Kia e-Niro - បទពិសោធន៍អ្នកប្រើប្រាស់បូកនឹងការប្រៀបធៀបមួយចំនួនជាមួយ Nissan Leaf [វីដេអូ]

លោក Rafal ជាអ្នករស់នៅប្រទេសន័រវេស បានពិនិត្យមើលរថយន្តអគ្គិសនី Kia Niro ដោយប្រៀបធៀបវាទៅនឹង Nissan Leaf ជំនាន់ទីមួយ និងទីពីរ។ វីដេអូ​នេះ​មិន​បាន​ចូល​ទៅ​ក្នុង​ព័ត៌មាន​លម្អិត​បច្ចេកទេស​របស់​រថយន្ត​នោះ​ទេ ប៉ុន្តែ​វា​ផ្តល់​ឱ្យ​រថយន្ត e-Niro ចាប់​អារម្មណ៍​ក្នុង​ការ​ប្រើ​ក្នុង​លក្ខខណ្ឌ​រដូវរងា​ដ៏​លំបាក។

រំលឹកឡើងវិញនូវអ្វីដែលយើងកំពុងសម្លឹងមើល៖ នេះគឺជា Kia e-Niro ដែលជាប្រភេទ Crossover ប្រភេទ C-SUV ដែលមានទំហំប្រហាក់ប្រហែលនឹង Nissan Leaf ឬ Toyota RAV4 ដែលមានថាមពលថ្ម 64 kWh (សមត្ថភាពប្រើប្រាស់បាន) និងជួរជាក់ស្តែងប្រហែល 380-390 គីឡូម៉ែត្រ (455 គីឡូម៉ែត្រ WLTP) ។ តម្លៃរថយន្តនៅប្រទេសប៉ូឡូញទំនងជាប្រហែល PLN 175 [ការប៉ាន់ស្មាន www.elektrowoz.pl] ។

ព័ត៌មាន​ដែល​ឃើញ​ក្នុង​រូបភាព​ទី​មួយ​គឺ​គួរ​ឲ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍​ខ្លាំង​ណាស់។ ទោះបីជាមានព្រិលនិងសីតុណ្ហភាពទាប (-9, ក្រោយមក -11 អង្សាសេ) រថយន្តបង្ហាញពីការប្រើប្រាស់ថាមពល 19 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រនិងជួរដែលនៅសល់ 226 គីឡូម៉ែត្រ។ សូចនាករថ្មប្រាប់អ្នកថាយើងនៅសល់សមត្ថភាព 11/18 ដែលមានន័យថា ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីននេះ e-Niro នឹងគ្របដណ្តប់ប្រហែល 370 គីឡូម៉ែត្រ។... ជាការពិតណាស់ វាគួរតែត្រូវបានបន្ថែមថា លោក Rafal បើកបររថយន្តអគ្គិសនីរួចហើយ ដូច្នេះហើយទើបលោកស្គាល់សិល្បៈនៃការបើកបរបែបសន្សំសំចៃ។

> Kia e-Niro - បទពិសោធន៍របស់អ្នកអាន

បន្តិចក្រោយមក នៅពេលដែលយើងឃើញការបាញ់មួយផ្សេងទៀតពីម៉ែត្ររបស់រថយន្ត ការប្រើប្រាស់ថាមពលបានកើនឡើងដល់ 20,6 kWh រថយន្តបានបើកក្នុងចម្ងាយ 175,6 គីឡូម៉ែត្រ ហើយចម្ងាយបើកបរនៅមានចម្ងាយ 179 គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះថាមពលបម្រុងសរុបបានធ្លាក់ចុះមកនៅចម្ងាយប្រហែល 355 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែវាគួរអោយចងចាំថារថយន្តត្រូវបានបើក និងកំដៅផ្នែកខាងក្នុងគ្រប់ពេលដែលអ្នកបើកបរចែករំលែកចំណាប់អារម្មណ៍របស់គាត់ជាមួយយើង។ ថាមពលថ្មថយចុះ ជួរថយចុះ ប៉ុន្តែចម្ងាយមិនកើនឡើងទេ។

Kia e-Niro នៅក្នុងឧបករណ៍បំរែបំរួលដែលបង្ហាញក្នុងវីដេអូ អាចរំកិលកៅអីត្រឡប់មកវិញនៅពេលចេញក្រៅ។ មុខងារបែបនេះមាននៅក្នុងរថយន្តថ្នាក់ខ្ពស់ៗជាច្រើន ខណៈពេលដែលការប្រកួតប្រជែងត្រូវបានគេមើលឃើញតែនៅក្នុងរថយន្ត Jaguar I-Pace ប៉ុណ្ណោះ ពោលគឺនៅក្នុងរថយន្តដែលមានតម្លៃថ្លៃជាង 180 PLN ។

> អគ្គិសនី Kia e-Niro៖ បទពិសោធន៍សាកពេញ [YouTube]

ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូរបស់ e-Niro ប្រឆាំងនឹង Leaf ត្រូវបានពិពណ៌នាថា "ប្រសើរជាង". Nissan Electric ជំនាន់ទី XNUMX ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាគ្រោះមហន្តរាយ ជំនាន់ទីពីរគឺល្អជាង ប៉ុន្តែឧបករណ៍បំពងសម្លេង JBL នៅក្នុង e-Niro សំឡេង "ត្រជាក់ជាង" ។ Kia ក៏​ហាក់​ដូច​ជា​ចុះ​ខ្សោយ​ជាង Nissan Leaf ទៅ​ទៀត។ គុណសម្បត្តិគឺ ផ្នែកខាងលើសម្រាប់វ៉ែនតា និងផ្នែកជាច្រើនទៀតនៅខាងមុខ រួមទាំងបន្ទប់ជ្រៅសម្រាប់ទូរស័ព្ទ ដែលប្រហែលជាការពារស្មាតហ្វូនពីការធ្លាក់ចេញ សូម្បីតែនៅក្រោមការបង្កើនល្បឿនខ្លាំងក៏ដោយ។

នេះ​ជា​ការ​បង្ហោះ​របស់​លោក Rafal និង​រូបថត​មួយ​ចំនួន​ទៀត​នៃ​ម៉ូដែល​រថយន្ត​នេះ៖

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖