ការធ្វើតេស្តខ្លី៖ រថយន្ត Audi A3 Sportback 1.6 TDI Attraction Comfort Edition

អូឌី?

យើង​ដឹង: ម៉ាកដ៏ល្បីល្បាញរបស់ VAG Group ។ A3? យើងដឹងថាបច្ចេកទេសនេះប្រហាក់ប្រហែលនឹងបច្ចេកទេសវាយកូនហ្គោលដែរប៉ុន្តែការសរសេរ“ វាយកូនហ្គោល” មិនត្រឹមត្រូវតាមលក្ខណៈនយោបាយទាំងស្រុងទេ។ បច្ចេកវិទ្យាកំពុងព្រួយបារម្ភផលិតផលដែលមានប្រជាប្រិយបំផុតនៅលើវាពិតជាអាចជាហ្គោល (ប្រសិនបើវាមិនមែនជា Octavia ... ) ប៉ុន្តែនោះមិនមានន័យថាវាជារបស់គាត់ទេ។

ដូច្នេះ៖ រថយន្ត Audi A3 នៅតែជាផលិតផលដ៏មានកិត្យានុភាពពីក្រុមនេះនៅលើវេទិកាដែលមានប្រជាប្រិយបំផុត។ វណ្ណៈកណ្តាលទាប។

វាមិនមានបញ្ហាទេប្រសិនបើមូលដ្ឋានមេកានិចស័ក្តិសមនឹងឈ្មោះអូឌីវាអាចត្រូវបានគេហៅថា Octavia ។ ហើយគ្មានការសង្ស័យទេ៖ សូម្បីតែនៅពេលអ្នកអង្គុយក្នុងអេ ៣ ក៏ដោយក៏វាបង្ហាញម្តងទៀតថាកាប៊ីនដែលត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ពួកគេផ្អែកលើមូលដ្ឋានមេកានិច (វេទិកា) ប្រហែលជាផ្នែកមួយដែលងាយស្រួលប្រើបំផុត។

វាមិនត្រឹមតែគ្របដណ្តប់លើកម្ពស់អ្នកបើកបរទេប៉ុន្តែថែមទាំងសម្របខ្លួនបានយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះទៅនឹងទទឹង (និងប្រវែង) របស់ពួកគេហើយសំខាន់បំផុតគឺត្រូវនឹងរសជាតិរបស់ពួកគេ។ និយាយម៉្យាងទៀត៖ នៅពេលអ្នកចូលទៅក្នុងយន្តហោះប្រភេទ A3 លទ្ធភាពដែលអ្នកនឹងស្គាល់គាត់យ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងនាមជាអ្នកបើកបរហើយមានអារម្មណ៍ល្អចំពោះគាត់គឺខ្ពស់ណាស់។ ពីទីតាំងបើកបររហូតដល់ចង្កូតចង្កូតដែលអាចក្លាយជាស្តង់ដារនៅក្នុងពិភពរថយន្តបានយ៉ាងងាយស្រួល។

ភាពខុសគ្នានៃកម្រិតនៃកិត្យានុភាព (បើប្រៀបធៀបទៅនឹងបងប្អូនជីដូនមួយនិងបងប្អូនជីដូនមួយ) គឺជាការពិតដែលគួរឱ្យកត់សម្គាល់បំផុតនៅខាងក្នុង។ សមា្ភារៈគឺល្អទាំងរូបរាងនិងការប៉ះ (នៅទីនេះអ្នកគ្រាន់តែអាចជជែកវែកញែកអំពីក្រណាត់គ្របដណ្តប់ប៉ុណ្ណោះព្រោះវារដុបពេកសម្រាប់ស្បែកដៃទទេ), ភាពល្អឥតខ្ចោះគ្មានគូប្រៀប, សោភ័ណ្ឌភាពនិងរូបរាងមិនឆើតឆាយ។ គូសបញ្ជាក់ដោយពណ៌ខ្មៅម៉ាត់ដែលបានបង្ហាញថាជាជម្រើសស្មើនឹងពណ៌ខ្មៅរលោងប៉ុន្តែអាចនិយាយបានថាល្អជាងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌជាក់ស្តែង។

មេកានិច A3 ដែលអ្នកឃើញនៅក្នុងរូបថតគឺជាជម្រើសសន្សំសំចៃប្រេងឥន្ធនៈ៖ ម៉ាស៊ីនចំណុះ ១,៦ លីត្រ TDI បញ្ឈប់ / ចាប់ផ្តើមព្រួញដែលប្រាប់អ្នកដោយសុភាពរាបសាថាពេលណាត្រូវប្តូរ (និងប្រើឧបករណ៍មួយណា) ដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងបូករួមនឹងការព្រមានគួរសម។ ចំណាំព្រួញបិទបើកនៅលើអេក្រង់កុំព្យូទ័រធ្វើដំណើរបើនេះ (ព្រួញ) មិនអាចមើលឃើញដោយចៃដន្យ។ បូកព័ត៌មានបន្ថែមនៅក្នុងកុំព្យូទ័រនៅលើម៉ាស៊ីនតើម៉ាស៊ីនប្រើអស់ប៉ុន្មានបើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ដំណើរការ។

ម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងបង្វិលជុំដ៏ល្អដើម្បីជំរុញរទេះរបស់វាដោយសេចក្តីថ្លៃថ្នូរ ហើយវាក៏ចូលចិត្តបត់ផងដែរ៖ នៅក្នុងប្រអប់លេខទីពីរវាងាយស្រួលដល់ទៅ 5.000 ហើយនៅក្នុងទីបីក៏មានការខិតខំប្រឹងប្រែងច្រើនផងដែរ ហើយទីបួនវាឡើងដល់ 4.000 ។ លេខ XNUMX គឺជាចំនួនអតិបរមារួចហើយ។

វាមិននិយាយអ្វីនោះទេវាគ្រប់គ្រាន់ហើយតាមទស្សនៈរបស់អ្នកប្រើប្រាស់វាពិតជាមានភាពរួសរាយរាក់ទាក់បំផុតដែលមានតែប្រអប់លេខ ៥ ប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងប្រអប់លេខដែលមានន័យថាវាពិបាកបន្តិចក្នុងការចាប់ផ្តើម (ផ្ទុកឡាន, គ្មានខ្លាញ់, ចាប់ផ្តើមលឿននៅពេលបត់ឆ្វេង) ) ដែលប្រអប់លេខមិនសូវត្រួតស៊ីគ្នាខ្លាំង (ចំណោត) ហើយក្នុងល្បឿនខ្ពស់ជាងនេះ (ប្រសិនបើអ្នកទើបតែនៅអាល្លឺម៉ង់) ម៉ាស៊ីនវិលលឿនពេក។

ដូចគ្នាជាមួយសំបកកង់ដែរ៖ ការរឹតត្បិតនិងការផាកពិន័យរបស់យើងគឺស្ថិតនៅកម្រិតខ្ពស់បំផុតបើមិនដូច្នោះទេឧក្រិដ្ឋជនផ្លូវថ្នល់ក៏នឹង“ ក្រឡុក” លើជ្រុងស្ងួតនៅជ្រុងលឿនហើយបន្ទាប់មកប្រតិកម្មរបស់រថយន្តចំពោះការបញ្ជាតាមរយៈចង្កូតនឹងមិនមានលក្ខណៈលីនេអ៊ែរទេ។ ដូច្នេះបើខ្ញុំបត់កាន់តែច្រើនឡាននឹងបត់។ ប៉ុន្តែអ្នកបើកបរគំរូនឹងមិនកត់សំគាល់ឡើយ។

ដោយសារតែអ្នកទិញអេ ៣ សម្រាប់ហេតុផល៖ ដើម្បីជំរុញកម្មវិធីសន្សំសំចៃ (និងមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន) ។ នៅក្នុងរទេះដ៏ស្រស់ស្អាតនៃកិត្យានុភាពដ៏ល្បីល្បាញ។ ដូច្នេះហេតុអ្វី?

Vinko Kernc, រូបថត៖ AlešPavletič

រថយន្ត Audi A3 Sportback ១.៦ TDI (៧៧ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង) ភាពទាក់ទាញនៃការលួងលោមចិត្ត

ទិន្នន័យមេ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.598 cm3 - ថាមពលអតិបរមា 77 kW (105 hp) នៅ 4.400 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 250 Nm នៅ 1.500-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនដ្រាយកង់ខាងមុខ - ការបញ្ជូនដោយដៃ 5 ល្បឿន - សំបកកង់ 205/55 R 16 W (Michelin Energy Saver) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 194 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 11,7 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 4,8/3,4/3,9 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 102 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.320 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.880 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.292 mm – ទទឹង 1.765 mm – កម្ពស់ 1.423 mm – wheelbase 2.578 mm – trunk 370–1.100 55 l – ធុងសាំង XNUMX លីត្រ។

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 25 ° C / p = 1.150 mbar / rel ។ vl = ៥៥% / ស្ថានភាពចម្ងាយ៖ ៦.៤៩០ គីឡូម៉ែត្រ
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	11,8
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	10,9
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	16,2
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (វី។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	41,1m
តារាងព្រឹក៖	40m

ការវាយតំលៃ

• កន្លែងណាមួយនៅម្ខាងទៀតគឺអេស ៣ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយើងរស់នៅហើយជាមួយនឹងការព្យាករណ៍ដែលសន្យានឹងយើងវាពិតជាដូចម៉ូតូដែលឆ្លាតវៃបំផុត។ វានៅឆ្ងាយពីភាពយឺតយ៉ាវប៉ុន្តែសន្សំសំចៃ។ ហើយដោយសារនេះគឺជាអូឌីវាមានកិត្យានុភាពជាងប៉ុន្តែមិនសូវមានប្រសិទ្ធភាពជាងកីឡាវាយកូនហ្គោលធំដូចគ្នា។ មិននិយាយពី Octavia ទេ។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ម៉ូទ័រ៖ ការប្រើប្រាស់ថាមពលកម្លាំងបង្វិលជុំ

ឧបករណ៍បញ្ជាចង្កូត, កុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះ

សម្ភារៈនៅខាងក្នុង

ទីតាំងបើកបរ

ប្រអប់លេខវែងពេក (សរុប ៥ ប្រអប់)

សំបកកង់ (សម្រាប់តម្រូវការបង្កើនការបើកបរ)

កញ្ចក់មើលខាងក្រោយខាងក្រៅទាបពេក

ក្រណាត់ prefabricated