ការធ្វើតេស្តខ្លី៖ Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

ជើងខ្មៅ, បង្អួចលាបពណ៌, គែម 17 អ៊ីញដ៏ស្រស់ស្អាត។ រថយន្ត Renault បែបនេះអាចទាក់ទាញរូបរាងជាច្រើន ដូចជាប្រសិនបើពួកគេកំពុងអង្គុយនៅក្នុងរថយន្ត Jaguar ឬ BMW យ៉ាងតិច។ ដូច្នេះ អ្នកក៏អាចផ្តល់តម្លៃមេដៃផងដែរ នៅពេលដែលអ្នកទទួលបានកៅអីពីរដ៏ល្អសម្រាប់ចំនួនប្រាក់ល្មម។ ជាការប្រសើរណាស់, ដោយសារតែវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់បួន, ប៉ុន្តែស្ទើរតែដូចជា coupe ណាមួយសម្រាប់ពីរ, ប៉ុន្តែនៅក្នុងការពិត - សម្រាប់មួយ។ អ្នកបើកបរ។

អ្នកគ្រាន់តែត្រូវស៊ាំនឹងទីតាំងបើកបរខ្ពស់ សម្ភារៈដ៏ឆ្ងាញ់នៅជុំវិញដៃចង្កូត និងការរួមបញ្ចូលគ្នានៃអេក្រង់អាណាឡូក និងឌីជីថលនៅលើសញ្ញា។ ប៉ុន្តែសូមឱ្យខ្លួនអ្នករីករាយជាមួយនឹងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bose, ផ្នែកខាងក្នុងស្បែក និងគំនិតដ៏ល្អបំផុត, កាតឆ្លាតវៃ។ អ្នកបើកបរថាមវន្តនឹងមានយោបល់តែពីរប៉ុណ្ណោះលើរថយន្តនេះ៖ ចង្កូតថាមពល និង ESP ។

ចង្កូតថាមពលត្រូវបានជំរុញដោយអេឡិចត្រូនិកដែលមានអារម្មណ៍នៅចំណុចចាប់ផ្តើមនៅពេលការងារត្រូវបានចាប់ផ្តើមហើយគ្មានបញ្ហាកើតឡើងនៅពេលដំណើរការពេញ (ងាក) ។ ជាអកុសលប្រព័ន្ធស្ថេរភាពអេអេសភីមិនត្រូវបានបិទទេ។ ដូច្នេះបន្ថែមពីលើកុងតាក់សម្រាប់បិទប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការរអិលនៃកង់បើកបរយើងក៏អាចយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការបិទ ESP ហើយដូច្នេះភាពរីករាយរបស់អ្នកបើកបរ (ល្អ) ដោយគ្មានមធ្យោបាយអេឡិចត្រូនិករឹតត្បិតដែលនឹងត្រូវសរសេរនៅលើស្បែក នៃរថយន្តស្ព័រ។

Turbodiesel ចុះយ៉ាងណាចំពោះកីឡា? វាអាចធ្វើទៅបានទោះបីជាពេលបង្កើនល្បឿនយ៉ាងពេញលេញក៏ដោយក៏វាមិនរំកិលលឿនដែរដែល“ ផ្កាភ្លើង” ទាំង ១៣០ នេះនឹងធ្វើឱ្យអ្នកចាប់អារម្មណ៍។ ប៉ុន្តែពួកគេគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលយើងត្រូវការពួកគេបំផុត៖ នៅលើផ្លូវហាយវេ ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងឧបករណ៍ទី ៥ ឬទី ៦ រថយន្ត Megane coupe រុញអ្នកចូលទៅក្នុងកៅអីដ៏ល្អគ្រប់ពេលហើយរថយន្តយឺត ៗ នឹងដើរថយក្រោយ។ ប្រសិនបើអ្នកនាំយកឧបករណ៍ទៅទីបញ្ចប់ដូចដែលយើងបានធ្វើនៅក្នុងហាងអូតូនោះការប្រើប្រាស់ក៏នឹងមានប្រហែល ៧.៥ លីត្រដែរ។ ពួកគេខ្លះចំណាយប្រាក់លើសំបកកង់ធំហើយខ្លះទៀតចំណាយលើអ្នកបើកបរដែលមានថាមពល។ យើងប្រាកដថានេះនឹងកាន់តែសន្សំសំចៃផងដែរប៉ុន្តែបន្ទាប់មកអ្នកមិនត្រូវការរថយន្តស្ព័រទេ។

ប្រសិនបើមិត្តភក្តិរបស់អ្នកនិយាយលេងសើចថារថយន្ត Megane Coupe មានប្រព័ន្ធសំឡេង Bose ដែលបិទសំលេងរំខានរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទួរប៊ីសូមកុំអើពើពួកគេ។ វាគ្រាន់តែជាការច្រណែនប៉ុណ្ណោះ។

អត្ថបទ៖ photoакак n រូបថត៖ шешПавлетич

Renault Megane Coupe dCi 130 Bose Edition

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Renault Nissan Slovenia Ltd.
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	21.210 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	22.840 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,5 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.870 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 96 kW (130 hp) នៅ 3.750 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 300 Nm នៅ 1.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/50 R 17 H (Michelin Primacy Alpin M + S) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 210 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,5 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,2/4,5/5,1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 135 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.320 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.823 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.299 mm - ទទឹង 1.804 mm - កម្ពស់ 1.420 mm - wheelbase 2.640 mm.
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	៤.២-៨.២ លី។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 6 ° C / p = 939 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	6,9 / 9,8 វិ (4 / 5)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,4 / 12,8 វិ (5 / 6)
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (6​)
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	43,1m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• Coupe ជាមួយប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ Bose និងម៉ាស៊ូតទួរប៊ីដែលអាចដកបាន? ប្រហែលជាមិនមែនជាការរួមបញ្ចូលគ្នាដ៏ល្អបំផុត (អ្នកដឹងទេថាម៉ាស៊ីនសាំងប្រើសាំងដែលមានអនុភាពគឺសាកសមជាងសម្រាប់រថយន្ត coupe) ប៉ុន្តែប្រហែលជាដំណោះស្រាយសមហេតុផលបំផុតនៅសម័យរបស់យើង។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការប្រកួតលីក

រូបរាង

កាត​ឆ្លាតវៃ

អេសអេសដែលមិនអាចប្តូរបាន

សំលេងរំខានម៉ាស៊ីនត្រជាក់

ទីតាំងកៅអីខ្ពស់

Servolan នៅចំណុចចាប់ផ្តើម