របៀបដែលរ៉កខ្សែក្រវ៉ាត់ដំណើរការ
រ៉ករថយន្តមានពីរប្រភេទសំខាន់ៗគឺ រ៉កកង់ និងរ៉កគ្រឿងបន្លាស់។ រ៉កភាគច្រើនត្រូវបានជំរុញដោយរ៉កមេ crankshaft ដែលត្រូវបាន bolted ទៅ crankshaft ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ រ៉ក crank បង្វិល បញ្ជូនចលនាទៅរ៉កផ្សេងទៀតតាមរយៈខ្សែក្រវាត់ V ឬខ្សែក្រវ៉ាត់ V ។
ពេលខ្លះ camshaft មានការដកថាមពលចេញ ដោយ camshaft ភ្ជាប់ទៅនឹង crankshaft ដោយខ្សែក្រវ៉ាត់ ឬច្រវាក់ដែលជំរុញដោយ sprocket ។ ក្នុងករណីនេះ គ្រឿងបន្លាស់ដែលជំរុញដោយរ៉ក camshaft ក៏ត្រូវបានជំរុញដោយប្រយោលដោយ crankshaft ផងដែរ។
របៀបដែល Pulleys ដំណើរការ
នៅពេលដែលរ៉កគ្រឿងបន្លាស់មួយបង្វិលដោយសារតែចលនានៃខ្សែក្រវ៉ាត់ដ្រាយ វាបណ្តាលឱ្យគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្ម។ ជាឧទាហរណ៍ ចលនារបស់រ៉កម៉ាស៊ីនភ្លើងបណ្តាលឱ្យមានដែនម៉ាញេទិចបង្កើត ដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានបំប្លែងទៅជាចរន្តអគ្គិសនី ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនភ្លើងដំណើរការ។ រ៉កបូមដៃចង្កូតមានសម្ពាធនិងចរាចរសារធាតុរាវដើម្បីធ្វើឱ្យការបើកបរកាន់តែងាយស្រួល។ ក្នុងករណីភាគច្រើន នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ រ៉កធ្វើឱ្យគ្រឿងបន្ថែមសកម្ម។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានករណីលើកលែង។ ជាឧទាហរណ៍ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់របស់អ្នកមានក្ដាប់ជាប់ស្រាប់ ដូច្នេះវាវិលដោយសេរី ទោះបីជាម៉ាស៊ីនត្រជាក់មិនបើកក៏ដោយ។
រ៉ឺស័រ រ៉ឺស័រ និងរ៉ឺស័រ មានភាពខុសគ្នាបន្តិចបន្តួច។ ពួកគេមិនគ្រប់គ្រងគ្រឿងបន្ថែម ឬផ្តល់ថាមពលទេ។ ពេលខ្លះរ៉កកម្រិតមធ្យមអាចជំនួសគ្រឿងបន្លាស់ ឬអាចបញ្ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធខ្សែក្រវ៉ាត់ serpentine ដែលបង្កើតជាផ្នែកនៃផ្លូវខ្សែក្រវ៉ាត់ស្មុគស្មាញ។ រ៉កទាំងនេះមិនស្មុគ្រស្មាញទេ - ពួកគេគ្រាន់តែមានយន្តការស៊ីឡាំង និងទ្រនាប់ ហើយនៅពេលបង្វិល ពួកវាបង្វិលដោយសេរី។ រមូររមូរមានភាពតានតឹងដំណើរការតាមរបៀបដូចគ្នា ប៉ុន្តែពួកគេក៏រក្សាខ្សែក្រវ៉ាត់ឱ្យតឹងផងដែរ។ ពួកគេប្រើដងថ្លឹង និងវីសដែលផ្ទុកដោយនិទាឃរដូវ ដើម្បីដាក់សម្ពាធត្រឹមត្រូវទៅកាន់ប្រព័ន្ធ។
នេះជាទិដ្ឋភាពទូទៅនៃរ៉កខ្សែក្រវាត់ក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក។ អ្វីដែលអ្នកពិតជាត្រូវដឹងនោះគឺថា បើគ្មានប្រព័ន្ធរ៉កដ៏ស្មុគស្មាញនៅក្រោមក្រណាត់ទេ រថយន្តរបស់អ្នកនឹងមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន។
