តេស្តខ្លី៖ អូផែលអាស្ត្រា GTC 2.0 ស៊ីធីធីអាយ (១២១ គីឡូវ៉ាត់) កីឡា
មាតិកា
GTC គឺជារថយន្តដ៏ស្រស់ស្អាត
ជាការពិតណាស់ មិនមែនរថយន្តអាឡឺម៉ង់ទាំងអស់គ្រាន់តែជារថយន្ត Golfi 1.9 TDI Rabbit ទេ ហើយរថយន្តផ្សេងទៀតទាំងអស់មិនមើលទៅដូចជា Alfa Romeo 156 GTA នោះទេ ដូច្នេះហើយ Astra GTC ក៏មិនមែនជារថយន្តអាល្លឺម៉ង់ក្នុងន័យខាងលើដែរ។ នៅ glance ដំបូង វាច្បាស់ណាស់ថាគាត់ចង់បញ្ចេញអារម្មណ៍ជាមួយនឹងរូបរាងរបស់គាត់ ហើយមិនមែនតាមរបៀបដូចនិយាយ Golf GTI នោះទេ។ បញ្ជាក់៖ Astra GTC គឺជារថយន្តដែលលាបពណ៌យ៉ាងស្រស់ស្អាត។ ទាប, ហើម, ជាមួយនឹងបន្ទាត់រលោងទន់, ស្រស់ស្អាតពោរពេញទៅដោយបទធំនិង overhang ខ្លី។ យើងបានឮ (តាមពិតបានអាននៅលើ Facebook) ការអះអាងស្រដៀងគ្នាទៅនឹង Megane របស់ក្រុមហ៊ុន Renault ហើយយើងយល់ស្របខ្លះជាមួយរឿងនោះ។ ក្រឡេកមើលរថយន្តពីចំហៀងនិងតាមបន្ទាត់ដែលអូសទៅនឹងក្រណាត់ពីបង្គោលអេ ... មិនចាំបាច់ភ័យខ្លាចថាអ្នកជិតខាងអាចទាយម៉ាកនោះទេ។ លុះត្រាតែគាត់ធ្វើវាដោយចេតនាដោយសារតែភាពអាចរកបាន។
មិនមែនសូម្បីតែអាស្តារ៉ាដែលមានទ្វារបីទេ!
ការពិតដែលថា GTC គឺជាអ្វីនោះអ្នករចនាត្រូវលះបង់នូវភាពជាក់ស្តែងខ្លះចំពោះការខូចខាតនៃការរចនាខាងក្រៅ។ គែមផ្ទុករបស់ធុងដែលត្រូវបានបើកដោយប្រើគ្រាប់ចុចពីចម្ងាយ ឬដោយការចុចផ្នែកខាងក្រោមនៃផ្លាកសញ្ញា Opel នៅលើទ្វារ មានកម្ពស់ និងក្រាស់ ដូច្នេះការផ្ទុករបស់របរដែលធ្ងន់ជាងគឺមិនសូវរីករាយទេ។ ទោះបីជាអ្នកស្វែងរកខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីឆ្ងាយពីស្មារបស់អ្នកក៏ដោយ វានឹងកាន់តែច្បាស់សម្រាប់អ្នកថាអ្នកកំពុងអង្គុយនៅក្នុងរថយន្តដែលមានទ្វារបី ហើយមិនមែននៅក្នុងរថយន្ត limousine លក្ខណៈគ្រួសារនោះទេ។ រំលឹកព័ត៌មានរបស់អ្នកផលិតថា GTC ចែករំលែកតែដៃទ្វារ ផ្ទះកញ្ចក់ និងអង់តែនជាមួយ Astro ធម្មតា។ GTC មិនមែនគ្រាន់តែជា Astra ទ្វារបីទេ!
នៅពីក្រោយកង់អ្នកអាចឃើញថាយើងកំពុងអង្គុយនៅក្នុងអូផែល។ ការផលិតនិងសម្ភារៈ ពួកគេមើលទៅមានអារម្មណ៍ល្អអាចនិយាយដូចគ្នាចំពោះឧបករណ៍បញ្ជានិងកុងតាក់។ ពិតជាមានច្រើនណាស់ដែលធ្វើឱ្យវាស្ទើរតែមិនអាចចុចឬបត់ស្តាំបានក្នុងរយៈពេលពីរបីគីឡូម៉ែត្រដំបូង។ ប៉ុន្តែបាទ / ចាសនៅពេលដែលអ្នកធ្លាប់ប្រើឡានវិធីនៃការគ្រប់គ្រងមុខងារនេះអាចលឿនជាងការចុចលើឧបករណ៍ជ្រើសរើស។
ទីតាំងនៅលើផ្លូវគឺគួរឱ្យសរសើរ។
លក្ខណៈពិសេសមួយនៃលក្ខណៈពិសេសរបស់ Astra GTC គឺការតំឡើងកង់មុខ។ HiPerStrutដែលរារាំងចង្កូតមិនឱ្យទាញនៅពេលបង្កើនល្បឿនចេញពីផ្លូវកោង។ ដោយមានថាមពល ១២១ គីឡូវ៉ាត់ដូចម៉ាស៊ីនទួរប៊ីនចំណុះ ២ លីត្រអាចគ្រប់គ្រងបានម៉ាស៊ីនហ្វ្រាំងពេញនៅក្នុងប្រអប់លេខបីដំបូង (ឬយ៉ាងហោចណាស់ពីរ) អាចគ្រប់គ្រងចង្កូតបានរួចហើយប៉ុន្តែនេះមិនមែនដូច្នោះទេ។ ករណីនេះដំណើរការនៅក្នុងការអនុវត្តហើយប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមឧបករណ៍ចង្កូតត្រង់ល្មមការព្យួរតឹងសំបកកង់ធំនិងតួរឹងមាំរថយន្តអាចត្រូវបានគេពិពណ៌នាថាជាប្រភេទកីឡាហើយរីករាយជាមួយនឹងទីតាំងផ្លូវល្អ។ ប៉ុន្តែគាត់មានភាពឆ្គាំឆ្គងមួយ ឱនភាព៖ ចង្កូតត្រូវតែត្រូវបានកែសំរួលឥតឈប់ឈរលើចម្ងាយផ្លូវជាច្រើនគីឡូម៉ែត្រ។ មិនច្រើនទេប៉ុន្តែគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាធុញទ្រាន់។
ភាពស្រស់ស្អាតសន្សំសំចៃ
អ្វីដែល ទួរប៊ីនម៉ាស៊ូតតើវាសមស្របសម្រាប់ GTC ដែរឬទេ? ប្រសិនបើអ្នកបានធ្វើដំណើរច្រើនម៉ាយល៍ហើយកាបូបរបស់អ្នកកំពុងនិយាយនោះចម្លើយប្រហែលជាច្បាស់ហើយ។ នៅល្បឿន ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន។ ៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ មប៉ុន្តែមធ្យមសម្រាប់ការធ្វើតេស្តគឺមិនខ្ពស់ជាងនេះច្រើនទេ។ នេះមិនមែនជាកម្រិតទាបទេប៉ុន្តែមិនច្រើនពេកទេសម្រាប់អង្គភាពផ្គត់ផ្គង់ថាមពលបែបនេះ។ សំណួរមួយទៀតគឺថាតើអ្នកមានឆន្ទៈអត់ធ្មត់ចំពោះម៉ាស៊ីនដែលបានកែប្រែតិចជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសាំងដែរឬទេ? នៅក្នុងប្រអប់លេខទាំងប្រាំមួយដងថ្លឹងផ្លាស់ទីយ៉ាងជាក់លាក់ហើយដោយគ្មានការកកស្ទះវាគ្រាន់តែត្រូវការការខិតខំបន្ថែមបន្តិចប៉ុណ្ណោះ។
អត្ថបទ៖ Matevž Gribar, រូបថត៖ SašaKapetanovič
Opel Astra GTC 2.0 CDTI (១២១ kW) កីឡា
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | ក្រុមហ៊ុន Opel អាស៊ីអាគ្នេយ៍ |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 24.890 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 30.504 € |
| គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត | |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 9,1 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - front-mounted transverse - displacement 1.956 cm³ - ទិន្នផលអតិបរមា 121 kW (165 hp) នៅ 4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 350 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។ |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | កង់ខាងមុខដែលជំរុញដោយម៉ាស៊ីន - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 235/50 / R18 W (Michelin Latitude M + S) ។ |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 210 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង 8,9 - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 5,7 / 4,3 / 4,8 លីត្រ / 100 គីឡូម៉ែត្រការបំភាយឧស្ម័ន CO2 127 ក្រាម / គីឡូម៉ែត្រ។ |
| ការដឹកជញ្ជូននិងការផ្អាក៖ | limousine - ទ្វារ 3, 5 កៅអី - តួដែលទ្រទ្រង់ដោយខ្លួនឯង - ការព្យួរផ្នែកខាងមុខបុគ្គល, ស្លឹកឈើ, ផ្លូវដែកឈើឆ្កាងរាងត្រីកោណ, ស្ថេរភាព - អ័ក្សអ័ក្សខាងក្រោយ, ប៉ារ៉ាឡែលវ៉ាត់វ៉ាត់, ឧបករណ៏ស្រូបទាញកែវពង្រីក - ហ្វ្រាំងឌីសខាងមុខ (បង្ខំឱ្យត្រជាក់) ឌីសខាងក្រោយ 10,9 m - ធុងសាំង 56 លីត្រ។ |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.430 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.060 គីឡូក្រាម។ |
| ប្រអប់៖ | ភាពធំទូលាយនៃគ្រែដែលត្រូវបានវាស់ពីអេអឹមជាមួយសំណុំស្តង់ដារ ៥ សាំសុនណៃអេតចាយ (តិច ២៧៨.៥ លីត្រ)៖ ៥ កន្លែង៖ កាបូបស្ពាយ ១ × (២០ លី); វ៉ាលីអាកាសចរណ៍ ១ × (៣៦ លី); វ៉ាលី ១ (៦៨.៥ លី) |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 0 ° C / p = 991 mbar / rel ។ vl = ៤២% / ស្ថានភាពម៉ាយល៍៖ ៣.៦១២ គ។ ម | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 9,1 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 8,3 / 12,9 វិ (IV/វី។ ) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 8,8 / 12,6 វិ (V./VI ។ ) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (V./VI ។ ) |
| ការប្រើប្រាស់អប្បបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់អតិបរមា៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 40,8m |
| តារាងព្រឹក៖ | 41m |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 56dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 54dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 53dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 53dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 64dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 60dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 59dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 59dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 66dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 65dB |
| សំលេងរំខាននៅ ៩០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងឧបករណ៍ទី ៦ | 64dB |
| សំលេងរំខាននៅស្ងៀម៖ | 38dB |
ការវាយតំលៃ
Astra GTC រហូតដល់ប្រាំមិនមានចរិតឈ្លានពានទេការដោះស្រាយនិងស្ថានភាពផ្លូវគឺល្អណាស់។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
សំណុំបែបបទ
ផលិតកម្ម, ឧបករណ៍, កុងតាក់
ម៉ាស៊ីនដ៏មានឥទ្ធិពល
ការប្រើប្រាស់កម្រិតមធ្យម
ទីតាំងនៅលើផ្លូវ
ម៉ែត្រ
វិធីគ្រប់គ្រងកុំព្យូទ័រលើតុ
ឧបករណ៍ចង្កូតនៅលើផ្លូវហាយវេ
គែមទំនិញខ្ពស់នៃប្រម៉ោយ
ប៊ូតុងច្រើនពេកនៅលើកុងសូលកណ្តាល
