ការ corrosion, ការបាត់បង់ថ្នាំលាប, កោសនៅលើរាងកាយ - របៀបដោះស្រាយជាមួយពួកគេ

សូម្បីតែឡានថ្មីដែលមានការធានាលើថ្នាំលាប និងការជ្រាបទឹកក៏អាចច្រេះដែរ។ ដើម្បីជៀសវាងការជួសជុលថ្លៃ ៗ សូមពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃសន្លឹកពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ។

សូម្បីតែកាលពី 10-15 ឆ្នាំមុន ការច្រេះគឺជារឿងធម្មតា។ ដោយមិនគិតពីម៉ាកនេះ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការជាច្រើនឆ្នាំនៅក្នុងអាកាសធាតុរបស់យើង រថយន្តមានច្រែះខ្លាំងណាស់។ ករណីលើកលែងគឺរថយន្តអាឡឺម៉ង់ដែលដឹកនាំដោយ Volkswagen និង Audi ដែលអរគុណដល់ការការពារដ៏ល្អធ្វើឱ្យម្ចាស់ពេញចិត្តអស់រយៈពេលជាយូរមកហើយជាមួយនឹងស្ថានភាពដ៏ល្អនៃថ្នាំលាប។ អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ រថយន្ត Volvo និង Saab ក៏ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងដែកសន្លឹករឹងផងដែរ។

ការធានាសម្រាប់ការលាបពណ៌ និងការជ្រាបចូលតួមិនដោះស្រាយបញ្ហានោះទេ។

ជាអកុសល ថ្វីត្បិតតែមានការធានាយូរ និងយូរជាងនេះក៏ដោយ រថយន្តនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ លែងមានភាពធន់នឹងការច្រេះទៀតហើយ។ ស្ទើរតែគ្រប់ម៉ាករថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែច្រេះ សូម្បីតែតម្លៃថ្លៃបំផុត តាមទ្រឹស្តី ការការពារដ៏ល្អបំផុត។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាក្នុងករណីជាច្រើនការធានាមិនគ្របដណ្តប់លើការជួសជុលទេដូច្នេះម្ចាស់រថយន្តត្រូវបានទុកចោលនៅលើសមរភូមិតែម្នាក់ឯង។

ឧទាហរណ៍? - ខ្ញុំបានបើកឡាន Volkswagen Passat B6 តាំងពីចុងឆ្នាំ ២០០៦។ កាលពីឆ្នាំមុន ខ្ញុំបានរកឃើញការច្រេះជាច្រើននៅលើកន្ទុយ។ ដោយសារខ្ញុំផ្តល់សេវារថយន្ត ហើយការធានាការខូចខាតមានសុពលភាព ខ្ញុំបានទៅតវ៉ាអំពីការខូចខាត។ ខ្ញុំបានលឺពីអ្នកចែកបៀថាពួកគេនឹងមិនបង់ប្រាក់សម្រាប់ការជួសជុលទេព្រោះទ្វារមិនច្រេះទេនៅខាងក្នុងប៉ុន្តែនៅខាងក្រៅ - អ្នកបើកបរមកពី Rzeszow ភ័យ។ ក្រុមហ៊ុន Ford ក៏ល្បីល្បាញនៅលើវេទិកាអ៊ីនធឺណិតផងដែរ។ - ខ្ញុំបើកឡានស្ថានីយ៍ Ford Mondeo ឆ្នាំ 2006 ។ ជាផ្នែកមួយនៃការជួសជុលធានា ខ្ញុំបានលាបទ្វារក្រោយ និងទ្វារទាំងអស់រួចហើយជាច្រើនដង។ ជាអកុសល បញ្ហាកើតឡើងជាទៀងទាត់។ នៅពេលទិញរថយន្តនៃថ្នាក់នេះខ្ញុំគិតថានឹងមិនមានការភ្ញាក់ផ្អើលបែបនេះទេ - អ្នកប្រើប្រាស់អ៊ីនធឺណិតសរសេរ។.

ក្រុមហ៊ុនផលិតកាត់បន្ថយការចំណាយ

យោងតាមលោក Arthur Ledniewski ដែលជាវិចិត្រករដែលមានបទពិសោធន៍បញ្ហារថយន្តទំនើបអាចបណ្តាលមកពីការសន្សំថ្លៃដើមក្នុងការផលិត។ “សូម្បីតែរថយន្តវ័យក្មេងនៃម៉ាកល្បី ៗ ក៏មកដល់រោងចក្ររបស់យើងដែរ។ ពួកគេក៏ច្រេះ។ ជាអកុសល ការកាត់ថ្លៃដើមដោយក្រុមហ៊ុនផលិត មានន័យថា វត្ថុធាតុដើមទាប ឬការការពារច្រែះមិនល្អ។ ជាអកុសលអ្នកអាចឃើញផលវិបាក។ Ledniewski និយាយថា បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តកំពុងផ្តោតលើបរិមាណច្រើនជាងគុណភាព។

វាមិនងាយស្រួលទេក្នុងការជៀសវាងបញ្ហា។ ការការពារការ corrosion គឺមិនងាយស្រួលទេជាពិសេសនៅក្នុងអាកាសធាតុរបស់យើង។ រដូវរងាដ៏វែង ត្រជាក់ និងសើម គឺជាបរិយាកាសដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការបង្កើតច្រែះ។ ជាពិសេសបញ្ហាទាក់ទងនឹងអ្នកបើកបរដែលធ្វើដំណើរជុំវិញទីក្រុង និងផ្លូវធំៗ ដែលប្រោះដោយអំបិលយ៉ាងច្រើន។ សម្ព័ន្ធមិត្តមួយរបស់ម្ចាស់រថយន្តគឺការថែរក្សារាងកាយ។ បច្ចេកវិទ្យាគឺខុសគ្នា ប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការគឺស្រដៀងគ្នា។ វាមានក្នុងការស្រោបតួជាមួយនឹងស្រទាប់ការពារជាតិប្រេងដែលអាចបត់បែនបានដែលនឹងបង្កើតប្រភេទថ្នាំកូតសម្រាប់ធាតុលោហៈ។

អ្នកកែសម្រួលណែនាំ៖

ការវាស់វែងល្បឿនតាមផ្នែក។ តើគាត់កត់ត្រាបទល្មើសនៅពេលយប់ទេ?

ការចុះឈ្មោះយានយន្ត។ វានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរ

ម៉ូដែលទាំងនេះគឺជាអ្នកដឹកនាំក្នុងភាពជឿជាក់។ ការវាយតម្លៃ

- យើងប្រើភ្នាក់ងាររបស់ក្រុមហ៊ុនកាណាដា Valvoline ។ នៅពេលអនុវត្តវាប្រែជាជ័រកៅស៊ូ។ សូមអរគុណចំពោះការនេះវាមិនបំបែកចេញទេ។ ស្រទាប់បែបនេះមានប្រសិទ្ធភាពស្រូបយកផលប៉ះពាល់នៃថ្មតូចៗ និងការពារអំបិល និងព្រិលមិនឱ្យឡើងលើតួ» លោក Mieczysław Polak ម្ចាស់សេវាកម្មរថយន្តនៅ Rzeszów ពន្យល់។

រាងកាយត្រូវបានជួសជុលខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ នៅទីនេះ ដំណើរការមាននៅក្នុងការណែនាំភ្នាក់ងារការពារទៅក្នុងទម្រង់បិទ។ រោងចក្រល្អ ៗ ភាគច្រើនឥឡូវនេះប្រើប្រដាប់ជ្រាបចូល ដូច្នេះការថែទាំមិនទាមទារទេ ឧទាហរណ៍ ការដកគ្រឿងទ្វារចេញ។ តាមរយៈរន្ធបច្ចេកវិជ្ជាដែលផលិតជាពិសេស អង្គធាតុរាវចូលទៅក្នុងទ្វារ ហើយនៅទីនេះវាឆ្លងកាត់បន្ទះដែកដោយបំពេញចន្លោះតូចបំផុត។ ការថែទាំរថយន្តទាំងមូលមានតម្លៃចាប់ពី PLN 600 ដល់ PLN 1000 ។ នេះមិនផ្តល់ការធានាប្រឆាំងនឹងការ corrosion XNUMX% នោះទេ ប៉ុន្តែវាពិតជាជួយជៀសវាងបញ្ហា។

សូមមើលផងដែរ: Skoda Octavia នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង។

កំហុសតូចតាចអាចត្រូវបានជួសជុលដោយខ្លួនឯង។

យោងតាមអ្នកជំនាញ អ្នកបើកបរគ្រប់រូបគួរតែយ៉ាងហោចណាស់ម្តង ហើយនិយមពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ ពិនិត្យមើលតួ និងតួរថយន្តរបស់គាត់។ អរគុណចំពោះបញ្ហានេះ ហោប៉ៅនៃការ corrosion អាចត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងឆាប់រហ័សគ្រប់គ្រាន់ ដូច្នេះការជួសជុលត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតែការប៉ះក្នុងតំបន់ប៉ុណ្ណោះ។ - ពពុះតូចៗអាចសម្អាតបានយ៉ាងងាយស្រួលជាមួយក្រដាសខ្សាច់ ហើយបន្ទាប់មកលាបជាមួយ primer និងឡិច។ តម្លៃនៃការជួសជុលបែបនេះជាធម្មតាទាប។ អ្វីដែលអ្នកត្រូវការគឺក្រដាសមួយសន្លឹក និងកញ្ចប់តូចមួយនៃវ៉ានីស និងថ្នាំ primer Artur Ledniowski និយាយថា 50 zloty គឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ពួកគេ។

ពណ៌នៃថ្នាំលាបមានភាពងាយស្រួលក្នុងការជ្រើសរើសពីនិមិត្តសញ្ញានៅលើផ្លាកលេខរបស់ឡាន។ ប្រសិនបើឡានចាស់ពណ៌អាចរលត់បន្តិច។ បន្ទាប់មកវ៉ារនីសអាចត្រូវបានបញ្ជាឱ្យនៅក្នុងបន្ទប់លាយដែលវានឹងត្រូវបានជ្រើសរើសដោយផ្អែកលើពណ៌បច្ចុប្បន្ន។ តម្លៃនៃការបាញ់ថ្នាំ 400 មីលីលីត្រគឺប្រហែល PLN 50-80 ។ ដំណើរការខុសប្រក្រតីកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរតម្រូវឱ្យទៅជួបវិចិត្រករ។ ចំណុចធំនៃការច្រេះ ជាធម្មតាទាមទារការសម្អាតផ្ទៃធំជាងនេះឱ្យបានហ្មត់ចត់ ហើយជារឿយៗការបញ្ចូលបំណះចូលទៅក្នុងផ្ទៃដែលខូច។ ការជួសជុលរួចរាល់ត្រូវបានប្រើជាឧទាហរណ៍នៅលើស្លាបក្នុងតំបន់នៃកង់ដែលចូលចិត្តច្រេះ ជាពិសេសលើរថយន្តជប៉ុនចាស់។ តម្លៃនៃការជួសជុលធាតុមួយក្នុងករណីនេះគឺ PLN 300-500 ហើយប្រសិនបើការលាបពណ៌តម្រូវឱ្យមានការលាបពណ៌បន្ថែមនៃធាតុជិតខាងនោះប្រហែលពាក់កណ្តាលនៃចំនួននេះគួរតែត្រូវបានបន្ថែម។

អ្នកអាចព្យាយាមលុបស្នាមរាក់ដោយខ្លួនឯង។ ជាឧទាហរណ៍ ការប្រើបិទភ្ជាប់ពណ៌ពិសេស ឬទឹកដោះគោ។ - ស្នាមប្រេះជ្រៅដល់ស្រទាប់ primer ហើយក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ សន្លឹកដែកតម្រូវឱ្យទៅជួបជាងគំនូរ។ ពេលយើងធ្វើការសម្រេចចិត្តឆាប់កាន់តែល្អ។ ការជំរុញធាតុដែលខូចទៅស្រទាប់ដែលមិនរលាយនឹងនាំឱ្យមានការច្រេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស» លោក Ledniewski បន្ថែម។