សន្ទះ EGR - តើវាសម្រាប់អ្វីហើយវាអាចត្រូវបានដកចេញ?

សន្ទះ EGR គឺជាឧបករណ៍មួយក្នុងចំណោមឧបករណ៍ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំភាយសារធាតុគ្រោះថ្នាក់ទាបនៅក្នុងឧស្ម័នផ្សង ហើយក្នុងពេលតែមួយជាឧបករណ៍មួយក្នុងចំណោមឧបករណ៍ដែលបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាច្រើនបំផុត។ ការបែកបាក់កើតឡើងជាញឹកញាប់ ហើយម៉ាស៊ីនថ្មីជាងនេះ ផ្នែកដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង។ ការចំណាយគឺ PLN 1000 ឬច្រើនជាងនេះ។ ដូច្នេះ មនុស្សជាច្រើនជ្រើសរើសដក ឬបិទសន្ទះ EGR ។ 

សន្ទះ EGR គឺជាផ្នែកនៃប្រព័ន្ធ EGR ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការបើក និងបិទលំហូរនៃឧស្ម័នផ្សង តាមរយៈបំពង់តភ្ជាប់រវាងប្រព័ន្ធផ្សង និងប្រព័ន្ធទទួលទាន។ ការងាររបស់គាត់គឺសំដៅទៅលើ ការថយចុះបរិមាណអុកស៊ីសែននៅក្នុងខ្យល់ដែលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង ដោយហេតុនេះបន្ថយសីតុណ្ហភាព និងបន្ថយដំណើរការចំហេះ។ នេះកាត់បន្ថយការបញ្ចេញអុកស៊ីដអាសូត (NOx)។ នៅក្នុងរថយន្តទំនើប សន្ទះ EGR គឺជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃឧបករណ៍ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ដំណើរការចំហេះ។ បើគ្មានវាទេ កុំព្យូទ័របញ្ជានឹងត្រូវបានដកហូតនូវឧបករណ៍មួយក្នុងចំណោមឧបករណ៍ដែលវាអាចកំណត់ឧទាហរណ៍ សីតុណ្ហភាពដែលបានរៀបរាប់នៅក្នុងស៊ីឡាំង។

សន្ទះ EGR មិនកាត់បន្ថយថាមពលខណៈពេលដែលវាកំពុងដំណើរការ។

វាត្រូវបានទទួលយកជាទូទៅថាសន្ទះ EGR ទទួលខុសត្រូវចំពោះការកាត់បន្ថយថាមពលម៉ាស៊ីន។ ភស្តុតាងនៃការនេះ - យ៉ាងហោចណាស់នៅក្នុងការរចនាចាស់ - គឺជាការឆ្លើយតបល្អប្រសើរជាងមុនចំពោះការបន្ថែមឧស្ម័នបន្ទាប់ពីការដោតឬដកសន្ទះ EGR ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមនុស្សមួយចំនួនយល់ច្រឡំរឿងពីរនៅទីនេះ - អំណាចអតិបរមាជាមួយនឹងអារម្មណ៍ប្រធានបទ។

ល្អ ម៉ុក ម៉ាស៊ីនឈានដល់កម្រិតអតិបរមារបស់វានៅពេលដែលឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនត្រូវបានចុចទៅជាន់ - សន្ទះបិទបើកបើកយ៉ាងពេញលេញ។ នៅក្នុងស្ថានភាពនេះសន្ទះ EGR នៅតែបិទពោលគឺឧ។ មិនអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុងខ្យល់។ ដូច្នេះគ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេថាវាប៉ះពាល់ដល់ការកាត់បន្ថយថាមពលអតិបរមា។ ស្ថានភាពគឺខុសគ្នានៅពេលផ្ទុកដោយផ្នែកដែលឧស្ម័នផ្សងខ្លះឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធ EGR ហើយត្រលប់ទៅម៉ាស៊ីនវិញ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបន្ទាប់មកយើងអាចនិយាយមិនច្រើនអំពីការថយចុះនៃថាមពលអតិបរមានោះទេប៉ុន្តែអំពីអារម្មណ៍អវិជ្ជមានដែលមានការថយចុះនៃការឆ្លើយតបទៅនឹងការបន្ថែមឧស្ម័ន។ ដូចជាការបោះជំហានលើឧស្ម័ន។ ដើម្បីបញ្ជាក់ពីស្ថានភាព - នៅពេលដែលសន្ទះ EGR ត្រូវបានលុបចោលដោយវិធីដូចគ្នានៃការបើកផ្នែកខ្លះនៃ throttle ម៉ាស៊ីនអាចបង្កើនល្បឿនកាន់តែងាយស្រួល។

និយាយ​អំពី ការកាត់បន្ថយថាមពលអតិបរមា យើងអាចធ្វើបានលុះត្រាតែសន្ទះ EGR ខូច។ ជាលទ្ធផលនៃការចម្លងរោគធ្ងន់ធ្ងរសន្ទះបិទបើកនៅចំណុចមួយចំនួន។ នេះមានន័យថា មិនថាសន្ទះបិទបើករបៀបណាក៏ដោយ ឧស្ម័នផ្សងខ្លះចូលក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទាន។ ហើយបន្ទាប់មកតាមការពិត ម៉ាស៊ីនប្រហែលជាមិនផលិតថាមពលពេញលេញទេ។

ហេតុអ្វីបានជា EGR ស្ទះ?

ដូចគ្រប់ផ្នែកដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័ន សន្ទះ EGR ក៏ប្រឡាក់តាមពេលវេលាដែរ។ បន្ទះមួយត្រូវបានដាក់នៅទីនោះ ដែលរឹងនៅក្រោមឥទ្ធិពលនៃសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ បង្កើតបានជាសំបកដែលពិបាកដកចេញ។ លើសពីនេះទៅទៀត នៅពេលដែលជាឧទាហរណ៍ ដំណើរការចំហេះមិនដំណើរការរលូន ឬនៅពេលដែលប្រេងម៉ាស៊ីនឆេះ នោះការប្រមូលផ្តុំនៃប្រាក់បញ្ញើធ្វើឱ្យខូចសន្ទះបិទបើកកាន់តែលឿន។ វាគ្រាន់តែជាការជៀសមិនរួចដូច្នេះដែរ។ សន្ទះបំលែងឧស្ម័នផ្សងគឺជាផ្នែកមួយដែលត្រូវការសម្អាតជាប្រចាំ. ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នេះត្រូវបានធ្វើតែនៅពេលដែលបញ្ហាចាប់ផ្តើមកើតឡើង។

បិទវា ដកវាចេញ បិទវាចោល

បន្ថែមពីលើការជួសជុលជាក់ស្តែងនិងត្រឹមត្រូវតែមួយគត់នៃសន្ទះ EGR, i.e. សម្អាតវា ឬ - ប្រសិនបើគ្មានអ្វីដំណើរការ - ជំនួសវាជាមួយថ្មីមួយ អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្ត និងមេកានិចអនុវត្តបី វិធីសាស្រ្តខុសច្បាប់ និងគ្មានសិល្បៈក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហា.

• ដោតសន្ទះ EGR វាមាននៅក្នុងការបិទផ្លូវរបស់វាដោយមេកានិច ហើយដូច្នេះការពារប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធជាអចិន្ត្រៃយ៍។ ជាញឹកញាប់ណាស់ ជាលទ្ធផលនៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាផ្សេងៗ ម៉ាស៊ីន ECU រកឃើញកំហុស ដោយផ្តល់សញ្ញាវាជាមួយសូចនាករ Check Engine ។
• ការដកសន្ទះ EGR ហើយជំនួសវាដោយអ្វីដែលគេហៅថា bypass, i.e. ធាតុដែលស្រដៀងនឹងការរចនា ប៉ុន្តែមិនអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នផ្សងចូលក្នុងប្រព័ន្ធទទួលទានទេ។
• ការបិទអេឡិចត្រូនិច ពីប្រតិបត្តិការនៃសន្ទះ EGR ។ នេះអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយវ៉ាល់ដែលគ្រប់គ្រងដោយអេឡិចត្រូនិចប៉ុណ្ណោះ។

ជួនកាលវិធីសាស្រ្តមួយក្នុងចំណោមវិធីសាស្រ្តពីរដំបូងត្រូវបានប្រើរួមគ្នាជាមួយទីបីព្រោះអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីននឹងរកឃើញសកម្មភាពមេកានិចនៅលើសន្ទះ EGR ជានិច្ច។ ដូច្នេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនជាច្រើន - បន្ទាប់ពីដោតឬដកសន្ទះ EGR - អ្នកនៅតែត្រូវ "បញ្ឆោត" ឧបករណ៍បញ្ជា។ 

តើ​វិធីសាស្ត្រ​មួយ​ណា​ផ្តល់​លទ្ធផល​វិជ្ជមាន? ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីផលប៉ះពាល់ក្នុងទម្រង់នៃដំណើរការម៉ាស៊ីនកាន់តែប្រសើរ និងអវត្តមាននៃបញ្ហាជាមួយ EGR នោះអ្នកទាំងអស់គ្នា។ បានផ្តល់ថាវាត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងត្រឹមត្រូវ, i.e. ការផ្លាស់ប្តូរការគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនក៏ត្រូវយកមកពិចារណាផងដែរ។ ផ្ទុយទៅនឹងអ្វីដែលមើលទៅដូចជាប្រព័ន្ធ EGR ត្រឹមត្រូវតែមួយគត់ដែលអាចធ្វើទៅបានពីប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីននៅក្នុងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិច ពីព្រោះអន្តរាគមន៍មេកានិចមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនកុំព្យូទ័រ។ ដំណើរការនិងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវតែនៅក្នុងរថយន្តចាស់ប៉ុណ្ណោះ។ 

ជាអកុសល, ការបំពាន EGR គឺខុសច្បាប់ព្រោះវានាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការបំភាយឧស្ម័ន។ យើង​កំពុង​និយាយ​នៅ​ទី​នេះ​តែ​អំពី​ទ្រឹស្ដី និង​ច្បាប់​ប៉ុណ្ណោះ ព្រោះ​នេះ​នឹង​មិន​តែងតែ​ជា​លទ្ធផល​នោះ​ទេ។ កម្មវិធីគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនដែលសរសេរឡើងវិញដែលរួមបញ្ចូលការបិទសន្ទះ EGR អាចនាំមកនូវលទ្ធផលល្អប្រសើរ រួមទាំងសម្រាប់បរិស្ថាន ជាជាងការជំនួសវាដោយឧបករណ៍ថ្មីមួយ។ 

ជាការពិតណាស់ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការជំនួសសន្ទះ EGR ជាមួយថ្មីមួយដោយមិនរំខានដល់ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនទាល់តែសោះ។ ដោយចងចាំពីបញ្ហាដែលអ្នកធ្លាប់មានជាមួយវា ជាទៀងទាត់ - រៀងរាល់រាប់សិបពាន់ម៉ាយ - អ្នកគួរតែសម្អាតវាមុនពេលប្រាក់បញ្ញើរឹងធំលេចឡើងនៅលើវាម្តងទៀត។