តើសំបកកង់ណាល្អជាង: "Matador", "Yokohama" ឬ "Sava"

មាតិកា

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចម្បងសម្រាប់ការជ្រើសរើសសំបកកង់សម្រាប់រថយន្ត
ការប្រៀបធៀបសំបកកង់ Matador, Yokohama និង Sava
តើសំបកកង់ណាដែលល្អជាងនេះបើយោងតាមម្ចាស់រថយន្ត

Matador ផ្គត់ផ្គង់សំបកកង់រដូវក្តៅជាមួយនឹងលំនាំ asymmetric និងស៊ីមេទ្រី។ ចង្អូរជ្រៅនៃប្រព័ន្ធលូបង្វែរទឹកដ៏ធំ ដែលមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងរយៈទទឹងកណ្តាល និងខាងជើងនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ នៅក្នុងការផលិតសំបកកង់ក្រុមហ៊ុនយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះសមាសភាពនៃល្បាយកៅស៊ូ: វិស្វករសំបកកង់ជ្រើសរើសវត្ថុធាតុដើមដែលមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានដែលអាចទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមានខ្ពស់។ កៅស៊ូ Matador បង្ហាញខ្លួនឯងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះនៅពេលចាប់ផ្តើម និងបន្ថយល្បឿន ផ្តល់នូវការគ្រប់គ្រងល្អបំផុត មិនអស់រយៈពេលយូរ។

ភាពខុសគ្នានៃសំបកកង់ពីអ្នកផលិតរាប់ពាន់នាក់ធ្វើឱ្យម្ចាស់រថយន្តយល់ច្រឡំ។ អ្នកបើកបរចង់បានសំបកកង់ដ៏ល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់រថយន្តរបស់ពួកគេ៖ ប្រើប្រាស់បានយូរ, មានតំលៃថោក, ស្ងាត់។ តើសំបកកង់មួយណាល្អជាងក្នុងចំណោមផលិតផលម៉ាកល្បី Matador, Yokohama ឬ Sawa មិនមែនគ្រប់អ្នកជំនាញនឹងនិយាយនោះទេ។ បញ្ហាចាំបាច់ត្រូវសិក្សា។

លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យចម្បងសម្រាប់ការជ្រើសរើសសំបកកង់សម្រាប់រថយន្ត

ភាគច្រើនជាញឹកញាប់ជម្រើសនៃសំបកកង់ត្រូវបានទុកចិត្តដោយម្ចាស់ទៅអ្នកពិគ្រោះយោបល់នៅក្នុងហាងឬបុគ្គលិកនៃហាងសំបកកង់។ ប៉ុន្តែជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តដ៏ល្អមួយ ម្ចាស់គួរតែមានចំណេះដឹងជាមូលដ្ឋានរបស់គាត់អំពីលក្ខណៈនៃផលិតផល ច្បាប់នៃការជ្រើសរើស។

នៅពេលទិញសំបកកង់ សូមពឹងផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រខាងក្រោម៖

ថ្នាក់យានយន្ត។ ប្រភេទ Crossovers, pickups, sedan, minivans មានតម្រូវការខុសៗគ្នាសម្រាប់ stingrays ។
វិមាត្រ។ អង្កត់ផ្ចិតចុះចត ទទឹង និងកម្ពស់នៃទម្រង់ត្រូវតែត្រូវគ្នាទៅនឹងទំហំនៃថាសរថយន្តរបស់អ្នក វិមាត្រនៃកង់។ ទំហំ និងការអត់ធ្មត់ត្រូវបានណែនាំដោយក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។
សន្ទស្សន៍ល្បឿន។ ឧទាហរណ៍ ប្រសិនបើសញ្ញាត្រឹមត្រូវបំផុតនៅលើឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរថយន្តរបស់អ្នកគឺ 200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង អ្នកមិនគួរទិញសំបកកង់ដែលមានសន្ទស្សន៍ P, Q, R, S, T, S ទេ ព្រោះនៅលើជម្រាលបែបនេះ ល្បឿនអតិបរមាដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺ ពី 150 ទៅ 180 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
ផ្ទុកសន្ទស្សន៍។ វិស្វករសំបកកង់បង្ហាញពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលមានលេខពីរ ឬបីខ្ទង់ និងគិតជាគីឡូក្រាម។ សន្ទស្សន៍បង្ហាញពីការផ្ទុកដែលអាចអនុញ្ញាតបាននៅលើកង់មួយ។ ស្វែងយល់នៅក្នុងសន្លឹកទិន្នន័យអំពីបរិមាណនៃរថយន្តរបស់អ្នកជាមួយនឹងអ្នកដំណើរ និងទំនិញ ដោយចែកនឹង 4 ជ្រើសរើសសំបកកង់ដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុកមិនទាបជាងសូចនាករដែលទទួលបាន។
រដូវ។ ការរចនាសំបកកង់ និងសមាសធាតុត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការរថយន្តនៅពេលវេលាផ្សេងៗគ្នានៃឆ្នាំ៖ សំបកកង់រដូវរងាទន់នឹងមិនទប់ទល់នឹងកំដៅរដូវក្តៅដូចសំបកកង់រដូវក្តៅនឹងរឹងនៅពេលត្រជាក់។
រចនាប័ទ្មបើកបរ។ ការធ្វើដំណើរស្ងាត់ៗតាមផ្លូវក្នុងទីក្រុង និងការប្រណាំងកីឡានឹងត្រូវការសំបកកង់ដែលមានលក្ខណៈខុសគ្នា។
លំនាំជាន់។ តួលេខធរណីមាត្រដ៏ស្មុគស្មាញនៃប្លុក ចង្អូរ មិនមែនជាផ្លែផ្កានៃការស្រមើលស្រមៃសិល្បៈរបស់វិស្វករនោះទេ។ អាស្រ័យលើ "គំរូ" សំបកកង់នឹងអនុវត្តមុខងារជាក់លាក់មួយ: ព្រិលជួរដេក, បង្ហូរទឹក, យកឈ្នះលើទឹកកក។ ស្វែងយល់ពីប្រភេទនៃគំរូកង់ (សរុបមានបួន)។ ជ្រើសរើសកិច្ចការដែលសត្វចង្រៃរបស់អ្នកនឹងអនុវត្ត។

តើសំបកកង់ណាល្អជាង: Matador, Yokohama ឬ Sawa

សំបកកង់ "Matador"

យកចិត្តទុកដាក់ផងដែរចំពោះកម្រិតសំលេងរំខាននៃផលិតផល។ វាត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅលើស្ទីគ័រ៖ នៅលើរូបតំណាង អ្នកនឹងឃើញរូបភាពសំបកកង់ ឧបករណ៍បំពងសំឡេង និងឆ្នូតបី។ ប្រសិនបើបន្ទះមួយត្រូវបានដាក់ស្រមោល កម្រិតសំលេងរំខានពីសំបកកង់គឺទាបជាងបទដ្ឋាន ពីរ - កម្រិតមធ្យម បី - សំបកកង់មានសំលេងរំខាន។ ដោយវិធីចុងក្រោយនេះត្រូវបានហាមឃាត់នៅអឺរ៉ុប។

ការប្រៀបធៀបសំបកកង់ Matador, Yokohama និង Sava

វាពិបាកក្នុងការជ្រើសរើសពីអ្វីដែលល្អបំផុត។ ក្រុមហ៊ុនផលិតទាំងបីគឺជាអ្នកលេងខ្លាំងបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មសំបកកង់ពិភពលោក៖

Matador គឺជាក្រុមហ៊ុនដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសស្លូវ៉ាគី ប៉ុន្តែគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុនយក្សអាល្លឺម៉ង់ Continental AG តាំងពីឆ្នាំ 2008។
សាវ៉ាគឺជាក្រុមហ៊ុនផលិតស្លូវេនីដែលត្រូវបានកាន់កាប់ដោយក្រុមហ៊ុន Goodyear ក្នុងឆ្នាំ 1998 ។
យូកូហាម៉ា - សហគ្រាសដែលមានប្រវត្តិ និងបទពិសោធន៍ដ៏សម្បូរបែប បានផ្លាស់ប្តូរទីតាំងផលិតកម្មរបស់ខ្លួនទៅកាន់អឺរ៉ុប អាមេរិក រុស្ស៊ី (ទីក្រុង Lipetsk)។

ដើម្បីប្រៀបធៀបផលិតផល អ្នកជំនាញឯករាជ្យ និងអ្នកបើករថយន្តបានគិតគូរពីសម្លេងកង់រថយន្ត ការគ្រប់គ្រងលើផ្ទៃសើម រអិល និងស្ងួត ការអូសទាញ ការរុញច្រានក្នុងអាងទឹក។

សំបកកង់នៅរដូវក្តៅ

រូបរាងរបស់កៅស៊ូ "Matador"

ការសម្រេចចិត្តថាតើសំបកកង់មួយណាល្អជាង - "Matador" ឬ "Yokohama" - គឺមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានការពិនិត្យមើលម៉ាកចុងក្រោយបង្អស់។

សំបកកង់ Yokohama ត្រូវបានផលិតឡើងដោយប្រើឧបករណ៍ចុងក្រោយបំផុត ដោយផ្តោតលើភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពក្នុងការបើកបរ។ សំបកកង់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់រថយន្តនៃថ្នាក់ផ្សេងៗគ្នា ជម្រើសនៃទំហំគឺទូលំទូលាយ។

អត្ថប្រយោជន៍របស់ផលិតផលជប៉ុន៖

ការសម្តែងល្អឥតខ្ចោះនៅលើផ្លូវស្ងួតនិងសើម;
ការលួងលោមសូរស័ព្ទ;
ប្រតិកម្មភ្លាមៗចំពោះចង្កូត;
ស្ថេរភាពជ្រុង។

សហគ្រាសសំបកកង់ "សាវ៉ា" ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សំបកកង់រដូវក្តៅបានកំណត់ភារកិច្ចអាទិភាពនៃគុណភាពសមរម្យក្នុងតម្លៃសមរម្យ។ សំបកកង់ Sava ត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពធន់នឹងការពាក់ខ្ពស់ ធន់នឹងភាពតានតឹងផ្នែកមេកានិច៖ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយខ្សែផលិតផលដែលបានពង្រឹង។

សំបកកង់ "សាវ៉ា"

ការរត់រហូតដល់ 60 គីឡូម៉ែត្រ វាមិនមានការពាក់គួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃគំរូកង់ (ជារឿយៗមានឆ្អឹងជំនីរបួន) ដូច្នេះអ្នកបើកបរសន្សំសំចៃជ្រើសរើសសំបកកង់ Sava ។ សូម្បីតែនៅចំងាយអតិបរមាក៏ដោយ គុណភាពថាមវន្ត និងហ្វ្រាំងមិនបាត់បង់ឡើយ។ ការរចនានៃម៉ាស៊ីនហាត់ប្រាណ រន្ធបណ្តោយ និងរ៉ាឌីយ៉ាល់ ចង្អូរបែប boomerang ធានាបាននូវការស្ងួតនៃបំណះទំនាក់ទំនង។

គ្រប់រដូវកាល

សំបកកង់ Sava សម្រាប់ការប្រើប្រាស់គ្រប់អាកាសធាតុ អនុលោមតាមស្តង់ដារ EAQF អន្តរជាតិ។ សមាសភាពល្អប្រសើរបំផុតនៃសមាសធាតុកៅស៊ូអនុញ្ញាតឱ្យសំបកកង់ដំណើរការនៅក្នុងច្រករបៀងសីតុណ្ហភាពធំទូលាយ។ សំបកកង់មិនកកកុញកំដៅ ផ្តល់ភាពស្អិតរបស់កៅស៊ូដល់ផ្លូវ និងប្រើប្រាស់បានយូរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះកម្រិតសំលេងរំខានគឺនៅកម្រិតទាបបំផុត។

នៅក្នុងការចាត់ថ្នាក់នៃសាជីវកម្មជប៉ុន Yokohama សំបកកង់សម្រាប់ការប្រើប្រាស់គ្រប់អាកាសធាតុមិនមែនជាប្រភេទចុងក្រោយនោះទេ។ ក្រុមហ៊ុនមួយក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនដំបូងគេដែលរួមបញ្ចូលប្រេងពណ៌ទឹកក្រូចធម្មជាតិនៅក្នុងបរិវេណ។ សំបកកង់ដែលមានសមាសធាតុកៅស៊ូដែលមានតុល្យភាព និងឯកសណ្ឋាននៅតែអាចបត់បែនបាននៅពេលដែលទែម៉ូម៉ែត្រនៅខាងក្រោមសូន្យ ខណៈពេលដែលនៅពេលជាមួយគ្នានោះពួកវាមិនទន់ក្នុងកំដៅ។ រចនាឡើងសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV តូច និងធ្ងន់ និងប្រភេទ Crossovers សំបកកង់បើកបរប្រកបដោយទំនុកចិត្តលើផ្ទៃទឹក និងព្រិល។

កៅស៊ូ "យូកូហាម៉ា"

គ្រប់អាកាសធាតុ "Matador" ជាមួយនឹងខ្សែសំយោគពីរដងត្រូវបានសម្គាល់ដោយសំណង់ជាប់លាប់ ភាពបត់បែននៃការប្រើប្រាស់ និងកាត់បន្ថយភាពធន់នឹងរំកិល។ ឧបករណ៍បំពេញកៅស៊ូរវាងស្រទាប់នៃខ្សែនិងឧបករណ៍បំបែកដែលធ្វើពីខ្សែស្រឡាយដែកបានបង្កើនការដកកំដៅចេញពីរចនាសម្ព័ន្ធនិងកាត់បន្ថយទំងន់នៃផលិតផល។ សំបកកង់មានរយៈពេលយូរ បង្ហាញពីលក្ខណៈនៃការបើកបរដ៏ល្អ។

សំបកកង់រដូវរងា

ក្រុមហ៊ុនសំបកកង់ "Matador" ផលិតសំបកកង់រដូវរងារដែលគេហៅថា Scandinavian និងអឺរ៉ុប៖

ទីមួយត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ស្ថានភាពដ៏អាក្រក់ជាមួយនឹងព្រិលខ្លាំង ទឹកកកញឹកញាប់នៃផ្លូវ។
ប្រភេទទី XNUMX ដំណើរការល្អបំផុតនៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជម្រើសទាំងពីរផ្តល់នូវសមត្ថភាពឆ្លងប្រទេសដ៏ល្អឥតខ្ចោះនៅលើផ្លូវពិបាក ការគ្រប់គ្រងគួរឱ្យច្រណែន។ លក្ខណៈពិសេសមួយនៃសត្វ stingrays រដូវរងាមកពីប្រទេសស្លូវ៉ាគីគឺការសម្អាតខ្លួនឯងប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

ក្រុមហ៊ុន Sava ធ្វើការលើបច្ចេកវិទ្យានៃ Goodyear អាមេរិកខាងជើង។ សមាសភាពតែមួយគត់នៃសមាសធាតុកៅស៊ូមិនអនុញ្ញាតឱ្យសំបកកង់ប្រែពណ៌សូម្បីតែនៅក្នុងការសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរបំផុត។ ការរចនានៃផលិតផលរដូវរងារជាញឹកញាប់មានរាងអក្សរ V ស៊ីមេទ្រីកម្ពស់កង់គឺយ៉ាងហោចណាស់ 8 ម។

ក្រុមហ៊ុន Yokohama បង្កើតឆ្អឹងជំនីរកណ្តាលរឹងនៅលើជម្រាលរដូវរងា មាន lamellas ចំហៀងនៅមុំ 90 °។ ដំណោះស្រាយនេះផ្តល់នូវការអូសទាញដ៏ល្អឥតខ្ចោះ និងគុណភាពដែលអាចឆ្លងកាត់បាននៅលើផ្លូវដែលគ្របដណ្តប់ដោយព្រិល។

បានសិក្សា

រន្ធ stud នៃកៅស៊ូ Yokohama របស់ជប៉ុនត្រូវបានធ្វើឡើងដោយយោងទៅតាមបច្ចេកវិទ្យាដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យបាត់បង់ធាតុនៅលើផ្ទាំងក្រណាត់ទឹកកក។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយការសាងសង់ពហុស្រទាប់៖ ស្រទាប់ខាងលើគឺទន់ ក្រោមវារឹង ទប់លំនឹងសូម្បីតែក្នុងអំឡុងពេលបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនក៏ដោយ។

កៅស៊ូ "សាវ៉ា"

មេគុណ adhesion អតិបរមាគឺសម្រាប់ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុន Sava ផងដែរ។ ការភ្ជាប់ផ្នែកឆកោនត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យា ActiveStud ។ សំបកកង់ដែលមានស្តុបមានសមត្ថកិច្ចបង្ហាញលទ្ធផលល្អបំផុតក្នុងចលនា និងហ្វ្រាំងលើទឹកកក។

"Matador" ផ្គត់ផ្គង់ទីផ្សារជាមួយនឹងសំបកកង់ជាមួយនឹងចំនួនដ៏ច្រើននៃ studs រៀបចំជា 5-6 ជួរ។ ថ្វីបើធាតុលោហៈក៏ដោយក៏កៅស៊ូយោងទៅតាមការពិនិត្យរបស់អ្នកប្រើមិនមានសំលេងរំខានទេ។ ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលរដូវកាលអ្នកអាចបាត់បង់រហូតដល់ 20% នៃការកាន់កាប់។

Lipučka

ការបញ្ចូលលោហៈនៅក្នុងកៅស៊ូកកិត Yokohama ត្រូវបានជំនួសដោយចង្អូរប្រហោងឆ្អឹង។ សូមអរគុណចំពោះការនេះ ជម្រាលតាមព្យញ្ជនៈ "ជាប់" ទៅនឹងទឹកកក និងព្រិលរមៀល។ ហើយរថយន្តរក្សាស្ថិរភាពក្នុងផ្លូវត្រង់ដោយទំនុកចិត្តសមនឹងវេន។

សំបកកង់យូកូហាម៉ា

សំបកកង់ Velcro "Matador" បានបង្ហាញលទ្ធផលសមរម្យនៅលើទឹកកក ហើយព្រិលបានរមៀលទៅជាពន្លឺចែងចាំង។ នេះត្រូវបានសម្របសម្រួលដោយបន្ទាត់ខូចពហុទិសដែលចូលទៅបន្ថែមលើ tread ជ្រៅ។

តើកៅស៊ូកកិតមួយណាល្អជាង - "Sava" ឬ "Matador" - បានបង្ហាញការធ្វើតេស្តដែលធ្វើឡើងដោយអ្នកជំនាញឯករាជ្យ។ សំបកកង់ដែលមិនមានទ្រនាប់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតស្លូវេនីត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយគំរូគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៃ sipes interlocking ប្រវែង 28 mm នីមួយៗ។ រន្ធរុញបង្កើតជាគែមស្រួចនៅលើព្រិល ដូច្នេះរថយន្តឆ្លងកាត់ព្រិលរលុង និងទឹកកកដោយមិនរអិល។

តើសំបកកង់ណាដែលល្អជាងនេះបើយោងតាមម្ចាស់រថយន្ត

អ្នកបើកបរចែករំលែកគំនិតរបស់ពួកគេអំពីសំបកកង់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នា។ គេហទំព័រ PartReview មានលទ្ធផលនៃការស្ទង់មតិអ្នកប្រើប្រាស់។ នៅពេលសួរថាតើសំបកកង់មួយណាល្អជាង Yokohama ឬ Matador ម្ចាស់រថយន្តភាគច្រើនបានបោះឆ្នោតឱ្យម៉ាកជប៉ុន។ ផលិតផល Yokohama បានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 6 ក្នុងការវាយតម្លៃអ្នកប្រើប្រាស់ Matador ស្ថិតនៅលំដាប់ទី 12 ។

ការពិនិត្យសំបកកង់ Yokohama៖