តេស្តខ្លី៖ ហ្វដម៉ុងឌឺ ១.៥ អេកូបូស្តុស (១១៨ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) ទីតានីញ៉ូម (៥ ច្រក)

នៅឯហ្វដការកាត់បន្ថយការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីនត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍។ ម៉ាស៊ីនចំណុះ ២ លីត្រនៅតែជាម៉ាស៊ូតឬជាម៉ាស៊ីនកូនកាត់ដែលបង្ហាញថាសន្សំសំចៃបំផុតក្នុងការសាកល្បងរបស់យើងឬនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំងទួរប៊ីកដែលមានកម្លាំងរហូតដល់ ២៤០ សេះ។ ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីប្រេងសាំងដែលមានកម្លាំងល្មមនោះគឺម៉ាកថ្មីចំណុះ ១.៥ លីត្រកម្លាំង ១៦០ សេសដែលក្រោយមកវានឹងអាចជ្រើសរើសមួយលីត្រដែលមានកម្លាំង ១២៥ សេះ។ បរិមាណតិចមានន័យថាហូរតិចមែនទេ? មិនមែនជានិច្ចទេ។ ពួកគេខ្លះពឹងផ្អែកលើលក្ខណៈរចនារបស់អ្នកផលិតខ្លះថាតើម៉ាស៊ីនត្រូវនឹងរូបរាងនិងទម្ងន់របស់រថយន្តយ៉ាងម៉េចខ្លះក៏អាស្រ័យលើស្ទីលបើកបរដែរ។ ហើយជាមួយម៉ុងឌីអូការរួមបញ្ចូលគ្នានេះមិនផ្តល់នូវការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបបំផុតនោះទេប៉ុន្តែនៅតែទាបជាងមុន។

ប្រសិនបើយើងភ្លេចទំហំម៉ាស៊ីន ហើយពិនិត្យមើលការប្រើប្រាស់ទាក់ទងនឹងការអនុវត្ត ជាទូទៅ៖ ម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានកម្លាំង 160 សេះ ជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំច្រើន ហើយទម្ងន់ទទេស្ទើរតែមួយតោនកន្លះនៅលើភ្លៅស្ដង់ដាររបស់យើងគឺពេញចិត្តជាមួយនឹង 6,9 លីត្រ។ សាំងរាប់រយគីឡូម៉ែត្រ។ ជាការពិតណាស់ នេះគឺលើសពីគូប្រជែង និងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលផលិតដោយខ្លួនឯងអាចធ្វើបាន ប៉ុន្តែគ្មានអ្វីទៀតទេ។ ហើយក្នុងចំណោមប្រេងសាំង Mondeo បែបនេះគឺសន្សំសំចៃបំផុត។ ដូច្នេះមិនមានអ្វីខុសជាមួយ mileage ប្រសិនបើអ្នកជាមនុស្សម្នាក់ក្នុងចំនោមអ្នកដែលពេញចិត្តនឹងការចម្រាញ់ (និងតម្លៃថោកជាងពីរពាន់) នៃប្រេងសាំង ជាងម៉ាស៊ូតទាបជាងដាច់ខាត។ ស្លាកសញ្ញា Titanium តំណាងឱ្យផ្នែករឹងល្អបំផុតពីរកម្រិតដែលមាន។ វាមានអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកបើកបរត្រូវការ រួមទាំងសោរឆ្លាតវៃ អេក្រង់ LCD touchscreen ដើម្បីគ្រប់គ្រងមុខងាររថយន្ត កៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ និងកញ្ចក់កហ្ចក់ ដៃចង្កូត (ដែលងាយស្រួលនៅពេលព្រឹកត្រជាក់) និងការបង្ហាញពណ៌រវាងម៉ែត្រ។ .

ក្រោយមកទៀត មិនដូចកញ្ចប់ Trend ទេ មិនអាចបង្ហាញល្បឿនបានទេ ហើយដោយសារឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអាណាឡូកមានប្រភេទស្រអាប់ជាង (ព្រោះវាជាលីនេអ៊ែរទាំងស្រុង ហើយចន្លោះល្បឿនតូច) វាពិបាកក្នុងការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងលឿន ជាពិសេសក្នុងល្បឿនទីក្រុង។ វាពិបាកក្នុងការបែងចែកល្បឿនដែលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទី - កំហុសប្រាំគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅក្នុងតំបន់ 30 អាចជាការចំណាយសម្រាប់យើង។ លើកលែងតែកំហុសនេះ ប្រព័ន្ធដំណើរការល្អ ហើយអាចនិយាយដូចគ្នាអំពីប្រព័ន្ធព័ត៌មានកម្សាន្ត Sync2 ដែលនៅសេសសល់ ដែលយើងបានសរសេរលម្អិតនៅក្នុងបញ្ហាមុនមួយរបស់ទស្សនាវដ្តី Auto។ Mondeo មិន​មែន​ជា​រថយន្ត​តូច​នោះ​ទេ ពិត​ណាស់​វា​មិន​គួរ​ឲ្យ​ភ្ញាក់​ផ្អើល​ទេ​ដែល​ផ្នែក​ខាង​ក្នុង​មាន​ទំហំ​ធំ​ទូលាយ។ ទាំងខាងមុខ និងខាងក្រោយ អង្គុយយ៉ាងស្រួល និងល្អ (នៅខាងមុខក៏ដោយសារតែកៅអីល្អជាង ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឧបករណ៍នេះ) ប្រម៉ោយមានទំហំធំ ហើយការមើលឃើញមិនរងទុក្ខទេ - មានតែវិមាត្ររបស់រថយន្តប៉ុណ្ណោះ ដែលមានទំហំជិត ៤,៩ ម៉ែត្រ។ យូរ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវប្រើវា។ ប្រព័ន្ធចតរថយន្តឆ្លាតវៃជំនាន់ចុងក្រោយរបស់ Ford ដែលមិនត្រឹមតែអាចចត និងចតរថយន្តដោយខ្លួនឯងប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះចរាចរណ៍ឆ្លងកាត់នៅពេលចាកចេញពីកន្លែងចតរថយន្ត គឺជាជំនួយដ៏ល្អនៅពេលចតរថយន្ត។

គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព Active City Stop មិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីឧបករណ៍ស្តង់ដារ (ដែល Mondeo សមនឹងទទួលបានការរិះគន់) ប៉ុន្តែអ្នកត្រូវចំណាយតិចជាងប្រាំពាន់សម្រាប់វា។ បន្ថែមពីលើប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពនេះ ការធ្វើតេស្ត Mondeo ក៏មានខ្សែក្រវ៉ាត់កៅអីខាងក្រោយជាមួយនឹងពោងសុវត្ថិភាពរួមបញ្ចូលគ្នា ដែលជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អនៅលើក្រដាស ប៉ុន្តែក៏មានគុណវិបត្តិជាក់ស្តែងផងដែរ។ តមបក់គឺធំជាង និងមិនសូវងាយស្រួលសម្រាប់ការតោង (រួមទាំងដោយសារតែទ្រូង និងក្រពះមានយន្តការខ្យល់រៀងៗខ្លួន ខណៈពេលដែលតមបក់ត្រូវបានជួសជុលក្នុងពេលដំណាលគ្នា) ដែលជាការកត់សម្គាល់ជាពិសេសនៅពេលដែលកុមារអង្គុយលើកៅអីរថយន្តកុមារព្យាយាមដាក់រនុក។ កៅអី។ របស់ពួកគេ - ហើយខ្សែក្រវាត់ខ្លួនវាមិនស័ក្តិសមសម្រាប់ការភ្ជាប់កៅអីបែបនេះដោយសារតែខ្នើយ។

អ្នកនឹងត្រូវការកៅអី ISOFIX ។ ចង្កៀងមុខ LED សកម្មដែលរួមបញ្ចូលជាមួយនឹងកញ្ចប់ Titanium X ស្រេចចិត្ត ដំណើរការបានល្អ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការធ្លាក់ចុះមួយ: ដូចជាចង្កៀងមុខផ្សេងទៀត (ដូចជាចង្កៀងមុខជាមួយអំពូល LED និងកញ្ចក់នៅពីមុខវា) ពួកគេមានគែមពណ៌ខៀវ-violet បញ្ចេញសម្លេងនៅ កំពូល។ គែមដែលអាចរំខានអ្នកបើកបរនៅពេលយប់ព្រោះវាបណ្តាលឱ្យមានការឆ្លុះបញ្ចាំងពណ៌ខៀវពីផ្ទៃភ្លឺរលោង។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការបើកបរសាកល្បងមួយយប់មុនពេលទិញ ប្រសិនបើវារំខានអ្នក សូមបោះបង់វាចោល ឬយើងអាចណែនាំពួកគេ។ ដូច្នេះ Mondeo បែបនេះប្រែទៅជាឡានគ្រួសារធំឬអាជីវកម្មដ៏ល្អ។ វាធំល្មមដែលកៅអីខាងក្រោយពិតជាមានប្រយោជន៍សម្រាប់អ្នកដំណើរធំ វាត្រូវបានបំពាក់គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីកុំឱ្យអ្នកជិះជាន់ពីលើឧបករណ៍បន្ថែមផ្សេងទៀត ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ប្រសិនបើអ្នកគិតពីយុទ្ធនាការបញ្ចុះតម្លៃធម្មតា វាក៏មានផាសុកភាពផងដែរ។ មានតម្លៃសមរម្យ - 29 ពាន់សម្រាប់រថយន្តបែបនេះក្នុងតម្លៃសមរម្យ។

អត្ថបទ៖ ឌូសានលូគិក

Mondeo 1.5 EcoBoost (១១៨ kW) ទីតានីញ៉ូម (៥ ខ្លោងទ្វារ) (២០១៥)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	កិច្ចប្រជុំកំពូលអូអេអូអូអូ
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	21.760 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	29.100 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,2 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - displacement 1.498 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 118 kW (160 hp) នៅ 6.000 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 240 Nm នៅ 1.500-4.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 235/50 R 17 W (Pirelli Sottozero) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 222 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,2 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 7,8/4,6/5,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 134 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.485 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.160 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.871 mm - ទទឹង 1.852 mm - កម្ពស់ 1.482 mm - wheelbase 2.850 mm.
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	៤.២-៨.២ លី។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 10 ° C / p = 1.022 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	10,6
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,0 / 12,6 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,2 / 12,6 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	6,9 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	39,2m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• បើមិនដូច្នោះទេ Mondeo ថ្មីនេះទទួលរងនូវគុណវិបត្តិបន្តិចបន្តួចដែលនឹងមិនរំខានអ្នកបើកបរខ្លះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកស្ថិតក្នុងចំណោមពួកគេនោះនេះគឺជាជម្រើសដ៏ល្អ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការឆ្លុះបញ្ចាំងពណ៌ខៀវនៃអំពូល LED

ម៉ែត្រ