វិធីការពារការព្យួរនៅលើផ្លូវអាក្រក់

វាមិនមែនជារឿងអាថ៌កំបាំងទេដែលគុណភាពផ្លូវរបស់យើងទុកឱ្យមនុស្សជាច្រើនចង់បាន។ រណ្ដៅល្បឿន រន្ធបើក និងរន្ធគាំងត្រូវបានបន្ថែមទៅក្នុងរណ្តៅ និងរន្ធប្រពៃណី។ ស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅៗជាច្រើនដងនៅនិទាឃរដូវ នៅពេលដែលផ្ទៃ asphalt ចាកចេញពីផ្លូវ រួមជាមួយនឹងព្រិល និងទឹកកក។

ជាបឋមនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌបែបនេះការព្យួររថយន្តទទួលរង។ វាគឺជានាងដែលទទួលយកចំណែករបស់សត្វតោនៃបន្ទុកក្នុងអំឡុងពេលផលប៉ះពាល់លើផ្លូវដែលខូច។

ប្រសិនបើអ្នករៀនពីរបៀបបើកបររថយន្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវនៅលើផ្លូវខូច អ្នកអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាតវាបានយ៉ាងសំខាន់។ ក្នុងករណីជាច្រើន នេះនឹងជួយសង្រ្គោះសុខភាព និងសូម្បីតែអាយុជីវិតរបស់អ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើរ។

តើល្បឿនមួយណាដែលត្រូវជ្រើសរើស

រយៈពេលនៃការព្យួររថយន្តរបស់អ្នកនឹងស្ថិតក្នុងស្ថានភាពល្អ ភាគច្រើនអាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ។

អ្នកបើកបរជាច្រើនចូលចិត្តជម្នះសូម្បីតែឧបសគ្គតូចតាច ដោយបន្ថយល្បឿនអ្នកថ្មើរជើងឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។

អ្នកផ្សេងទៀតកត់សំគាល់ថាដោយការបោះជំហានលើឧស្ម័នវាអាចទៅរួចក្នុងការហោះហើរពីលើរលាក់ដោយភាពមិនស្រួលតិចតួច។ ប៉ុន្តែទាំងអស់នេះគឺល្អរហូតដល់អ្នករត់ចូលទៅក្នុងរន្ធធ្ងន់ធ្ងរ។ លើសពីនេះ ជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរនេះ បន្ទុកសំខាន់ត្រូវបានផ្ទេរទៅសំបកកង់ ឌីស និង hub bearings ដែលរួមចំណែកដល់ការកើនឡើងនៃការពាក់របស់វា។

ធាតុផ្សំនៃការព្យួរ Elastic អាចកាត់បន្ថយការប៉ះទង្គិច និងការរញ្ជួយនៅលើផ្លូវដែលខូច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់តែបន្ទុកជាក់លាក់ប៉ុណ្ណោះ។ នៅពេលដែលវាលើស ផ្លុំត្រូវបានបញ្ជូនទៅរាងកាយ ហើយវាត្រូវបានមានអារម្មណ៍ដោយអ្នកដែលនៅក្នុងកាប៊ីន។ ប្រសិនបើរឿងនេះកើតឡើងជាញឹកញាប់ ការពាក់នៃផ្នែកព្យួរកើតឡើងក្នុងល្បឿនបង្កើនល្បឿន ដែលមានន័យថាការជួសជុលមិនឆ្ងាយប៉ុន្មានទេ។

កម្លាំងផលប៉ះពាល់ត្រូវបានកំណត់ដោយផ្ទាល់ដោយទំហំនៃឧបសគ្គ ម៉ាសរបស់រថយន្ត និងល្បឿននៃចលនារបស់វា។ ក្នុង​ចំណោម​កត្តា​ទាំង​បី​នេះ​ក្នុង​ស្ថានភាព​ចរាចរណ៍ អ្នក​បើក​បរ​មាន​ឥទ្ធិពល​តែ​លើ​ល្បឿន​ប៉ុណ្ណោះ។

ការ​ប្រញាប់ប្រញាល់​លើ​ផ្លូវ​ដែល​ខូច​ពិតជា​មិន​ស័ក្តិសម​ទេ។ វាជាការប្រសើរក្នុងការកំណត់ល្បឿនដល់ ៤០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ទីមួយ អ្នកនឹងមានពេលវេលាដើម្បីកត់សម្គាល់រណ្តៅទាន់ពេលវេលា ហើយធ្វើដំណើរជុំវិញវាដោយសុវត្ថិភាព។ ទីពីរ អ្នកជិះពីក្រោយអ្នកនឹងអាចប្រតិកម្មចំពោះសកម្មភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់របស់អ្នក និងជៀសវាងការប៉ះទង្គិច។

អ្នកបើកបរយានយន្តដែលបំពាក់ដោយ ABS គួរតែប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេស។ ជាមួយនឹងការចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗនៅក្នុងរណ្តៅ រថយន្តបែបនេះអាចបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។

គួររំលឹកផងដែរថា ការចាប់ហ្វ្រាំងភ្លាមៗ គឺជាការបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ ប្រសិនបើវាមិនបណ្តាលមកពីការចាំបាច់ ដើម្បីបញ្ចៀសគ្រោះថ្នាក់។ ភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្ទៃផ្លូវមិនអនុវត្តចំពោះករណីបែបនេះទេ។

របៀបជំនះឧបសគ្គ និងរក្សាទុកការព្យួរក្នុងពេលតែមួយ

វិធីសាស្ត្រដោះបន្ទុកថាមវន្តអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាតដល់ការព្យួរ និងកង់។ វាពុះចុះក្រោមការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលខ្លីនៃបន្ទុកនៅលើកង់ដែលបើកបរឆ្លងកាត់ការប្រេះស្រាំនៅលើផ្លូវ ឬល្បឿនបុក។

ប្រសិនបើឧបសគ្គមានទីតាំងនៅឆ្លងកាត់ផ្លូវនោះ វិធីសាស្ត្រនៃការផ្ទុកថាមវន្តឆ្លងកាត់ត្រូវបានប្រើ។ វាគឺសាមញ្ញណាស់ ហើយអាចចូលប្រើបាន សូម្បីតែអ្នកបើកបរដែលគ្មានបទពិសោធន៍ក៏ដោយ។

នៅពេលប៉ះទង្គិចជាមួយឧបសគ្គមួយវាចាំបាច់ត្រូវកាត់បន្ថយបន្ទុកនៅលើអ័ក្សខាងមុខឱ្យបានច្រើនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះគ្រាន់តែមុនពេលរណ្តៅឬ hillock ដោះលែងឈ្នាន់ហ្វ្រាំង។ ក្នុងករណីនេះ បន្ទុកនឹងផ្ទេរភ្លាមៗទៅការព្យួរខាងក្រោយ ហើយស្រូបទាញ និងព្រីភ្លើងនៃអ័ក្សខាងមុខនឹងបើកឡើង។ ឥទ្ធិពលនឹងកាន់តែខ្លាំង ប្រសិនបើអ្នកចុចឧស្ម័ននៅពេលនេះ។

នៅពេលដែលកង់ខាងមុខឆ្លងកាត់ឧបសគ្គ សូមលែងឈ្នាន់ហ្គាស ហើយចាប់ហ្វ្រាំងម្តងទៀត ដើម្បីដោះកង់ក្រោយ។

ប្រសិនបើ​ល្បឿន​មិន​ខ្ពស់​ទេ នោះ​ភ្លាមៗ​មុនពេល​មាន​ឧបសគ្គ អ្នក​គួរតែ​ចាប់​ហ្វ្រាំង​ឱ្យ​ខ្លាំង ហើយ​លែង​ឈ្នាន់​ភ្លាម​។ ក្នុងករណីនេះ អ័ក្សខាងមុខក៏នឹងមិនត្រូវបានផ្ទុកផងដែរ ដែលនឹងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរឆ្លងកាត់រណ្តៅដោយសុវត្ថិភាព។

ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានធ្វើ ហើយអ្នកបន្តហ្វ្រាំងរហូតដល់ចុងក្រោយ នោះផលប៉ះពាល់លើឧបសគ្គនឹងកើតឡើងនៅពេលរថយន្តកំពុងផ្អៀងទៅមុខ ការព្យួរខាងមុខស្ថិតនៅក្រោមបន្ទុកអតិបរមា ហើយប្រភពទឹកត្រូវបានបង្ហាប់យ៉ាងខ្លាំង។ វាច្បាស់ណាស់ថាហានិភ័យនៃការខូចខាតក្នុងករណីនេះកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ ផល​វិបាក​អាច​ធ្ងន់ធ្ងរ​ជាង​បើ​អ្នក​មិន​បង្អង់​យូរ​ឡើយ។

ប្រសិនបើ​លក្ខខណ្ឌ​ចរាចរណ៍​អនុញ្ញាត​នោះ ល្បឿន​អាច​នឹង​ក្រឡាប់​នៅ​ម្ខាង​នៃ​រថយន្ត ឬ​នៅ​មុំ​មួយ​ដើម្បី​ឱ្យ​កង់​រំកិល​ឆ្លងកាត់​ឧបសគ្គ​ជា​បន្តបន្ទាប់។ ការរុញពីខាងក្រោមនឹងនៅក្នុងករណីនេះ ទន់ជាងផលប៉ះពាល់ផ្នែកខាងមុខលើការព្យួរ។

វិធីសាស្ត្រ​ដក​ចេញ​តាម​បណ្តោយ (ចំហៀង)

វិធីសាស្រ្តនេះគឺពិបាកជាង។ វាមិនតែងតែអាចធ្វើទៅបានដើម្បីអនុវត្តវាដោយគ្មានផលវិបាកមិនល្អសូម្បីតែសម្រាប់អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ក៏ដោយ។ វាមិនគួរត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងស្ថានភាពផ្លូវជាក់លាក់នោះទេព្រោះវាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងហានិភ័យដល់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀត និងអ្នកថ្មើរជើង។ វាជាការប្រសើរជាងក្នុងការរៀននៅលើទីលានហ្វឹកហាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងវគ្គសិក្សាស្តីពីការបើកបរប្រឆាំងការសង្គ្រោះបន្ទាន់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលអ្នកបើកបរប្រើវាដោយសភាវគតិដោយមិនគិត។ ខ្លឹមសារនៃវិធីសាស្រ្តគឺត្រូវចែកចាយបន្ទុកឡើងវិញនៅផ្នែកខាងឆ្វេង ឬខាងស្តាំនៃរថយន្ត អាស្រ័យលើផ្នែកណាដែលមានរន្ធនៅលើផ្លូវ។

វាចាំបាច់ក្នុងការបង្វែរចង្កូតឱ្យខ្លាំង និងដោយខ្លីក្នុងទិសដៅដែលឧបសគ្គកើតឡើង ហើយបន្ទាប់មកភ្លាមៗត្រឡប់ទៅទីតាំងមុនរបស់វា។ ក្នុងករណីនេះការធ្វើត្រាប់តាមធាតុចូលទៅក្នុងវេនកើតឡើង។ ផ្នែកម្ខាងនៃម៉ាស៊ីនដែលស្ថិតនៅផ្នែកខាងក្រៅនៃខ្សែកោងត្រូវបានផ្ទុកបន្ថែមទៀត។ ហើយ​ផ្នែក​ខាង​ដែល​រក​ឃើញ​រណ្តៅ​ឬ​រណ្តៅ​ចំហ​ត្រូវ​បាន​ដោះ​ចេញ។

វាត្រូវតែចងចាំថានេះគឺជាសមយុទ្ធប្រថុយប្រថានដែលអាចនាំឱ្យមានការរអិលនិងការបាត់បង់ការគ្រប់គ្រង។ ប្រសិន​បើ​ឧបសគ្គ​គឺ​ប៉ោង វា​អាច​ធ្វើ​ទៅ​បាន​សម្រាប់​រថយន្ត​អាច​ក្រឡាប់​បាន។ ដូច្នេះ យក​ល្អ​កុំ​ប្រើ​វិធី​នេះ​លុះត្រា​តែ​ចាំបាច់។

របៀបដែលសំបកកង់ទម្រង់ទាបប៉ះពាល់ដល់ការផ្អាក

អ្នកគាំទ្រនៃការបើកបរលឿនព្យាយាមដំឡើងសំបកកង់ទាបជាមួយនឹងលក្ខណៈបង្កើនល្បឿននៅលើរថយន្តរបស់ពួកគេ។ សំបកកង់ទាំងនេះផ្តល់នូវការបង្កើនការគ្រប់គ្រង និងស្ថេរភាពរបស់ម៉ាស៊ីន ក៏ដូចជាការក្តាប់កាន់តែប្រសើរជាមួយនឹងផ្ទៃផ្លូវ ជាពិសេសនៅពេលកាច់ជ្រុង។

ទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានរាប់ជាសុចរិតនៅលើ autobahns អឺរ៉ុបដ៏ល្អ។ ការពិតរបស់យើងគឺខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ការបើកបរលើសំបកកង់ទាបនៅលើដងផ្លូវរបស់យើងគឺមានគ្រោះថ្នាក់ធ្ងន់ធ្ងរ។

សំបកកង់ដែលមានទម្រង់ទាប ធ្វើឱ្យមានផលប៉ះពាល់លើផ្លូវរដិបរដុបដល់កម្រិតតិចជាងច្រើន។ ដូច្នោះហើយច្រើនទៀតទៅធាតុព្យួរ។ អ្នកអាចសម្លាប់ឧបករណ៍ដែលកំពុងរត់ក្នុងរយៈពេលត្រឹមតែមួយឆ្នាំប៉ុណ្ណោះ។ ហើយ​កង់​យ៉ាន់​ស្រាល​ដែល​មាន​សំបក​កង់​ទាប បើ​វា​ចូល​ក្នុង​រណ្តៅ​អាច​នឹង​បរាជ័យ​ជា​អចិន្ត្រៃយ៍។

ដូច្នេះហើយ ប្រសិនបើអ្នកចង់ការពារការផ្អាករថយន្តរបស់អ្នកពីការបរាជ័យមុនអាយុ កុំដំឡើងសំបកកង់ទាប ប៉ុន្តែត្រូវប្រើសំបកកង់ស្តង់ដារ។

តើវាមានតម្លៃបញ្ចុះសម្ពាធកង់រថយន្តដែរឬទេ?

អ្នកបើកបរខ្លះអះអាងថា ប្រសិនបើសំបកកង់ធ្លាក់ចុះបន្តិច នោះការបើកបរឆ្លងកាត់រន្ធនឹងកាន់តែងាយស្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

នេះជាការពិតការផ្ទុកនៅលើតួនឹងថយចុះ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកជំនាញមិនណែនាំឱ្យប្រើបច្ចេកទេសបែបនេះទេ។

ទីមួយ សំបកកង់នឹងឆាប់អស់ ហើយប្រសិនបើពួកគេចូលទៅក្នុងរណ្តៅ ពួកគេអាចខូចខាតទាំងស្រុង។

ទីពីរ សំបកកង់ក្រោមការបំប៉ោងនឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការគ្រប់គ្រងរថយន្ត។ លទ្ធផលអាចជាការរអិល ការចាកចេញពីផ្លូវ និងបញ្ហាផ្សេងៗទៀត។

គន្លឹះចុងក្រោយពីរបីទៀត។

ព្យាយាមមិនឱ្យចូលទៅក្នុងភក់ - រន្ធជ្រៅឬរន្ធបើកចំហអាចត្រូវបានលាក់នៅក្រោមវា។

យកឥដ្ឋពីរបីដុំដាក់ក្នុងប្រម៉ោយរបស់អ្នក ថង់ខ្សាច់តូចមួយ ឬអ្វីផ្សេងទៀតដែលនឹងបំពេញរន្ធដែលមិនអាចតភ្ជាប់បាន។