odakoda Superb Combi 2.0 TDI (១២៥ kW) 125X4 Elegance

ផ្អែកលើរថយន្តសាំស្យុង (បន្សំ) លីម៉ូស៊ីនស៊េរីខាងមុខនិងពាក់កណ្តាលតួនៃរថយន្ត Combi គឺដូចគ្នានឹងរថយន្តស៊េរី (combi) ដែរហើយសំខាន់រថយន្តទាំងពីរមានបច្ចេកទេសដូចគ្នា។ នៅទីនេះនៅ Skoda ទឹកក្តៅមិនត្រូវបានបង្កើតទេ។ ហេតុអ្វីបានជានាងគ្រាន់តែ? ដោយមានប្រវែង ៤ ម៉ែត្រខមប៊ីជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រភេទវិមាត្រនៅក្នុងហ្វ្រេមស៊ីប៊ីលើកលែងតែដំបូលដែលបានលើកនិងផ្នែកខាងក្រោយនៃ“ សាកាដូ” មិនមានភាពខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ទេ។

ដូចគ្នាកំពុងរង់ចាំអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរខាងមុខនៅក្នុងខមប៊ី។ កន្លែងធ្វើការ៖ ផ្ទៃតាប្លូដូចគ្នាទំហំផ្ទុកដូចគ្នារង្វាស់តម្លាភាពដូចគ្នាដែលរួមជាមួយអារម្មណ៍ចង្កូតរីករាយមិនផ្តល់ការចាប់អារម្មណ៍ថានេះគឺជារថយន្តដែលមានប្រវែងជិត ៥ ម៉ែត្រ។ ចលនាឈ្នាន់ក្ដាប់ពិតជាវែងឆ្ងាយម្តងទៀតហើយនៅក្រោមគម្របរបស់អង្គភាពតេស្តគឺម៉ាស៊ូតដែលអាច by ដោយសំលេង (ជាពិសេសនៅល្បឿនខ្ពស់ជាង) ហើយមានអារម្មណ៍ថាមានរំញ័រស្រាល ៗ នៃឈ្នាន់និងចង្កូត។

ពិតណាស់ផ្ទៃតាប្លូមានសភាពទន់នៅពីលើការធ្វើតេស្តខមប៊ីក៏ត្រូវបានគ្របដោយស្បែកការធ្វើអគ្គីសនីបានយកចិត្តទុកដាក់លើការកំណត់កៅអីខាងមុខការធ្លាក់ចុះនៃបង្អួចនិងការបញ្ចេញកញ្ចក់ចំហៀងដែលមានតម្លាភាពប៉ុន្តែអ្វីដែលជាកិត្យានុភាពនេះ រថយន្តមិនផ្តល់ឱ្យ។ វាមិនថ្លៃទេប៉ុន្តែវាមានការផ្តល់ជូនកន្លែងស្នាក់នៅខ្ពស់ជាងបុព្វលាភ។ តើវិស្វករបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងដូចម្តេចជាពិសេសនៅលើកៅអីបម្រុងនៅខាងក្រោយគឺពិតជាឈ្លើយចំពោះការប្រកួត។ វាពិបាកពិពណ៌នាថាតើមានបន្ទប់ប៉ុន្មានជាពិសេសជង្គង់។

វាមិនបញ្ចប់ត្រឹមហ្នឹងទេ លើកលែងតែទទឹងដែលមនុស្សពេញវ័យបីនាក់នៅលើកៅអីខាងក្រោយនឹងមានអារម្មណ៍ដូចជានៅក្នុងឡានស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀត - ចង្អៀតបន្តិច។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាង Superb Combi និង Superb គឺជាប្រម៉ោយ។

រួចទៅហើយពីខាងក្រៅដោយមានទ្វារធំ ៗ និងរាងមូលវាសន្យាច្រើនប៉ុន្តែទិដ្ឋភាពពីខាងក្នុងមិនខកចិត្តទេ។ ការរចនាបានយ៉ាងល្អជាមួយនឹងពន្លឺដែលអាចដោះចេញបានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅខាងឆ្វេងដែលអាចយកចេញពីឡានហើយប្រើជាពិលមានចំណុចភ្ជាប់ជាច្រើនកន្លែងថតធំពីរនៅសងខាងនិងរន្ធភ្លើង ១២ វ៉ុល។ ដើមទ្រូងវែងដូច្នេះអ្នកនឹងធ្វើឱ្យខោរបស់អ្នកកខ្វក់ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រយ័ត្នពេលរឹតបន្តឹង។

ប្រសិនបើកម្ពស់របស់អ្នកតិចជាង ១៨៥ សង្ទីម៉ែត្រអ្នកមិនអាចខ្លាចវាយក្បាលរបស់អ្នកនៅលើកន្ទុយខាងក្រោយដែលត្រូវបានបើកដោយប្រើអគ្គិសនីដោយគិតថ្លៃបន្ថែមទេ៖ វាងាយស្រួលណាស់ក្នុងការទទួលបញ្ជាតាមរយៈប្រភពបីឬតាមរយៈប៊ូតុងទ្វារ។ ប៊ូតុងមួយនៅខាងក្នុងចង្កឹះលេខឬប្រើប៊ូតុងនៅលើឧបករណ៍បញ្ជាពីចំងាយពីចម្ងាយ។ នៅពេលករណីត្រូវបានបើកវាបន្លឺឡើងដូចជាឡានដំណើរការអាចត្រូវបានបញ្ឈប់នៅពេលណាមួយហើយចាប់ផ្តើមក្នុងទិសដៅផ្ទុយ (បិទ) ដោយចុចប៊ូតុងម្តងទៀត។

នៅពេលអ្នកបើកទ្វាររមៀលត្រូវបានយកចេញដោយស្វ័យប្រវត្តិដែលមានភាពងាយស្រួលប្រសិនបើអ្នកមានកាបូបដើរទិញឥវ៉ាន់ច្រើននៅក្នុងដៃប៉ុន្តែនេះត្រូវការពេលបន្តិចដើម្បីឱ្យវិលត្រូវតំឡើងឡើងវិញដោយដៃដែលពេលខ្លះត្រូវភ្លេច។

តេស្ត Superb Combi ក៏អួតដែរ កញ្ចប់ចែកចាយអវកាស... រនាំងនិងក្រុមកៅស៊ូទាំងនេះបានបង្ហាញថាមានផាសុកភាពណាស់ជាមួយនឹងឥវ៉ាន់តិចតួចនៅក្នុងទ្រុងព្រោះវាការពាររបស់របរមិនឱ្យក្រឡុកពេលកំពុងបើកបរនិងធ្វើឱ្យអីវ៉ាន់កាន់តែខិតទៅជិតទ្វារក្រោយហើយដូច្នេះងាយស្រួលធ្វើដំណើរ។

ប្រសិនបើអ្នកបន្ទាបកៅអីខាងក្រោយទៅបាតរាបស្មើជាមួយនឹង Superb Combi (កៅអីឡើងដល់ទីតាំងត្រង់ ហើយផ្នែកខាងក្រោយសម្រាក - ទាំងក្នុងទីបី) Škoda ភ្លាមៗក្លាយជាបន្ទប់គេងដ៏ធំទូលាយ ឬឡានដឹកទំនិញសម្រាប់របស់របរប្រើប្រាស់បានយូរ។ .

ប្រហែលជាទំហំរបស់ Superb Combi ពិតជាធ្វើឱ្យអ្នកបើកបរភ័យខ្លាចពីការបើកបរទៅកណ្តាលទីក្រុងដែលមានមនុស្សច្រើនហើយស្វែងរកកន្លែងចតរថយន្តប៉ុន្តែរថយន្តពិតជាចាំបាច់ដោយសារតែឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចំណត (ច្បាស់ជាមានឧបករណ៍ចាំបាច់!) បង្អួចចំហៀងធំ និងចុងខាងក្រោយស្ទើរតែរាបស្មើ។ ហើយក្រណាត់អាចគ្រប់គ្រងបាន។

ត្រូវបានគេដឹងថាមានភាពរឹងមាំក្នុងការបើកបរនិងការបត់ឆ្វេងឆ្វេងស្តាំ (ឬស្តាំ-ឆ្វេង) លឿនជាងមុន combi មិនមែនជាឡានប្រណាំងទេ៖ ខណៈពេលដែលផ្នែកខាងមុខកំពុងបត់ចូលទៅវេនបន្ទាប់អ្នកបើកបរមិនអាចបំបាត់អារម្មណ៍ថាគូទនៅតែ“ យក” ទីមួយបានឡើយ។ ការលោតរបស់រាងកាយគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ប៉ុន្តែការពិតគឺថា Superb Combi មិនចង់ក្លាយជា Fabia RS ទេព្រោះវាត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីរីករាយជាមួយការជិះធំទូលាយនិងមានផាសុកភាព។

បេះដូងនៃ Superb Combi មានទួរប៊ីសែល ២ លីត្រ ០ គីឡូវ៉ាត់។ សំលេងខ្លាំងនៅល្បឿនខ្ពស់ដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់កម្លាំងបង្វិលនិងថាមពលខ្លាំងរួចទៅហើយនៅ ១២៥ រូល / នាទីវាចាប់ផ្តើមដំណើរការលើសពី ១.៥០០ rpm ប៉ុន្តែពី ១.៧៥០-២.០០០ rpm វាមិនស្ទាក់ស្ទើរទេ។

បើកប្រអប់ក្រហមរហូតដល់វាឈប់ (លើសពី ៥.០០០ រូល / នាទី) ។ សូមអរគុណចំពោះកម្លាំងបង្វិលជុំខ្ពស់របស់វាផ្តល់ការលួងលោមដល់អ្នកដែលមិនចង់ផ្លាស់ប្តូរ។ ពេលកំពុងបើកបរកុំព្យូទ័រនៅលើយន្តហោះបានបញ្ជាទិញប្រេងម៉ាស៊ូតច្រើនជាង ១២ លីត្រក្នុង ១០០ គីឡូម៉ែត្រហើយក្នុងល្បឿនយឺត ១៣០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងនៅលើផ្លូវហាយវេ (ទិន្នន័យពីឧបករណ៍វាស់ល្បឿនអេសស៊ី) ជាមធ្យមពី ៦ ទៅ ៧ លីត្រ ប្រេងឥន្ធនៈគឺគ្រប់គ្រាន់។ ការជិះលើផ្លូវដែកក៏អាចមានន័យថាការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមតិចជាងប្រាំមួយលីត្រ។ ថោក?

បាទ / ចាសប្រសិនបើអ្នករាប់ថារថយន្ត Combi ដ៏អស្ចារ្យបែបនេះមានទំងន់ប្រហែល ១ តោននិងដ្រាយកង់ ៤ ។ ជំនាន់ចុងក្រោយដែលជាហាលេដិចជំនាន់ទី ៤ ផ្តល់នូវ (ជាមួយនឹងសំបកកង់ត្រឹមត្រូវ) ការអូសទាញល្អការគ្រប់គ្រងបានល្អនិងអាចជិះបាន។ អ្នកច្រូតកាត់មិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រមូលផ្តុំគ្នានៅវាលខ្សាច់ទេគ្រាន់តែក្រឡេកមើលវា៖ កង់ទំហំ ៧ អ៊ីញហើយគ្មានអ្វីនៅក្នុងតួរថយន្ត SUV រំលឹកអ្នកពីអូដ្ឋ“ ពានរង្វាន់” ទេ? យើងសង្ឃឹមថាមិនមែនទេ។

Mitya Reven, រូបថត៖ Ales Pavletić

odakoda Superb Combi 2.0 TDI (១២៥ kW) 125X4 Elegance

ទិន្នន័យមេ

ការលក់៖	Porsche ស្លូវេនី
តម្លៃគំរូមូលដ្ឋាន៖	32.928 €
តម្លៃគំរូសាកល្បង៖	36.803 €
គណនាថ្លៃធានារ៉ាប់រងរថយន្ត
ថាមពល៖	២២១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៣០០ គ។ ម។ )
ការបង្កើនល្បឿន (០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង)៖	9,0 ស
ល្បឿនអតិបរមា៖	៤០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ ECE វដ្តចម្រុះ៖	៥,៦ លីត្រ / ១០០ គីឡូម៉ែត្រ

ព័ត៌មាន​ប​ច្ចេ​ក​ទេស

ម៉ាស៊ីន:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - displacement 1.968 cm? - ថាមពលអតិបរមា 125 kW (170 hp) នៅ 4.200 rpm - កម្លាំងបង្វិលអតិបរមា 350 Nm នៅ 1.750-2.500 rpm ។
ការផ្ទេរថាមពល៖	ម៉ាស៊ីនជំរុញកង់ទាំងបួន - ប្រអប់លេខដោយដៃ 6 ល្បឿន - សំបកកង់ 225/45 R 17 W (Dunlop SP Sport Maxx) ។
សមត្ថភាព៖	ល្បឿនកំពូល 219 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង - 0-100 គីឡូម៉ែត្រ/ម៉ោង បង្កើនល្បឿន 9,0 វិ - ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ (ECE) 8,3/5,0/6,7 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ ការបំភាយឧស្ម័ន CO2 169 ក្រាម/គីឡូម៉ែត្រ។
ម៉ាស:	រថយន្តទទេ 1.390 គីឡូក្រាម - ទម្ងន់សរុបដែលអាចអនុញ្ញាតបាន 1.705 គីឡូក្រាម។
វិមាត្រខាងក្រៅ៖	ប្រវែង 4.089 មម - ទទឹង 1.777 មម - កម្ពស់ 1.296 មម។
វិមាត្រខាងក្នុង:	ធុងប្រេង ៥៥ លី
ប្រអប់៖	២៤០-៣០០ លីត្រ

ការវាស់វែងរបស់យើង

T = 11 ° C / p = 1.150 mbar / rel ។ vl = ៣១% / លក្ខខណ្ឌអូតូម៉ែត្រ៖ ៤.៦៨០ គ។ ម
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គីឡូម៉ែត្រ៖	9,4
៤០២ មពីទីក្រុង៖	១៥.១ ឆ្នាំ ( ១៥៤ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង)
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	8,1 / 12,3 វិ
ភាពបត់បែន ៥០-៩០ គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង៖	9,5 / 11,5 វិ
ល្បឿនអតិបរមា៖	២៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (យើង។ )
ការប្រើប្រាស់សាកល្បង៖	៤.៣ លីត្រ / ១០០ គ
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង៖	36,6m
តារាងព្រឹក៖	39m

ការវាយតំលៃ

• ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទៅជាប្លុកដ៏អស្ចារ្យ។ នៅពេលគំនិតទិញមីនីវ៉ាន់ឈប់នៅវ៉ាន់។ យើងសូមណែនាំម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដ្រាយកង់ ៤ មិនបង្កគ្រោះថ្នាក់ដោយសារភាពជឿជាក់របស់វា។ ស្រមៃថាអ្នកបើកភ្លើងកន្ទុយហើយសើចច្រើនដងដោយដៃរបស់អ្នករវល់។

យើងសរសើរនិងតិះដៀល

ទូលាយ

ភាពបត់បែន

ការបើកប្រម៉ោយ

កៅអីខាងមុខ

ម៉ាស៊ីន។

ការ​ឆ្លង

ចង្កូតចង្កូត

ការប្រកួតលីក

គ្មានរូបភាព

ចលនាឈ្នាន់ក្ដាប់វែង

ភ្លើងអ័ព្ទខាងក្រោយត្រូវតែបើកដើម្បីបើកផ្នែកខាងមុខ

ការប្រើប្រាស់ប្រេងក្នុងកំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន

ទំហំធុងឥន្ធនៈ