ខ្សែកោងសាកថ្ម Tesla Model 3 (2021) ធៀបនឹង (2019) ។ ទន់ខ្សោយក៏មានការយល់ច្រលំ E3D vs E5D [វីដេអូ]

Bjorn Nyland បានប្រៀបធៀបថាមពលសាករបស់ Tesla Model 3 (2021) នៅលើ Supercharger v3 និង Ionita ជាមួយនឹងថាមពលសាករបស់ Tesla Model 3 (2019) ។ រថយន្ត​ថ្មី​នេះ​មាន​សភាព​ទន់​ខ្សោយ​ជាង​មុន ព្រោះ​អ្នក​ទិញ​ដែល​កំពុង​សម្រាក​ផ្សេង​ទៀត​បាន​រាយការណ៍​រួច​ហើយ។ តើភាពខុសគ្នានេះមកពីណា? តើវាជាសមាសធាតុគីមីខុសគ្នានៃកោសិកាថ្មីទេ?

Tesla Model 3 (2021) និង (2019) - ភាពខុសគ្នានៅស្ថានីយ៍សាកថ្ម

តារាងមាតិកា

• Tesla Model 3 (2021) និង (2019) - ភាពខុសគ្នានៅស្ថានីយ៍សាកថ្ម
  • កោសិកាចាស់និងថ្មីនៅក្នុងថ្ម Tesla
  • ស្ថានភាពកាន់តែស្មុគស្មាញ៖ E3D ធៀបនឹង E5D

ភាពខុសគ្នានៃខ្សែកោងនៃការសាកអាចត្រូវបានគេមើលឃើញភ្លាមៗ: Tesla Model 3 ថ្មីត្រឹមតែរយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះឈានដល់ 200+ kW ខណៈពេលដែលម៉ូដែលចាស់អាចទ្រទ្រង់បាន 250 kW ។ Tesla Model 3 (2019) ធ្លាក់ចុះត្រឹមតែកម្រិតសាកនៃឆ្នាំ 2021 នៅពេលដែលវាលើសពី 70 ភាគរយនៃថ្ម។ គ្រាន់​តែ​ថា​ម៉ូដែល​ថ្មី​នេះ​មាន​ប្រហែល​តែ​៥៧​ភាគរយ​ប៉ុណ្ណោះ។

Nyland និយាយថា TM3 (2021) Long Range មានកញ្ចប់ថ្មតូចជាងដែលមានសមត្ថភាពប្រហែល 77 kWh ដែលបណ្តាលឱ្យមានថាមពលប្រើប្រាស់ត្រឹមតែ 70 kWh ។ កញ្ចប់ធំជាងដោយផ្អែកលើកោសិកា Panasonic គួរតែមានដំណើរការ Tesle Model 3 (2021) ។ នេះ​បើ​តាម youtuber អត្រា​សាក​ថ្ម​ទាប​ក្នុង​រថយន្ត​ថ្មី​ៗ​អាច​ជា​បណ្ដោះ​អាសន្នពីព្រោះនៅទីបំផុតក្រុមហ៊ុនផលិតអាចសម្រេចចិត្តដោះសោអំណាចខ្ពស់ជាងមុន - Tesla ទើបតែធ្វើការឈ្លបយកការណ៍នៅក្នុងសមរភូមិ។

ខ្សែកោងសម្រាប់រថយន្តចាស់ និងថ្មីមានដូចខាងក្រោម។ ខ្សែពណ៌ខៀវ - ម៉ូដែល 3 (2019)៖

ស្ថានភាពគឺអាក្រក់ណាស់ដែលនៅលើ Supercharger v3 Tesla Model 3 (2019) ដែលលឿនបំផុត វាអាចបញ្ចូលថ្មបានដល់ទៅ 75 ភាគរយក្នុងរយៈពេល 21 នាទី ខណៈដែលនៅក្នុង TM3 (2021) វាត្រូវចំណាយពេល 31 នាទីដើម្បីបំពេញថាមពលឱ្យដូចដើម។ កម្រិត។ សំណាង ម៉ាស៊ីនបញ្ចូលភ្លើង V3 មិនមានប្រជាប្រិយភាពខ្លាំងទេ មិនមាននៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញទេ។ហើយនៅលើឆ្នាំងសាក v2 ចាស់ដែលមានសមត្ថភាព 120-150 kW ភាពខុសគ្នានៃការសាក 10-> 65 ភាគរយគឺ 5 នាទី (20 ធៀបនឹង 25 នាទី) ដោយចំណាយលើម៉ូដែលថ្មីជាងនេះ។

សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត Model 3 (2021) ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ ដូច្នេះវាប្រើប្រាស់ថាមពលតិចជាងនៅពេលបើកបរជាង Model 3 (2019)។ ជាលទ្ធផលគាត់ត្រូវបញ្ចូលថ្មតិចនៅស្ថានីយ៍សាកថ្មដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាមកត្រឹម 3 នាទី។ គួរ​មើល៖

កោសិកាចាស់និងថ្មីនៅក្នុងថ្ម Tesla

Nyland បញ្ជាក់យ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថា កំណែថ្មីជាងនេះប្រើប្រាស់ធាតុពី LG Energy Solution (ពីមុន៖ LG Chem) ខណៈដែលកំណែចាស់ប្រើ Panasonic ។ សម្រាប់វ៉ារ្យ៉ង់ (2019) មិនមានការសង្ស័យទេថា Panasonic គឺជា។ ប៉ុន្តែ​តើ​ធាតុ​របស់ LG នៅ​ក្នុង​រថយន្ត​ថ្មី​ពិត​ជា​លក់​នៅ​ក្រៅ​ទីផ្សារ​ចិន​មែន​ទេ?

យើងបានរៀនអំពីរឿងនេះពីមតិយោបល់ឥតគិតថ្លៃជាច្រើនពីមនុស្សម្នាក់ដែល "ធ្វើការនៅ Gigafactory" ។ ពួកគេបង្ហាញថា:

• Tesle Model 3 SR + ទទួលបានកោសិកាថ្មី LFP (Lithium Iron Phosphate)
• Tesle Model 3 / Y Performance នឹងទទួលបានកោសិកាថ្មី (មួយណា?)
• Tesle Model 3 / Y Long Range នឹងមានកោសិកាដែលមានស្រាប់ (ប្រភព)។

ព័ត៌មាននេះផ្ទុយនឹងការអះអាងរបស់ Nyland។ដែលភ្ជាប់កោសិកា LG ទៅនឹងឆ្នាំងសាកទាប។

ស្ថានភាពកាន់តែស្មុគស្មាញ៖ E3D ធៀបនឹង E5D

ដូចជាប្រសិនបើមិនមានកោសិកាគ្រប់គ្រាន់ទេ ក្រុមហ៊ុន Tesla បានធ្វើពិពិធកម្មកញ្ចប់ថ្មរបស់វាបន្ថែមទៀត។ អ្នកដែលទទួលបាន Tesle Model 3 នៅក្នុង Q2020 XNUMX អាចទទួលបាន វ៉ារ្យ៉ង់ E3D ជាមួយនឹងថ្ម ៥៤.៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (ការសម្តែងតែប៉ុណ្ណោះ?) ឬវិធីចាស់, ៥៤.៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (ផ្លូវឆ្ងាយ?) នៅ​ម្ខាងទៀត វ៉ារ្យ៉ង់ E5D វាបានធានាសមត្ថភាពថ្មទាបបំផុតរហូតមកដល់ពេលនេះ ៥៤.៣ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង.

តម្លៃទាំងអស់ត្រូវបានយកចេញពីការអនុញ្ញាត។ ដូច្នោះហើយសមត្ថភាពដែលមានប្រយោជន៍ក៏តូចជាងដែរ។

នេះអាចមានន័យថាប្រភេទថ្មចាស់ (E3D) បានទទួលកោសិកាថ្មីដែលមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង ឬកំពុងប្រើកោសិកាដែលមានស្រាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រភេទថ្មីជាងនេះក៏ត្រូវបានណែនាំទៅកាន់ទីផ្សារផងដែរគឺ E5D ដែលកោសិកាមានដង់ស៊ីតេថាមពលទាប ដែលមានន័យថាថាមពលថ្មតូចជាង (ប្រភព) ។

សមត្ថភាពថ្មនៅក្នុង Tesla Model 3 Long Range និង Performance ត្រូវបានផ្គុំនៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់។ យកចិត្តទុកដាក់លើក្រាហ្វនៅកណ្តាលដែលអ្នកអាចមើលឃើញការពឹងផ្អែកនៃសមត្ថភាពថ្មនៅលើ VIN ។

ជាសំណាងល្អ រថយន្តមានម៉ាស៊ីនបូមកំដៅ ដូច្នេះថាមពលតិចមិនមានន័យថាជួរកាន់តែអាក្រក់នោះទេ។ ប្រឆាំង៖

> Tesla Model 3 (2021) Heat Pump vs Model 3 (2019) ។ ការសន្និដ្ឋានរបស់ Nyland: Tesle = ជាងអគ្គិសនីល្អបំផុត

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖