ការធ្វើតេស្តខ្លី៖ ការប្រកួតម៉ាហ្សដា ៣ ជី ១២០ (៤ ទ្វារ)

"នោះជាប្រាំមួយ?" - ខ្ញុំត្រូវឆ្លើយសំណួរនេះពីរបីដងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្ត។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប្រសិនបើយើងចូលទៅជិតឡានពីខាងមុខ អ្នកប្រាស្រ័យទាក់ទងរបស់ខ្ញុំមានការភ័ន្តច្រឡំទាំងស្រុង ព្រោះភាពខុសគ្នារវាងរថយន្តធំទាំងប្រាំមួយ និងតូចទាំងបីនឹងងាយស្រួលបំផុតក្នុងការកត់សម្គាល់ដោយគ្រាន់តែមួយម៉ែត្រនៅក្នុងដៃ។ ចុះចំណែករថយន្តវិញ? វាក៏មានស្នាមកោសនៅលើក្បាលផងដែរ ដោយនិយាយថា វាជារថយន្តប្រាំមួយ ទោះបីជាវាគ្រាន់តែជារថយន្ត limousine បីគ្រឿងក៏ដោយ។ ថាតើភាពស្រដៀងគ្នានេះគឺជាគុណសម្បត្តិ ឬគុណវិបត្តិសម្រាប់ Mazda គឺអាស្រ័យលើបុគ្គលម្នាក់ៗ ហើយយើងពិតជាអាចអបអរសាទរអ្នករចនាដែលបានរចនារថយន្ត Mazda3 ដើម្បីឱ្យវាមើលទៅកាន់តែធំ និងកាន់តែមានកិត្យានុភាព។

វាត្រូវបានគេដឹងរួចមកហើយនៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងថារថយន្តប្រភេទទ្វារបួនមិនមានប្រជាប្រិយភាពដូចម៉ូដែលទ្វារប្រាំទេដែលត្រូវបានគេហៅថា hatchbacks ។ ទោះបីជាយើងកំពុងប្រព្រឹត្តចំពោះពួកគេដោយអយុត្តិធម៌ក៏ដោយ៖ ម៉ាសាដា ៣ ៤ វីមានទំហំធុង ៤១៩ លីត្រដែលលើសពី ៥៥ លីត្រច្រើនជាងកំណែដែលនឹងបង្កើតការអាណិតអាសូរនៅក្នុងអ្នកចែកចាយ។ ជាការពិតដោយសារតែរូបរាងរបស់វាធុងបានបន្ថែមប្រវែងស្ទើរតែទាំងអស់ហើយបាត់បង់កម្ពស់ដែលមានប្រយោជន៍បន្តិចប៉ុន្តែសង់ទីម៉ែត្រមិនកុហកទេ។ អ្នកអាចរុញចូលទៅក្នុងវាបានអ្នកគ្រាន់តែត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះសមត្ថភាពផ្ទុក (ជាពិសេសនៅពេលកៅអីខាងក្រោយថយចុះនៅពេលយើងទទួលបានបាតរាបស្មើ) ពីព្រោះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងទ្វារ ៥ គ្មានអ្វីផ្លាស់ប្តូរទេ។ ហើយនៅពេលដែលយើងប្រៀបធៀបដូចនេះសូមនិយាយផងថារថយន្តនេះទោះបីមានម៉ាស៊ីនដូចគ្នាក៏ដោយក៏វាអាចបត់បែនបានរហូតដល់មួយរយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនិងមានល្បឿនកំពូលខ្ពស់ជាង។

ភាពខុសគ្នាគឺត្រឹមតែ ០.១ វិនាទីពីការចាប់ផ្តើមពីសូន្យដល់មួយរយបីគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងក្នុងល្បឿនអតិបរមា (១៩៨ ជំនួស ១៩៥ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ដែលមិនសំខាន់។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀតយើងឃើញថាលេខមិនកុហកទេ។ រថយន្តសេដានល្អជាងរទេះភ្លើងស្ថានីយ៍ស្ទើរតែទាំងអស់។ នៅក្នុងការសាកល្បងយើងមានឡានមួយដែលស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រោមនៃឋានានុក្រមឧបករណ៍ Challenge ព្រោះវាជាជម្រើសទី ២ ក្នុងចំណោមជម្រើសទាំង ៥ ។ វាមានយ៉ាន់យ៉ាន់ស្ព័រទំហំ ១៦ អ៊ីញ, ម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមប៊ូតុងរុញ, បង្អួចចំហៀងអាចលៃតម្រូវដោយអេឡិចត្រូនិច, ស្បែកខ្លះនៅលើដៃចង្កូត, ដៃចង្កូតហ្វ្រាំងនិងដៃហ្វ្រាំងដៃ, ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្វ័យប្រវត្តិពីរផ្លូវ, ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរ, ប្រព័ន្ធគ្មានហ្រ្វាំង, ប្រព័ន្ធបញ្ចៀសការប៉ះទង្គិច ។ នៅពេលបើកបរជុំវិញទីក្រុង (ជំនួយហ្វ្រាំងឆ្លាតវៃទីក្រុង) ប៉ុន្តែមិនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតទេបច្ចេកវិទ្យា LED នៅលើចង្កៀងមុខឬកំដៅកៅអីបន្ថែម។

បញ្ជីនៃគ្រឿងបរិក្ខារ ជាពិសេសដោយគិតគូរដល់អេក្រង់ប៉ះពណ៌ប្រាំពីរអ៊ីញ ដូច្នេះហើយ តាមពិតទៅយើងខ្វះតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកន្លែងចតរថយន្ត និងការរុករកនៅបរទេសប៉ុណ្ណោះ។ ម៉ាស៊ីនមានភាពរលូន និងស៊ាំជាមួយប្រអប់លេខប្រាំមួយល្បឿន ហើយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកបើកបរត្រូវបានគេស្គាល់ថាល្អបំផុតសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់វា។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរម៉ាស៊ីន 88 គីឡូវ៉ាត់កាន់តែមានថាមពល ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតែងតែលើសពីប្រាំពីរលីត្រ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកបើកបរដោយស្ងប់ស្ងាត់ និងធ្វើតាមការណែនាំនៃការសន្សំសំចៃប្រេងនោះ អ្នកក៏អាចបើកបរបានត្រឹមតែ 5,1 លីត្រដូចដែលយើងបានធ្វើតាមបទដ្ឋានដែរ។ ជង្គង់។ ហើយជាមួយនឹងលទ្ធផលនេះ វិស្វករ Mazda អាចសើចបាន ព្រោះវាបង្ហាញថាម៉ាស៊ីន turbocharged តូចមិនមែនជាដំណោះស្រាយតែមួយគត់នោះទេ។

ក្រៅពីរឿងដែលគួរឱ្យរំខានពីរយ៉ាងគឺកង្វះប្រព័ន្ធសម្រាប់ប្តូររវាងភ្លើងពេលថ្ងៃនិងភ្លើងពេលយប់និងកង្វះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណតរថយន្តព្រោះថាម៉ាដាដា ៣ ក៏ស្រអាប់ជាងមុនដោយសារផ្នែកខាងក្រោយធំជាងនេះវាពិតជាខ្វះអ្វីទាំងអស់។ មែនហើយប្រហែលជាយើងកំពុងបាត់បង់ការយកចិត្តទុកដាក់ដែលភាគច្រើនទទួលបានតែទ្វារ ៥ ប៉ុណ្ណោះ ...

អត្ថបទ៖ ភាពងងឹតអាល់ចូសា

Mazda3 G120 Challange (ទ្វារ ៤) (ឆ្នាំ ២០១៥)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	MMS ឌូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	16.290 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	17.890 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	8,8 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 1.998 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 88 kW (120 hp) នៅ 6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 210 Nm នៅ 4.000 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/60 R 16 V (Toyo NanoEnergy) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 198 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 8,8 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,4/4,4/5,1 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 119 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.275 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.815 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.580 mm - ទទឹង 1.795 mm - កម្ពស់ 1.445 mm - wheelbase 2.700 mm
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	419

ការវាយតំលៃ

• រថយន្ត Mazda3 ស៊ីដាច់រថយន្តប្រភេទទ្វារប្រាំស្ទើរតែគ្រប់មធ្យោបាយប៉ុន្តែការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកទិញភាគច្រើនផ្តោតលើជម្រើសតូចជាងពីរ។ ប្រសិនបើនេះមិនមែនជាភាពអយុត្តិធម៌ទេ!

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ភាពរលោងនៃម៉ាស៊ីន

ឧបករណ៍

ទំហំដើម (មិនរួមបញ្ចូលកម្ពស់)

គ្មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណត

វាមិនផ្លាស់ប្តូរដោយស្វ័យប្រវត្តិរវាងភ្លើងដែលកំពុងរត់ពេលថ្ងៃ (តែផ្នែកខាងមុខ) និងភ្លើងពេលយប់ទេ