តើប្រអប់លេខមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស?
អ្នកបើកបរជាច្រើនមានការងឿងឆ្ងល់អំពីជម្រើសនៃប្រអប់លេខ។ ដោយដៃ ឬប្រហែលជាស្វ័យប្រវត្តិ? ការសម្រេចចិត្តគឺមិនងាយស្រួលនោះទេ ព្រោះម៉ាស៊ីនដោយដៃគឺមិនសូវមានអាសន្ន ហើយសំខាន់គឺតម្លៃថោកក្នុងការជួសជុល ប៉ុន្តែម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិគឺជាភាពងាយស្រួលដ៏អស្ចារ្យ។ ដូច្នេះតើអ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់លើអ្វី?
ដូចជាការរចនាណាមួយទាំងពីរមានគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិរបស់ពួកគេ។ ប្រអប់សៀវភៅដៃ មានន័យថា ភាពសាមញ្ញ អត្រាបរាជ័យទាប និងតម្លៃថែទាំ និងជួសជុលទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ រក្សាទុកជើងឆ្វេង ហើយកុំព្យួរប្រអប់លេខ។ ដូច្នេះ ចូរយើងព្យាយាមវាយតម្លៃទិដ្ឋភាពវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមាននៃយន្តការទាំងពីរ។
ប្រអប់លេខដោយដៃ
ការបញ្ជូនដោយដៃគឺជាដំណោះស្រាយដ៏ពេញនិយមបំផុតដែលប្រើក្នុងរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ។ ពួកវាមានការរចនាដ៏សាមញ្ញ និងងាយស្រួលជួសជុល។ ជាការពិតណាស់ តម្លៃប្រតិបត្តិការក៏ទាបជាងម៉ាស៊ីនលក់ដែរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពរំខានដ៏ធំបំផុតគឺតម្រូវការសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងរបស់អ្នកបើកបរ។ ដូច្នេះការបែងចែកការយកចិត្តទុកដាក់គឺជាធាតុសំខាន់នៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនដោយដៃ។
មេកានិចគឺសាមញ្ញ។ មូលដ្ឋានត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយប្រអប់លេខដែលភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមកជានិច្ច និងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មដែលជួយសម្រួលដល់ការប្តូររវាងប្រអប់លេខ។ ប្រភេទចាស់ៗមានតែប្រអប់លេខ ដែលធ្វើឱ្យវាកាន់តែពិបាកក្នុងការផ្លាស់ទីដោយរលូន ប៉ុន្តែជាសំណាងល្អសម្រាប់យើង បច្ចេកវិទ្យាកំពុងឈានទៅមុខ។ ប្រតិបត្តិការគឺសាមញ្ញ - អ្នកបើកបរប្តូរដងថ្លឹងរវាងប្រអប់លេខ ដោយហេតុនេះកំណត់ប្រអប់លេខទៅទីតាំងសមស្រប។
- បញ្ហាចម្បងរបស់រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ គឺត្រូវប្រើក្ដាប់នៅពេលប្តូរប្រអប់លេខ ដែលនាំឱ្យម៉ាស៊ីនបិទ និងបាត់បង់ថាមពលបណ្តោះអាសន្ន។ កំហុសទូទៅបំផុតគឺការពាក់ក្ដាប់ និងការធ្វើសមកាលកម្មមិនត្រឹមត្រូវ។ គុណសម្បត្តិដែលមិនគួរឱ្យសង្ស័យគឺអត្រាបរាជ័យទាបនិងតម្លៃជួសជុលទាប។ - ពន្យល់អ្នកជំនាញ Autotesto.pl
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
អត្ថប្រយោជន៍ដ៏ធំបំផុតនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺការខ្វះការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខ។ ភាគច្រើនបំផុត នេះអាចត្រូវបានគេកោតសរសើរនៅក្នុងទីក្រុងដែលមានមនុស្សច្រើន។ មិនមានក្ដាប់នៅក្នុងការរចនាទេ ហើយការប្តូរប្រអប់លេខកើតឡើងដោយសារតែការហ្វ្រាំងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៃធាតុនៃប្រអប់លេខ។ ការរចនានៃម៉ាស៊ីនមានភាពស្មុគ្រស្មាញខ្លាំង ដែលជះឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដល់ការចំណាយលើការជួសជុល។ ប្រអប់ទាំងនេះបង្កឱ្យមានអារម្មណ៍ខ្លាំងនៅក្នុងអ្នកបើកបរ។ អ្នកខ្លះសរសើរពួកគេទាំងស្រុង ហើយអ្នកខ្លះទៀតនិយាយថា ពួកគេនឹងមិនទិញរថយន្តដែលបំពាក់ជាមួយពួកគេឡើយ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយក្នុងការត្រួតពិនិត្យយន្តការនេះឱ្យបានហ្មត់ចត់មុននឹងទិញវា ដើម្បីរីករាយនឹងការជិះដ៏រលូន និងគ្មានបញ្ហាក្នុងរយៈពេលយូរ។
ចំណុចដំបូងដែលគួរយកចិត្តទុកដាក់គឺអាកប្បកិរិយារបស់ប្រអប់នៅពេលចាប់ផ្តើម។ ប្រសិនបើយើងមានអារម្មណ៍ញ័រ ឬកន្ត្រាក់ វាគួរតែធ្វើឱ្យយើងសង្ស័យ។ ពេលខ្លះការបញ្ចូលប្រេងគឺគ្រប់គ្រាន់ ប៉ុន្តែជាធម្មតាការទៅមើលសេវាគឺជាការចាំបាច់។ រឿងមួយទៀតគឺអាកប្បកិរិយារបស់ប្រអប់នៅពេលបើកបរ។ ការកន្ត្រាក់ដែលអាចកើតមាន ភាពប្រែប្រួលនៃល្បឿនម៉ាស៊ីន ឬសំណុំនៃបដិវត្តន៍មិនស្មើគ្នាបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថានឹងមកដល់សេវាកម្មនេះ។
- ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាច្រើន ប៉ុន្តែអ្នកគួរតែដឹងថា កម្មវិធី មេកានិក ឬប្រេងដែលទើបតែប្រើជាញឹកញាប់បរាជ័យ។ នេះគឺគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ព្រោះការជំនួសដែលគ្មានជំនាញអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធំនៅពេលដំណើរការឡាន។ ដំណោះស្រាយដ៏ឆ្លាតវៃបំផុតគឺធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ ទ្រូងស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទរង។ វាគឺមានតម្លៃក្នុងការដឹងអ្វីមួយអំពីពួកគេម្នាក់ៗដើម្បីធ្វើការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយការយល់ដឹងនៅពេលទិញ។ - ពន្យល់អ្នកជំនាញ Autotesto.pl
ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ
តាមពិតទាំងនេះគឺជាប្រអប់លេខមេកានិចដែលមានក្ដាប់ស្វ័យប្រវត្តិ។ លទ្ធផលគឺអវត្តមាននៃឈ្នាន់ទីបីហើយជំនួសឱ្យវា actuators និងអេឡិចត្រូនិច។ ពួកវាត្រូវបានរកឃើញជាទូទៅបំផុតនៅក្នុងរថយន្ត Fiat ។ វាមិនអាចបដិសេធបានទេថាពួកគេមានគុណវិបត្តិច្រើនជាងគុណសម្បត្តិ។ បញ្ហាចម្បងគឺប្រតិបត្តិការយឺត និងកន្ត្រាក់អំឡុងពេលបើកបរថាមវន្ត។ ហើយយន្តការដែលជំនួសក្ដាប់នោះគឺមានភាពអាសន្នខ្លាំង ហើយឆាប់អស់។ ពិការភាពទាំងនេះពិបាកក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ ហើយមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មជាច្រើនផ្តល់ជូនដើម្បីជំនួសប្រអប់លេខជាមួយនឹងប្រអប់លេខថ្មី ជំនួសឱ្យការជួសជុលដ៏យូរ និងមានតម្លៃថ្លៃ។
CVT
អ្នកប្រើប្រាស់ជាច្រើនរិះគន់ពួកគេចំពោះវិធីធ្វើការប្លែកពីគេ។ ពួកគេរក្សាល្បឿនអតិបរមារបស់ម៉ាស៊ីនជានិច្ច ដែលធ្លាក់ចុះតែនៅពេលដែលបានដល់ល្បឿនត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះ។ នេះបណ្តាលឱ្យមានសំឡេងពិសេស ដែលមិនតែងតែរីករាយក្នុងការស្តាប់។ ទោះបីជាពួកវាមានភាពងាយស្រួល និងថោកក្នុងការសាងសង់ក៏ដោយ ក៏វាពិបាកក្នុងការស្វែងរកសេវាកម្មដែលនឹងថែរក្សាពួកគេប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើជាចម្បងដោយម៉ាកជប៉ុន។
- ការរចនាគឺស្តើងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល - វាជាកោណពីរដែលមានខ្សែក្រវ៉ាត់បញ្ជូនរវាងពួកគេ។ ជាទូទៅ ការប្តូរប្រអប់លេខត្រូវបានក្លែងធ្វើ ដែលការពិតមិនមានទេ។ ក្នុងន័យនេះ ប្រតិបត្តិការរបស់ប្រអប់លេខគឺកម្រមានថាមវន្ត និងមានតួអក្សរសង្គ្រោះបន្ទាន់។ រចនាសម្ព័ន្ធផុយស្រួយនេះមិនមានផលចំណេញក្នុងការជួសជុលទេ ព្រោះតម្លៃរបស់វាធំ។ - បន្ថែមអ្នកជំនាញពី Autotesto.pl
ម៉ាស៊ីនរន្ធដោតបុរាណ
ការរចនាប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិចំណាស់ជាងគេដែលមានស្រាប់។ ឧបករណ៍របស់វាគឺស្មុគស្មាញណាស់ ប៉ុន្តែម៉ូដែលសាមញ្ញនៃប្រអប់លេខដែលមានឧបករណ៍បំប្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំ ច្រើនតែអាចទុកចិត្តបាន។ ឧបករណ៍ថ្មីៗមានបញ្ហាច្រើនជាងព្រោះវាផ្ទុកគ្រឿងអេឡិចត្រូនិកច្រើន។ ពួកវាច្រើនតែមានប្រអប់លេខ និងធាតុដែលមានបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។ យើងអាចស្វែងរកវានៅក្នុងម៉ាកល្បីៗដូចជា BMW, Mercedes ឬ Jaguar ។ បញ្ហាទូទៅបំផុតគឺទាក់ទងទៅនឹងធារាសាស្ត្រដែលគ្រប់គ្រងលំហូរសារធាតុរាវហើយការចំណាយគឺខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការសាងសង់ដោយខ្លួនវាមានភាពរឹងមាំ ដែលធានានូវប្រតិបត្តិការមិនមានបញ្ហារយៈពេលយូរ។
ការបញ្ជូនក្ដាប់ពីរ
នេះគឺជាម៉ូដែលប្រអប់លេខដ៏ស្មុគស្មាញបំផុត។ សមាសភាពរួមបញ្ចូលទាំងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិពីរដែលភ្ជាប់គ្នាទៅវិញទៅមក។ ការរចនាមានភាពជឿនលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ដូច្នេះនេះគឺជាការផ្តល់ជូនថ្មីបំផុត និងកម្របំផុតនៅលើទីផ្សាររថយន្ត។ វាគឺលឿនបំផុតក្នុងចំណោមម៉ូដែលដែលមានទាំងអស់ ហើយវាអាចទស្សន៍ទាយបានថាតើឧបករណ៍អ្វីខ្លះនឹងត្រូវការនាពេលនេះ។ រៀបចំវានៅលើក្ដាប់ទីពីរដើម្បីឱ្យការផ្លាស់ប្តូរគឺមិនអាចយល់បានតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ សូមអរគុណដល់ដំណើរការរលូន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈគឺទាបជាងនៅក្នុងករណីនៃការបញ្ជូនដោយដៃ។ ការចំណាយលើការជួសជុលគឺធំណាស់ ប៉ុន្តែតម្រូវការមិនមែនជារឿងធម្មតាទេ។
គួរកត់សម្គាល់ថាតម្លៃនៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនស្វ័យប្រវត្តិជារឿយៗខ្ពស់ជាងការបញ្ជូនដោយដៃ។ ការពិនិត្យមិនល្អជាច្រើនត្រូវបានបំផ្លើស ដោយសារមានការរចនាមួយចំនួនដែលគួរណែនាំ។ ជាការពិតណាស់ការត្រួតពិនិត្យហ្មត់ចត់នៃរថយន្តដែលបានប្រើមុនពេលទិញក៏នឹងការពារបញ្ហាដែលអាចកើតមានផងដែរហើយបន្ទាប់មកវាប្រែថាប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្តមិនមានបញ្ហាបែបនេះទាល់តែសោះ។
