ការធ្វើតេស្តខ្លី៖ Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

ប្រសិនបើអ្នកបានអានរបាយការណ៍ប៉ារីសសាឡនដោយប្រុងប្រយ័ត្នអ្នកដឹងរួចមកហើយថាក្លីអូអេសអេសថ្មីនឹងមានម៉ាស៊ីនចំណុះ ១.៦ លីត្រដែលមានកម្លាំង ២០០ សេះ។ នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនហុងដាបង្ហាញរថយន្តស៊ីវីកធីប៉ា-អរដែលមិនទាន់ចេញជាផ្លូវការនៅឡើយប៉ុន្តែស្ទើរតែអាចជឿទុកចិត្តបានយើងនឹងឃើញតែអត្តពលិកដែលមានកម្លាំង ២.០ លីត្រប៉ុណ្ណោះដែលកំពុងសំដែងនៅក្នុងសារមន្ទីរ។

នេះហើយជាមូលហេតុដែល Renault Clio RS Akrapovič Edition មានសារៈសំខាន់ជាង។ ផ្លែឈើនៃចំណេះដឹងក្នុងស្រុកផ្តល់អ្វីៗគ្រប់យ៉ាងពីរ៉ុកកែតតូចមួយ៖ កម្ពស់សំលេងនិងអាដ្រេណាលីន។ ទាំងអស់គ្នាតិចជាង ២២.០០០ ដោយគិតពីការបញ្ចុះតម្លៃ។

អ្នកនឹងស្គាល់វាដោយប្រព័ន្ធស្រូបយកជាតិសរសៃកាបូនពេញលេញចានបីដែលមានសម្ភារៈដូចគ្នា (ខាងក្រោយផ្នែកខាងក្នុងជំនួសទីបី) ផ្លាកដំបូលនិងផ្លាកសញ្ញាឡាស៊ែរឆ្លាក់នៅលើគម្រប។ ដងថ្លឹងឧបករណ៍អាលុយមីញ៉ូម។ រួមជាមួយពណ៌សគុជខ្យងពិសេសវាមើលទៅរារាំងហើយក្នុងពេលតែមួយរីករាយ។ ការកត់សម្គាល់តែមួយគត់អំពីបន្ទះក្តារនៅលើដំបូលពីព្រោះសម្រាប់ភាពរឹងមាំជាងមុនដំបូលអាចត្រូវបានលាបពណ៌មិនស្អិតជាប់។ ប៉ុន្តែទាំងនេះគឺជាកង្វល់ដ៏ផ្អែមល្ហែមនៅពេលអ្នកចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ...

វានៅសល់តែដើម្បីគោរពតាមបច្ចេកទេស។ ប្រហែលជាតួរបស់ Cup គឺមានទិសដៅប្រណាំងបន្តិចរួចទៅហើយប៉ុន្តែការរួមបញ្ចូលគ្នានៃទីតាំងល្អឥតខ្ចោះម៉ាស៊ីនស្វាហាប់ប្រអប់លេខ ៦ ល្បឿនដ៏អស្ចារ្យនិងសំលេងរំខានពីបំពង់ផ្សែងទាក់ទាញអ្នកហើយបន្ទាប់មកញៀន។

ទោះបីជាសម្រាប់រថយន្តបែបនេះចំនួន ៥០ គ្រឿង (២០ គ្រឿងសម្រាប់ទីផ្សារស្លូវេនី) មានតែឧស្ម័នហូរតាមបំពង់ខ្យល់និងបំពង់ដែកអ៊ីណុកពីរប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរដូច្នេះសន្សំបាន ៤ គីឡូក្រាមនិងទទួលបាន“ សេះ” ពីរគ្រឿងនិងកម្លាំងបង្វិល ៤ ម៉ែត្រញូតុនហើយចុងក្រោយ .. ។ ប៉ុន្តែការបញ្ចប់សរសៃកាបូនដែលធ្វើដោយដៃធានានូវភាពផ្តាច់មុខ។ តើអ្នកនិយាយតិចពេកដើម្បីលុយច្រើនទេ?

សូមក្រឡេកមើលកៅអី Recar ដ៏ល្អឌីសហ្វ្រាំងដែលបង្ខំឱ្យត្រជាក់ជាមួយឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង Brembo ពណ៌ក្រហមយ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៧ អ៊ីញ RS Monitor ដើម្បីបង្ហាញពីពេលវេលានីមួយៗនៅលើផ្លូវប្រណាំង ... ប៉ុន្តែប្រសិនបើវាមិនគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់អ្នកសូមពិចារណា ប្រព័ន្ធផ្សង Akrapovic Evolution ដែលមិនត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ នេះគ្រាន់តែផ្គររន្ទះ ...

លើសពីនេះប្រដាប់ក្មេងលេងស្របច្បាប់សម្រាប់ក្មេងធំ ៗ ជ្រើសរើសយកសំលេងរំខាននិងសំលេងរំខានម្តងម្កាលពីប្រព័ន្ធហត់នឿយនៅពេលបិទបើក។ ... យើងដឹងរួចមកហើយថាទោះបីជាកម្លាំងបង្វិលជុំទាបជាងនៅល្បឿនទាបនិងលទ្ធផលទាបជាងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការបំពុលបរិស្ថានក៏ដោយយើងនឹងខកខានកីឡាដែលមានម៉ាស៊ីនស្រូបយកធម្មជាតិ។ ដូច្នេះខ្ញុំសូមកោតសរសើរចំពោះ Clia RS ពីAkrapovičដែលជាផលិតផលដ៏អស្ចារ្យពីក្រុមហ៊ុន Renault Sport និងAkrapovič។ យើងនៅតែ ... Hmm ជំរាបសួរ Renault Slovenia តើអ្នកនិយាយអ្វីទៅអ្នកដែលពូកែជាងគេ?

អត្ថបទ៖ អាលីសូហ្សាម៉ាក្រា

Renault Clio 2.0 16V RS Akrapovich Edition

ទិន្នន័យមេ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.998 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 149 kW (203 hp) នៅ 7.100 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 219 Nm នៅ 5.400 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/45 R 17 V (Continental ContiSportContact3) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 225 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 6,9 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 11,2/6,5/8,2 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 190 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.236 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.690 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.017 mm – ទទឹង 1.769 mm – កម្ពស់ 1.484 mm – wheelbase 2.585 mm – trunk 288–1.038 55 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 24 ° C / p = 1.151 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	7,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	6,5 / 8,3 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	11,0 / 12,1 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,1m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• ប្រសិនបើអ្នកមានអារម្មណ៍ថារថយន្តហើយមិនត្រឹមតែមើលទៅ Clio Akrapovič Edition គឺជាអ្វីដែលអ្នកត្រូវការ។ អ្នក​មិន​បើក​បរ​សត្វ​សាហាវ​ពណ៌​ស​នេះ​ទេ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ស្លៀកពាក់​ឱ្យ​គាត់ ហើយ​ដើរ​លឿន​ជាមួយ​គាត់។ អ្នកយល់ពីអ្វីដែលខ្ញុំចង់និយាយមែនទេ?

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង, ភាពផ្តាច់មុខ

សំឡេងម៉ាស៊ីន

សារធាតុបន្ថែមជាតិសរសៃកាបូន

កៅអី Recaro

កីឡានៃតួ, ទីតាំង

ភាពមិនស្រួលនៃតួ

ដងថ្លឹងអាលុយមីញ៉ូម (ត្រជាក់នៅរដូវរងាក្តៅនៅរដូវក្តៅ)

ចង្កូតមិនស្រួលក្នុងការបើកបរមធ្យម

ក្រដាសបិទដំបូលដោយគ្មានឧបករណ៏ខាងក្រោយ