តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង? នេះគឺជាវិធីដែលបង្ហាញឱ្យឃើញក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈតិច

អ្នកប្រើប្រាស់រថយន្តរំពឹងថារថយន្តរបស់ពួកគេនឹងប្រើប្រាស់ប្រេងតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នេះអាចសម្រេចបានមិនត្រឹមតែជាមួយនឹងការជិះយ៉ាងរលូនប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជាមួយនឹងដំណោះស្រាយ និងបច្ចេកវិទ្យាទំនើបនៃការរចនាផងដែរ។

ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈក៏ជាអាទិភាពមួយក្នុងចំណោមអាទិភាពចម្បងសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តផងដែរ។ យ៉ាងណាមិញ គំនិតនេះគឺដើម្បីឱ្យរថយន្តទទួលបានជោគជ័យនៅក្នុងទីផ្សារដែលអ្នកទិញមានតម្រូវការសម្រាប់រថយន្តសន្សំសំចៃ។ បច្ចេកវិទ្យាសន្សំសំចៃប្រេងត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែខ្លាំងឡើងដោយម៉ាករថយន្តសម្រាប់អតិថិជនជាច្រើនប្រភេទ។ ជាឧទាហរណ៍ Skoda បានប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីនសាំង TSI ជំនាន់ថ្មីអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីច្របាច់ថាមពលអតិបរមាចេញពីរាល់ដំណក់ប្រេងសាំង។ ការបែងចែក TSI គឺស្របតាមគំនិតនៃការថយចុះ។ ពាក្យនេះត្រូវបានប្រើដើម្បីពិពណ៌នាអំពីការថយចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីនខណៈពេលដែលការបង្កើនថាមពលរបស់ពួកគេ (ទាក់ទងទៅនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ) ដែលនាំឱ្យកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ បញ្ហាសំខាន់មួយផងដែរគឺការកាត់បន្ថយទម្ងន់នៃអង្គភាពដ្រាយ។ ម្យ៉ាងវិញទៀត ការបន្ថយម៉ាស៊ីនត្រូវការមិនត្រឹមតែមិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថានប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានប្រសិទ្ធភាព និងសន្សំសំចៃទៀតផង។

ឧទាហរណ៏នៃម៉ាស៊ីនបែបនេះគឺម៉ាស៊ីនសាំងបីស៊ីឡាំង Skoda 1.0 TSI ដែល - អាស្រ័យលើការកំណត់ - មានជួរថាមពលពី 95 ទៅ 115 hp ។ ដើម្បីរក្សាដំណើរការបានល្អជាមួយនឹងទំហំម៉ាស៊ីនតូច ម៉ាស៊ីន turbocharger មានប្រសិទ្ធភាពត្រូវបានប្រើប្រាស់ ដែលបង្ខំឱ្យខ្យល់ចូលស៊ីឡាំងកាន់តែច្រើន។ លើសពីនេះទៀតវាចាំបាច់ដើម្បីធានាឱ្យមានការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវ។ ភារកិច្ចនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យប្រព័ន្ធចាក់ដោយផ្ទាល់ ដែលផ្តល់កម្រិតកំណត់ជាក់លាក់នៃប្រេងសាំងដោយផ្ទាល់ទៅក្នុងស៊ីឡាំង។

ម៉ាស៊ីន 1.0 TSI ត្រូវបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល Fabia, Rapid, Octavia និង Karoq ។ ជាឧទាហរណ៍ នៅក្នុងការធ្វើតេស្តរបស់យើង Skoda Octavia ដែលបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីន 1.0-horsepower 115 TSI ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ DSG ប្រាំពីរល្បឿន ប្រើប្រាស់សាំងជាមធ្យម 7,3 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងទីក្រុង ហើយនៅលើផ្លូវហាយវេ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺតិចជាងពីរលីត្រ។

Skoda ក៏ប្រើបច្ចេកវិទ្យាទំនើបផ្សេងទៀតដើម្បីកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។ នេះជាឧទាហរណ៍ មុខងារបិទស៊ីឡាំង ACT (Active Cylinder Technology) ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង 1.5 សេះ 150 TSI ដែលបានដំឡើងនៅលើម៉ូដែល Karoq និង Octavia ។ អាស្រ័យលើបន្ទុកនៅលើម៉ាស៊ីន ACT បិទដំណើរការពីរនៃស៊ីឡាំងទាំងបួនយ៉ាងជាក់លាក់ ដើម្បីសន្សំសំចៃប្រេង។ ស៊ីឡាំងទាំងពីរត្រូវបានបិទនៅពេលដែលថាមពលម៉ាស៊ីនពេញមិនត្រូវការ ដូចជាពេលបើកបរក្នុងចំណត ពេលបើកបរយឺតៗ និងពេលបើកបរលើផ្លូវក្នុងល្បឿនមធ្យមថេរ។

ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមទៀតគឺអាចធ្វើទៅបានដោយសារប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ ដែលបិទម៉ាស៊ីនក្នុងអំឡុងពេលឈប់ខ្លី ឧទាហរណ៍នៅចំនុចប្រសព្វភ្លើងចរាចរណ៍។ បន្ទាប់ពីរថយន្តត្រូវបានបញ្ឈប់ ប្រព័ន្ធនឹងបិទម៉ាស៊ីន ហើយបើកវាភ្លាមៗ បន្ទាប់ពីអ្នកបើកបរចុចក្ដាប់ ឬបញ្ចេញឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនៅក្នុងរថយន្តដែលមានប្រអប់លេខស្វ័យប្រវត្តិ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលវាត្រជាក់ ឬក្តៅនៅខាងក្រៅ ការចាប់ផ្តើម/បញ្ឈប់ កំណត់ថាតើដ្រាយគួរតែត្រូវបានបិទ។ ចំណុចសំខាន់គឺមិនត្រូវបញ្ឈប់កំដៅកាប៊ីនក្នុងរដូវរងា ឬត្រជាក់វានៅរដូវក្តៅនោះទេ។

ប្រអប់លេខ DSG ពោលគឺការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិក្ដាប់ពីរក៏ជួយកាត់បន្ថយការពាក់ផងដែរ។ វាគឺជាការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការបញ្ជូនដោយដៃ និងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ការបញ្ជូនអាចដំណើរការក្នុងរបៀបស្វ័យប្រវត្តិពេញលេញ ក៏ដូចជាជាមួយនឹងមុខងារនៃការប្តូរប្រអប់លេខដោយដៃ។ លក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាដ៏សំខាន់បំផុតរបស់វាគឺក្ដាប់ពីរ i.e. ឌីសក្ដាប់ ដែលអាចស្ងួត (ម៉ាស៊ីនខ្សោយ) ឬសើម ដំណើរការក្នុងធុងប្រេង (ម៉ាស៊ីនខ្លាំងជាង)។ ក្ដាប់មួយគ្រប់គ្រងប្រអប់លេខសេស និងបញ្ច្រាស ក្ដាប់ផ្សេងទៀតគ្រប់គ្រងសូម្បីតែប្រអប់លេខ។

មាន​ក្ដាប់​ពីរ​បន្ថែម​ទៀត និង​ចង្កឹះ​សំខាន់​ពីរ។ ដូច្នេះ ឧបករណ៍ដែលខ្ពស់ជាងបន្ទាប់គឺតែងតែត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ការធ្វើឱ្យសកម្មភ្លាមៗ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យកង់នៃ axle នៃ drive ទទួលបានកម្លាំងបង្វិលពីម៉ាស៊ីនជានិច្ច។ បន្ថែមពីលើការបង្កើនល្បឿនដ៏ល្អរបស់រថយន្ត DSG ដំណើរការក្នុងជួរកម្លាំងបង្វិលជុំល្អបំផុត ដែលត្រូវបានបង្ហាញ ក្នុងចំណោមរបស់ផ្សេងទៀត សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងតិច។

ដូច្នេះហើយ Skoda Octavia ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសាំង 1.4 កម្លាំង 150 សេះ បំពាក់ដោយប្រអប់លេខដៃ 5,3 វគ្គ ស៊ីសាំងជាមធ្យម 100 លីត្រក្នុង 5 គីឡូម៉ែត្រ។ ជាមួយនឹងការបញ្ជូន DSG ប្រាំពីរល្បឿន ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាមធ្យមគឺ 1.4 លីត្រ។ សំខាន់ជាងនេះទៅទៀត ម៉ាស៊ីនដែលមានប្រអប់លេខនេះ ស៊ីប្រេងតិចក្នុងទីក្រុង។ ក្នុងករណី Octavia 150 6,1 hp វាគឺ 100 លីត្រក្នុង 6,7 គីឡូម៉ែត្រធៀបនឹង XNUMX លីត្រសម្រាប់ការបញ្ជូនដោយដៃ។

អ្នកបើកបរខ្លួនឯងក៏អាចរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈផងដែរ។ - ក្នុងរដូវរងា បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីននៅពេលព្រឹក កុំរង់ចាំឱ្យវាក្តៅ។ ពេលកំពុងបើកបរ វាឡើងកំដៅលឿនជាងពេលទំនេរ ណែនាំ Radosław Jaskulski គ្រូនៅ Skoda Auto Szkoła។

ក្នុងរដូវរងារកុំធ្វើឱ្យវាហួសប្រមាណជាមួយនឹងការបញ្ចូលអ្នកទទួលអគ្គិសនី។ ឆ្នាំងសាកទូរសព្ទ វិទ្យុ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ អាចនាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពីពីរបីទៅដប់ភាគរយ។ អ្នកប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្នបន្ថែមក៏ជាបន្ទុកលើថ្មផងដែរ។ នៅពេលចាប់ផ្តើមរថយន្ត សូមបិទឧបករណ៍ទទួលជំនួយទាំងអស់ វានឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការចាប់ផ្តើម។

ពេលកំពុងបើកបរ កុំបង្កើនល្បឿនខ្លាំងដោយមិនចាំបាច់ ហើយនៅពេលអ្នកទៅដល់ផ្លូវប្រសព្វ សូមបញ្ចេញឈ្នាន់ហ្គាសជាមុន។ - លើសពីនេះ យើងត្រូវពិនិត្យសម្ពាធក្នុងសំបកកង់ឱ្យបានទៀងទាត់។ សំបកកង់​ដែល​មិន​បំប៉ោង​បង្កើន​ភាព​ធន់​នឹង​ការ​រំកិល ដែល​ជា​លទ្ធផល​បង្កើន​ការ​ស៊ី​ប្រេង។ លោក Radosław Jaskulski បន្ថែមថា លើសពីនេះ សំបកកង់ដែលមិនទាន់បំប៉ោង ឆាប់អស់ ហើយក្នុងគ្រាអាសន្ន ចម្ងាយហ្វ្រាំងនឹងវែងជាង។