របៀបជ្រើសរើស ជួសជុល និងដំឡើង crankshaft នៅលើ VAZ 2106
មាតិកា
ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងមិនអាចស្រមៃបានទេបើគ្មាន crankshaft ព្រោះវាជាផ្នែកនេះដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ទីយានពីកន្លែងរបស់វា។ pistons ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយចលនាបកប្រែតែប៉ុណ្ណោះ ហើយការបញ្ជូនត្រូវការកម្លាំងបង្វិលជុំ ដែលអាចទទួលបានដោយសារ crankshaft ។ យូរ ៗ ទៅយន្តការអស់កំលាំងហើយត្រូវការការងារជួសជុល។ ដូច្ន្រះវាសំខាន់ណាស់ដ្រលត្រូវដឹងអំពីអ្វីដ្រលត្រូវធ្វើនិងក្នុងលំដាប់អ្វី ឧបករណ៍អ្វីខ្លះដែលត្រូវប្រើ។
ហេតុអ្វីបានជាយើងត្រូវការ crankshaft នៅក្នុងម៉ាស៊ីន VAZ 2106
crankshaft (crankshaft) គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃយន្តការ crank នៃម៉ាស៊ីនណាមួយ។ ប្រតិបត្តិការរបស់អង្គភាពគឺសំដៅបំប្លែងថាមពលនៃឧស្ម័នចំហេះទៅជាថាមពលមេកានិច។
ការពិពណ៌នាអំពី crankshaft VAZ 2106
crankshaft មានការរចនាស្មុគ្រស្មាញជាងជាមួយនឹងការភ្ជាប់ rod journal ដែលមានទីតាំងនៅលើអ័ក្សដូចគ្នាដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយមធ្យោបាយនៃថ្ពាល់ពិសេស។ ចំនួននៃការភ្ជាប់កាសែតនៅលើម៉ាស៊ីន VAZ 2106 គឺបួនដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងចំនួនស៊ីឡាំង។ កំណាត់តភ្ជាប់ភ្ជាប់កាសែតនៅលើអ័ក្សទៅនឹង pistons ដែលជាលទ្ធផលនៅក្នុងចលនា reciprocating ។
ពិចារណាធាតុសំខាន់ៗនៃ crankshaft:
- ទិនានុប្បវត្តិសំខាន់ៗគឺជាផ្នែកទ្រទ្រង់នៃ shaft និងត្រូវបានដំឡើងនៅលើ bearings សំខាន់ (ដែលមានទីតាំងនៅ crankcase) ។
- ការភ្ជាប់ខ្សែក។ ផ្នែកនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់ crankshaft ទៅនឹងកំណាត់តភ្ជាប់។ ទិនានុប្បវត្តិដំបងតភ្ជាប់មិនដូចធាតុសំខាន់ទេមានការផ្លាស់ទីលំនៅថេរទៅភាគី។
- ថ្ពាល់ - ជាផ្នែកមួយដែលផ្តល់នូវការតភ្ជាប់នៃកាសែត shaft ពីរប្រភេទ។
- Counterweights - ធាតុមួយដែលមានតុល្យភាពទម្ងន់នៃកំណាត់តភ្ជាប់និង pistons ។
- ផ្នែកខាងមុខនៃអ័ក្សគឺជាផ្នែកដែលរ៉ក និងឧបករណ៍នៃយន្តការកំណត់ពេលវេលាត្រូវបានម៉ោន។
- នៅចុងខាងក្រោយ។ flywheel ត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយវា។
ការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវបានដំឡើងនៅខាងមុខ និងខាងក្រោយ crankshaft - ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងដែលការពារមិនឱ្យប្រេងគេចទៅខាងក្រៅ។ យន្តការទាំងមូលនៃ crankshaft បង្វិលដោយអរគុណចំពោះ bearings ធម្មតាពិសេស (liners) ។ ផ្នែកនេះគឺជាបន្ទះដែកស្តើងដែលស្រោបដោយសម្ភារៈកកិតទាប។ ដើម្បីបងា្ករអ័ក្សមិនអោយផ្លាស់ទីតាមអ័ក្ស ទ្រនាប់រុញត្រូវបានប្រើ។ សម្ភារៈដែលប្រើក្នុងការផលិត crankshaft គឺដែកថែបកាបូន ឬយ៉ាន់ស្ព័រ ក៏ដូចជាដែកវណ្ណះដែលបានកែប្រែ ហើយដំណើរការផលិតខ្លួនវាត្រូវបានអនុវត្តដោយការបោះ ឬបោះត្រា។
crankshaft នៃអង្គភាពថាមពលមានឧបករណ៍ស្មុគស្មាញប៉ុន្តែគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការរបស់វាគឺសាមញ្ញណាស់។ នៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន ល្បាយឥន្ធនៈ-ខ្យល់ បញ្ឆេះ និងឆេះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបញ្ចេញឧស្ម័ន។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការពង្រីកឧស្ម័នធ្វើសកម្មភាពនៅលើ pistons ដែលនាំឱ្យមានចលនាបកប្រែ។ ថាមពលមេកានិកពីធាតុ piston ត្រូវបានផ្ទេរទៅកំណាត់តភ្ជាប់ ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងពួកវាតាមរយៈដៃអាវ និងម្ជុលស្តុង។
ធាតុដូចជាដំបងតភ្ជាប់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកាសែត crankshaft ដោយប្រើឧបករណ៍បញ្ចូល។ ជាលទ្ធផលចលនាបកប្រែនៃ piston ត្រូវបានបម្លែងទៅជាការបង្វិល crankshaft ។ នៅពេលដែលអ័ក្សបង្វិលពាក់កណ្តាល (ប្រែ 180˚) crankpin ផ្លាស់ទីត្រឡប់មកវិញដោយហេតុនេះធានានូវការត្រឡប់មកវិញនៃ piston ។ បន្ទាប់មកវដ្តត្រូវបានធ្វើម្តងទៀត។
មិនមានសារៈសំខាន់តិចជាងនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃ crankshaft គឺដំណើរការនៃការ lubricating ផ្ទៃត្រដុស, ដែលរួមបញ្ចូលទាំងដំបងតភ្ជាប់និងទិនានុប្បវត្តិសំខាន់។ វាជាការសំខាន់ណាស់ដែលត្រូវដឹងនិងចងចាំថាការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងរំអិលទៅអ័ក្សកើតឡើងក្រោមសម្ពាធដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្នប់ប្រេង។ ប្រេងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅទស្សនាវដ្តីសំខាន់នីមួយៗដាច់ដោយឡែកពីប្រព័ន្ធប្រេងរំអិលទូទៅ។ ប្រេងរំអិលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅកនៃកំណាត់តភ្ជាប់តាមរយៈបណ្តាញពិសេសដែលមានទីតាំងនៅក្នុងកាសែតសំខាន់ៗ។
វិមាត្រក
ទិនានុប្បវត្តិដំបងសំខាន់និងការតភ្ជាប់បានអស់នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្រើប្រាស់ដែលនាំឱ្យមានការរំលោភលើប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាពថាមពល។ លើសពីនេះទៀតការពាក់អាចត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងប្រភេទផ្សេងៗនៃបញ្ហាម៉ាស៊ីន។ ទាំងនេះរួមបញ្ចូលទាំង:
- សម្ពាធទាបនៅក្នុងប្រព័ន្ធរំអិល;
- កម្រិតប្រេងទាបនៅក្នុង crankcase;
- ការឡើងកំដៅនៃម៉ូទ័រដែលនាំឱ្យមានការពនរនៃប្រេង;
- ប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពអន់;
- ការស្ទះខ្លាំងនៃតម្រងប្រេង។
ការ nuances ដែលបានរាយបញ្ជីនាំឱ្យខូចខាតដល់ផ្ទៃនៃ shaft journals ដែលបង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់ការជួសជុលឬជំនួសការជួបប្រជុំគ្នា។ ដើម្បីវាយតម្លៃការពាក់ក អ្នកត្រូវដឹងពីទំហំរបស់វា ដែលត្រូវបានបង្ហាញក្នុងតារាង។
តារាង៖ អង្កត់ផ្ចិតនៃកាសែត crankshaft
| ដំបងតភ្ជាប់ | ជនជាតិដើមភាគតិច | ||||||||
| វាយតម្លៃ | ជួសជុល | វាយតម្លៃ | ជួសជុល | ||||||
| 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | 0,25 | 0,5 | 0,75 | 1 | ||
| 47,814 | 47,564 | 47,314 | 47,064 | 46,814 | 50,775 | 50,525 | 50,275 | 50,025 | 49,775 |
| 47,834 | 47,584 | 47,334 | 47,084 | 46,834 | 50,795 | 50,545 | 50,295 | 50,045 | 49,795 |
អ្វីដែលត្រូវធ្វើនៅពេលកត្រូវបានពាក់
តើសកម្មភាពអ្វីខ្លះសម្រាប់ការពាក់កាសែត crankshaft នៅលើ VAZ 2106? ទីមួយការដោះស្រាយបញ្ហាត្រូវបានអនុវត្ត ការវាស់វែងត្រូវបានគេយកជាមួយមីក្រូម៉ែត្រ បន្ទាប់ពីនោះកាសែត crankshaft ត្រូវបានប៉ូលានៅលើឧបករណ៍ពិសេសទៅនឹងទំហំជួសជុល។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌយានដ្ឋាន នីតិវិធីនេះមិនអាចធ្វើបានទេ។ ការកិនកត្រូវបានអនុវត្តទៅទំហំជិតបំផុត (ផ្អែកលើតារាងដែលបានផ្តល់ឱ្យ) ។ បន្ទាប់ពីដំណើរការរួច ស្រទាប់ក្រាស់ (ជួសជុល) ត្រូវបានតំឡើងស្របតាមទំហំថ្មីនៃក។
ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកំពុងត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ វានឹងមិនត្រូវបាននាំអោយក្នុងការត្រួតពិនិត្យស្នប់ប្រេង ផ្លុំបណ្តាញប្រេងនៃប្លុកស៊ីឡាំង ក៏ដូចជា crankshaft ខ្លួនឯងនោះទេ។ ការយកចិត្តទុកដាក់គួរតែត្រូវបានបង់ទៅប្រព័ន្ធត្រជាក់។ ប្រសិនបើមានសញ្ញានៃការពាក់ ឬខូចខាតលើធាតុនៃម៉ាស៊ីន ឬប្រព័ន្ធរបស់វា គ្រឿងបន្លាស់ និងយន្តការចាំបាច់ត្រូវជួសជុល ឬជំនួស។
វីដេអូ៖ កិនសំបកកង់លើម៉ាស៊ីន
ការជ្រើសរើស Crankshaft
តម្រូវការក្នុងការជ្រើសរើស crankshaft សម្រាប់ VAZ 2106 ដូចជាសម្រាប់រថយន្តផ្សេងទៀតកើតឡើងនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការជួសជុលម៉ាស៊ីនឬដើម្បីកែលម្អដំណើរការម៉ាស៊ីន។ ដោយមិនគិតពីភារកិច្ចវាត្រូវតែចងចាំថា crankshaft ត្រូវតែធ្ងន់ដោយមានទម្ងន់ធ្ងន់។ ប្រសិនបើផ្នែកត្រូវបានជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវនោះការខាតបង់មេកានិចនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងក៏ដូចជាបន្ទុកផ្សេងទៀតនៅលើយន្តការ។
នៅក្នុងដំណើរការនៃការជ្រើសរើសថ្នាំង ទោះបីជាវាថ្មីក៏ដោយ ការយកចិត្តទុកដាក់គឺត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើផ្ទៃរបស់វា៖ មិនគួរមានគុណវិបត្តិណាមួយដែលអាចមើលឃើញ ដូចជាកោស បន្ទះសៀគ្វី ស្នាមប្រេះ។ លើសពីនេះទៀតការយកចិត្តទុកដាក់ត្រូវបានបង់ទៅលក្ខណៈមួយចំនួននៃ crankshaft គឺ coaxiality, ovality, taper និងអង្កត់ផ្ចិតនៃក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការដំឡើងម៉ូទ័រ crankshaft មានតុល្យភាពដើម្បីធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃធាតុបង្វិលទាំងអស់។ សម្រាប់នីតិវិធីនេះការឈរពិសេសមួយត្រូវបានប្រើ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃតុល្យភាព ជួសជុល flywheel ហើយបន្តដំណើរការម្តងទៀត។ បន្ទាប់ពីនោះកន្ត្រកក្ដាប់និងធាតុផ្សេងទៀត (រ៉ក) ត្រូវបានម៉ោន។ មិនចាំបាច់មានតុល្យភាពជាមួយឌីសក្ដាប់ទេ។
ការដំឡើង crankshaft នៅលើ VAZ 2106
មុនពេលបន្តការដំឡើង crankshaft នៅលើ "ប្រាំមួយ" អ្នកនឹងត្រូវរៀបចំប្លុកស៊ីឡាំង: លាងសមាតនិងសម្អាតវាពីកខ្វក់ហើយបន្ទាប់មកស្ងួតវា។ ដំណើរការដំឡើងគឺមិនអាចទៅរួចទេបើគ្មានឧបករណ៍ ដូច្នេះអ្នកត្រូវថែរក្សាការរៀបចំរបស់ពួកគេ៖
- សំណុំនៃកូនសោមួយ;
- សំណុំវីសឺវីស;
- micrometer;
- សម្ភារៈប្រើប្រាស់ (បញ្ចូល, ត្រា, ចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាល);
- wrench កម្លាំងបង្វិលជុំ។
Crankshaft bearing
សត្វខ្លាឃ្មុំដែលមានទ្រុងធំទូលាយត្រូវបានតំឡើងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃ crankshaft VAZ 2106 ដែលផ្នែកបញ្ចូលនៃប្រអប់លេខត្រូវបានបញ្ចូល។ នៅពេលជួសជុលអង្គភាពថាមពល វានឹងមានប្រយោជន៍ក្នុងការត្រួតពិនិត្យដំណើរការរបស់ទ្រនាប់។ ភាពមិនដំណើរការធម្មតានៃផ្នែកនេះគឺរូបរាងនៃការលេង និងការប៉ះទង្គិច។ ដើម្បីជំនួសទ្រនាប់ អ្នកអាចប្រើឧបករណ៍ទាញពិសេស ឬងាកទៅរកវិធីសាស្ត្រសាមញ្ញមួយ គឺការគោះចេញដោយប្រើញញួរ និងកំណាត់។ បន្ថែមពីលើការពិតដែលថាផ្នែកនឹងត្រូវរុះរើវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការទិញផលិតផលដែលមានទំហំសមស្របគឺ 15x35x14 ម។
ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេង crankshaft
ការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរកំឡុងពេលជួសជុលម៉ាស៊ីន ដោយមិនគិតពីអាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាឡើយ។ វាកាន់តែងាយស្រួលជាងក្នុងការរុះរើរបស់ចាស់ និងដំឡើង cuffs ថ្មីនៅលើម៉ាស៊ីនដែលបានដកចេញ។ ការផ្សាភ្ជាប់ទាំងពីរត្រូវបានម៉ោននៅក្នុងគម្របពិសេស (ផ្នែកខាងមុខនិងខាងក្រោយ) ។
វាមិនគួរមានការលំបាកណាមួយក្នុងការទាញយកត្រាប្រេងចាស់នោះទេ៖ ដំបូងដោយប្រើអាដាប់ទ័រ (ពុកចង្ការ) ត្រាដែលបានដំឡើងពីមុនត្រូវបានគោះចេញ ហើយបន្ទាប់មកដោយប្រើ mandrel ដែលមានទំហំសមស្រប ផ្នែកថ្មីមួយត្រូវបានចុចចូល។ នៅពេលទិញ cuffs ថ្មី, យកចិត្តទុកដាក់លើទំហំរបស់ពួកគេ:
- 40 * 56 * 7 សម្រាប់ផ្នែកខាងមុខ;
- 70 * 90 * 10 សម្រាប់ខាងក្រោយ។
វិបុល
ប្រសិនបើពិការភាព ឬសញ្ញានៃការពាក់ផ្សេងៗត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្ទៃនៃស្រទាប់ទ្រនាប់ នោះទ្រនាប់ត្រូវតែត្រូវបានជំនួស ព្រោះវាមិនអាចកែតម្រូវបានទេ។ ដើម្បីកំណត់ថាតើខ្សែរដែលរុះរើអាចប្រើប្រាស់បាននៅពេលអនាគត ឬអត់ វានឹងចាំបាច់ក្នុងការវាស់រវាងពួកវា និងដំបងតភ្ជាប់ ក៏ដូចជាព្រីនធឺរសំខាន់ៗផងដែរ។ សម្រាប់ទិនានុប្បវត្តិសំខាន់ៗទំហំដែលអាចអនុញ្ញាតបានគឺ 0,15 មីលីម៉ែត្រសម្រាប់ភ្ជាប់កាសែតដំបង - 0,1 ម។ ក្នុងករណីលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវតែត្រូវបានជំនួសដោយផ្នែកដែលមានកម្រាស់ធំជាង បន្ទាប់ពីកត្រូវបានអផ្សុក។ ជាមួយនឹងការជ្រើសរើសត្រឹមត្រូវនៃ liners សម្រាប់ទំហំកសមរម្យ ការបង្វិល crankshaft គួរតែឥតគិតថ្លៃ។
ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ពាក់កណ្តាល
ការរុញចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាល (អឌ្ឍចន្ទ) ការពារការផ្លាស់ទីលំនៅអ័ក្សនៃ crankshaft ។ ស្រដៀងទៅនឹង liners ពួកគេមិនចាំបាច់កែតម្រូវទេ។ ជាមួយនឹងពិការភាពដែលអាចមើលឃើញនៃចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ពាក់កណ្តាលផ្នែកត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។ លើសពីនេះទៀតពួកគេត្រូវតែត្រូវបានជំនួសប្រសិនបើការបោសសំអាតអ័ក្សនៃ crankshaft លើសពីដែលអាចអនុញ្ញាតបាន (0,35 មម) ។ អឌ្ឍចន្ទថ្មីត្រូវបានជ្រើសរើសតាមកម្រាស់បន្ទាប់បន្សំ។ ការបោសសំអាតអ័ក្សក្នុងករណីនេះគួរតែមាន 0,06-0,26 ម។
ចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលត្រូវបានតំឡើងនៅលើ "ប្រាំមួយ" នៅលើទ្រនាប់សំខាន់ទីប្រាំ (ទីមួយពី flywheel) ។ សម្ភារៈសម្រាប់ផលិតធាតុអាចខុសគ្នា៖
- នៅលើ flywheel - សំរិទ្ធ, សេរ៉ាមិច - លោហៈ, ទង់ដែង;
- ពីផ្នែកខាងមុខ - សំរិទ្ធដែក - អាលុយមីញ៉ូម។
តើផ្នែកមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើសគឺអាស្រ័យលើចំណូលចិត្តរបស់ម្ចាស់រថយន្ត។ សិប្បករដែលមានបទពិសោធន៍ណែនាំឱ្យដំឡើងផលិតផលធ្វើពីលង្ហិន។ បន្ថែមពីលើសម្ភារៈគួរយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថាចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលមានរន្ធសម្រាប់រំអិល។ អឌ្ឍចន្ទខាងមុខត្រូវបានតំឡើងជាមួយនឹងរន្ធដោតទៅនឹងអ័ក្សអឌ្ឍចន្ទខាងក្រោយ - ខាងក្រៅ។
របៀបដំឡើង crankshaft នៅលើ VAZ 2106
នៅពេលដែលការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រូវបានអនុវត្តការដោះស្រាយបញ្ហានៃ crankshaft ប្រហែលជាគួរឱ្យធុញឧបករណ៍និងផ្នែកចាំបាច់ត្រូវបានរៀបចំអ្នកអាចបន្តដំឡើងយន្តការនៅលើម៉ាស៊ីន។ ដំណើរការនៃការដំឡើង crankshaft នៅលើ "Lada" នៃម៉ូដែលទីប្រាំមួយមានជំហានដូចខាងក្រោម:
- យើងចុចនៅក្នុងទ្រនាប់នៃអ័ក្សបញ្ចូលនៃប្រអប់លេខ។
យើងដំឡើង bearing នៅខាងក្រោយ crankshaft ដោយប្រើ mandrel សមរម្យ។ - យើងដំឡើងប្រដាប់ការពារឫស។ ការជួបប្រជុំគ្នាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រុងប្រយ័ត្នដើម្បីជៀសវាងការភាន់ច្រលំ: មេមានទំហំធំជាងនិងមានចង្អូរសម្រាប់រំអិល (ការបញ្ចូលដោយគ្មានចង្អូរត្រូវបានតំឡើងនៅលើកៅអីទីបី) មិនដូចកំណាត់ភ្ជាប់ទេ។មុនពេលដាក់ crankshaft នៅក្នុងប្លុកវាចាំបាច់ត្រូវដំឡើង bearings សំខាន់
- យើងបញ្ចូលចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាល។ចិញ្ចៀនពាក់កណ្តាលត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងឱ្យបានត្រឹមត្រូវ: ផ្នែកខាងមុខត្រូវបានដោតជាប់នឹងអ័ក្ស, ខាងក្រោយគឺនៅខាងក្រៅ
- លាបប្រេងម៉ាស៊ីនឱ្យស្អាតទៅក្នុងកាសែត crankshaft ។
- យើងដាក់អ័ក្សនៅក្នុងប្លុកម៉ាស៊ីន។crankshaft ត្រូវបានដាក់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននៅក្នុងប្លុកស៊ីឡាំងជៀសវាងការឆក់
- យើងដាក់គម្របជាមួយនឹងទ្រនាប់មេជាមួយនឹងសោទៅនឹងសោ បន្ទាប់មកយើងរឹតបន្តឹងពួកវាជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលពី 68-84 Nm បន្ទាប់ពីរុំប៊ូឡុងជាមួយនឹងប្រេងម៉ាស៊ីន។នៅពេលដំឡើងគម្របជាមួយ bearings ធាតុគួរតែត្រូវបានដាក់ចាក់សោដើម្បីចាក់សោ
- យើងភ្ជាប់សំបកកង់ភ្ជាប់ និងជួសជុលកំណាត់ភ្ជាប់ដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលមិនលើសពី 54 Nm ។ដើម្បីភ្ជាប់ប្រដាប់ប្រដារភ្ជាប់ យើងបញ្ចូលពាក់កណ្តាលមួយនៃទ្រនាប់ទៅក្នុងដំបងតភ្ជាប់ ហើយបន្ទាប់មកដាក់ piston នៅក្នុងស៊ីឡាំង ដំឡើងផ្នែកទីពីរ ហើយរឹតបន្តឹង។
- យើងពិនិត្យមើលពីរបៀបដែល crankshaft បង្វិល: ផ្នែកគួរតែបង្វិលដោយសេរីដោយគ្មានការកកស្ទះនិងប្រតិកម្ម។
- ដំឡើងត្រា crankshaft ខាងក្រោយ។
- ភ្ជាប់គម្របថាស។ដើម្បីដំឡើងគម្របបន្ទះ អ្នកនឹងត្រូវដាក់ gasket គម្របដោយខ្លួនឯង ហើយបន្ទាប់មកជួសជុលវា។
- យើងធ្វើការដំឡើង promshaft ("កូនជ្រូក") gears, chains ។យើងដំឡើង promshaft និង gears មុនពេលយើងដំឡើងគម្របកំណត់ពេលវេលា
- យើងភ្ជាប់គម្របកំណត់ពេលវេលាជាមួយនឹងត្រាប្រេង។គម្របខាងមុខរបស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំឡើងរួមគ្នាជាមួយនឹងត្រាប្រេង
- យើងដំឡើងរ៉ក crankshaft ហើយភ្ជាប់វាជាមួយប៊ូឡុង 38 ។ដោយបានដំឡើងរ៉ក crankshaft នៅលើ shaft យើងជួសជុលវាដោយ bolt នៃ 38
- យើងដំឡើងធាតុនៃយន្តការកំណត់ពេលវេលារួមទាំងក្បាលស៊ីឡាំង។
- យើងទាញខ្សែសង្វាក់។បន្ទាប់ពីដំឡើងក្បាល និងភ្ជាប់ sprocket ទៅ camshaft អ្នកនឹងត្រូវរឹតបន្តឹងខ្សែសង្វាក់។
- យើងកំណត់សញ្ញានៅលើអ័ក្សទាំងពីរ។សម្រាប់ដំណើរការម៉ាស៊ីនត្រឹមត្រូវ ទីតាំងរបស់ camshaft និង crankshaft ត្រូវបានកំណត់ទៅតាមសញ្ញាសម្គាល់
- យើងអនុវត្តការដំឡើងផ្នែកដែលនៅសល់និងការជួបប្រជុំគ្នា។
ដើម្បីកែលម្អការផ្សាភ្ជាប់ ផ្លាកម៉ាស៊ីនត្រូវបានណែនាំឱ្យដំឡើងដោយប្រើ sealant ។
វីដេអូ៖ ការដំឡើង crankshaft នៅលើ "បុរាណ"
រ៉ក Crankshaft
ម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងស្នប់ទឹកនៅលើ VAZ 2106 ត្រូវបានជំរុញដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ពីរ៉ក crankshaft ។ នៅពេលអនុវត្តការងារជួសជុលជាមួយម៉ាស៊ីន ការយកចិត្តទុកដាក់ក៏គួរតែត្រូវបានបង់ចំពោះស្ថានភាពនៃរ៉ក: តើមានការខូចខាតដែលអាចមើលឃើញ (ការបំបែក, ស្នាមប្រេះ, ស្នាមប្រេះ) ។ ប្រសិនបើរកឃើញពិការភាពផ្នែកគួរតែត្រូវបានជំនួស។
កំឡុងពេលដំឡើង រ៉កនៅលើ crankshaft ត្រូវតែអង្គុយស្មើៗគ្នា ដោយគ្មានការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយ។ ទោះបីជាការពិតដែលថារ៉កអង្គុយយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅលើអ័ក្សក៏ដោយក៏គន្លឹះមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីការពារការបង្វិលដែលអាចខូចផងដែរ។ ផ្នែកដែលខូចត្រូវតែត្រូវបានជំនួស។
សញ្ញា Crankshaft
ដើម្បីឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយគ្មានកំហុស បន្ទាប់ពីដំឡើង crankshaft ការកំណត់បញ្ឆេះត្រឹមត្រូវគឺចាំបាច់។ មាន ebb ពិសេសនៅលើរ៉ក crankshaft ហើយនៅលើប្លុកស៊ីឡាំងមានសញ្ញាបី (ខ្លីពីរនិងមួយវែង) ដែលត្រូវគ្នាទៅនឹងពេលវេលាបញ្ឆេះ។ ពីរដំបូងបង្ហាញពីមុំ 5˚ និង 10˚ ហើយមួយវែង - 0˚ (TDC) ។
សញ្ញាសម្គាល់នៅលើរ៉ក crankshaft មានទីតាំងនៅទល់មុខប្រវែងនៃហានិភ័យនៅលើប្លុកស៊ីឡាំង។ វាក៏មានសញ្ញាសម្គាល់នៅលើ sprocket camshaft ដែលត្រូវតែត្រូវបានតម្រឹមជាមួយនឹង ebb នៅលើលំនៅដ្ឋាន bearing ។ ដើម្បីបង្វិល crankshaft គ្រាប់ចុចពិសេសនៃវិមាត្រសមស្របត្រូវបានប្រើ។ យោងតាមសញ្ញាសម្គាល់ piston នៃស៊ីឡាំងទី XNUMX ស្ថិតនៅចំកណ្តាលស្លាប់ខាងលើ ខណៈដែលគ្រាប់រំកិលនៅលើឧបករណ៍ចែកចាយបញ្ឆេះត្រូវតែត្រូវបានដំឡើងទល់មុខទំនាក់ទំនងនៃស៊ីឡាំងទីមួយ។
ទោះបីជាការពិតដែលថា crankshaft គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនណាមួយក៏ដោយ សូម្បីតែអ្នកបើកឡានថ្មីក៏អាចជួសជុលយន្តការបានដែរ លើកលែងតែដំណាក់កាលកិន។ រឿងចំបងគឺជ្រើសរើសធាតុដោយយោងទៅតាមវិមាត្រនៃអ័ក្សហើយបន្ទាប់មកធ្វើតាមការណែនាំជាជំហាន ៗ សម្រាប់ការដំឡើងវា។
