តើថ្ម Nissan Leaf II ខូចអ្វីខ្លះ? សម្រាប់អ្នកអានរបស់យើង ការបាត់បង់គឺ 2,5-5,3 ភាគរយ។ 50 គ.ម • រថយន្ត
អ្នកអានម្នាក់ក្នុងចំណោមអ្នកអានរបស់យើងគឺលោក Michal បានវាយតម្លៃ Nissan Leaf ជំនាន់ទី 50 របស់គាត់ទាក់ទងនឹងការពាក់ថ្ម។ វាហាក់ដូចជារថយន្តបានបាត់បង់ប្រហែល 2 ទៅ 3 ភាគរយនៃសមត្ថភាពថ្មរបស់វានៅលើការរត់ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។ នេះមានប្រយោជន៍សម្រាប់ឆ្នាំក្រោយៗនៃប្រតិបត្តិការ។
តារាងមាតិកា
- ការបាត់បង់សមត្ថភាពថ្មនៅក្នុងរថយន្តអគ្គិសនីដោយប្រើឧទាហរណ៍ Nissan Leaf II
- ការបាត់បង់ថាមពលពី 2,5 ទៅ 5,3 ភាគរយបន្ទាប់ពី 50 គីឡូម៉ែត្រ
កាលពីប៉ុន្មានថ្ងៃមុន យើងបានពិពណ៌នាអំពីស្ថានភាពរបស់ជនជាតិអូស្ត្រាលីម្នាក់ដែល Nissan Leaf I (ZE0 ជំនាន់ទី 50) បានបាត់បង់ប្រហែល 143 ភាគរយនៃសមត្ថភាពថ្ម / ជួរក្នុងរយៈពេល XNUMX ឆ្នាំនៃការប្រើប្រាស់ពន្លឺ។ ហាងកែសម្ផស្សចាប់អារម្មណ៍លើប្រធានបទនេះតែប្រាំពីរឆ្នាំក្រោយមក នៅពេលដែលថ្ម... ការធានាបានផុតកំណត់ហើយ។ ក្នុងអំឡុងពេលនេះម្ចាស់បានបើកឡានប្រហែលប្រាំពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
> ក្រុមហ៊ុន Nissan Leaf ។ បន្ទាប់ពី 5 ឆ្នាំថាមពលបម្រុងបានធ្លាក់ចុះដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រតម្រូវការដើម្បីជំនួសថ្មគឺស្មើនឹង ... 89 ពាន់។ zloty
អ្នកអានរបស់យើងគឺលោក Michal បើកបររថយន្ត Nissan Leaf II (ZE1) ដែលជារថយន្តជំនាន់ទី 50 គាត់បានបើកបរជាង 1 គីឡូម៉ែត្រ។ ដើម្បីវាស់សមត្ថភាពថ្ម គាត់បានសាករថយន្តពី 100 ភាគរយទៅ XNUMX ភាគរយ។ ឧបករណ៍សាកថ្មជញ្ជាំងបានបង្ហាញពីថាមពល 38 kWh ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅថ្ម។.
សមត្ថភាពថ្មសរុបរបស់ Nissan Leaf II គឺ 40 kWh ។ប៉ុន្តែអ្នកប្រើប្រាស់អាចចូលប្រើបាន / មានប្រយោជន៍ / ស្អាត о 37,5 kWh ។ តម្លៃទាំងនេះគឺអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាព វិធីសាស្ត្រវាស់វែង និងការប្រើប្រាស់ពីមុន ដូច្នេះវាអាចខុសគ្នាបន្តិចបន្តួចអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌ។ ដូច្នេះ យើងមានទិន្នន័យដូចខាងក្រោម៖
- 99 ភាគរយនៃសមត្ថភាពថ្មត្រូវគ្នាទៅនឹង 38 kWh ពោលគឺ 100 ភាគរយរហូតដល់ 38,4 kWh,
- ថាមពលសុទ្ធ 37,5 kWh,
- ការខាតបង់សម្រាប់ដំណើរការទាំងមូលរួមមាន do 5 ភាគរយហើយប្រហែលជាតិចជាងនេះ - Leaf គឺជាការសិក្សាដ៏សក្តិសមនៅទីនេះ ព្រោះវាមិនមានប្រព័ន្ធត្រជាក់ថ្មដែលនឹងប្រើប្រាស់ថាមពលបន្ថែម។
ការបាត់បង់ថាមពលពី 2,5 ទៅ 5,3 ភាគរយបន្ទាប់ពី 50 គីឡូម៉ែត្រ
ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដែលបានបង្ហាញខាងលើវាងាយស្រួលក្នុងការគណនា សមត្ថភាពថ្មបច្ចុប្បន្នគឺប្រហែល 36,6 kWhជាមួយនឹងលទ្ធផលដែលការរិចរិលមានត្រឹមតែ 2,5 ភាគរយប៉ុណ្ណោះ។ នោះគឺពីដើម 243 គីឡូម៉ែត្រ បន្ទាប់ពី 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រគួរតែមានប្រហែល 237 គីឡូម៉ែត្រ. បន្ទាប់ពី 50 6 គីឡូម៉ែត្រទៀតគាត់នឹងធ្វើដំណើរប្រាំមួយគីឡូម៉ែត្រទៀត - ហើយដូច្នេះនៅលើ។
ថ្ម Nissana Leafa ZE1 (c) Nissan
សូមពិនិត្យមើលសេណារីយ៉ូប្រាកដនិយមទុទិដ្ឋិនិយម។ ចូរសន្មត់ថាស្ថានីយសាកថ្មនៅផ្ទះមានការខាតបង់ប្រហែល 8 ភាគរយ ដូចដែលត្រូវបានសន្មត់ថាជាធម្មតាសម្រាប់រថយន្តដែលមានថ្មត្រជាក់សកម្ម។ ក្នុងករណីនេះ Leaf ដែលយើងកំពុងពិពណ៌នាមាន 35,5 kWh ពីដើម 37,5 kWh (-5,3%) ។ វាមានន័យថា បន្ទាប់ពី 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្រការបាត់បង់ជួរនឹងមាន 13 គីឡូម៉ែត្រ។.
> តើរថយន្តអគ្គិសនីគួរប្រើរយៈពេលប៉ុន្មាន? តើអាគុយរបស់ជាងអគ្គិសនីប្រើបានប៉ុន្មានឆ្នាំ? [យើងនឹងឆ្លើយ]
ដោយសន្មតថាថ្មគួរតែត្រូវបានជំនួសប្រហែល 70 ភាគរយនៃសមត្ថភាពរបស់វា រថយន្តនឹងចូលទៅជិតតម្លៃនោះនៅប្រហែល 280 គីឡូម៉ែត្រ។ សំណួរតែមួយគត់គឺថាតើម្ចាស់នឹងសម្រេចចិត្តលើរឿងនេះឬអត់ ពីព្រោះនៅលើការចោទប្រកាន់មួយគាត់នឹងនៅតែបើកបរប្រហែល 170 គីឡូម៉ែត្រ ...
នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖
