តេស្តខ្លី៖ Chevrolet Cruze SW 2.0 D LTZ

ទាំងអស់នេះជាការពិតណាស់ បង្កើនលទ្ធភាពប្រើប្រាស់របស់រថយន្តយ៉ាងខ្លាំង ហើយនៅពេលដែលយើងដើរជុំវិញវា យើងមិនមានអ្វីត្រូវត្អូញត្អែរឡើយ។ SW គឺជារថយន្តគ្រួសារដ៏ស្រស់ស្អាតជាមួយនឹងការរចនាប្រកបដោយការគិតគូរ ដែលទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងបន្ទាត់របស់វា។ សូម្បី​តែ​ការ​មើល​យ៉ាង​ជិត​ស្និទ្ធ​បង្ហាញ​ថា​វា​ត្រូវ​បាន​ផ្សំ​ឡើង​យ៉ាង​ច្បាស់​ថា​យើង​មិន​មាន​អ្វី​ដែល​ត្រូវ​ត្អូញត្អែរ​អំពី​។ ប្រសិនបើអ្នកណាម្នាក់មានការរើសអើងប្រឆាំងនឹងក្រុមហ៊ុន Chevrolets នោះ Cruz ពិតជាអយុត្តិធម៌ចំពោះពួកគេ។

វាស់ប្រវែង ៤ ម៉ែត្រកន្លះល្អវាមិនអន់ជាងគូប្រកួតប្រជែងឡើយ។ សូម្បីតែលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសេដ្ឋកិច្ចនៅពេលអ្នកទិញសួរខ្លួនឯងថាតើគាត់ទទួលបានឡានប៉ុន្មានសម្រាប់ការវិនិយោគប្រាក់អឺរ៉ូនីមួយៗមិនធ្វើឱ្យគាត់ឈឺក្បាលទេ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាជាប់គាំងនៅពេលទំហំធុងគឺជាលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យសម្រេចចិត្ត។ ដោយមានកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់តិចជាង ៥០០ លីត្រដែលមានកន្លែងអង្គុយត្រង់យ៉ាងហោចណាស់ការប្រកួតប្រជែងខ្លះនៅខាងមុខ។ នៅពេលយើងដកកៅអីចេញគ្មានអ្វីប្រសើរទេ។

ជាការពិតនៅពេលនោះមិនមានកន្លែងខ្វះខាតនោះទេប៉ុន្តែសម្រាប់រថយន្តបែបនេះវានឹងមានភាពងាយស្រួលប្រសិនបើខ្នើយខាងក្រោយត្រូវបានតម្រឹមជាមួយផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្រនាប់នៅពេលបត់ទៅមុខ។ ប៉ុន្តែកុំធ្វើឱ្យមានកំហុស, ដើមមានលក្ខណៈវិជ្ជមានពីរផ្សេងទៀត។ គែមចាប់ផ្ដើមមានរាងសំប៉ែតនិងការពារបានយ៉ាងល្អដូច្នេះឥវ៉ាន់ទាំងអស់ដែលយើងផ្ទុកងាយស្រួលដាក់តាមកាបូបស្ពាយរបស់រថយន្ត។ វាក៏មានថតនិងកន្លែងផ្ទុកងាយស្រួលដើម្បីកុំឱ្យរបស់តូចៗរំកិលចូលក្នុងទ្រនាប់កំឡុងពេលបង្កើនល្បឿននិងបន្ថយល្បឿន។

បើមិនដូច្នេះទេតែងតែមានទូដាក់ឥវ៉ាន់និងកន្លែងទុកទូរស័ព្ទទូរស័ព្ទកាបូបលុយកាហ្វេសម្រាប់ដំណើរកម្សាន្តទាំងអស់ប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនិងគួរឱ្យសរសើរ។

ភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ផងដែរពីភាពធំទូលាយនៃកៅអីខាងមុខ និងកៅអីខាងក្រោយ។ អ្នកដំណើរពេញវ័យបួននាក់មិនគួរមានបញ្ហាជាមួយនឹងការលួងលោមនោះទេ មានតែអ្នកដំណើរទីប្រាំដែលអង្គុយនៅកណ្តាលកៅអីខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះនឹងទទួលបានផាសុកភាពតិចជាងបន្តិច។ ជើង​ក៏​មាន​បញ្ហា​ដែរ ព្រោះ​ជើង​កណ្តាល​ខ្ពស់​ខ្លាំង។ អ្នកក៏អាចសរសើរកម្ពស់នៃពិដាននៅខាងក្រោយ - អ្នកដំណើរនឹងមិនធ្លាក់ចូលទៅក្នុងពិដាននោះទេ។

ភាពងាយស្រួលនៃរថយន្ត Cruze SW ត្រូវបានបង្ហាញនៅពេលកំពុងបើកបរ។ វាមានភាពងាយស្រួលក្នុងការដោះស្រាយនិងផ្តល់នូវអារម្មណ៍ល្អសម្រាប់ការបើកបរកម្រិតមធ្យម។ សូម្បីតែការកាច់ចង្កូតលើផ្លូវជនបទមិនធ្វើឱ្យគាត់ឈឺក្បាលទេប៉ុន្តែអ្វីៗកាន់តែពិបាកនៅពេលផ្លូវរអិលឬរដិបរដុប។ សម្រាប់ម្លប់នៃការលួងលោមកាន់តែច្រើនវានឹងងាយស្រួល។ នៅលើផ្លូវហាយវេនិងពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនយើងអួតថាអាចការពារសំឡេងបានយ៉ាងល្អពីកាប៊ីនដូច្នេះអ្នកដំណើរអាចនិយាយគ្នាបានយ៉ាងស្រួលដោយមិនបាច់ច្របាច់ខ្សែសំលេងរបស់ពួកគេដូចគ្នាសម្រាប់ស្តាប់តន្ត្រីពីសម្លេងល្អ ប្រព័ន្ធ។ សម្រាប់ថ្នាក់នេះ។

ប្រសិនបើប៊ូតុងនិងអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងឧបករណ៍ព័ត៌មានទាំងអស់ (កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ) មិនមានតម្រូវការបន្តិចបន្តួចនោះទេ Cruze ដែលមានឧបករណ៍កម្រិតខ្ពស់បំផុតនឹងទទួលបានប្រាំសមរម្យ។ ជាពិសេសនៅពេលអ្នកពិចារណាថានេះគឺជារថយន្តសន្សំសំចៃហើយមិនមែនជាឡានទំនើបទេឧបករណ៍និងការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងធ្វើឱ្យមនុស្សគិតខុសដោយអចេតនាបើគាត់ពិតជាអង្គុយនៅក្នុងឡានដែលតែងតែនាំគាត់ចេញពីកាប៊ីន។ ២០ ០០០ ឬប្រហែលជានៅក្នុងឡានអញ្ចឹងស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃតម្លៃ។

បន្ថែមលើអ្វីៗទាំងអស់នេះមនុស្សម្នាក់មិនអាចខកខានក្នុងការកត់សំគាល់អំពីការបញ្ជូនប្រាំមួយល្បឿនល្អទេ។ កុំរំពឹងថាមានចរិតបែបស្ព័រពីវាប៉ុន្តែវាតែងតែពូកែក្នុងការបើកបរកម្រិតមធ្យមនិងពេលខ្លះមានភាពស្វាហាប់។ ម៉ាស៊ីនដែលជាចំណុចខ្លាំងទី ៣ ទាក់ទងនឹងឧបករណ៍និងរូបរាងដែលគាំទ្រការបញ្ចុះបញ្ចូលរបស់ Cruz គឺមានភាពរស់រវើកជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំច្រើននិងការស្រេកទឹកសមរម្យ។ ដោយមិនមានបន្ទុកលើការប្រើប្រាស់និងគិតគូរពីល្បឿនកំណត់ការប្រើប្រាស់នឹងមានពី ៦ កន្លះទៅ ៧ លីត្រ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយការជិះដែលមានភាពរឹងមាំជាងនេះពិតជាលឿនជាងមធ្យមដែលងាយស្រួលប្រើ។

ប៉ុន្តែខណៈពេលដែលមានរថយន្តដែលប្រើប្រាស់ថាមពលតិចសម្រាប់ទំហំ និងដំណើរការស្រដៀងគ្នា ជាមួយនឹងអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលវាមានផ្តល់ជូន (ហើយវាពិតជាមានច្រើន) តម្លៃដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍របស់ Cruze SW គឺជារថយន្តដែលសេដ្ឋកិច្ច និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់ដើរទន្ទឹមគ្នា។ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនដ៏ខ្លាំងបំផុត និងកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃបរិក្ខារ វាបង្កើតបានជាកញ្ចប់ដ៏ស្រស់ស្អាត ដែលខ្វះភាពងាយស្រួល និងទំនើបជាងបន្តិចនៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យានៃការបើកបរ។ ប៉ុន្តែជាមួយនេះ យើងប្រហែលជាកំពុងផ្លាស់ទីឆ្ងាយពេកទៅផ្នែកតម្លៃផ្សេងទៀត។

អត្ថបទ៖ ស្លាវកូប៉េត្រូវីក

រថយន្ត Chevrolet Cruz SW 2.0 D LTZ

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន Chevrolet អឺរ៉ុបកណ្តាលនិងខាងកើត
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	23.399 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	23.849 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,1 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.998 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 120 kW (163 hp) នៅ 3.800 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 360 Nm នៅ 1.750-2.750 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 215/50 R 17 H (Kumho I´zen kw23) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 210 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 8,8 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 6,1/4,1/4,8 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 126 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.520 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 2.030 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.681 mm – ទទឹង 1.797 mm – កម្ពស់ 1.521 mm – wheelbase 2.685 mm – trunk 500–1.478 60 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 5 ° C / p = 1.091 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,1
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	7,3 / 12,0 វិ (IV/វី។ )
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,9 / 13,9 វិ (V./VI ។ )
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	43,2m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• មានគ្រឿងសង្ហារិមល្អស្អាតប៉ុន្តែមិនធំជាងគេបើគិតពីទំហំដើម រថយន្តពិតជាមានប្រយោជន៍និងស្រស់ស្អាត។ ម៉ាស៊ីននិងការបញ្ជូនគឺល្អការប្រើប្រាស់មានកម្រិតមធ្យមប៉ុន្តែអ្វីៗទាំងអស់នេះមិនលេចធ្លោពីមធ្យមទេ។ នោះមានន័យថារថយន្តល្អ ៗ ជាច្រើនសម្រាប់ប្រាក់ល្អដែលមិនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ឬខកចិត្ត។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ការរចនាស្រស់ស្អាតនិងទំនើប

ឧបករណ៍ប្រើប្រាស់

ឧបករណ៍សម្បូរបែប

សន្សំ

យើងនឹកដើមទ្រូងរាងសំប៉ែតធំដែលមានកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះ

ការគ្រប់គ្រងនិងការលួងលោមបន្ទាប់ពីផ្លូវអាក្រក់ហើយនៅពេលដែលល្បឿននៃការបើកបរក្លាយជាថាមវន្ត