Holden, HSV និង Porsche classics ទាក់ទាញអ្នកទិញដែលមិនមានឱកាសទៅវិស្សមកាលនៅបរទេស។
វាជាឆ្នាំដ៏ក្រៀមក្រំបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រទំនើប ប៉ុន្តែវាជាពេលវេលាដ៏រីកចំរើនសម្រាប់រថយន្តបុរាណ ខណៈដែលអ្នកចូលចិត្តប្រើប្រាស់ និងចាក់សោរបានជំរុញឱ្យតម្លៃ Holdens, HSVs និងបន្ទះសៀគ្វីពណ៌ខៀវរបស់អឺរ៉ុបកើនឡើង។
ការដេញថ្លៃលក់បានរហូតដល់ 97 ភាគរយនៃរថយន្តសម្រាប់លក់ ហើយតម្លៃសម្រាប់ម៉ូដែលដំបូងដូចជា Holden Torana A9X បានកើនឡើងទ្វេដងក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំ។
វាគ្រាន់តែយកមេរោគមួយប៉ុណ្ណោះ ដើម្បីកម្ចាត់អ្នកទិញរថយន្តបុរាណកាន់តែច្រើនចេញពីព្រៃជាងឆ្នាំមុនៗ ជាមួយនឹងតម្រូវការដ៏ធំ និងតម្លៃខ្ពស់នៅក្នុងការដេញថ្លៃ និងទីផ្សារអូស្ត្រាលី។
នេះត្រូវបានប្រកាសដោយផ្ទះលក់ដេញថ្លៃដ៏ល្បីល្បាញនៃរថយន្តបុរាណ និងវត្ថុប្រមូល Shannons។ រថយន្តណែនាំ ដំណឹងល្អបំផុតគឺថា វាប្រហែលជានឹងមានរហូតដល់ឆ្នាំថ្មី។
អ្នកគ្រប់គ្រងការដេញថ្លៃជាតិ Shannons លោក Christophe Beauribon បាននិយាយថា COVID-19 និងអសមត្ថភាពក្នុងការសម្រាកវិស្សមកាលបាននាំមកនូវការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងក្នុងការទិញរបស់របរដែលចង់បាន រួមទាំងរថយន្តថ្មី ប្រើហើយសម្រាប់រថយន្តបុរាណជាច្រើន។
គាត់បាននិយាយថា "សម្រាប់អ្នកខ្លះ កូវីដ គឺជាការសម្រេចថាមនុស្សនឹងមិនទៅវិស្សមកាលនៅក្រៅប្រទេសរយៈពេល XNUMX ទៅ XNUMX ឆ្នាំទៀតទេ ហើយឥឡូវនេះ ពួកគេមិនចាំបាច់បញ្ឈប់ការទិញដោយជ្រើសរើស និងដោយផ្ទាល់ទេ"។
“នេះបាននាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនូវតម្រូវការរថយន្តបុរាណ ម៉ូតូ និងវត្ថុអនុស្សាវរីយ៍។ ការចាប់អារម្មណ៍គឺដូចគ្នានឹងករណីចរ ទូក និងកង់ - ពួកគេលក់អស់។
“លទ្ធផលដេញថ្លៃរបស់យើងឆ្លុះបញ្ចាំងពីចំណុចនេះដោយការមានភាពខ្លាំងក្លាខ្លាំងក្នុងឆ្នាំនេះ។
"លទ្ធផលនៃការលក់ដេញថ្លៃតាមអ៊ីនធឺណិតរបស់យើងគឺ 95-97% ដែលជាលទ្ធផលដ៏ល្អ។ អ្នកទិញច្បាស់ជាមិនមានបញ្ហាក្នុងការប្រើការដេញថ្លៃតាមអ៊ីនធឺណិតទេ»។
លោក Beauribon បាននិយាយថាតម្រូវការគឺ "នៅទូទាំងក្រុមប្រឹក្សាភិបាល" ហើយម៉ាកយីហោភាគច្រើនកំពុងទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកទិញ។
“អ្វីក៏ដោយដែលមានពូជពង្ស និងការគិតទុកជាមុន លក់យ៉ាងលឿន។ លោកបានមានប្រសាសន៍ថា ជនជាតិអឺរ៉ុបដែលប្រើបន្ទះឈីបខៀវមួយចំនួនទទួលបានប្រាក់ល្អ។
“គ្មាននរណាម្នាក់លើសពីនេះទេ។ វាពិបាកក្នុងការបំបែកម៉ាកយីហោ ទោះបីជា Holden និង HSV មានការចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេសសម្រាប់អ្នកទិញ ដោយសារតែពួកគេត្រូវបានបញ្ឈប់។
គាត់បាននិយាយថា "Holden និង HSV ពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 និងឆ្នាំ 2000 កំពុងចូលមករបស់ពួកគេឥឡូវនេះ" ។
“ម៉ូដែលក្រោយៗទាំងនោះពិតជាបានចេញនៅឆ្នាំនេះ។ យើងបានឃើញចំណាប់អារម្មណ៍ពិសេសនៅក្នុង Toranas ដូចជា A9X ជាដើម។
“ខ្ញុំបានឃើញមួក A9X មួយគូផ្លាស់ប្តូរដៃក្នុងតម្លៃចាប់ពី ៤០០,០០០ ដុល្លារ ដល់ ២៥០,០០០ ដុល្លារ។ កាលពីប្រាំឆ្នាំមុន ពួកគេមានតម្លៃចន្លោះ $400,000450,000 និង 200,000250,000 ។
អ្នកនាំពាក្យក្លឹបរថយន្ត MG ក៏បាននិយាយផងដែរថា ឆ្នាំនេះមានការចាប់អារម្មណ៍ឡើងវិញចំពោះ MGs ជាពិសេស MGAs ទោះបីជាពីមុន TCs និង TDs លក់បានលឿន និងល្អក៏ដោយ ប៉ុន្តែគ្រឿងដែលមានតម្លៃសមរម្យបានក្លាយជាកម្រ។
ជាឧទាហរណ៍ ពួកគេបាននិយាយថាតម្លៃសម្រាប់ MGA ពីឆ្នាំ 1955 ដល់ឆ្នាំ 1962 និងម៉ូដែលមុន MGB គឺជិតពីរដងនៃអ្វីដែលកាលពី 10 ឆ្នាំមុន ហើយមានតម្លៃថ្លៃជាង MGBs ជំនាន់ក្រោយពីរដង។
ច្បាប់ចម្លងល្អនៃ MGA ឥឡូវនេះលក់ក្នុងតម្លៃចន្លោះពី $40,000 ទៅ $100,000។
អ្នកតំណាងបាននិយាយថា TDs ចាស់ៗពីដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1950 មានរាង MG ប្រពៃណីដែលអ្នកស្រលាញ់ជាច្រើនទាមទារ។ ម៉ូដែលនេះលក់ក្នុងតម្លៃចន្លោះពី 30,000 ដុល្លារ ទៅ 45,000 ដុល្លារ ជាមួយនឹងភាគរយដ៏ល្អ។
ម៉ាកផ្សេងទៀតក៏បានបោះជំហានទៅមុខដ៏អស្ចារ្យផងដែរ។ Shannon បានលក់ Mini Moke California ក្នុងតម្លៃ $39,500 នៅក្នុងខែវិច្ឆិកា នៅពេលដែលរថយន្តស្រដៀងគ្នានេះមានតម្លៃ $13,500 កាលពីប្រាំឆ្នាំមុន។
វាមិនមែនត្រឹមតែរថយន្តទេ។ ស្លាកលេខមានការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំង ហើយពេលខ្លះតម្លៃហាក់ដូចជាគួរឱ្យអស់សំណើច។
នៅឯការដេញថ្លៃនៅខែវិច្ឆិការបស់ Shannon ស្លាកលេខបេតិកភណ្ឌដែលមានលេខ "477" លក់ក្នុងតម្លៃមិនគួរឱ្យជឿ 152,000 ដុល្លារ។ នៅឆ្នាំ 2015 ចានស្រដៀងគ្នាពី Victoria ដែលមានលេខ "408" - លេខទាបជាងដូច្នេះចាត់ទុកថាមានតម្លៃជាង - ត្រូវបានលក់ក្នុងតម្លៃ 62,000 ដុល្លារ។
ខណៈពេលដែលការពាក់ផ្លាកលេខថ្លៃបែបនេះនៅទីសាធារណៈប្រហែលជាមិនប្រុងប្រយ័ត្ន វាបង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់ការចងចាំរថយន្ត និងសក្តានុពលនៃការវិនិយោគ។
Shannon ក៏បានលក់រថយន្តឈ្នាន់ដែកដោយផ្អែកលើ Austin J40 convertible ក្នុងស្ថានភាពល្អប៉ុន្តែមិនល្អឥតខ្ចោះក្នុងតម្លៃ $5300 ។
រថយន្តណែនាំ បានសួរលោក បូរិន ថា តើរថយន្តមួយណាគួរទិញទុកជាការវិនិយោគ ប៉ុន្តែលោកបដិសេធមិនឆ្លើយ។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ លោកបានបញ្ជាក់ថា Holden និង HSV នឹងនៅតែមានប្រជាប្រិយភាព ហើយបាននិយាយថា អ្នកប្រមូល និងអ្នកចូលចិត្តគួរតែពិចារណាទិញកង់នេះផងដែរ ដែលតម្លៃបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងផងដែរ ដោយផ្អែកលើតម្រូវការ។
លោកបានបន្តថា៖ «អត្ថប្រយោជន៍គឺអ្នកអាចដាក់ម៉ូតូបួនទៅប្រាំគ្រឿងនៅក្នុងយានដ្ឋានក្នុងចន្លោះដូចគ្នានឹងឡានមួយ។
