តេស្តខ្លី៖ អូផែលអាស្ត្រា ១.៦ ស៊ីធីធី (១០០ គីឡូវ៉ាត់) សកម្ម
ដំបូងឡើយវាសមរម្យនៅក្នុង Zafira ដ៏ធំដែលមានចំណុះ 5,5 លីត្រនៅលើភ្លៅស្ដង់ដាររបស់យើង ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នកបើកបរមិនប្រុងប្រយ័ត្ន វាបានកើនឡើង - ការធ្វើតេស្តគឺប្រហែលប្រាំពីរលីត្រ ដែលនៅតែស្ថិតក្នុងដែនកំណត់ដែលអាចទទួលយកបាន។ នេះត្រូវបានបន្តដោយ Meriva តូចជាងនិងស្រាលជាងមុនដែលការប្រើប្រាស់ស្តង់ដាររបស់វាគឺខ្ពស់ជាង Zafira - រហូតដល់ 5,9 លីត្រហើយការធ្វើតេស្តមានកម្រិតមធ្យម (ប៉ុន្តែមិនពូកែ) 6,6 លីត្រ។ ឥឡូវនេះម៉ាស៊ីន 1,6 ស៊ីឡាំង 136 លីត្រដែលមានសមត្ថភាពបង្កើត "សេះ" XNUMX សេះបានទទួលជម្រើសទីបីហើយលើកនេះនៅក្នុង Astra ទ្វារប្រាំ។
លទ្ធផល៖ តម្លៃថោកជាង ប៉ុន្តែនៅតែមិនអស្ចារ្យ 5,2 លីត្រនៅលើភ្លៅធម្មតា។ បើប្រៀបធៀប Seat Leon កម្លាំង 150 សេះ ស៊ីសាំងតិចជាង XNUMX ដឺក្រេ, Insignia ពីរលីត្រ XNUMX deciliters តិច Kia Cee'd មួយលីត្រតិចជាង ហើយសូម្បីតែ Golf GTD ដែលមានថាមពលខ្លាំងជាងគឺ XNUMX deciliters សន្សំសំចៃជាង។ វាជាការគួរឱ្យអាណិតមួយព្រោះម៉ាស៊ីនស្ងាត់និងរលូនល្អហើយក្នុងល្បឿនបើកបរល្មមវាមិនខុសពីមធ្យមទេសូម្បីតែក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការប្រើប្រាស់: ការធ្វើតេស្តបានឈប់លើសពីប្រាំមួយលីត្រ។ ជាការពិតណាស់វាមានតម្លៃក្នុងការនិយាយថា Astra មិនស្ថិតនៅក្នុងប្រភេទពន្លឺទេហើយវាមិនមែនគ្រាន់តែជាម៉ាស៊ីនដែលត្រូវស្តីបន្ទោសចំពោះលទ្ធផលនៅលើភ្លៅធម្មតានោះទេ - វាត្រូវធ្វើដំណើរជិតមួយតោនកន្លះនៃឡាន។ ប៉ុន្តែចំនួនគឺទាបជាង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ Astra គឺជារថយន្តដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនមួយ ប្រសិនបើអ្នកចង់បាន មួយក្នុងចំនោមរថយន្តដែលលឿនបំផុតក្នុងការបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ហើយនៅពេលជាមួយគ្នានោះ ម៉ាស៊ីនគឺអាចបត់បែនបាន ហើយខ្ជិលក្នុងការផ្លាស់ប្តូរលេខ មិនមែនមានន័យថា ការវាយប្រហារនៃជំងឺហឺត អមដោយការញ័រសើមនោះទេ។ ឆ្កែ។ ពេលវេលាកាន់តែខិតជិតដល់ពេលដែល Astra នឹងមានភាពសប្បាយរីករាយត្រូវបានបង្ហាញដោយផ្នែកខាងក្នុងរបស់វា៖ វានៅតែមានប៊ូតុងច្រើនពេកនៅលើកុងសូលកណ្តាល អេក្រង់រវាងឧបករណ៍មានគុណភាពបង្ហាញទាបបែបបុរាណ ហើយមិនត្រូវបានលាបពណ៌ទេ។
វាត្រូវបានគេដឹងថាអាស្ត្រូនិងប្រព័ន្ធរបស់វាត្រូវបានបង្កើតឡើងមិនយូរប៉ុន្មានមុនពេលមានការរីកចំរើនក្នុងការតភ្ជាប់និងអេក្រង់ប៉ះពណ៌។ ឧបករណ៍សកម្មរួមមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរតំបន់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទឹកភ្លៀងនិងភ្លើងបំភ្លឺស្វ័យប្រវត្តិការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរនិងកង់ទំហំ ១៧ អ៊ីញ។ ដល់ ២០ 17 ដែលជាតម្លៃមូលដ្ឋានរបស់អាស្ត្រាយើងត្រូវបន្ថែមគ្រឿងបន្លាស់ល្អ ៗ ដែលម៉ាស៊ីនតេស្តអាចយកឈ្នះបាន៖ ចង្កៀងមុខសកម្មប៊ីហ្សែនូនការព្រមានកន្លែងពិការភ្នែកកៅអីមានផាសុខភាពប្រព័ន្ធចតរថយន្តប្រព័ន្ធរុករក ...
ល្អ 24 ពាន់នឹងត្រូវបានចាត់ទុកថាមាន។ ច្រើន? បាទ/ចាស ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អ តម្លៃបញ្ជីមិនចុងក្រោយទេ - អ្នកអាចពឹងផ្អែកលើការបញ្ចុះតម្លៃយ៉ាងហោចណាស់បីពាន់។ បន្ទាប់មកវាកាន់តែអាចទទួលយកបាន។
អត្ថបទ៖ ឌូសានលូគិក
Opel Astra 1.6 CDTi (១០០ kW) សកម្ម
ទិន្នន័យមេ
| ការលក់៖ | ក្រុមហ៊ុន Opel អាស៊ីអាគ្នេយ៍ |
|---|---|
| តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖ | 15.400 € |
| តម្លៃគំរូសាកល្បង៖ | 24.660 € |
| ថាមពល៖ | ២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ ) |
| ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖ | 9,9 ស |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង |
| ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖ | ៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)
ព័ត៌មានបច្ចេកទេស
| ម៉ាស៊ីន: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 100 kW (136 hp) នៅ 3.500-4.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 320 Nm នៅ 2.000 rpm |
|---|---|
| ការផ្ទេរថាមពល៖ | ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/50 R 17 V (Continental ContiEcoContact 5) |
| សមត្ថភាព៖ | ល្បឿនកំពូល 200 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - ការបង្កើនល្បឿន 0-100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ក្នុងរយៈពេល 10,3 វិនាទី - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 4,6/3,6/3,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 104 ក្រាម/km |
| ម៉ាស: | រថយន្តទទេ 1.430 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.010 គីឡូក្រាម |
| វិមាត្រខាងក្រៅ៖ | ប្រវែង 4.419 mm - ទទឹង 1.814 mm - កម្ពស់ 1.510 mm - wheelbase 2.685 mm |
| វិមាត្រខាងក្នុង: | ធុងប្រេង ៥៥ លី |
| ប្រអប់៖ | ធុង ៥៦៣-១.៥៥៧ 370 អិល |
ការវាស់វែងរបស់យើង
| T = 18 ° C / p = 1.030 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ | |
| ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖ | 9,9 |
|---|---|
| ៤០២ មពីទីក្រុង៖ | ១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 7,7 / 12,8 វិ (IV/វី។ ) |
| ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖ | 9,5 / 12,5 វិ (V./VI ។ ) |
| ល្បឿនអតិបរមា៖ | ២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ ) |
| ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖ | ៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ |
| ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖ | 5,2 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ |
| ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖ | 40,1m |
| តារាងព្រឹក៖ | 40m |
ការវាយតំលៃ
ទោះបីជាមានម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចំណុះ ១,៦ លីត្រថ្មីក៏ដោយអាស្តារ៉ានៅតែជាជម្រើសដែលអាចទទួលយកបានដែលមានអាយុកាលរាប់ឆ្នាំហើយ។ ម៉ាស៊ីនមិនមែនជាសន្សំសំចៃបំផុតនោះទេប៉ុន្តែវាត្រូវបានទូទាត់សងដោយអ៊ីសូឡង់សំលេងរំខាននិងរំញ័រទាប។
យើងសរសើរនិងតិះដៀល
រង្វង់អត្រាលំហូរ
ប៊ូតុងច្រើនពេកការបង្ហាញទំនើបតិចតួច
