តេស្តខ្លី៖ BMW 228i Cabrio

ការព្យាបាលគឺសាមញ្ញណាស់ ទោះបីជាជាធម្មតាអ្នកត្រូវរង់ចាំថ្ងៃក្តៅជាងក៏ដោយ៖ អាកាសធាតុល្អ ផ្លូវល្អ និងឡានសប្បាយ។ បើអាចធ្វើបានទាំងអស់ គឺអាចប្តូរបាន។ ក្នុងន័យនេះ ការបំប្លែងស៊េរី 2 ថ្មី គឺជាការព្យាបាលសម្រាប់សុខុមាលភាពរដូវរងារ និងជាវ៉ាក់សាំងប្រឆាំងនឹងភាពអផ្សុក។ ពិតណាស់ 2 Series Coupe និង Convertible គឺខុសគ្នាទាំងស្រុងពី 2 Series Active Tourer ដែលសំខាន់បំផុតគឺការបើកបរកង់ក្រោយ។ នេះ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​មាន​អារម្មណ៍​ចង្កូត​ស្អាត​ជាង​រថយន្ត​កង់​មុខ (បើ​មិន​ដូច្នេះ​ទេ​ដៃ​ចង្កូត​ដែល​ធំ​បន្តិច​របស់ BMW ចូល​ទៅ​ក្នុង​ផ្លូវ) ទីតាំង​បើកបរ​អាច​កាន់​តែ​សប្បាយ និង​ញញឹម​កាន់​តែ​ទូលាយ។ ជាអកុសល 228i នៅខាងក្រោយមិនមានន័យថាដូចពីមុនទៀតទេ - ឥឡូវនេះវាគឺជាកំណែមួយទៀតនៃម៉ាស៊ីន 180 លីត្រ 245 ស៊ីឡាំងដែលមានថាមពលវិជ្ជមានដ៏ល្បីល្បាញ។ នៅក្នុងកំណែនេះ វាអាចផលិតថាមពល 100 គីឡូវ៉ាត់ ឬ XNUMX "សេះ" ដែលមានសុខភាពល្អ ដូច្នេះការបង្កើនល្បឿន XNUMX វិនាទីដល់ XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ពិតជាមិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ។

ប៉ុន្តែវានៅតែជារថយន្ត BMW ស៊ីឡាំង ៤ ដែលមិនអាចបំភ្លេចបានដែលមានន័យថាពេលខ្លះវាអាចបង្កើតអារម្មណ៍ស្លេកស្លាំងស្រាលនៅកម្រិតទាបជាងខ្លួន។ ដំណោះស្រាយគឺសាមញ្ញប៉ុន្តែថ្លៃ៖ វាត្រូវបានគេហៅថា M235i និងមានស៊ីឡាំង ៦ ។ ប៉ុន្តែដោយភាពស្មោះត្រង់ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃខាងលើ (ក្រៅពីសំឡេងដែលមិនមែនជាសំលេងរបស់ម៉ាស៊ីន ៦ ស៊ីឡាំង) អ្នកនឹងមិនកត់សំគាល់ទេ។ ម៉ាស៊ីនគ្រាន់តែ,ខ្លាំងមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ហើយការបញ្ជូនស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានធ្វើឱ្យមានភាពរលូនម្ខាងនៅពេលដែលអ្នកបើកបរចង់បានការធ្វើដំណើរដោយរលូនហើយម៉្យាងវិញទៀតវាមានល្បឿនលឿនល្មមនៅពេលជ្រើសរើសការកំណត់កីឡាឬការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ និយាយពីកីឡាវិញកម្លាំង ២៤៥“ សេះ” គឺពិតជាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបន្ថយផ្នែកខាងក្រោយរបស់កាប៊ីរីយ៉ា ២២៨i ប៉ុន្តែដោយសារឌីផេរ៉ង់ស្យែលមិនមានការចាក់សោទេវាអាចមានភាពរីករាយតិចជាងអ្វីដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ជាការពិតដំបូលគឺជាផ្ទាំងក្រណាត់ដែលត្រូវនឹងការផ្លាស់ប្តូរពិតប្រាកដ។

នៅទីនោះវាអាចបើកនិងបត់បានក្នុងល្បឿន ៥០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងហើយនៅកន្លែងខ្លះអ្នកបើកបរចង់ឱ្យគាត់លឿនជាងនេះបន្តិច។ ម៉្យាងវិញទៀតការការពារសំឡេងគឺល្អហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុតនោះឌីណាមិកឌីជីថលរបស់ BMW មានភាពប្រសើរឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅពេលដែលវាត្រូវខ្យល់។ ប្រសិនបើអ្នកគ្រាន់តែទម្លាក់ដំបូលប៉ុន្តែអ្នកបានដំឡើងបង្អួចចំហៀងទាំងអស់និងដំឡើងកញ្ចក់ការពារ (ក្នុងករណីនេះកៅអីខាងក្រោយដែលមានទំហំធំល្មមអាចដឹកកុមារបានគឺគ្មានប្រយោជន៍ទេ) ខ្យល់នៅក្នុងកាប៊ីនស្ទើរតែសូន្យហើយ កម្រិតសំលេងរំខានគឺទាបល្មមដែលវាមិនអីទេក្នុងការនិយាយ (ឬស្តាប់តន្រ្តី) សូម្បីតែក្នុងល្បឿនលឿនក៏ដោយ។ បន្ទាបបង្អួចចំហៀង (ដំបូងខាងក្រោយបន្ទាប់មកខាងមុខ) និងបត់កហ្ចក់កញ្ចក់បង្កើនបន្តិចម្តង ៗ នូវបរិមាណខ្យល់នៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះរហូតដល់កម្លាំងរុញច្រានដែលអាចផ្លាស់ប្តូរបានដែលគេស្គាល់តាំងពីសម័យបុរាណ។

ដូច្នេះអារម្មណ៍នៃការបើកបរអាចល្អមិនត្រឹមតែដោយសារតែអាកាសយានិកប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏ដោយសារ ergonomics ផងដែរ។ ចង្កូតអាចតូចជាងដូចដែលបានរៀបរាប់ប៉ុន្តែវាស្ថិតនៅបានល្អកុងតាក់គឺជាកន្លែងដែលអ្នករំពឹងហើយប្រព័ន្ធបញ្ជារបស់ឧបករណ៍បញ្ជាកណ្តាលដំណើរការល្អ។ មានតែរង្វាស់ប៉ុណ្ណោះដែលនៅតែមានការខកចិត្តបន្តិច៖ ពួកគេមើលទៅទាន់សម័យប៉ុន្តែទាក់ទងនឹងការបង្ហាញល្បឿនយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅក្នុងតំបន់ដែលប្រើជាទូទៅបំផុត (ឧទាហរណ៍ល្បឿនទីក្រុងនិងជាយក្រុង) ពួកគេមិនមានតម្លាភាពគ្រប់គ្រាន់ទេ។ លើសពីនេះទៀតពួកគេមិនអនុញ្ញាតឱ្យបង្ហាញល្បឿនតាមលេខទេហើយទាំងអស់នេះអាចជាការរអាក់រអួលក្នុងបរិបទនៃការពិន័យរបស់រ៉ាដាស្លូវេនី។ អ្នកចូលចិត្តកីឡានឹងរីករាយជាមួយកញ្ចប់អេមដែលបន្ថែមលើការតុបតែងផ្នែកខាងក្រៅ (ដែលយើងអាចនិយាយដោយសុវត្ថិភាពថាជាគំរូសម្រាប់រថយន្តនៅក្នុងថ្នាក់នេះ) រួមបញ្ចូលទាំងកៅអីកីឡានិងកៅអីកីឡា។ នៅក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រចាំថ្ងៃវាប្រែថាការរួមបញ្ចូលគ្នារវាងតួ M និងសំបកកង់រាបស្មើជាមួយផ្នែករឹងមានន័យថារំញ័របន្តិចដែលត្រូវបានបញ្ជូនពីការប៉ះទង្គិចខ្លីៗទៅបន្ទប់អ្នកដំណើរប៉ុន្តែម្យ៉ាងវិញទៀតរំញ័រនិងលំអៀងនៃរាងកាយ ពិតជាអាចគ្រប់គ្រងបានយ៉ាងជាក់លាក់ពិបាកខ្លាំងណាស់ដែលជាលទ្ធផលកង់បាត់បង់ទំនាក់ទំនងជាមួយដីនៅលើផ្លូវមិនល្អ។

សម្រាប់អ្នកគាំទ្រនៃតួកីឡា នេះស្ទើរតែជាការសម្របសម្រួលទាំងស្រុង។ ដោយសារនេះគឺជារថយន្ត BMW ជាក់ស្តែង បញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់មិនខ្លី ឬថោកនោះទេ។ គាត់បង្កើនតម្លៃមូលដ្ឋាននៃការបំប្លែងបែបនេះពី 43 ទៅ 56 ពាន់ប៉ុន្តែយើងត្រូវតែទទួលស្គាល់ថាបញ្ជីឧបករណ៍ចុងក្រោយគឺពិតជាពេញលេញ: បន្ថែមពីលើកញ្ចប់ M ក៏មានការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិផងដែរ ចង្កៀងមុខ bi-xenon ជាមួយ កាំភ្លើង។ ធ្នឹមខ្ពស់ ការគ្រប់គ្រងពេលបើកបរជាមួយនឹងមុខងារហ្វ្រាំង ការទទួលស្គាល់ដែនកំណត់ល្បឿន កៅអីខាងមុខដែលមានកំដៅ ការរុករក និងច្រើនទៀត។ តើអ្នកពិតជាត្រូវការអ្វីទៀត (តាមពិតទៅ តើអ្វីជាឧទាហរណ៍ ការរុករក ប្រហែលជាប្រហែល 60 "សេះ" នៅក្រោមក្រណាត់ ក៏ដូចជាភាពខុសគ្នាពី 220i ក៏អាចត្រូវបានគេបោះបង់ចោល ដែលនឹងនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយមួយចំនួនផងដែរ។ ការប្រើប្រាស់) គ្រាន់តែថ្ងៃល្អនិងផ្លូវល្អ។ រថយន្តនឹងថែរក្សាខ្យល់នៅក្នុងសក់របស់អ្នក។

អត្ថបទ៖ ឌូសានលូគិក

228i អាចប្តូរបាន (ឆ្នាំ ២០១៥)

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	ក្រុមហ៊ុន BMW GROUP ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	34.250 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	56.296 €
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	6,0 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ការចំណាយ (ក្នុងមួយឆ្នាំ)

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol biturbo - displacement 1.997 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 180 kW (245 hp) នៅ 5.000-6.500 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 350 Nm នៅ 1.250-4.800 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនត្រូវបានជំរុញដោយកង់ខាងក្រោយ - ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 8 ល្បឿន - សំបកកង់ខាងមុខ 225/45 R 17 W, សំបកកង់ខាងក្រោយ 245/40 R 17 W (Bridgestone Potenza) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 250 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 6,0 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,8/5,3/6,6 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 154 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.630 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.995 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.432 mm - ទទឹង 1.774 mm - កម្ពស់ 1.413 mm - wheelbase 2.690 mm.
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	៤.២-៨.២ លី។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 16 ° C / p = 1.025 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	6,2
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	ការវាស់ស្ទង់មិនអាចធ្វើទៅបានជាមួយនឹងប្រអប់លេខប្រភេទនេះទេ។ ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (VIII ។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈយោងតាមគ្រោងការណ៍ស្តង់ដារ៖	7,9 លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	35,5m
តារាងព្រឹក៖	39m

ការវាយតំលៃ

• រថយន្ត BMW 228i Cabrio គឺជាគំរូដ៏ល្អមួយនៃការបំប្លែងបង្រួមដ៏ល្អ ដែលផ្តល់នូវបទពិសោធន៍ក្នុងការបើកបរបែបស្ព័រ។ ប្រសិនបើមានតែវាមានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែល។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

រូបរាង

អាកាសធាតុ

ការ​ឆ្លង

គ្មានសោឌីផេរ៉ង់ស្យែល

ម៉ែត្រ

មិនមានប្រតិបត្តិការពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិនៃម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទេ