លំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រនិងបញ្ហាជាមួយនឹងការបង្វិលរបស់វា។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីកំណត់ថាបញ្ហាគឺនៅក្នុងវា?

វាកម្រមានណាស់សម្រាប់កំហុសក្នុងការផលិតដែលបណ្តាលឱ្យសំបកទ្រនាប់បង្វិលនៅក្នុងម៉ូទ័រ។ ភាគច្រើនវាកើតឡើងដោយសារតែការធ្វេសប្រហែសក្នុងការងារ។ លំនៅដ្ឋានរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផ្ទុកលើសទម្ងន់ដែលបណ្តាលមកពីប្រតិបត្តិការនៃដំបងតភ្ជាប់ និងស្តុង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ខ្លាំង វាអាចរួញបាន។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើក្នុងករណីនេះ? តើ​ការ​ប្ដូរ​ប្រអប់​លេខ​ម៉ាស៊ីន​តម្លៃ​ប៉ុន្មាន? ទាំងអស់នេះ (និងច្រើនទៀត) អ្នកនឹងរៀនដោយការអានអត្ថបទរបស់យើង!

សំបកកង់របស់ម៉ាស៊ីន - តើវាជាអ្វី?

នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃសត្វខ្លាឃ្មុំធម្មតា។ ការបញ្ចូលដំបងតភ្ជាប់មានវត្តមាននៅលើ shank និងក្បាលរបស់វា។ រូបរាងរបស់វាប្រហាក់ប្រហែលនឹងអឌ្ឍចន្ទ។ វាមានផ្ទៃរាបស្មើដែលត្រូវតែមានទំនាក់ទំនងជាមួយចំណុចភ្ជាប់នៅលើដំបងតភ្ជាប់។ ផ្ទៃនៃសមាសធាតុទាំងនេះមានចង្អូរ ដើម្បីធានាបាននូវចលនា និងការចែកចាយយ៉ាងច្បាស់លាស់នៃប្រេងម៉ាស៊ីន។ crankshaft liners សមនៅសងខាងនៃរន្ធ ភ្ជាប់ដំបងដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើអ័ក្ស។

ការបង្វិល acetabulum - ហេតុអ្វីបានជាវាកើតឡើង?

សំបកម៉ាស៊ីនទទួលខុសត្រូវក្នុងការកាត់បន្ថយការកកិតរវាងធាតុនៃប្រព័ន្ធ piston-crank ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ វាត្រូវការប្រេងម៉ាស៊ីន ដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ តើអ្វីជាមូលហេតុចម្បងសម្រាប់ការបរាជ័យនៃទ្រនាប់និងការរមួលនៃធាតុនេះ? នេះជាចម្បងការធ្វេសប្រហែសនៃចន្លោះពេលប្រេង។ កង្វះប្រេងគឺជារូបមន្តសម្រាប់ការក្តាប់និងបង្វិលអាសេតាប៊ុល។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាកើតឡើង អ្នកបើកបរអាចសម្គាល់រោគសញ្ញាដោយមិនចាំបាច់ដកផ្នែកខាងក្រោមនៃម៉ាស៊ីនចេញ។

ពែងបង្វិល - រោគសញ្ញា 

ប៊ូសដែលពាក់, រមួលដោយសារតែការកកិត, ចាប់ផ្តើមគោះយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែល piston កំពុងដំណើរការ។ នេះអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងការវាយញញួរដែកលើវត្ថុលោហៈផ្សេងទៀត។ សំឡេងមិនអាចច្រឡំជាមួយអ្នកដទៃបានទេ។ ភាគច្រើន អ្នកនឹងឮសំឡេងខូចនៅល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់ ប៉ុន្តែក្នុងករណីជាច្រើនអ្នកនឹងសម្គាល់ឃើញការគោះដាច់ដោយឡែកពីពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមដ្រាយ។

សំបកកង់ខូច - ផលវិបាកនៃការបើកបរជាមួយនឹងការបែកបាក់

បន្ទាប់ពីការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យបញ្ហាជាមួយនឹងលំនៅដ្ឋានម៉ាស៊ីនអ្នកមិនគួរទៅបន្ថែមទៀតទេ។ ហេតុអ្វី? កង្វះនៃការបញ្ចេញទឹករំអិលនៅលើ shaft journal និងការបង្វិលនៃ bearing shell បណ្តាលឱ្យពាក់នៅលើផ្ទៃ crankshaft នៅក្នុងតំបន់រសើបមួយ។ ករណីម៉ាស៊ីនដែលខូចក៏អាចត្រូវបានបំផ្លាញបន្ថែមទៀតដោយការងារ និងបញ្ចេញសារធាតុដែកចូលទៅក្នុងប្រេងរំអិល។ ប្រសិនបើ sawdust ចូលទៅក្នុងសមាសធាតុម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត វានឹងកោសផ្ទៃ ឬស្ទះបំពង់បង្ហូរប្រេង។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ bearings crankshaft ខូច?

វិធីសាស្ត្ររាតត្បាតតិចបំផុតក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ shaft bearings គឺ៖

• បិទឧបករណ៏បញ្ឆេះនៅពេលដែលអង្គភាពកំពុងដំណើរការ;
• ការបង្វិលអ័ក្ស និងការប៉ះផ្ទៃរបស់ piston ជាមួយនឹងធាតុរឹង (មិនកោស) ។

វិធីសាស្រ្តដំបូងគឺចំណាយពេលតិចបំផុត ហើយអ្នកមិនចាំបាច់ញែកធាតុច្រើននោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាករណីម៉ាស៊ីនបានក្រឡាប់ សូមចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន ហើយផ្តាច់ឧបករណ៏ចេញពីស៊ីឡាំងមួយក្នុងពេលតែមួយ។ ចងចាំថាត្រូវធ្វើដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។ ជាការពិតណាស់ ម៉ូទ័រគ្មានភ្លើងនឹងបរាជ័យនៅលើស៊ីឡាំងនេះ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលអ្នករកឃើញត្រឹមត្រូវនោះ ការគោះទ្រនាប់នឹងថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

តើធ្វើដូចម្តេចផ្សេងទៀតដើម្បីពិនិត្យមើលថាតើបញ្ហាគឺនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានម៉ូទ័រ?

អ្នកអាចសាកល្បងវិធីសាស្ត្រខាងក្រោមនៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដែលវិធីសាស្ត្រមុននឹងមិនដំណើរការ។ ពែងបង្វិលផ្តល់នូវរោគសញ្ញានៃការប៉ះ ប៉ុន្តែក៏បង្កើនចន្លោះរវាងជើង និងបំណែកដែលខូចផងដែរ។ តើត្រូវពិនិត្យយ៉ាងដូចម្តេច? អ្នកត្រូវយកវត្ថុវែង និងរឹង (ដូចជាទួណឺវីស) ហើយបង្វែរអ័ក្សរហូតដល់ piston ចេញពី TDC ។ បនា្ទាប់មកចុចទួណឺវីសឱ្យជាប់នឹងកំពូលនៃស្តុង។ ប្រសិនបើអ្នកឮ និងមានអារម្មណ៍ថាមានការចុចផ្សេងគ្នា នោះសំបកម៉ាស៊ីននៅក្នុងដំបងតភ្ជាប់នេះបានបរាជ័យ។

ការជំនួសទ្រនាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន - ការចំណាយ

ដើម្បី​កម្ចាត់​បញ្ហា​នេះ អ្នក​នឹង​ត្រូវ​ធ្វើ​ការ​រុះរើ​ដ៏​ធំ ឬ​ការ​ការពារ​ការ​ជំនួស​ម៉ាស៊ីន។ អ្នកត្រូវរុះរើផ្នែកខាងក្រោមនៃប្លុក ហើយកម្ចាត់ចោលនូវព្រឹត្តិបត្រ crankshaft ម៉ាស៊ីន, bearings និងដំបងតភ្ជាប់ជាក់លាក់មួយ។ រន្ធដែលបានប្រែក្លាយតម្រូវឱ្យមិនត្រឹមតែជំនួសឧបករណ៍ជាមួយនឹងឧបករណ៍ថ្មីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងពិនិត្យមើលធាតុទំនាក់ទំនងផ្សេងទៀតផងដែរ។ ក្នុងករណីភាគច្រើន crankshaft និងដំបងតភ្ជាប់ត្រូវតែត្រូវបាន reground ដោយមេកានិច។ នេះគឺជាកំណែសុទិដ្ឋិនិយម ពីព្រោះក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ ប្លុកម៉ាស៊ីនអាចបរាជ័យ។ គម្របម៉ូទ័រដែលមានបញ្ហានឹងបណ្តាលឱ្យមានការជួសជុលឬជំនួសដ្រាយ។

លំនៅដ្ឋានម៉ាស៊ីន - របៀបជៀសវាងការខូចខាត

សូមចងចាំថាការបរាជ័យប្រភេទនេះកម្រកើតឡើងដោយសារតែពិការភាពផលិតកម្ម។ ករណីលើកលែងគឺឯកតា 1.9 dCi ពីក្រុមហ៊ុន Renault ។ ទ្រនាប់ដែលនៅឆ្ងាយបំផុតពីស្នប់ប្រេងត្រូវបានជាប់គាំងនៅក្នុងវា ដោយសារតែខ្វះជាតិរំអិល។ ដើម្បីជៀសវាងការខូចខាតបែបនេះ សូមប្តូរប្រេងឱ្យបានទៀងទាត់ក្នុងចន្លោះពេលសមស្រប ហើយប្រើតែប្រេងដែលបានណែនាំសម្រាប់ម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក។

លំនៅដ្ឋានម៉ាស៊ីនគឺជាធាតុតូចមួយ ប៉ុន្តែមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាពថាមពល។ ដើម្បីកុំឱ្យទទួលរងនូវការចំណាយសំខាន់ៗសម្រាប់ការជំនួសម៉ាស៊ីនទាំងមូល ថែរក្សាការផ្លាស់ប្តូរប្រេងជាប្រចាំ ហើយក្នុងករណីមានរោគសញ្ញានៃការប្រកាសអាសន្ន កុំមើលស្រាលការគោះ។