តើរថយន្តសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអ្វី? ឡានផ្ទាល់ខ្លួន និងតម្លៃសរុបនៃភាពជាម្ចាស់

ការទិញរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺជាកិច្ចការដ៏លំបាកមួយ។ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេក្នុងការជ្រើសរើសគំរូត្រឹមត្រូវ និងមធ្យោបាយផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានផលចំណេញច្រើនបំផុត។ មិនសំខាន់តិចជាងការចំណាយផ្សេងទៀតដែលទាក់ទងនឹងប្រតិបត្តិការរបស់រថយន្ត។

ការចំណាយសរុបនៃការប្រើប្រាស់រថយន្តមិនត្រឹមតែរួមបញ្ចូលតម្លៃមូលដ្ឋានរបស់វាប៉ុណ្ណោះទេ ផលបូកធានារ៉ាប់រង និងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ក្នុង​រយៈពេល​វែង តម្លៃ​សេវាកម្ម និង​តម្លៃ​ប៉ាន់ស្មាន​របស់​រថយន្ត​ពេល​យើង​ចង់​លក់​បន្ត​ក៏​សំខាន់​ដែរ។ ការគណនាត្រឹមត្រូវអាចហាក់ដូចជាស្មុគស្មាញ និងចំណាយពេលច្រើន ប៉ុន្តែការងារនេះគួរតែត្រូវបានធ្វើដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ពីព្រោះការសម្រេចចិត្តលឿនអាចបណ្តាលឱ្យបាត់បង់ប្រាក់សន្សំរហូតដល់រាប់ពាន់។

ថ្លៃដើម

ថ្វីត្បិតតែតម្លៃរថយន្តគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់បំផុតនៃថ្លៃដើមសរុបនៃរថយន្តមួយ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនជាច្រើនតែងតែទិញរថយន្តថ្មីមិនមែនសម្រាប់ជាសាច់ប្រាក់នោះទេ ប៉ុន្តែសម្រាប់ការជួល ឬប្រើប្រាស់ប្រាក់កម្ចី។ ក្នុងករណីនេះ អ្នកគួរតែប្រៀបធៀបចំនួននៃការបង់រំលស់សម្រាប់រយៈពេលដូចគ្នា ដោយបន្ថែមចំនួននៃការទូទាត់ដំបូង។ វាមានៈ តម្លៃកាតាឡុករបស់រថយន្ត ចំនួននៃការបញ្ចុះតម្លៃ ការប្រាក់ និងកម្រៃជើងសារ។ ការចំណាយលើការផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានជាធម្មតាមិនតូចទេ ដូច្នេះពួកគេអាចប៉ះពាល់ដល់តម្លៃទិញចុងក្រោយ និងចំនួននៃការដំឡើងក្នុងកម្រិតធំជាងភាពខុសគ្នាតិចតួចនៃតម្លៃសម្រាប់ម៉ូដែលស្រដៀងគ្នាពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា ដូច្នេះអ្នកគួរតែសួរអំពីពួកគេភ្លាមៗនៅក្នុងហាងកែសម្ផស្ស។ . ថ្មីៗនេះ ការផ្តល់ជូនប្រាក់កម្ចីដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយបានបង្ហាញខ្លួននៅលើទីផ្សារប៉ូឡូញជាមួយនឹងការគិតប្រាក់បន្ថែមពីមូលនិធិអឺរ៉ុប។ ថ្លៃបន្ថែមដែលមិនអាចដកវិញបាន 9% ។ តម្លៃអាចគ្របដណ្តប់លើថ្លៃដើមនៃហិរញ្ញប្បទាន។ ការគិតថ្លៃបន្ថែមត្រូវបានព្រមព្រៀងគ្នារវាង Toyota និង Deutsche Bank ហើយអនុវត្តចំពោះរថយន្ត Toyota និង Lexus ថ្មី។

ការ​ចំណាយ​លើ​ការ​ប្រតិបត្តិការ

ការថែទាំរថយន្តគឺជាការចំណាយថេរ។ វាមានតម្លៃធ្វើឱ្យប្រាកដថារថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនគឺសន្សំសំចៃតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ជាពិសេសប្រសិនបើអ្នកមានគម្រោងធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយនៅលើវា។ ភាពខុសគ្នានៃប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមតែមួយលីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ សន្សំបានប្រហែល PLN 530 បន្ទាប់ពីរត់បាន 10 គីឡូម៉ែត្រ។ ការវាយតម្លៃការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈឯករាជ្យគឺមានប្រយោជន៍ដើម្បីផ្ទៀងផ្ទាត់តួលេខសុទិដ្ឋិនិយមហួសហេតុដែលជារឿយៗអះអាងដោយក្រុមហ៊ុនផលិត។ លទ្ធផលចុងក្រោយបំផុតគឺទទួលបាននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌមន្ទីរពិសោធន៍ មិនមែនក្នុងស្ថានភាពផ្លូវពិតប្រាកដនោះទេ។ ការសង្កេតបង្ហាញថាភាពខុសគ្នាដ៏ធំបំផុតអាចត្រូវបានគេសង្កេតឃើញនៅក្នុងករណីនៃរថយន្តដែលមានម៉ាស៊ីនសាំង turbocharged និងតូចបំផុតក្នុងចំណោមរថយន្តដែលមានដ្រាយកូនកាត់។

កត្តាមួយទៀតដែលត្រូវពិចារណានៅពេលជ្រើសរើសឡានគឺតម្លៃនៃការថែទាំវា។ វាអាស្រ័យលើភាពញឹកញាប់នៃការខូចរថយន្ត វិសាលភាពនៃការធានា និងតម្លៃនៃគ្រឿងបន្លាស់។ វាមានតម្លៃពិនិត្យមើលលើវេទិការ និងក្នុងការវិភាគនៃវិបផតថលរថយន្ត អ្វីដែលជាធម្មតាខូចនៅក្នុងម៉ូដែល អ្វីដែលយើងយកមកពិចារណា តើញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា និងតម្លៃជួសជុលប៉ុន្មាន។ ឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីន turbocharged តម្រងភាគល្អិតម៉ាស៊ូត ម៉ូទ័រចាប់ផ្តើមនៅក្នុងរថយន្តដែលមានប្រព័ន្ធ start-stop អាចប្រឈមនឹងការចំណាយដ៏ធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់យើង។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការធានា បញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់ដែលវែងហួសប្រមាណ ដែលត្រូវបានចាត់ទុកថាជាសម្ភារៈប្រើប្រាស់ និងមិនត្រូវបានគ្របដណ្តប់ដោយការធានា អាចមានន័យថាការធានាបែបនេះធានាយើងស្ទើរតែគ្មានអ្វីទាំងអស់ ប៉ុន្តែគ្រាន់តែបង្ហាញពីការត្រួតពិនិត្យថ្លៃដើមប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងស្ថានភាពនេះ ការបន្ថែមការធានាមានប្រយោជន៍សម្រាប់តែអ្នកចែកបៀប៉ុណ្ណោះ ព្រោះវាតម្រូវឱ្យអតិថិជនទទួលបានសេវានៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការអនុញ្ញាត។

ប្រសិនបើយើងចង់គ្រប់គ្រងតម្លៃសេវាកម្មយ៉ាងពេញលេញ យើងអាចប្រើកញ្ចប់សេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួន។

លក់បន្ត ពោលគឺតម្លៃសំណល់

សមាសធាតុចុងក្រោយនៃតម្លៃរថយន្ត ប៉ុន្តែមិនសំខាន់ជាងនេះទេ គឺតម្លៃលក់បន្តរបស់វា។ ក្រុមហ៊ុននានាជំនួសរថយន្តនៅពេលដែលពួកគេឈប់នាំយកអត្ថប្រយោជន៍ពន្ធនៅចុងក្រោយបំផុតបន្ទាប់ពីប្រាំឆ្នាំ ពីព្រោះនោះជារយៈពេលរំលោះសម្រាប់រថយន្តថ្មីនៅក្នុងប្រទេសប៉ូឡូញ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលម៉ូដែលនិងម៉ាកនៃរថយន្តណាដែលនឹងទទួលបានផលចំណេញច្រើនបំផុតក្នុងរឿងនេះ? នេះគឺជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនវាយតម្លៃយានយន្តដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈមកជួយសង្គ្រោះ ដែលពេញនិយមបំផុតនោះគឺ EurotaxGlass។ តម្លៃនៃរថយន្តដែលប្រើរួចត្រូវបានជះឥទ្ធិពលដោយកត្តាជាច្រើន រួមមានៈ ម៉ាក និងមតិអំពីម៉ូដែល ប្រជាប្រិយភាពរបស់វា ស្ថានភាពរថយន្ត ឧបករណ៍ និងប្រវត្តិ។

ឧទាហរណ៍ នៅក្នុងផ្នែក B ដ៏ពេញនិយម ប្រភេទអាយុ 12000 ឆ្នាំដែលមានចម្ងាយរហូតដល់ 48,9-45,0 គីឡូម៉ែត្រ ត្រូវបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 43,4 ដោយ Toyota Yaris ជាមួយនឹងតម្លៃសំណល់ជាមធ្យម 45,0% ។ តម្លៃកាតាឡុកនៃម៉ូដែល (សាំងនិងម៉ាស៊ូត) ។ តម្លៃដែលនៅសល់របស់ Volkswagen Polo គឺ 49 ភាគរយ ខណៈ Skoda Fabia ត្រឹមតែ 48,1 ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ ជាមធ្យមនៅក្នុងថ្នាក់នេះគឺ 47,1 ភាគរយ។ នៅក្នុងវេនក្នុងចំណោមរថយន្តតូចនៅក្នុងកំណែ hatchback / liftback អ្នកដឹកនាំនៅក្នុងតម្លៃដែលនៅសល់គឺ: Toyota Auris - XNUMX ភាគរយ Volkswagen Golf - XNUMX ភាគរយ។ និង Skoda Octavia - ប្រាំភាគរយ។

ដូច្នេះហើយ រថយន្តម៉ាកល្បីៗ មិនត្រូវបញ្ចប់ថ្លៃជាងនេះទេ។ ពួកគេមានតម្លៃកាន់តែច្រើននៅពេលទិញ ប៉ុន្តែថែមទាំងចំណាយកាន់តែច្រើននៅពេលលក់បន្ត ដោយរក្សាតម្លៃរបស់ពួកគេឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពជាងដៃគូប្រកួតប្រជែង។ លើសពីនេះ រថយន្តម៉ាកយីហោដែលមានគុណភាពខ្ពស់ គាំទ្រដល់មុខមាត់ក្រុមហ៊ុន ហើយក៏ជាការលើកទឹកចិត្តបន្ថែមសម្រាប់បុគ្គលិករបស់ខ្លួនផងដែរ។