Seat Leon ST FR

ជំនាន់ទី XNUMX Seat Leon មានកំណែស្ថានីយ៍រថភ្លើង។ រថយន្ត​មាន​រាង​មូល​ថាមវន្ត វា​កាច់​ចង្កូត​បាន​ល្អ ហើយ​ពេល​ចាំបាច់​វា​អាច​សន្សំសំចៃ។ ដូច្នេះតើអ្វីជាកំណែដ៏ល្អ? មិនមែនទាំងស្រុងទេ។

រថយន្ត Skoda Octavia Combi ត្រូវបានចតនៅគ្រប់ជ្រុងទាំងអស់ ហើយរថយន្ត Volkswagen Golf Variant ដូចទៅនឹង Golf ធម្មតាដែរ ជាធម្មតាមិនចាប់យកជីពចររបស់នរណាម្នាក់ឡើយ។ ជាសំណាងល្អ មានម៉ាកយីហោមួយនៅក្នុងក្រុមដែលប្រើដំណោះស្រាយរបស់ VW ដែលបានសាកល្បង និងបង្ហាញឱ្យឃើញ ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ មានអារម្មណ៍រំជួលចិត្តជាងបន្តិច។ ឧទាហរណ៍ Leona Set ST យើងកំពុងសាកល្បងថាតើការផ្សំដែលបង្កើតឡើងនៅលើវេទិកា MQB អាចនាំមកជូនអ្នកនូវភាពសប្បាយរីករាយប៉ុណ្ណា។

យើងបានទទួលកំណែកីឡានៃ FR (ការប្រណាំងរថយន្ត) សម្រាប់ការធ្វើតេស្ត។ វាត្រូវបានសម្គាល់ពីកន្លែងផ្សេងទៀតដោយការបញ្ចូលបន្ថែម (កាងដែលបានកែប្រែ ផ្លាកសញ្ញា FR នៅលើក្រឡាចត្រង្គ និងដៃចង្កូត សោទ្វារ) និងយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ 18 អ៊ីញដ៏ធំ។ ផ្នែកខាងមុខនៃរថយន្តនៅតែមិនផ្លាស់ប្តូរបើប្រៀបធៀបទៅនឹង hatchback ហើយនៅតែទាក់ទាញជាមួយនឹងរូបរាងដ៏ស្វាហាប់របស់វា។ តួនាទីសំខាន់នៅទីនេះត្រូវបានលេងដោយរូបរាងនៃចង្កៀងមុខដែលប្រើ LEDs ជំនួសឱ្យអំពូល incandescent (និងឧបករណ៍ដុត xenon) ។ វាមើលទៅគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់ ប៉ុន្តែនៅពេលបើកបរនៅពេលយប់ យើងចាប់អារម្មណ៍ថា ជួរនៃភ្លើងគួរតែមានច្រើនជាងនេះបន្តិច។

Leon មាន​រាង​តូច​ច្រឡឹង ប៉ុន្តែ​ពិត​ជា​មើល​ទៅ​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ជាង​ប្អូន​ស្រី​របស់​ខ្លួន Octavia Combi ទៅ​ទៀត។ tailgate មានមុំទំនោរធំគួរសម ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ឱ្យ Leon ST នូវចរិតកាន់តែឈ្លានពាន។ ជាអកុសលដំណោះស្រាយនេះក៏មានចំណុចខ្សោយផងដែរព្រោះវាកំណត់មុខងារបន្តិច។ ប្រម៉ោយគឺធំទូលាយណាស់ - 587 លីត្របន្ទាប់ពីលាតសាឡុងសមត្ថភាពរបស់វាកើនឡើងដល់ 1470 លីត្រ - ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលក្នុងការផ្ទុកម៉ាស៊ីនបោកគក់ដ៏ធំនិងធ្ងន់ចូលទៅក្នុង Octavia ។ ប្រម៉ោយរបស់ Leona អាចលៃតម្រូវបានពេញលេញទៅនឹងបន្ទាត់បង្អួច ហើយកម្រិតផ្ទុកទាប រួមផ្សំជាមួយនឹងផ្ទៃរាបស្មើ ធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលប្រើ។ ការសរសើរត្រូវបានផ្តល់ទៅឱ្យចំណុចទាញជាក់ស្តែងដែលធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការផ្អៀងសាឡុង។ ផ្នែក​ខាង​ក្រោយ​ដែល​មាន​ភ្លើង​ក្រោយ​តូច​ចង្អៀត​ប្លែក​ពី​គេ​ធ្វើ​ឱ្យ​រូបរាង​ស្រស់​ស្អាត។ រឿងតែមួយគត់ដែលយើងមិនចូលចិត្តគឺរូបរាងសាច់ដុំនៃកាង ដែលមើលឃើញពង្រីកផ្នែកខាងក្រោមនៃរាងកាយ និងធ្វើឱ្យវាកាន់តែធ្ងន់បន្តិច។

ពេល​យើង​ជិះ​ពី​ក្រោយ​កង់ យើង​មាន​អារម្មណ៍​ថា… នៅ​ផ្ទះ។ វាគឺសាមញ្ញ មុខងារ និងនៅពេលជាមួយគ្នាដែលធ្លាប់ស្គាល់។ នេះគឺជាអត្ថប្រយោជន៍នៃរថយន្ត Volkswagen ភាគច្រើន។ ពួកវាមានធាតុសំខាន់ៗទាំងអស់ដែលមានទីតាំងនៅតាមរបៀបដូចគ្នាហើយក្នុងពេលតែមួយត្រឹមត្រូវនិង ergonomically ។ មានតែពេលយូរដើម្បីអភិវឌ្ឍកុំព្យូទ័រលើយន្តហោះ។ វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងពីចង្កូត - ជាប្រព័ន្ធងាយស្រួល ប៉ុន្តែដំបូងឡើយមិនមានវិចារណញាណទេ វាត្រូវការពេលមួយនាទីដើម្បីគិត។ ព័ត៌មានជាច្រើនក៏មាននៅលើអេក្រង់ពហុមុខងារផងដែរ (រួមបញ្ចូលជាមួយការរុករក)។ ផ្ទៃតាប្លូមិនដូចផ្នែកខាងក្រៅទេ មិនមែនជាស្ទីលស្ទីលស្ទីលស្ទីលទេ ប៉ុន្តែទាក់ទាញការចាប់អារម្មណ៍។ ដំណោះស្រាយគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយគឺកុងសូលកណ្តាលដែលជា "កីឡា" ផ្តោតលើអ្នកបើកបរ។ សម្ភារៈបញ្ចប់ និងគុណភាពនៃសមនៃធាតុមានភាពប្រសើរឡើងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកំណែមុនរបស់ Leon ប៉ុន្តែកុងសូលកណ្តាលគឺរឹងពេក ហើយមិនពេញចិត្តចំពោះការប៉ះ។ ដៃចង្កូតដែលបត់នៅខាងក្រោម ស្ថិតនៅលើដៃយ៉ាងរីករាយ ហើយ ... លើកទឹកចិត្តដល់ការបើកបរប្រកបដោយថាមពល។

បរិមាណនៃកន្លែងអង្គុយខាងមុខគឺពេញចិត្ត - អ្នកគ្រប់គ្នាគួរតែស្វែងរកទីតាំងល្អបំផុតសម្រាប់ខ្លួនពួកគេ។ កំណែសាកល្បងត្រូវបានបំពាក់ដោយកៅអីកីឡាដែលផ្តល់នូវផាសុកភាព និងការគាំទ្រផ្នែកខាងក្រោយដ៏ល្អ។ កៅអីខាងក្រោយគឺអាក្រក់ជាងនេះបន្តិច ដោយសារមិនមានកន្លែងសម្រាប់លុតជង្គង់ នៅពេលដែលកៅអីខាងមុខត្រូវបានកំណត់ទៅខាងក្រោយ - ដំបូលទាប និងជម្រាលក៏កំណត់ផ្នែកក្បាលផងដែរ។ ការបំភ្លឺនៃទ្វារចំហៀងបន្ថែមទៅបរិយាកាសរីករាយ។ នេះគ្រាន់តែជាការបន្ថែមស្ទីលស្ទីលប៉ុណ្ណោះ ប៉ុន្តែនៅពេលល្ងាចវាមានឥទ្ធិពលវិជ្ជមានទៅលើអារម្មណ៍របស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។ គួរកត់សំគាល់ពីកម្រិតខ្ពស់នៃសុវត្ថិភាពអកម្ម ព្រោះក្រៅពីពោងសុវត្ថិភាពខាងមុខ និងចំហៀង និងវាំងននស្តង់ដារ ជនជាតិអេស្ប៉ាញក៏បានប្រើពោងសុវត្ថិភាពដើម្បីការពារជង្គង់របស់អ្នកបើកបរផងដែរ។ កំណែដែលបានសាកល្បងរួមមានការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរសកម្មជាមួយនឹងចម្ងាយដែលអាចលៃតម្រូវបាន។ល។ ជំនួយការផ្លូវ។ កន្លែងដាក់ដៃមានទីតាំងនៅ ergonomically - វាផ្ទុកដៃស្តាំដោយមិនរំខានដល់ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍។ មានកន្លែងពីរសម្រាប់ផឹកនៅផ្លូវរូងក្រោមដី។ មិនមានការត្អូញត្អែរអំពីប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Seat Sound (ជម្រើស) ទេ។ វាពេញចិត្តនឹងត្រចៀក ហើយមានឧបករណ៍បំពងសំឡេងដែលភ្ជាប់មកជាមួយស្រេចចិត្ត។ កៅអីសាកល្បងរបស់យើងក៏មានបំពាក់នូវដំបូលព្រះអាទិត្យបែប Panoramic ផងដែរ។ នេះគឺជាឧបករណ៍ដ៏មានប្រយោជន៍ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដំណើររីករាយជាមួយនាទីដ៏វែងដែលបានចំណាយនៅក្នុងរថយន្ត។

លេបថាមវន្ត Leoni ST FR សេចក្តីរីករាយដ៏បរិសុទ្ធ។ 180 HP និងកម្លាំងបង្វិល 250 Nm ដែលអាចប្រើបានរួចហើយនៅ 1500 rpm ចាប់ផ្តើមថាមវន្តពីកន្លែងមួយទៅកន្លែងដាក់នំមួយ។ ជួរ rpm ធំទូលាយ ដែលអ្នកបើកបរមានកម្លាំងបង្វិលជុំអតិបរមា ធ្វើឱ្យអង្គភាពនេះអាចប្រើប្រាស់បាន។ ជាអកុសល យើងមានការខកចិត្តបន្តិចចំពោះការឆ្លើយតបរបស់រថយន្តនៅក្នុងជួរល្បឿនម៉ាស៊ីនទាប។ "រយ" ដំបូងបានបង្ហាញខ្លួននៅលើបញ្ជរក្នុងរយៈពេលប្រហែលប្រាំបីវិនាទី - នេះគឺជាលទ្ធផលដ៏សក្តិសមបំផុត (ការវាស់ល្បឿនមាននៅក្នុងការធ្វើតេស្តវីដេអូរបស់យើង)។ ល្បឿនអតិបរមាគឺ ២២៦ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប្រអប់លេខដំណើរការយ៉ាងជាក់លាក់ ដែលជំរុញឱ្យអ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខឱ្យបានញឹកញាប់ និងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់។ ម៉ាស៊ីន​ដំណើរការ​យ៉ាង​ល្អ​ដោយ​មិន​មាន​ការ​រុញច្រាន​ពេក ប៉ុន្តែ​កំណែ FR អាច​ប្រើ​ប្រព័ន្ធ​ផ្សង​ល្អ​ជាង​បន្តិច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយដំណើរការល្អមិនមែនជាអ្វីគ្រប់យ៉ាងនោះទេព្រោះរថយន្តត្រូវតែអាចទស្សន៍ទាយបាននៅលើផ្លូវ។ Seat ធ្វើបានល្អណាស់ជាមួយនឹងកិច្ចការនេះ ពីព្រោះការកាច់ជ្រុងជាមួយ Leon ST គឺជាការរីករាយមួយ - អ្នកមិនមានអារម្មណ៏ថាថយក្រោយ ឬការលោតផ្នែកខាងក្រោយមិនល្អនោះទេ។ រួចហើយនៅក្នុងកំណែមូលដ្ឋាន វាមិនអាក្រក់ទេ ប៉ុន្តែនៅទីនេះយើងទទួលបានការពង្រឹងបន្ថែម ការព្យួរពហុតំណភ្ជាប់ (កំណែដែលមានម៉ាស៊ីនខ្លាំងតិចជាងមានធ្នឹមបង្វិលនៅខាងក្រោយ) ។

ការដុត? នៅពេលបើកបរខ្លាំង អ្នកអាចភ្លេចអំពីលទ្ធផលដែលបានប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិត (5,9 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រ) ។ ការចុចឈ្នាន់ទៅជាន់ញឹកញាប់មានន័យថាការប្រើប្រាស់ 9-9,5 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រប៉ុន្តែដោយសារសមត្ថភាពរបស់អង្គភាពនេះនៅតែជាលទ្ធផលល្អ។ នៅពេលអ្នកចង់រៀបចំការប្រកួតប្រជែងបើកបរ "សម្រាប់ការធ្លាក់ចុះ" មានតែបន្ទាប់មកតម្លៃនឹងចូលទៅជិតអ្នកដែលប្រកាសដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តរបស់យើង រថយន្តប្រើប្រាស់ជាមធ្យម 7,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងវដ្តរួមបញ្ចូលគ្នា និងប្រហែល 8,5 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង (ក្រោមការប្រើប្រាស់កម្រិតមធ្យម)។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍អ្នកបើកបរអាចជ្រើសរើសពីរបៀបបើកបរចំនួនបួន: ធម្មតា, កីឡា, អេកូនិងបុគ្គល - នៅក្នុងពួកគេនីមួយៗរថយន្តផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វាអាស្រ័យលើចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់យើង។ នៅក្នុងការកំណត់បុគ្គល លក្ខណៈនៃម៉ាស៊ីន ចង្កូត និងការព្យួរត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ សំឡេងម៉ាស៊ីន និងភ្លើងខាងក្នុង (ពណ៌ស ឬក្រហម) ក៏ខុសគ្នាដែរ។

មើលច្រើនទៀតនៅក្នុងខ្សែភាពយន្ត

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការខ្វះខាតនៃប្រព័ន្ធដ្រាយនោះ ការខកចិត្តចម្បងគឺ ... កង្វះតេឡេស្កុបដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការបើកក្រណាត់។ ទោះបីជានេះអាចលើកលែងទោសបានក្នុងជម្រើសឧបករណ៍ដែលអន់ជាងក៏ដោយ តម្រូវការក្នុងការស្វែងរកកន្លែងឈរជើងធ្វើឱ្យខូចរូបភាពរបស់ Leon បន្តិច។

សរុបមក៖ ឧទាហរណ៍ Leon ST បង្ហាញថា សូម្បីតែរទេះរុញរបស់គ្រួសារក៏អាចមានចរិតលក្ខណៈ និងលេចធ្លោចេញពីហ្វូងមនុស្សដែរ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំង និងការព្យួរដ៏ល្អ សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលមានផ្នត់គំនិតកីឡាក៏នឹងមិនខ្មាស់នឹងវាដែរ។