កម្រិត viscosity ប្រេងម៉ាស៊ីន - តើអ្វីកំណត់និងរបៀបអានការសម្គាល់?

តើអ្នកកំពុងស្វែងរកប្រេងម៉ាស៊ីន ប៉ុន្តែការដាក់ស្លាកលើលក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃផលិតផលជាក់លាក់ មានន័យអ្វីសម្រាប់អ្នកមែនទេ? យើងមកជួយសង្គ្រោះ! នៅក្នុងការប្រកាសថ្ងៃនេះ យើងបកស្រាយកូដស្មុគស្មាញដែលបង្ហាញនៅលើស្លាកប្រេងម៉ាស៊ីន និងពន្យល់ពីអ្វីដែលត្រូវរកមើលនៅពេលជ្រើសរើសប្រេងរំអិល។

និយាយខ្លី

viscosity គឺជារបៀបដែលប្រេងឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនយ៉ាងងាយស្រួលនៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ។ វាត្រូវបានកំណត់ដោយការចាត់ថ្នាក់ SAE ដែលបែងចែកប្រេងរំអិលជាពីរថ្នាក់: រដូវរងា (ចង្អុលបង្ហាញដោយលេខនិងអក្សរ W) និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ (ចង្អុលបង្ហាញដោយលេខ) ដែលបង្ហាញពីសីតុណ្ហភាពដែលបង្កើតឡើងដោយដ្រាយប្រតិបត្តិការ។

ចំណាត់ថ្នាក់ viscosity ប្រេង SAE

យើងតែងតែសង្កត់ធ្ងន់ថាជំហានដំបូងក្នុងការជ្រើសរើសប្រេងម៉ាស៊ីនដែលត្រឹមត្រូវគួរតែជាការបញ្ជាក់សុពលភាព។ អនុសាសន៍របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត... អ្នកនឹងឃើញពួកវានៅក្នុងសៀវភៅណែនាំអំពីយានយន្តរបស់អ្នក។ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានទេ អ្នកអាចប្រើម៉ាស៊ីនស្វែងរកតាមអ៊ីនធឺណិត ដែលនឹងជួយអ្នកជ្រើសរើសប្រេងតាមរថយន្ត និងម៉ូដែល ព្រមទាំងប៉ារ៉ាម៉ែត្រម៉ាស៊ីនផងដែរ។

លក្ខណៈសំខាន់បំផុតមួយនៃប្រេងរំអិលដែលត្រូវបានពិពណ៌នាលម្អិតនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់រថយន្តគឺ viscosity ។ វាកំណត់ពីរបៀបដែលប្រេងនឹងងាយស្រួលហូរតាមម៉ាស៊ីននៅសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ។ទាំងខាងក្នុង បង្កើតកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់វា និងជាមួយសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ។ នេះគឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់មួយ។ viscosity ដែលបានជ្រើសរើសយ៉ាងត្រឹមត្រូវ ធានាមិនមានបញ្ហាក្នុងការចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃរដូវរងាដ៏ត្រជាក់ ការចែកចាយប្រេងលឿនដល់សមាសធាតុនៃដ្រាយទាំងអស់ និងការថែរក្សាខ្សែភាពយន្តប្រេងត្រឹមត្រូវដែលការពារម៉ាស៊ីនពីការរឹបអូស។

viscosity នៃប្រេងម៉ាស៊ីនត្រូវបានពិពណ៌នាដោយការចាត់ថ្នាក់ សមាគមវិស្វករយានយន្ត (SAE)... នៅក្នុងស្តង់ដារនេះប្រេងរំអិលត្រូវបានបែងចែកទៅជា រដូវរងារ។ (ចង្អុលបង្ហាញដោយលេខនិងអក្សរ "W" - ពី "រដូវរងារ": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) និង "រដូវក្តៅ" (ពិពណ៌នាតែដោយលេខ: SAE 20, 30, 40, 50, 60) ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពាក្យ "រដូវក្តៅ" នៅទីនេះគឺសាមញ្ញ។ ការដាក់កម្រិតរដូវរងាពិតជាបង្ហាញពីប្រេងដែលអាចប្រើបានក្នុងរដូវរងារនៅពេលដែលទែម៉ូម៉ែត្រធ្លាក់ចុះច្រើន។ ថ្នាក់ "រដូវក្តៅ" ត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើ viscosity ប្រេងរំអិលអប្បបរមានិងអតិបរមានៅ 100 ° Cនិង viscosity អប្បបរមានៅ 150 ° C - នោះគឺនៅសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីន។

បច្ចុប្បន្ននេះ យើងលែងប្រើផលិតផលធម្មតាដែលសម្របតាមរដូវកាលទៀតហើយ។ នៅក្នុងហាង អ្នកនឹងឃើញតែប្រេងពហុថ្នាក់ដែលកំណត់ដោយលេខកូដដែលមានលេខពីរ និងអក្សរ "W" ឧទាហរណ៍ 0W-40, 10W-40។ វាអានដូចនេះ៖

• លេខតូចនៅពីមុខអក្សរ “W” ប្រេងនឹងកាន់តិច ភាពរាវខ្ពស់នៅសីតុណ្ហភាពសូន្យ - ឈានដល់សមាសធាតុម៉ាស៊ីនទាំងអស់លឿនជាងមុន;
• ចំនួនធំជាងបន្ទាប់ពី "W" ប្រេងកាន់តែច្រើនត្រូវបានរក្សាទុក។ viscosity ខ្ពស់នៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដែលបង្កើតឡើងដោយម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ – ការពារ​ដ្រាយ​ដែល​ត្រូវ​ផ្ទុក​បន្ទុក​បាន​កាន់​តែ​ល្អ ព្រោះ​វា​ស្រោប​ពួកវា​ជាមួយ​នឹង​ខ្សែភាពយន្ត​ប្រេង​ក្រាស់ និង​មាន​ស្ថិរភាព​ជាង។

ប្រភេទនៃប្រេងម៉ាស៊ីនដោយ viscosity

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

ប្រេងថ្នាក់ 0W មានប្រសិទ្ធភាពជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់ពួកគេយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរក្សា viscosity នៅសីតុណ្ហភាពទាប - ធានាបាននូវម៉ាស៊ីនល្អបំផុតដែលចាប់ផ្តើមសូម្បីតែនៅ -35 ° C... ពួកវាមានស្ថេរភាពកម្ដៅ និងធន់នឹងអុកស៊ីតកម្ម ហើយដោយសារបច្ចេកវិជ្ជាផលិតកម្មទំនើប ពួកគេអាចកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្នុងចំណោមប្រេងរំអិលនៃថ្នាក់នេះការពេញនិយមបំផុតគឺ ប្រេង 0W-20 ដែល​ត្រូវ​បាន​ក្រុមហ៊ុន Honda ព្រួយ​បារម្ភ​ជា​អ្វី​ដែល​គេ​ហៅ​ថា​ទឹក​ជំនន់​រោងចក្រ​ដំបូងហើយក៏ឧទ្ទិសដល់រថយន្តជប៉ុនទំនើបៗជាច្រើនទៀតផងដែរ។ 0W-40 គឺមានភាពចម្រុះបំផុត - វាសមស្របសម្រាប់រថយន្តទាំងអស់ដែលក្រុមហ៊ុនផលិតអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិល 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 និង 10W-40 ។ នេះគឺជាថ្មី។ ប្រេង 0W-16 - បានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារនាពេលថ្មីៗនេះ ប៉ុន្តែត្រូវបានវាយតម្លៃរួចហើយដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ជប៉ុន។ វាក៏ត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងរថយន្តកូនកាត់ផងដែរ។

5W-30, 5W-40, 5W-50

ប្រេងម៉ាស៊ីនពីក្រុម 5W មាន viscous តិចជាងបន្តិច - ធានាថាម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមរលូននៅសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះដល់ -30 ° C... អ្នកបើកបរចូលចិត្តប្រភេទច្រើនបំផុត 5W-30 និង 5W-40... ទាំងពីរដំណើរការបានល្អក្នុងសីតុណ្ហភាពត្រជាក់ ប៉ុន្តែក្រោយមកទៀតមានដង់ស៊ីតេបន្តិច ដូច្នេះវានឹងដំណើរការបានប្រសើរជាងនៅលើរថយន្តចាស់ៗដែលពាក់។ ម៉ាស៊ីនដែលទាមទារខ្សែភាពយន្តប្រេងដែលមានស្ថេរភាព ច្រើនតែប្រើប្រេងដែលមាន viscosities សីតុណ្ហភាពខ្ពស់ខ្ពស់ជាងនេះ៖ ៦W-៣៩៨៨.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

ប្រេង 10W នៅតែមាន viscous នៅ -25 ° Cដូច្នេះពួកវាអាចត្រូវបានប្រើដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុរបស់យើង។ ការពេញនិយមបំផុតគឺ 10W-30 និង 10W-40 - ត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើននៅលើផ្លូវអឺរ៉ុប។ ទាំងពីរអាចទប់ទល់នឹងបន្ទុកកំដៅខ្ពស់ និងជួយរក្សាម៉ាស៊ីនស្អាត និងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ។ ប្រេង 10W-50 និង 10W-60 ពួកវាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងយានជំនិះដែលទាមទារការការពារបន្ថែមទៀត៖ ម៉ាស៊ីនទួរប៊ីន កីឡា និងរសជាតិ។

15W-40, 15W-50, 15W-60

សម្រាប់រថយន្តដែលមានចំងាយខ្ពស់ ប្រេងម៉ាស៊ីននៃថ្នាក់ 15W-40 និង 15W-50ដែលជួយរក្សាសម្ពាធល្អបំផុតនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងរំអិល និងកាត់បន្ថយការលេចធ្លាយ។ ផលិតផលដែលបានសម្គាល់ ៦W-៣៩៨៨ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ូដែលចាស់ និងរថយន្តស្ព័រ។ ប្រេងនៃថ្នាក់នេះ។ អនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តចាប់ផ្តើមនៅ -20 ° C.

20W-50, 20W-60

ប្រេងម៉ាស៊ីននៃថ្នាក់នេះត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយ viscosity ទាបបំផុតនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ 20W-50 និង 20W-60... សព្វថ្ងៃគេកម្រប្រើណាស់ មានតែក្នុងឡានចាស់ៗដែលសាងសង់ក្នុងចន្លោះឆ្នាំ ៥០ ដល់ ៨០ ប៉ុណ្ណោះ។

viscosity គឺជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់នៃប្រេងរំអិលណាមួយ។ នៅពេលជ្រើសរើសប្រេង សូមអនុវត្តតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតរថយន្តរបស់អ្នកយ៉ាងតឹងរឹង - ផលិតផលដែលអ្នកបានជ្រើសរើសត្រូវតែ "សម" ប្រព័ន្ធ៖ លេងរវាងធាតុនីមួយៗ ឬសម្ពាធនៅក្នុងវា។ ចងចាំផងដែរថាក្នុងករណីនេះការសន្សំគឺជាក់ស្តែងប៉ុណ្ណោះ។ ជំនួសឱ្យប្រេងដែលមិនមានឈ្មោះថោកពីទីផ្សារ សូមជ្រើសរើសផលិតផលម៉ាកល្បី៖ Castrol, Elf, Mobil ឬ Motul ។ មានតែប្រេងរំអិលនេះទេដែលនឹងផ្តល់ឱ្យម៉ាស៊ីននូវលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏ល្អប្រសើរ។ អ្នកអាចស្វែងរកវានៅ avtotachki.com ។