តើសារធាតុរាវវិទ្យុសកម្មមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស?

ប្រព័ន្ធត្រជាក់ - គោលបំណងរបស់វាគឺដើម្បីធានាបាននូវសីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការល្អបំផុតរបស់ម៉ាស៊ីន និងរក្សាវាឱ្យនៅថេរនៅប្រហែល 90 ° C ។100 ដឺក្រេ អង្សាសេ។ លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសនៃប្រព័ន្ធនេះក៏ដូចជាសារធាតុរាវវិទ្យុសកម្មដែលត្រូវគ្នាមានឥទ្ធិពលខ្លាំងបំផុតលើប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធនេះ។ តើអ្នកដឹងពីរបៀបជ្រើសរើសវាទេ?

បន្ថែមពីលើកត្តាខាងលើដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ក៏ត្រូវបានអនុវត្តផងដែរ ដែលផ្អែកលើការត្រួតពិនិត្យកម្រិតរាវនៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំបងរបស់វា - ចំណុចត្រជាក់ និងចំណុចរំពុះ។

សារធាតុរាវវិទ្យុសកម្ម - តើវាជាអ្វី?

• វាផ្ទេរថាមពលកម្ដៅរវាងម៉ាស៊ីន និងវិទ្យុសកម្ម ហើយដកប្រហែល 30% នៃថាមពលកម្ដៅដែលមាននៅក្នុងឥន្ធនៈដែលឆេះ។
• ការពារប្រឆាំងនឹងការកក, cavitation និងរំពុះ។
• ការពារគ្រឿងម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ពីការច្រេះ។
• ជាលទ្ធផលមិនមានទឹកភ្លៀងត្រូវបានបង្កើតឡើងឬដាក់នៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់ទេ។

សូមចងចាំថា អាស្រ័យលើម៉ូដែល និងស្ថានភាពរបស់រថយន្ត អ្នកត្រូវពិនិត្យ និងបញ្ចូលកម្រិតសារធាតុរាវពីមួយពេលទៅមួយពេល។ ជាធម្មតា យើងធ្វើបែបនេះជាមួយនឹងទឹកដែលគ្មានជាតិរ៉ែ ឬចម្រោះ។ ធម្មតាអាចបណ្តាលឱ្យមានការកើនឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ហើយយូរ ៗ ទៅម៉ាស៊ីននឹងឡើងកំដៅ។

នាយកដ្ឋាន coolants សម្រាប់ coolers ។

- IAT (បច្ចេកវិទ្យានៃសារធាតុបន្ថែមអសរីរាង្គ) នោះគឺជាគីមីសាស្ត្រពេញលេញ ដោយគ្មានសារធាតុបន្ថែមសរីរាង្គ ដោយផ្អែកលើ glycol ដែលជាសមាសធាតុសំខាន់នៃសារធាតុ silicates និង nitrates ដើម្បីការពារប្រព័ន្ធពីមាត្រដ្ឋាន និងការច្រេះ។

គុណសម្បត្តិនៃអង្គធាតុរាវនេះ: តម្លៃទាបនិងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយដំណោះស្រាយចាស់នៅក្នុង រថយន្ត, កន្លែងដែលវិទ្យុសកម្មត្រូវបានផលិតពីទង់ដែង ឬលង្ហិន វិទ្យុសកម្មអាលុយមីញ៉ូមគឺងាយនឹងខូចខាតយ៉ាងខ្លាំងពីសារធាតុរាវ IAT ដែលប្រើប្រាស់។ វត្ថុរាវគឺគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប្រហែល 2 ឆ្នាំ។

- OAT (បច្ចេកវិទ្យាអាស៊ីតសរីរាង្គ) - វត្ថុរាវទាំងនេះបានប្រើដំណោះស្រាយអាស៊ីតសរីរាង្គជំនួសឱ្យសមាសធាតុអសរីរាង្គដើម្បីការពារទាំងផ្ទៃលោហធាតុ និងមិនមែនលោហធាតុ។ ពួកវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយអាយុកាលសេវាកម្មយូរអង្វែង (យ៉ាងហោចណាស់ 5 ឆ្នាំ) និងលទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់វានៅក្នុងម៉ាស៊ីនត្រជាក់អាលុយមីញ៉ូម។

គុណវិបត្តិនៃអង្គធាតុរាវនេះគឺជាការពិតណាស់តម្លៃខ្ពស់និងប្រតិកម្មនៃអាស៊ីតទាំងនេះជាមួយនឹងផ្លាស្ទិចនិង solders មួយចំនួន។ នេះគួរយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីនត្រជាក់ស្ពាន់។

- ហាន់តា ឬ ស៊ីអូអេត, i.e. បច្ចេកវិជ្ជាកូនកាត់ ឬដូចដែលឈ្មោះទីពីរបានបង្ហាញ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសារធាតុ silicates (Si) ជាមួយនឹងសារធាតុរាវ OAT ដែលមានមូលដ្ឋានលើអាស៊ីតសរីរាង្គ។ ល្បាយនេះកំពុងជំនួសបន្តិចម្តងៗនូវវត្ថុរាវ IAT ពីទីផ្សារ។

-NMOAT នេះគឺជាក្រុមពិសេសនៃសារធាតុរាវដែលមានបំណងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនធ្វើការ។ ភាពពិសេសរបស់ពួកគេគឺការបន្ថែមសមាសធាតុ molybdenum ទៅក្នុងអង្គធាតុរាវ OAT ធម្មតា ដែលបណ្តាលឱ្យមានអាយុកាលធម្មតាយ៉ាងហោចណាស់ 7 ឆ្នាំ ហើយអង្គធាតុរាវខ្លួនវាត្រូវគ្នាជាមួយសម្ភារៈភាគច្រើនដែលប្រើក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់។ បច្ចេកវិទ្យានេះក៏មានតម្លៃថោកជាងការផលិតអង្គធាតុរាវ POAT ដែរ ដែលធ្វើឲ្យវត្ថុរាវម៉ូលីបដិន មានតម្លៃថោកជាងវត្ថុរាវបរិស្ថាន។*

ពេលណាត្រូវជំនួសម៉ាស៊ីនត្រជាក់

មានអនុសាសន៍ជាច្រើនដូចជាមានអ្នកផលិត។ អាយុកាលសេវាកម្មប្រែប្រួល ប៉ុន្តែដោយមិនគិតពីម៉ូដែលរថយន្ត ឬប្រភេទសារធាតុរាវ អាយុកាលសេវាកម្មមិនលើសពី 5 ឆ្នាំ។ មនុស្ស​ដែល​ឱ្យ​តម្លៃ​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ប្រព័ន្ធ​បុគ្គល​ក្នុង​រថយន្ត​របស់​ពួកគេ​ផ្លាស់ប្តូរ​ម៉ាស៊ីន​ត្រជាក់​រៀងរាល់​បី​ឆ្នាំ​ជាមធ្យម។ ពេលវេលានេះត្រូវបានពិចារណាដោយមេកានិចថាជាដំណោះស្រាយដ៏ល្អ។

នៅពេលទិញវត្ថុរាវវិទ្យុសកម្ម វាមានតម្លៃជ្រើសរើសមួយជាមួយនឹងសំណុំដ៏ល្អបំផុតនៃសមាសធាតុបន្ថែមដែលការពារការច្រេះនៃម៉ាស៊ីន និងសមាសធាតុនៅក្នុងវិទ្យុសកម្ម។ សូមចងចាំថាវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការ coolant ជាទៀងទាត់នៅក្នុងវិទ្យុសកម្មដែលអាចការពារការបរាជ័យធ្ងន់ធ្ងរនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់និងសូម្បីតែម៉ាស៊ីន!

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកសារធាតុរាវវិទ្យុសកម្មដែលមានអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលអ្នកត្រូវការសម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នក សូមចូលទៅកាន់ វាយ​ឱ្យ​សន្លប់ ហើយទិញ!