ការធ្វើតេស្តខ្លី៖ ការបង្ហាញថាមពលរបស់ក្រុមហ៊ុន Renault Scenic Xmod dCi 110

ជាការពិតណាស់ក្រុមហ៊ុន Renault និង Scenic នៅតែស្ថិតក្នុងចំណាត់ថ្នាក់គ្រួសារតូចរបស់ពួកគេប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការកែសំរួលវាក៏ផ្តល់ជូននូវម៉ូឌែល Xmod ហើយជាមួយវាមានការសម្របសម្រួលជាក់លាក់សម្រាប់អ្នកគាំទ្ររថយន្តប្រភេទ SUV ធុនស្រាល។ យោងតាមក្រុមហ៊ុន Renault Scenic Xmod រួមបញ្ចូលគ្នានូវចរិតលក្ខណៈខ្លះនៃប្រភេទ Crossover និងគ្រួសារ Minivan ។ Xmod គឺនៅឆ្ងាយពីដីនិងមានកង់អាលុយមីញ៉ូមពិសេស។ ទោះបីជាមានកាងខ្លាំង ៗ និងទ្រនាប់ទ្វារផ្លាស្ទិចក៏ដោយត្រូវបានបន្ថែមដើម្បីការពារយានយន្តនៅពេលបើកបរលើផ្លូវមិនស្មើគ្នានិងមិនមានកំរាលថ្ម។

Renault Scenic Xmod មិនមានដ្រាយកង់ដូចមនុស្សជាច្រើនគិតភ្លាមៗនោះទេប៉ុន្តែមានតែពីរប៉ុណ្ណោះហើយគឺជាក្រុមហ៊ុន Renault ដំបូងគេដែលត្រូវបានបំពាក់បន្ថែមជាមួយប្រព័ន្ធពង្រីកបន្ថែម។ ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញនេះអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះឬអ្នកបើកបរអាចគ្រប់គ្រងផ្លូវបានស្រួលជាងទោះបីស្ថិតក្នុងស្ថានភាពពិបាកបើកបរដូចជាព្រិលភក់ខ្សាច់ជាដើម។ រវាងរបៀបបីធ្វើការ។ នៅក្នុងរបៀបអ្នកជំនាញ Extended Grip គ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងដោយផ្តល់ឱ្យអ្នកបើកបរនូវការគ្រប់គ្រងកម្លាំងបង្វិលជុំរបស់ម៉ាស៊ីន។ របៀបផ្លូវរក្សាប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងការអូសទាញឱ្យដំណើរការបានត្រឹមត្រូវនិងស្វ័យប្រវត្តិម្តងហើយម្តងទៀតក្នុងល្បឿនលើសពី ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ Loose Ground / Sol Meuble បង្កើនប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំងនិងកម្លាំងបង្វិលរបស់ម៉ាស៊ីនដើម្បីផ្គូផ្គងជាមួយនឹងការក្តាប់កង់ដែលអាចប្រើបានហើយជាការពិតត្រូវបានស្វាគមន៍នៅពេលបើកបរលើដីទន់ឬដីកខ្វក់។

បើមិនដូច្នោះទេអ្វីៗគឺដូចទេសភាពធម្មតា។ ដូច្នេះបន្ទប់ដឹកអ្នកដំណើរដ៏ធំទូលាយដែលអាចទ្រទ្រង់ទាំងអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរនិងធុងចំណុះ ៥៥៥ លីត្រធ្វើឱ្យទេសភាពស្អាតបំផុតមួយនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា។ Scenic ក៏ទទួលបានឧបករណ៍ពហុមេឌៀ R-Link ជាមួយនឹងការធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពដែលរំខានដល់ Scenic យ៉ាងខ្លាំងនៅពេលខ្លះ។ ហើយអ្វីដែលមិនកើតឡើងនៅពេលដែលកុំព្យូទ័រយួរដៃនិងកុំព្យូទ័រលើតុ "បង្កក" ... ដូច្នេះពេលខ្លះវាព្យួរនៅពេលផ្ទុកផែនទីរុករកភ្លាមៗបន្ទាប់ពីបើកដំណើរការហើយសិលាចារឹក "រង់ចាំ" បានវិលមិនត្រឹមតែប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងរាប់ម៉ោងទៀតផង។ ជាការពិតដូចឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកទាំងអស់ដែលត្រូវបានកំណត់ឡើងវិញដោយផ្តាច់វាចេញពីមេការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនឡើងវិញបានជួយដល់ប្រព័ន្ធសាកល្បង Scenic ឬ R-Link ។

ការធ្វើតេស្ត Scenic Xmod ត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន turbodiesel 1,5 លីត្រដែលមានកម្លាំង 110 សេះ។ ដោយសារម៉ាស៊ីនមិនមានទម្ងន់ស្រាលបំផុត (1.385 គីឡូក្រាម) ជាពិសេសនៅពេលផ្ទុកដល់កម្រិតអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (1.985 គីឡូក្រាម) ពេលខ្លះម៉ាស៊ីនអាចជាពិសេសនៅពេលបើកបរលើផ្លូវដែកដែលពិតជាគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ ប៉ុន្តែដោយសារវាមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់នោះ វាបង្ហាញពីគុណធម៌ផ្សេងទៀតនៅកន្លែងផ្សេងទៀត ដូចជាការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ជាមួយនឹងទម្ងន់មធ្យមនៃជើងរបស់អ្នកបើកបរ ការធ្វើតេស្ត Scenic Xmode ប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតតិចជាង 100 លីត្រក្នុង XNUMX គីឡូម៉ែត្រ ហើយសូម្បីតែតិចជាងប្រាំលីត្រនៅពេលបើកបរដោយសន្សំសំចៃ និងប្រុងប្រយ័ត្ន។ ហើយនោះប្រហែលជាព័ត៌មានសំខាន់បំផុតសម្រាប់អ្នកទិញដែលចែចង់ជាមួយ Scenic Xmode និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមូលដ្ឋាន។

អត្ថបទ៖ Sebastian Plevnyak

រូបថត៖ ашаКапетанович

ទេសភាព Xmod dCi 110 ការបញ្ចេញថាមពល (ឆ្នាំ ២០១៣)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	22.030 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	23.650 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	12,3 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.461 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 81 kW (110 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 240 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/60 R 16 H (Continental ContiCrossContact) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 180 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 12,3 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,8/4,4/4,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 128 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.385 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.985 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.365 mm – ទទឹង 1.845 mm – កម្ពស់ 1.680 mm – wheelbase 2.705 mm –
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 16 ° C / p = 1.080 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	12,3
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,3 / 20,3 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	13,3 / 18,4 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	38,9m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• Renault Scenic Xmod គឺជាប្រភេទ Crossover ដែលត្រូវបានរចនាយ៉ាងស្រទន់ ដែលធ្វើអោយមានការចាប់អារម្មណ៍កាន់តែខ្លាំងជាមួយនឹងភាពធំទូលាយរបស់វា ជាងការបើកបរក្រៅផ្លូវជាក់ស្តែង។ ប៉ុន្តែសម្រាប់ក្រោយៗទៀត វាពិតជាមិនមានបំណងទេ ពីព្រោះបើគ្មានកង់ទាំងអស់ វាពិតជាមិនសមហេតុផលក្នុងការដើរលើផ្លូវកខ្វក់នោះទេ។ ប៉ុន្តែ​ដើម្បី​យកឈ្នះ​លើ​គំនរ​បាក់បែក​នៅ​ចុង​សប្តាហ៍​គឺ​ពិតជា​មិន​ពិបាក​ទេ​។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ផ្លាស្ទិចឬការការពារ

អារម្មណ៍នៅក្នុងកាប៊ីន

ថតនិងកន្លែងផ្ទុកជាច្រើន (សរុប ៧១ លីត្រ)

ទូលាយ

ដើមធំ

ថាមពលម៉ាស៊ីន

ល្បឿនអតិបរមា (១៨០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)

ទ្វារខាងក្រោយធ្ងន់ជាពិសេសនៅពេលបិទ