វិបត្តិយានយន្ត
ដោយសារតែការរីករាលដាលនៃជំងឺរាតត្បាត COVID-១៩ ឧស្សាហកម្មរថយន្តជាច្រើននៅអឺរ៉ុបត្រូវបានបង្ខំឱ្យផ្អាកឬបិទបណ្តាញផលិតកម្មរបស់ពួកគេជាបណ្តោះអាសន្ន។ ការសម្រេចចិត្តបែបនេះមិនអាចប៉ះពាល់ដល់និយោជិកនៃសហគ្រាសទាំងនេះទេ។ ចំនួនការងារត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងច្រើន។ មនុស្សប្រហែលមួយលាននាក់ត្រូវបានបញ្ឈប់ពីការងារឬផ្ទេរការងារទៅក្រៅម៉ោង។
អ្នកបង្កើតរថយន្តនិងឡានដឹកទំនិញធំជាងគេចំនួន ១៦ គឺជាសមាជិកនៃសមាគមអ្នកផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប។ ពួកគេបានរាយការណ៍ថាចាប់តាំងពីការងាររបស់សហគ្រាសយានយន្តត្រូវបានបន្ថយល្បឿនអស់រយៈពេលជិត ៤ ខែមកនេះនឹងតម្រូវឱ្យមានការខាតបង់គួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ឧស្សាហកម្មរថយន្តទាំងមូល។ ការខូចខាតសរុបមានចំនួនប្រមាណ ១,២ លានគ្រឿង។ នាយកនៃសមាគមនេះបានប្រកាសថាការផលិតម៉ាស៊ីនថ្មីនៅអឺរ៉ុបនឹងត្រូវបញ្ឈប់។ ស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរបែបនេះនៅក្នុងទីផ្សារនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តមិនដែលមានពីមុនមកទេ។
លេខពិតប្រាកដ
រហូតមកដល់បច្ចុប្បន្ននេះមនុស្សចំនួន ៥៧០.០០០ នាក់ដែលធ្វើការឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តអាឡឺម៉ង់ត្រូវបានផ្ទេរទៅការងារដែលមិនចាំបាច់ហើយបានសន្សំប្រាក់ប្រហែល ៦៧% នៃប្រាក់ឈ្នួលរបស់ពួកគេ។ ស្ថានភាពស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងប្រទេសបារាំង។ មានតែនៅទីនោះទេការផ្លាស់ប្តូរបែបនេះបានប៉ះពាល់ដល់កម្មករ ៩០ ពាន់នាក់នៅក្នុងវិស័យរថយន្ត។ នៅចក្រភពអង់គ្លេសកម្មករប្រហែល ៦៥.០០០ នាក់បានរងផលប៉ះពាល់។ BMW គ្រោងបញ្ជូនមនុស្ស ២០.០០០ នាក់ទៅវិស្សមកាលដោយចំណាយផ្ទាល់ខ្លួន។
ក្រុមអ្នកវិភាគជឿជាក់ថាបើប្រៀបធៀបទៅនឹងការធ្លាក់ចុះនៃផលិតកម្មក្នុងឆ្នាំ ២០០៨ និង ២០០៩ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននឹងជះឥទ្ធិពលខ្លាំងដល់ទីផ្សាររថយន្តអឺរ៉ុបនិងអាមេរិក។ សេដ្ឋកិច្ចរបស់ពួកគេនឹងធ្លាក់ចុះប្រហែល ៣០% ។
ទិន្នន័យផ្អែកលើ សារពីសមាគមន៍អ្នកផលិតរថយន្តអឺរ៉ុប.
