Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign – បុគ្គលនិយមចំណាយលុយ

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឈរចេញពីហ្វូងមនុស្ស? វិធីសាស្រ្តមួយក្នុងចំណោមវិធីសាស្រ្តជាច្រើនគឺត្រូវមានអ្វីដែលអ្នកផ្សេងទៀតមិនមាន។ ស្ត្រីជាច្រើនអាចចំណាយប្រាក់យ៉ាងច្រើនដោយគ្រាន់តែមានសំលៀកបំពាក់ប្លែកៗនៅក្នុងពិធីជប់លៀងដែលនឹងត្រូវបានគេនិយាយជាយូរមកហើយបន្ទាប់ពីពិធីជប់លៀង។ Lancia Ypsilon ថ្មីគឺដូចជារ៉ូបឆើតឆាយពីអ្នករចនាម៉ូដថ្លៃៗ ដែលសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត គួរតែបញ្ជាក់ពីកិត្យានុភាព និងទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍នៅតាមដងផ្លូវក្នុងទីក្រុង។

នៅដើមដំបូងវាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថា យិបសុន វាមានទំនាក់ទំនងជាមួយប្រទេសរបស់យើង។ នេះគឺជាគំរូដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃម៉ាកយីហោអ៊ីតាលីដែលត្រូវបានផលិតមិនមែននៅផ្ទះទេប៉ុន្តែនៅរោងចក្រប៉ូឡូញ Fiat នៅ Tychy ជាកន្លែងដែលវាបានជំនួស Panda ដែលបានផ្គុំពីមុនពីខ្សែដំឡើង។ នៅពេលខ្ញុំឃើញឡានវិចារណកថាចតនៅកន្លែងចតឡានដំបូង ខ្ញុំបានគិតភ្លាមៗថា “ឡាននេះមិនមែនសម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នាទេ។ វាជា Gucci នៅក្នុងការបោះពុម្ពរថយន្ត។ ខ្ញុំមិនច្រឡំទេ ពីព្រោះមិនដូចដៃគូប្រកួតប្រជែងទេ ម៉ូដែលនេះមិនដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាផលិតផលដ៏ធំនោះទេ ប៉ុន្តែបានកំណត់លក្ខណៈបុគ្គល និងរចនាប័ទ្ម។

កំណែដែលយើងបានទទួលសម្រាប់ការសាកល្បងត្រូវបានគេហៅថា "Ypsilon S Momodesign" ដោយមោទនភាព។ អ្វី​ដែល​ធ្វើ​ឱ្យ​មាន​ការ​ចាប់​អារម្មណ៍​ខ្លាំង​នោះ​គឺ​រូប​រាង​ពីរ​ពណ៌​ប្លែក​ពី​គេ ដែល​ក្នុង​ករណី​របស់​យើង​គឺ​ការ​រួម​បញ្ចូល​គ្នា​នៃ​ការ​លាប​ពណ៌​ខ្មៅ​លើ​ក្រឡាចត្រង្គ ក្រណាត់ ដំបូល និង​ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​ដោយ​ពណ៌​ក្រហម​រលោង​នៅ​ផ្នែក​ខាង​ក្រោម​រថយន្ត។ លើសពីនេះ ចង្កៀងមុខទំហំធំថ្មី ជាមួយនឹងក្រឡាខាងមុខធំសមាមាត្រ និងកន្ទុយដែលធ្លាក់ចុះក្រោមកម្រិតនៃភ្លើងក្រោយ ដែលនឹកឃើញដល់ម៉ូដែលមុនៗ ដែលផ្តល់ឱ្យរថយន្តនូវចរិតលក្ខណៈបុគ្គល។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្ញុំបានរៀនពីវិធីដ៏លំបាក យ៉ាងឈឺចាប់ ដែលថាការក្លាយជា "មនុស្សអាក្រក់" នៅលើផ្លូវអាចធ្វើឲ្យថវិកាគ្រួសាររបស់អ្នកអស់។ នៅពេលដែលយើងហៀបនឹងប្រគល់គំរូដែលបានសាកល្បងមកវិញ ផ្លូវត្រូវបានកាត់ផ្តាច់ដោយរថយន្តប៉ូលីសដែលមិនបានសម្គាល់។ ខ្ញុំពិតជាភ្ញាក់ផ្អើលចំពោះកាលៈទេសៈ៖ ផ្លូវត្រង់ វាលស្ពៃជុំវិញ មនុស្សពេញវ័យបួននាក់នៅលើយន្តហោះ និងកម្លាំង 69 សេះ ឆ្កួតៗនៅក្រោមក្រណាត់។ វាប្រែថាប៉ូលីសកំពុងតាមយើងដោយគ្រាន់តែរង់ចាំយើងឆ្លងកាត់ផ្លាកសញ្ញាដែលបង្កើតឡើង។ ជាក់ស្តែង អ្នកបើកបរម៉ូតូដែលស្លៀកពាក់ឯកសណ្ឋានចង់ឃើញរថយន្តនោះជិតៗ ហើយថែមទាំងថតរឿងជាមួយវាក្នុងតួនាទីជាតួឯកទៀតផង។ នៅពេលបែកគ្នា ខ្ញុំបានលឺថាប៉ូលីស ATV មានកម្លាំងសេះច្រើនជាងកំណែនេះ។ អាប់ស៊ីឡូន.

សូម្បី​តែ​ប៉ូលិស​ក៏​កត់​សម្គាល់​ថា​រថយន្ត​ទំនើប​បែប​នេះ​កម្រ​មាន​ទ្វារ​គូ​បន្ថែម​ណាស់។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនទីមួយនៃប្រភេទនេះ និងជាលើកដំបូងក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រ យិបសុន វាត្រូវបានផ្តល់ជូនតែនៅក្នុងកំណែទ្វារ 5 ប៉ុណ្ណោះដែលក្នុងនោះជនជាតិអ៊ីតាលីបានលាក់ដៃទ្វារខាងក្រោយដោយជោគជ័យដោយដាក់វានៅក្នុងសសរ C ។ នេះ​មិន​មែន​ជា​វិធីសាស្ត្រ​ថ្មី​ទេ បើ​ទោះ​បី​ជា​វា​នៅ​តែ​ស្រស់​និង​មិន​បាន​បំបែក​ស្រមោល​នៃ​រថយន្ត​។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់អ្នកដែលចាប់ផ្តើមលោតមិនគ្រប់ខែដោយភាពរីករាយដោយជឿថាការព្យាបាលកៅអីខាងក្រោយនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើដំណើរប្រកបដោយផាសុកភាពឧទាហរណ៍ពី Krakow ទៅ Warsaw ខ្ញុំត្រូវតែកែកំហុស។ ទោះបីជាការពិតដែលថាជំនាន់ចុងក្រោយនេះមានទំហំធំជាងអ្នកកាន់តំណែងមុនបន្តិច (ប្រវែង 3,8 ម៉ែត្រ ទទឹង 1,8 ម៉ែត្រ និងកម្ពស់ 1,7 ម៉ែត្រ) វាពិបាកក្នុងការមើលឃើញវិមាត្រធំក្នុងការអនុវត្ត។ លើសពីនេះ ខ្សែដំបូលដែលទើបនឹងលាបពណ៌គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ និងថ្មីស្រឡាង ព្រមជាមួយនឹងខ្សែទ្វារ នាំឱ្យមានការប៉ះទង្គិចដល់ក្បាលអ្នកណាម្នាក់ដែលព្យាយាមចូលរថយន្តតាមទ្វារក្រោយ។ ខ្ញុំមិនដឹងថាតើវាជាជម្រើសដ៏ល្អក្នុងការ "បន្ថែម" Lancia ជួរផ្សេងទៀតនៃទ្វារទៅរថយន្តដែលពិតជាអាចត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជារថយន្តរបៀបរស់នៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនអាចបដិសេធបានទេថា នេះគឺជាទម្រង់ "ឆ្លងកាត់" នៃរថយន្តប្រភេទនេះខុសគ្នាទាំងស្រុង ជាងរថយន្តរបស់ដៃគូប្រកួតប្រជែង។

ទីតាំងរបស់មនុស្សអង្គុយនៅកៅអីខាងមុខគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ពិតជាមានកន្លែងច្រើនសម្រាប់ជើង និងពីលើ ដូច្នេះអ្នកទាំងពីរដែលធ្វើដំណើរក្នុងរថយន្តនេះ មិនមានអ្វីត្រូវត្អូញត្អែរឡើយ។ ជាអកុសល ផ្នែកខាងមុខរបស់រថយន្តក៏មិនមានគុណវិបត្តិដែរ។ ការកែតំរូវកន្លែងអង្គុយមិនល្អ រួមជាមួយនឹងការលៃតម្រូវរបារដៃចង្កូតយន្តហោះតែមួយ មានន័យថាខ្ញុំមានបញ្ហាជាច្រើនក្នុងការស្វែងរកទីតាំងបើកបរត្រឹមត្រូវ។ លើសពីនេះទៀត ការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយមិនល្អនៃកៅអីបង្ខំឱ្យ biceps ធ្វើការចេញជាមួយនឹងច្រកចូលជ្រុងនីមួយៗ។

ខ្ញុំត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាខ្ញុំមានបញ្ហាក្នុងការពិពណ៌នាយ៉ាងច្បាស់ថាតើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់ Ypsilon ថ្មីនេះល្អឬអត់ ដូច្នេះខ្ញុំចង់សរសេរដោយមានទំនុកចិត្តថាខ្ញុំអាចហៅវាថាដើមដោយមានទំនុកចិត្ត និងការទទួលខុសត្រូវទាំងអស់។ ការរចនាខាងក្នុងគឺជាឧទាហរណ៍មួយទៀតនៃលក្ខណៈបុគ្គលរបស់រថយន្ត និងការស្រមើលស្រមៃជាក់លាក់របស់អ្នករចនារបស់វា។ ជនជាតិអ៊ីតាលីមានអ្នកគាំទ្រជាច្រើនតាំងពីដើមមក ប៉ុន្តែក៏មានអ្នកបង្អត់អាហារដែលមិនតែងតែចូលចិត្តការរចនារបស់ពួកគេ ប៉ុន្តែប្រាកដជាគ្មាននរណាម្នាក់អាចត្អូញត្អែរថារូបរាងរបស់កាប៊ីនយន្ដហោះត្រូវបានបំផុសគំនិតដោយម៉ូដែលប្រកួតប្រជែងនោះទេ។

ជាអកុសល ការផ្តោតលើរូបរាងភាគច្រើនមានន័យថាការរចនាមានអាទិភាព ហើយ ergonomics និងភាពជាក់ស្តែងយកកៅអីខាងក្រោយ ដែលអាចទទួលបាននៅក្នុងវិធីនៃការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ នៅពេលដែលខ្ញុំជិះពីក្រោយកង់ឡាន Lancia ជាលើកដំបូង អ្វីដែលចាប់អារម្មណ៍នោះគឺការបញ្ជូនពីជំនាន់មុននៃ analog meter ដែលមានទីតាំងនៅកណ្តាល ដែលមើលទៅគួរអោយពេញចិត្ត ប៉ុន្តែតើវាមានប្រយោជន៍ទេ? វា​យក​ចិត្ត​ទុក​ដាក់​របស់​អ្នក​បើក​បរ​នៅ​ឆ្ងាយ​ពី​ផ្លូវ ហើយ​រំខាន​អ្នក​ពេល​កំពុង​បើកបរ។ គុណភាពនៃផ្ទៃខាងក្នុងបានធ្វើឱ្យខ្ញុំចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំង។ ជាការពិតណាស់ វាពិបាកក្នុងការរំពឹងថាធាតុទាំងអស់នឹងទន់ និងរីករាយក្នុងការប៉ះ ប៉ុន្តែភាពស័ក្តិសមរបស់ពួកវាគឺជាស្នាមរន្ធកំពូល ដែលមានអារម្មណ៍លើផ្ទៃមិនស្មើគ្នា។

នៅក្រោមក្រណាត់របស់ Ypsilon មានម៉ាស៊ីនសាំងពីរ 1.2 និង 0.9 Twin Air ដែលមានកម្លាំង 69 hp ។ និង 102 Nm រៀងគ្នា 85 hp ។ និង 145 Nm និង 1.3 ម៉ាស៊ូត 95 Multijet ដែលមានកម្លាំង 200 hp ។ និង 69 Nm ។ នៅក្នុងរថយន្តសាកល្បងរបស់យើង យើងទទួលបានម៉ាស៊ីនកម្លាំង 14,8 សេះដែលខ្សោយបំផុតដែលបានរៀបរាប់ពីមុន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកឈានដល់ "រាប់រយ" ក្នុងរយៈពេល XNUMX វិនាទី។

ជាការពិតណាស់ ការបន្ថយការសម្តែងទៅផ្ទៃខាងក្រោយ នាំឱ្យស៊ីប្រេងតិចក្នុងតំបន់ 5,5 លីត្រនៅលើវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា ប៉ុន្តែការអង្វរសម្រាប់បន្ទាត់ត្រង់រាល់ការជែង និងការភ័យខ្លាចនៃការឡើងភ្នំនីមួយៗមិនធ្វើឱ្យការបើកបរមានភាពសប្បាយរីករាយនោះទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គោលដៅរបស់ Ypsilon មិនមែនជាប្រធានក្រុមហ៊ុនដែលធ្វើដំណើរឆ្ងាយ ឬជាក្រុមគ្រួសារដែលមានគ្នា XNUMX នាក់នោះទេ ប៉ុន្តែជាមនុស្សដែលចង់បើកបរប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ថោក និងទាន់សម័យជុំវិញទីក្រុង ដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ និងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត។ ម៉ាស៊ីនគឺគ្រប់គ្រាន់។ លើសពីនេះ វាមានប្រព័ន្ធចង្កូត និងប្រព័ន្ធព្យួរយ៉ាងច្បាស់លាស់ ដែលផ្តល់នូវអារម្មណ៍នៃការគ្រប់គ្រងលើរថយន្តនៅពេលកាច់ជ្រុង ហើយក្នុងពេលតែមួយមិននិយាយស្តីនៅលើផ្លូវរដិបរដុបក្នុងទីក្រុង។

បញ្ជីតំលៃ អាប់ស៊ីឡូន ចាប់ផ្តើមនៅ PLN 44 ដែលជាចំនួនប៉ុន្មានដែលយើងនឹងត្រូវចំណាយសម្រាប់កំណែ "SILVER" ដែលដូចអ្នកអាចទាយបាន មិនមានការបន្ថែមច្រើនពេកទេ។ អ្នកទិញឧទាហរណ៍នេះនឹងត្រូវបង់ប្រាក់បន្ថែមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដោយដៃ បង្អួចខាងក្រោយថាមពល ឬវិទ្យុ ហើយប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមនិងបញ្ឈប់គឺជាស្តង់ដារ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកអាចជ្រើសរើសពីកំណែឧបករណ៍ដ៏សម្បូរបែបចំនួនបួន ដែល Lancia បានបែងចែកតាមប្រធានបទ៖ ELEFANTINO, GOLD, S MOMODESING និង PLATINIUM ។ កំណែដំបូងដែលមានតម្លៃចាប់ពី PLN 110 ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អ្នកដែលចូលចិត្តស្ទីល និងសម្របខ្លួនទៅនឹងម៉ូដយុវវ័យ។ កំណែ GOLD ដែលចាប់ផ្តើមនៅ PLN 44 នឹងទាក់ទាញអ្នកដែលចង់មានការបន្ថែមច្រើនសម្រាប់ប្រាក់តិចតួច ខណៈដែលកំណែ S MOMODESING ដែលចាប់ផ្តើមនៅ PLN 110 រួមបញ្ចូលគ្នានូវរចនាប័ទ្ម និងការលួងលោម។ . ជម្រើសដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតដែលនៅសល់ក្នុងបញ្ជីតម្លៃសម្រាប់ PLN 49 ដែលមានឈ្មោះថា PLATINIUM ប្រកបដោយមោទនភាពនឹងអំពាវនាវដល់អ្នកដែលផ្តល់តម្លៃដល់វត្ថុប្រណីត និងគុណភាព។

ជាការពិតណាស់ កំណែទាំងអស់អាចត្រូវបានដំឡើងកំណែជាមួយនឹងបញ្ជីជម្រើសបន្ថែមដ៏វែងឆ្ងាយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយសម្រាប់ដំណើរការនៃការរៀបចំឡាននៅលើគេហទំព័រអ្នកត្រូវបែងចែកពេលវេលាទំនេរច្រើនពីព្រោះលទ្ធភាពនៃការកំណត់ Ypsilon ទៅតាមចំណង់ចំណូលចិត្តបុគ្គលគឺពិតជាអស្ចារ្យណាស់។ អ្នកទិញអាចជ្រើសរើសពណ៌ខាងក្រៅចំនួនដប់ប្រាំ និងប្រភេទខាងក្នុងចំនួនប្រាំនៅក្នុងកំណែដែលមានបំផុត ដែលមានន័យថាអ្នកគ្រប់គ្នានឹងរកឃើញការរួមផ្សំផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។

មើលច្រើនទៀតនៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត

ក្រៅ​ពី​រូបរាង គ្រឿង​បន្ថែម​ក៏​សំខាន់​ដែរ ដែល Ypsilon ក៏​មាន​អ្វី​ដែល​គួរ​មាន​មោទនភាព​ដែរ។ Lancia តូចបំផុតអាចត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ដូចជាចង្កៀងមុខ bi-xenon ជំនួយការចតរថយន្ត ឧបករណ៍ blue&me ដែលមានការរុករក TomTom បន្ថែមដែលភ្ជាប់ទៅកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ ទូរសព្ទប៊្លូធូស និងឧបករណ៍ចាក់មេឌៀ។ លើសពីនេះ Ypsilon អាចមានការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ កៅអីកម្ដៅ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ HI-FI BOSE ឧបករណ៏ភ្លៀង ឬព្រលប់។ ទាំងអស់នេះមានន័យថាយើងអាចចំណាយសូម្បីតែ PLN 75 សម្រាប់ Ypsilon ដែលមានបំពាក់យ៉ាងពេញលេញ ដែលជាការប្រកួតប្រជែងខ្លាំង ប៉ុន្តែវាមិនត្រូវបានធ្វើដើម្បីលេចធ្លោនោះទេ។

និយាយឱ្យខ្លី។ យិបសុន គឺជាតំណាងនៃចក្ខុវិស័យរបស់ជនជាតិអ៊ីតាលី ដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាសម្រាប់ភាពអស្ចារ្យរបស់ពួកគេ ដែលរថយន្តរបស់ពួកគេអាចផ្តល់នូវបន្ទុកដ៏ធំនៃអារម្មណ៍ និងរចនាប័ទ្មក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃ។ ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ក្នុង​រថយន្ត​នេះ​យើង​ត្រូវ​បាន​ធានា​នូវ​អារម្មណ៍​នៃ​ភាព​ពិសេស​មួយ​ទោះ​បី​ជា​វា​ពិត​ជា​បាន​មក​នៅ​ក្នុង​តម្លៃ​មួយ​។