិតជាមិនចង់វិលក្នុងល្បឿនលឿនទេ។ ស្ថានភាពគឺប្រសើរជាងមុនបន្តិចនៅក្នុងរបៀបកីឡាប៉ុន្តែជាទូទៅមានតែមធ្យោបាយដោះស្រាយមួយសម្រាប់ភាពខ្ជិលច្រអូស - កំណែជាមួយម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនដែលដើរក្នុងប្រភេទតម្លៃខុសគ្នា។

មិនមានការត្អូញត្អែរអំពីក្រុមហ៊ុន Kia Rio ដែលមានម៉ាស៊ីន ១.៦ ដែលមានថាមពលស្ទើរតែដូចគ្នាទេហើយនេះក៏ជាគុណសម្បត្តិមិនត្រឹមតែរបស់ម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានចែកចាយស្មើៗគ្នានោះទេប៉ុន្តែក៏មានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិ ៦ ល្បឿនស្វ័យប្រវត្តិដែលមិនមានផងដែរ។ ប៊ូតុងកីឡាមួយដែលមិនចាំបាច់។ ការឆ្លើយតបយ៉ាងឆាប់រហ័សការបង្កើនល្បឿនគ្រប់គ្រាន់និងសូម្បីតែការរំភើបចិត្ត - នៅក្នុងអ្នកទាំងបីនេះរីអូរីអ៊ិចគឺល្អប្រសើរជាងមិនត្រឹមតែនៅក្នុងលេខប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងមានអារម្មណ៍ទៀតផង។

ការតម្រឹមប្រហាក់ប្រហែលគ្នាទាក់ទងនឹងការដោះស្រាយ។ ការកើនឡើងនៃការបោសសំអាតដីមិនបានធ្វើឱ្យខូចដល់ការកំណត់របស់ក្រុមហ៊ុន Kia នោះទេព្រោះរួមជាមួយខ្សែរ៉ូតរបស់រីអូរីអ័រដៃផ្នែកខាងមុខនិងរនាស់ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរហើយរថយន្តនៅតែគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងល្អបំផុត: ប្រតិកម្មរហ័សចង្កូតច្បាស់និងវិលតូច។ ។

Chery កាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺននៅលើផ្លូវប៉ុន្តែវានៅតែរក្សាផ្លូវត្រង់ដដែលនៅតែអាចយល់បានក្នុងកំឡុងពេលធ្វើសមយុទ្ធប៉ុន្តែផ្លាស់ទីឆ្ងាយពីអ្នកបើកបរប្រសិនបើអ្នកបើកបរកាន់តែសកម្ម។ លីដាក្នុងន័យនេះគឺស្មោះត្រង់ជាងនេះទៅទៀតសូម្បីតែគិតពីចង្កូតរឹតតែតឹងនិងវិលគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីព្រោះនៅក្នុងស្ថានភាពភាគច្រើនវានៅតែអាចព្យាករណ៍បាន។ លើសពីនេះទៀតការផ្អាករបស់ XRAY ធ្វើឱ្យមានភាពងាយស្រួលក្នុងការប្រញាប់សូម្បីតែនៅលើផ្លូវអាក្រក់នៅកម្រិតសម្លេងរំខានដែលមានផាសុខភាព។

Tiggo 4 កាន់តែតឹងតែងហើយនៅលើផ្លូវរដិបរដុបវារញ្ជួយខ្លាំងណាស់នៅកន្លែងខ្លះវាក៏ចាប់ផ្តើមកកផងដែរ។ មានរូបមន្តតែមួយគត់ - ដើម្បីបន្ថយល្បឿន។ ប៉ុន្តែឯកសារយោងស្ទើរតែរីយ៉ូស៊ីអ៊ិចដែលផ្សាយភាពមិនប្រក្រតីទាំងអស់ទៅហាងដោយលំអិតខ្លះក៏មិនទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌបែបនេះដែរ។

ទាំងអស់នេះមិនមានន័យថារីអូរីអ៊ិចមានការភ័យខ្លាចចំពោះប្រទេសដែលមិនមានផ្លូវនោះទេ។ នៅក្នុងភក់និងទឹករំអិលប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យការអូសទាញដំណើរការបានល្អដែលធ្វើឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពក្លែងធ្វើការទប់ស្កាត់អ័ក្សឆ្លងកាត់។ ឡាដា XRAY ក៏កំពុងព្យាយាមដែរប៉ុន្តែនៅក្នុងកំណែជាមួយឧបករណ៍បំរែបំរួលរថយន្តពីតូហ្គីតាគឺមិនមានជម្រើសសម្រាប់ជ្រើសរើសម៉ូដបើកបរដែលធ្វើឱ្យកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងនេះកាន់តែគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ Chery Tiggo 4 ក៏មិនមានអ្វីដែលត្រូវអួតដែរ: អេឡិចត្រូនិចកំពុងយាមប៉ុន្តែពួកគេមិនសន្យាថាមានសមត្ថភាពឆ្លងកាត់ប្រទេសច្រើនទេ។

Tiggo ទី ៤ ដែលមានប្រព័ន្ធបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិមិនអាចទិញបានក្នុងតម្លៃមិនដល់មួយលានដុល្លារនោះទេពោលគឺរថយន្តមួយគ្រឿងក្នុង Comfort configuration មានតម្លៃ ១៣.៤៩១ ដុល្លារហើយនៅក្នុងកំណែតេស្តរបស់តិចណូជាមួយការចូលដោយមិនប្រើសោរចង្កូតនិងកៅអីខាងក្រោយស្បែកកៅអីអគ្គិសនីនិង ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដ៏ធំមួយសំរាប់តំលៃ ១.០៤៧ ដុល្លារថ្លៃជាង។ …

Lada XRAY Cross ជាមួយឧបករណ៍បំលែងបំរាស់សូម្បីតែនៅក្នុងរូបសណ្ឋានប្រណីតប្រណីតបំផុតមានតំលៃ ១២.៧៣១ ដុល្លារហើយនេះជាឈុតពេញលេញរួមទាំងឈុតអេកូស្បែកពីរសម្លេងប្រពន្ធ័មេឌៀសេនស័រដែលមានកាមេរ៉ាកាមេរាត្រួតពិនិត្យអាកាសធាតុកង់ចង្កូតនិង កៅអីខាងក្រោយភ្លើងបំភ្លឺខាងក្នុងបរិយាកាសនិងផ្នែកខាងក្រោយនៃកៅអីដឹកអ្នកដំណើរ… ហើយកញ្ចប់ Optima ដែលមិនអាចហៅបានថា "ទទេ" ត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃ ១១.០៨២ ដុល្លារហើយនេះគឺជាចំនួនអប្បបរមាសម្រាប់អ៉ីស៊ីអិលស៊ីឆ្លងជាមួយ CVT ។ និយាយអីញ្ចឹង XRAY ធម្មតាមិនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយ CVT ទាល់តែសោះ - អ្នកអាចទិញតែកំណែដែលមានម៉ាស៊ីន 12 និង "រ៉ូបូត" ក្នុងតម្លៃ 731 ដុល្លារ។

រីយ៉ូរីអូក៏អាចត្រូវបានដាក់ក្នុងមួយលានសូម្បីតែម៉ាស៊ីន 1,6 និងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ កំណែលួងលោមជាមូលដ្ឋានមានតម្លៃ ១២.៥០៨ ដុល្លារនិងបុព្វលាភចាស់ - ១៤.៩៣២ ដុល្លារដែលថ្លៃជាងឆាយធីហ្គោហ្គោចុង ៤ ។ រីអូលំដាប់កំពូលបានធ្វើអោយកៅអីទាំងអស់និងកហ្ចក់ប្រព័ន្ធចូលមិនសំខាន់និងកម្មវិធីរុករក។ មានជំរើសមួយដែលមានតំលៃថោកជាងនេះគឺរីអូ X-Line ដែលមានកម្លាំង ១០០ សេះ ១.៤ សេសនិងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានតម្លៃ ១២.១៨១ ដុល្លារដែលត្រូវបានផ្តល់ជូនតែនៅក្នុងកំណែខមហ្វត។

ប្រភេទរាងកាយ	Hatchback	Hatchback	Hatchback
វិមាត្រ (ប្រវែង / ទទឹង / កម្ពស់), ម	4318/1831/1662	4171/1810/1645	4240/1750/1510
រទេះរុញមម	2610	2592	2600
ការបោសសំអាតដី, ម	190	215	195
ទប់ស្កាត់ទំងន់	1494	1295	1203
ប្រភេទម៉ាស៊ីន	ប្រេងសាំង, R៤	ប្រេងសាំង, R៤	ប្រេងសាំង, R៤
បរិមាណការងារ, ម៉ែត្រគូប សង់​ទី​ម៉ែ​ត	1971	1598	1591
ថាមពល, ភី ជាមួយ។ នៅ rpm	122/5500	113/5500	123/6300
អតិបរមា។ ត្រជាក់។ ពេលនេះ, អិមនៅម៉ោង rpm	180/4000	152/4000	151/4850
ការបញ្ជូន, ដ្រាយ	CVT, ផ្នែកខាងមុខ	CVT, ផ្នែកខាងមុខ	៦- ស្ត។ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ, ផ្នែកខាងមុខ
ល្បឿនអតិបរមាគីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង	174	162	183
បង្កើនល្បឿនដល់ ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	n ។ ឃ។	12,3	11,6
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ទីក្រុង / ផ្លូវហាយវេ / លាយបញ្ចូលគ្នា), លីត្រ	11,2/6,4/8,2	9,1/5,9/7,1	8,9/5,6/6,8
បរិមាណដើម, លីត្រ	340	361	390
តម្លៃពី, $ ។	13 ផ្លូវទី 491th	11 ផ្លូវទី 093th	12 ផ្លូវទី 508th