តើក្រុមហ៊ុនសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីមានកាតព្វកិច្ចអ្វីខ្លះ?

មាតិកា

តើអគារណាខ្លះមានសិទ្ធិសម្រាប់អាជីវកម្មឧបករណ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី?
- អគារថ្មី
- អគារដែលមានស្រាប់
តើឧបករណ៍មុនសម្រាប់បញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងអាជីវកម្មជាអ្វី?
តើកាតព្វកិច្ចបទប្បញ្ញត្តិអ្វីខ្លះសម្រាប់ការបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនីឡើងវិញក្នុងអាជីវកម្ម?

ដើម្បីឱ្យរថយន្តអគ្គិសនីមានការអភិវឌ្ឍន៍ ចាំបាច់ត្រូវសម្រួលដល់ការដាក់ពង្រាយស្ថានីយសាកថ្ម រួមទាំងក្នុងអាជីវកម្មផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ ច្បាប់ LOM ដែលបានអនុម័តនៅថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019 បានរឹតបន្តឹងកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ការដំឡើងជាមុន និងបំពាក់ស្ថានីយបញ្ចូលភ្លើងសម្រាប់ទាំងអគារលំនៅដ្ឋាន និងមិនមែនលំនៅដ្ឋាន ចាប់ពីថ្ងៃទី 11 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021។

តើអគារណាខ្លះមានសិទ្ធិសម្រាប់អាជីវកម្មឧបករណ៍សាករថយន្តអគ្គិសនី?

អគារថ្មី

អគារថ្មីទាំងអស់ (ពាក្យស្នើសុំលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់ត្រូវបានដាក់ជូនបន្ទាប់ពី 1^er 2017 ខែមករា) សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងឧស្សាហកម្មទូទៅ ឬថ្នាក់ឧត្តមសិក្សា និងបំពាក់ដោយចំណតសម្រាប់និយោជិត សំដៅលើកាតព្វកិច្ចនៃបរិក្ខារជាមុនសម្រាប់ការបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនីឡើងវិញ។

កាតព្វកិច្ចរៀបចំទុកជាមុនសម្រាប់អគារថ្មីត្រូវបានកំណត់នៅក្នុងក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2016 ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងយ៉ាងជាក់លាក់នូវគោលបំណងដែលបានកំណត់ក្នុងលក្ខខណ្ឌទូទៅ។ ការផ្លាស់ប្តូរថាមពលសម្រាប់ច្បាប់កំណើនបៃតង 2015.

ច្បាប់តម្រង់ទិសចល័ត (LOM) ថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019 បានធ្វើវិសោធនកម្មគ្រឿងបរិក្ខារជាមុន និងការដំឡើងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការសាករថយន្តអគ្គិសនី។ លក្ខខណ្ឌថ្មីអនុវត្តចំពោះ អគារថ្មីសម្រាប់ការស្នើសុំលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់ ឬសេចក្តីប្រកាសបឋមត្រូវបានដាក់ជូនបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 11 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021 ក៏ដូចជាអគារដែលត្រូវ "ជួសជុលធំ" ផងដែរ។

នៅក្នុងការច្នៃប្រឌិតមួយផ្សេងទៀត LOM លែងមានភាពខុសគ្នារវាងអគារឧស្សាហកម្ម និងថ្នាក់ឧត្តមសិក្សា អគារដែលផ្តល់សេវាសាធារណៈ និងអគារពាណិជ្ជកម្ម។ ដូច្នេះ សម្រាប់អគារថ្មី ឬសាងសង់ឡើងវិញទាំងអស់ លក្ខខណ្ឌនៃការដំឡើងមុន និងឧបករណ៍ដូចគ្នាសម្រាប់ស្ថានីយ៍សាកថ្មត្រូវបានអនុវត្ត។

អគារដែលមានស្រាប់

មាន ការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការបំពាក់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាករថយន្តអគ្គិសនីជាមុនសម្រាប់អគារដែលមានស្រាប់ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 ។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2015 និងការអនុម័តច្បាប់ស្តីពីការបំប្លែងថាមពលសម្រាប់កំណើនបៃតង កាតព្វកិច្ចឧបករណ៍នៅក្នុងករណីខ្លះត្រូវបានពង្រីកដល់អគារដែលមានស្រាប់។ ដូច្នេះ ច្បាប់បែងចែករវាងអគារដែលមានស្រាប់ ការស្នើសុំលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់ដែលត្រូវបានដាក់ជូនមុនទី១^er ខែ មករា ឆ្នាំ ២០១២ អ្នកដែលពាក្យស្នើសុំត្រូវបានដាក់តាំងពី ១^er ខែ មករា ឆ្នាំ ២០១២ និង ១^er ខែមករា ឆ្នាំ 2017 និងអ្នកដែលមានពាក្យសុំត្រូវបានដាក់បន្ទាប់ពី 1^er ខែមករា 2017 ។

ចាប់ពីថ្ងៃទី 11 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021 អគារនៅក្នុងដំណាក់កាលនៃ "ការកែលម្អ"ស្ថិតក្រោមលក្ខខណ្ឌដូចគ្នាសម្រាប់ការដំឡើងមុន និងឧបករណ៍នៃស្ថានីយ៍សាកថ្មដូចអគារថ្មី។ ការជួសជុលត្រូវបានចាត់ទុកថា "មានសារៈសំខាន់" ប្រសិនបើវាស្មើនឹងយ៉ាងហោចណាស់មួយភាគបួននៃតម្លៃនៃអគារ ដោយមិនរាប់បញ្ចូលតម្លៃនៃដី លុះត្រាតែតម្លៃនៃការបញ្ចូលថ្ម និងការតភ្ជាប់មានលើសពី 7% នៃតម្លៃសរុបនៃការជួសជុល។

តើឧបករណ៍មុនសម្រាប់បញ្ចូលភ្លើងរថយន្តអគ្គិសនីក្នុងអាជីវកម្មជាអ្វី?

ការដាក់ខ្សែភ្លើងជាមុននៅក្នុងអគារថ្មីនិងដែលមានស្រាប់

ចំណតរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុននាពេលបច្ចុប្បន្ននេះត្រូវតែរួមបញ្ចូល ឧបករណ៍មុនសម្រាប់ការដាក់ពង្រាយស្ថានីយសាកថ្មជាបន្តបន្ទាប់ សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី។ ជាពិសេស គ្រឿងបរិក្ខារមុននៃចំណតរួមមាន ការដំឡើងបំពង់សម្រាប់ឆ្លងកាត់ខ្សែអគ្គិសនី ព្រមទាំងឧបករណ៍ថាមពល និងសុវត្ថិភាព ដែលនឹងតម្រូវឱ្យដំឡើងចំណុចសាកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី និងម៉ាស៊ីនកូនកាត់ដោតដោត។ ច្បាប់បញ្ជាក់ថាផ្លូវខ្សែដែលបម្រើដល់ចំណតត្រូវមានផ្នែកឆ្លងកាត់អប្បបរមា 100 មីលីម៉ែត្រ។

ការប្តេជ្ញាចិត្តនេះគឺពិតជាការភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងជាមុន៖ វាមិនមែនជាការផ្គត់ផ្គង់ដោយផ្ទាល់នៃស្ថានីយ៍សាកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីនោះទេ។

កាតព្វកិច្ចក្នុងការរៀបចំកន្លែងចតរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនជាមុនដើម្បីបញ្ចូលថាមពលអគ្គីសនីរបស់និយោជិត និងកងយានជំនិះត្រូវបានចែងនៅក្នុងច្បាប់អគារឆ្នាំ 2012 ហើយអនុវត្តចំពោះអគារថ្មី និងដែលមានស្រាប់។

ការគណនានៃការដំឡើងអគ្គិសនី

ច្បាប់ក៏ផ្តល់ផងដែរ។ ការប្តេជ្ញាចិត្តបម្រុងសមត្ថភាពសម្រាប់អគារថ្មី។ (មាត្រា Р111-14-3 នៃក្រមអគារ និងលំនៅដ្ឋាន)។ ដូច្នេះការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃអគារត្រូវតែត្រូវបានគណនាតាមរបៀបដែលវាអាចបម្រើចំនួនជាក់លាក់នៃស្ថានីយ៍សាកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីដែលមានសមត្ថភាពអប្បបរមា 22 kW (ក្រឹត្យចុះថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2016) ។

សម្រាប់អគារថ្មីដែលកាលបរិច្ឆេទនៃការអនុញ្ញាតសាងសង់ត្រូវបានដាក់ជូនបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 11 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021 ថាមពលអគ្គិសនីដែលប្រើសម្រាប់ផ្តល់ថាមពលដល់ស្ថានីយ៍សាកត្រូវតែផ្គត់ផ្គង់៖

ឬតាមរយៈបន្ទះចែកចាយតង់ស្យុងទាបទូទៅ (TGBT) ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងអាគារ
ទាំងដោយសារតែប្រតិបត្តិការនៃបណ្តាញឧបករណ៍ប្រើប្រាស់ដែលមានទីតាំងនៅខាងស្តាំនៃអាគារ

ក្នុងករណីទាំងពីរ ការដំឡើងអគ្គិសនីត្រូវតែផ្តល់យ៉ាងហោចណាស់ 20% នៃចំណតរថយន្តទាំងអស់។ (មាត្រា Р111-14-2 នៃក្រមអគារ និងលំនៅដ្ឋាន)។

ឧបករណ៍ស្ថានីយ៍សាក

បន្ថែមពីលើកាតព្វកិច្ចចំពោះឧបករណ៍។ ច្បាប់នេះក៏ផ្តល់សម្រាប់ឧបករណ៍នៃស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីសម្រាប់កន្លែងចតរថយន្តមួយចំនួននៅក្នុងអគារថ្មី។... ចំណតរថយន្តរបស់ក្រុមហ៊ុនសម្រាប់អគារថ្មី ការស្នើសុំលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់ដែលត្រូវបានដាក់ជូនបន្ទាប់ពីថ្ងៃទី 11 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021 និងសម្រាប់អគារដែលមាន "ការជួសជុលធំ" ត្រូវតែបំពាក់យ៉ាងហោចណាស់មួយកន្លែងក្នុងដប់ និងយ៉ាងហោចណាស់ពីរកន្លែង កន្លែងមួយ ដែលត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ PRM (ជនពិការ) ពីគេហទំព័រចំនួនពីររយ (មាត្រា L111-3-4 នៃក្រមអគារ និងលំនៅដ្ឋាន)។ សម្រាប់អគារថ្មីការស្នើសុំលិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់ត្រូវបានដាក់នៅចន្លោះលេខ ១^er ខែមករា ឆ្នាំ 2012 និងថ្ងៃទី 11 ខែមីនា ឆ្នាំ 2021 យ៉ាងហោចណាស់ស្ថានីយសាកថ្មមួយ។

ចាប់ពីឆ្នាំ ២០១៦^er នៅខែមករា ឆ្នាំ 2025 កាតព្វកិច្ចបំពាក់ស្ថានីយសាកថ្មក៏នឹងអនុវត្តចំពោះសេវាកម្មចំណតរថយន្តនៅក្នុងអគារដែលមានស្រាប់ផងដែរ។ យោងតាមមាត្រា L111-3-5 នៃក្រមអគារ និងលំនៅឋាន ចំណតរថយន្តដែលមានច្រើនជាងម្ភៃកន្លែងសម្រាប់ការប្រើប្រាស់មិនមែនលំនៅឋាន ត្រូវតែមានស្ថានីយ៍សាកថ្មសម្រាប់យានយន្តចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025។ កូនកាត់អគ្គិសនី និងថ្មនៅក្នុងប្លុកចំនួនម្ភៃ យ៉ាងហោចណាស់មួយនឹងត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ PRM ។ កាតព្វកិច្ចនេះមិនត្រូវបានអនុវត្តទេប្រសិនបើការងារធ្ងន់ធ្ងរត្រូវបានទាមទារដើម្បីសម្របសម្រួលបណ្តាញអគ្គិសនី។

ចំណាំថា " ការងារបន្សាំត្រូវបានចាត់ទុកថាចាំបាច់ប្រសិនបើបរិមាណការងារដែលត្រូវការសម្រាប់ផ្នែកដែលមានទីតាំងនៅខាងលើនៃកុងតាក់វ៉ុលទាបទូទៅដែលបម្រើដល់ចំណុចសាកថ្ម រួមទាំងបន្ទះកុងតាក់នេះ លើសពីតម្លៃសរុបនៃការងារ និងឧបករណ៍ដែលត្រូវអនុវត្តនៅខាងក្រោមកុងតាក់។ តារាងនេះគឺសម្រាប់កំណត់ចំណុចសាកថ្ម .

តើកាតព្វកិច្ចបទប្បញ្ញត្តិអ្វីខ្លះសម្រាប់ការបញ្ចូលថាមពលអគ្គិសនីឡើងវិញក្នុងអាជីវកម្ម?

យើងឃើញថាមានការប្ដេជ្ញាចិត្តចំពោះការដំឡើងខ្សែភ្លើងជាមុន ការកំណត់ទំហំ និងឧបករណ៍នៅស្ថានីយ៍សាក EV។

តារាងខាងក្រោមត្រូវបានដាក់ជាក្រុម កាតព្វកិច្ចសម្រាប់បរិក្ខារនិយតកម្មសម្រាប់ការបញ្ចូលភ្លើងឡើងវិញនូវយានជំនិះអគ្គិសនីនៅទីតាំងទីបី អាស្រ័យលើកាលបរិច្ឆេទនៃការដាក់លិខិតអនុញ្ញាតសាងសង់ និងចំនួនចំណតរថយន្ត៖

(1) បទប្បញ្ញត្តិលម្អិតនៅក្នុងមាត្រា L111-3-4 នៃក្រមអគារ និងលំនៅដ្ឋាន (ជាផ្នែកនៃការបង្កើតច្បាប់លេខ 2019-1428 នៃថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019 - មាត្រា 64(V))

(2) បទប្បញ្ញត្តិដែលមានចែងក្នុងមាត្រា R111-14-3 នៃក្រមអគារ និងលំនៅដ្ឋាន (កែប្រែដោយក្រឹត្យលេខ 2016-968 ចុះថ្ងៃទី 13 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2016 - មាត្រា 2)

(3) បទប្បញ្ញត្តិដែលមានចែងក្នុងមាត្រា R111-14-3 នៃក្រមលំនៅដ្ឋាន។

(4) បទប្បញ្ញត្តិដែលមានចែងក្នុងមាត្រា R136-1 នៃក្រមអគារ និងលំនៅដ្ឋាន។

(5) ភាគរយនៃចំណតរថយន្តសរុបដែលមានចំណតយ៉ាងហោចណាស់មួយ។

(6) បទប្បញ្ញត្តិលម្អិតនៅក្នុងមាត្រា L111-3-5 នៃក្រមអគារ និងលំនៅដ្ឋាន (ជាផ្នែកនៃការបង្កើតច្បាប់លេខ 2019-1428 នៃថ្ងៃទី 24 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2019 - មាត្រា 64(V))

Le វិក័យប័ត្រតម្រង់ទិសចល័ត (ឡអឹម) បានបោះឆ្នោតនៅឆ្នាំ 2019 មានគោលបំណងពង្រឹងការប្តេជ្ញាចិត្តឧបករណ៍សម្រាប់ទាំងអគារថ្មី និងអគារដែលមានស្រាប់។ ដូច្នេះហើយ ក្រុមហ៊ុនត្រូវបង្ខំចិត្តដំឡើងស្ថានីយសាកសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនីក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំ។ ដើម្បីបំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្តនៃគ្រឿងបរិក្ខារជាមុនទាំងនេះ ហើយថែមទាំងអាចលើសពីនេះទៀត Zeplug អាចជួយអ្នកក្នុងការបំពាក់គ្រឿងបរិក្ខាររបស់អ្នកជាមួយនឹងស្ថានីយ៍សាក EV សម្រាប់បុគ្គលិក និងកងនាវារបស់អ្នក។

ស្វែងយល់ពីការផ្តល់ជូន Zeplug