តើការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
មាតិកា
នៅពេលនិយាយអំពីដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីន មានរឿងមួយចំនួនដែលសំខាន់ជាងការផ្តល់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ខ្យល់ទាំងអស់ដែលអ្នកអាចបង្ខំចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងនឹងមិនធ្វើអ្វីដោយគ្មានបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈត្រឹមត្រូវដើម្បីដុត។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានអភិវឌ្ឍពេញមួយសតវត្សរ៍ទី XNUMX មានចំណុចមួយដែល carburetors ក្លាយជាតំណភ្ជាប់ខ្សោយបំផុតក្នុងការបញ្ជូនទាក់ទងនឹងប្រសិទ្ធភាពនិងភាពជឿជាក់។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមក ការចាក់ប្រេងបានក្លាយជាលក្ខណៈស្តង់ដារនៅក្នុងរថយន្តថ្មីទាំងអស់។
ឧបករណ៍ចាក់បញ្ចូលប្រេង atomize ឧស្ម័នដោយផ្តល់នូវការបញ្ឆេះកាន់តែស៊ីសង្វាក់គ្នានៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ មិនដូច carburetors ដែលពឹងផ្អែកលើម៉ាស៊ីនបូមធូលីដែលបង្កើតដោយម៉ាស៊ីនដើម្បីបញ្ជូនឥន្ធនៈទៅស៊ីឡាំង ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងបានត្រឹមត្រូវផ្តល់នូវបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈថេរ។ រថយន្តទំនើបប្រើប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិចដែលគ្រប់គ្រងដោយ ECU ។
ការរីកចម្រើននៃការចាក់ប្រេងគឺអាចព្យាករណ៍បាន ដូចជាការកើនឡើងនៃប្រជាប្រិយភាពនៃរថយន្តខ្លួនឯង។ នៅវេននៃសតវត្សទី 20 វាមិនគួរឱ្យជឿទេដែលរថយន្តអាចឈានដល់ 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ នៅវេននៃសតវត្សរ៍ទី 21 មនុស្សកំពុងថ្ងូរចំពោះការកកស្ទះចរាចរណ៍ដែលផ្លាស់ទីតាមមហាវិថីក្នុងល្បឿនត្រឹមតែ 60 ម៉ាយក្នុងមួយម៉ោង។ រថយន្តសព្វថ្ងៃនេះគឺមានភាពជឿជាក់ជាងមុន និងតម្រង់ឆ្ពោះទៅរកភាពងាយស្រួល និងសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរជាងមនុស្សគ្រប់រូបអាចស្រមៃកាលពីមួយសតវត្សមុន។
តើអ្វីជំនួសការចាក់ប្រេង?
ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងត្រូវបានផ្តល់ជូនជាការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដល់ carburetors នៅពេលដែលពួកគេបានបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូង ហើយនៅតែស្ថិតក្នុងតួនាទីនោះរហូតដល់ទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 នៅពេលដែលពួកគេបានក្លាយជាឧបករណ៍ស្តង់ដារនៅលើរថយន្តថ្មីទាំងអស់។ ការចាក់ប្រេងផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិមួយចំនួនលើ carburetor ប៉ុន្តែនៅទីបំផុតតម្លៃនៃការផលិតបានសម្លាប់ carburetor ។
អស់រយៈពេលជាយូរមកហើយ carburetors គឺជាមធ្យោបាយងាយស្រួលបំផុត និងថោកបំផុតសម្រាប់អ្នកផលិតរថយន្តក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈដល់ស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនរបស់ពួកគេ។ ការខ្វះខាតប្រេងជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1970 បានបង្ខំឱ្យរដ្ឋាភិបាលគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ចប្រេងរថយន្ត។ ដោយសារអ្នកផលិតត្រូវការដើម្បីអភិវឌ្ឍការរចនាម៉ូដ carburetor ឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន និងផលិតផ្នែកស្មុគស្មាញកាន់តែច្រើន ការចំណាយលើការផលិតរថយន្ត carbureted ឡើងខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ ដែលការចាក់ប្រេងបានក្លាយជាដំណោះស្រាយដែលមានប្រសិទ្ធភាពជាង។
សម្រាប់អ្នកប្រើប្រាស់ នេះគឺជាដំណឹងដ៏អស្ចារ្យ។ រថយន្តដែលចាក់ប្រេងឥន្ធនៈបើកបរកាន់តែជាប់លាប់ ហើយទាមទារការថែទាំ និងការកែតម្រូវតិចជាង។ ការបំភាយឧស្ម័នក៏មានភាពងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រង ហើយការសន្សំសំចៃប្រេងត្រូវបានពង្រឹងដោយការចែកចាយឥន្ធនៈកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។ មានប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងខុសៗគ្នាជាច្រើន ប៉ុន្តែពួកវាអាចបែងចែកជាពីរប្រភេទគឺ ការចាក់ប្រេងមេកានិច និងការចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិច។
ការចាក់ឥន្ធនៈអេឡិចត្រូនិច (EFI)
ការចាក់ប្រេងអេឡិចត្រូនិចអនុញ្ញាតឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងច្បាស់លាស់នៃបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈដែលបានចាក់ចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ វាធ្វើតាមដំណើរការដ៏សាមញ្ញមួយ៖
ប្រេងឥន្ធនៈចេញពីធុងឥន្ធនៈតាមរយៈ បូមប្រេង. វាឆ្លងកាត់បន្ទាត់ឥន្ធនៈទៅម៉ាស៊ីន។
ម៉ាស៊ីនស្លត់ ការគ្រប់គ្រងសម្ពាធឥន្ធនៈ បង្រួមលំហូរនៃឥន្ធនៈ ហើយបញ្ជូនតែបរិមាណដែលបានគណនាទៅម៉ាស៊ីនចាក់។
និយតករសម្ពាធឥន្ធនៈដឹងថាតើប្រេងឥន្ធនៈប៉ុន្មានត្រូវបញ្ជូនទៅឧបករណ៍ចាក់តាមសញ្ញាពី ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ (MAF) ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះត្រួតពិនិត្យមើលថាតើខ្យល់ចូលម៉ាស៊ីននៅពេលណាក៏បាន។ បរិមាណខ្យល់សរុបដែលចូលក្នុងម៉ាស៊ីន រួមជាមួយនឹងសមាមាត្រខ្យល់/ឥន្ធនៈល្អបំផុតដែលកំណត់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់ឱ្យ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិក (ECU) ព័ត៌មានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីគណនាបរិមាណជាក់លាក់នៃប្រេងឥន្ធនៈដែលម៉ាស៊ីនត្រូវការ។
ឧបករណ៍ចាក់ប្រេងឥន្ធនៈដោយខ្លួនឯងបើកដើម្បីឱ្យឧស្ម័នអាតូមិកដោយផ្ទាល់ចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះឬចូលទៅក្នុងតួបិទបើក។
ការចាក់ប្រេងមេកានិច
ការចាក់ប្រេងមេកានិចត្រូវបានបង្កើតឡើងមុន EFI និងបានត្រួសត្រាយផ្លូវសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍បច្ចេកវិទ្យា EFI ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់រវាងប្រព័ន្ធទាំងពីរគឺថា ប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងមេកានិច ប្រើឧបករណ៍មេកានិចដើម្បីចែកចាយបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃប្រេងឥន្ធនៈទៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវតែត្រូវបានលៃតម្រូវសម្រាប់ដំណើរការដ៏ល្អប្រសើរ ដូចទៅនឹង carburetors ដែរ ប៉ុន្តែថែមទាំងផ្តល់ប្រេងតាមរយៈ injectors ផងដែរ។
បន្ថែមពីលើភាពត្រឹមត្រូវជាងមុន ប្រព័ន្ធទាំងនេះមិនមានភាពខុសប្លែកគ្នាច្រើនពីសមភាគី carbureted របស់ពួកគេទេ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ពួកវាមានប្រយោជន៍ខ្លាំងណាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនយន្តហោះ។ Carburettor មិនដំណើរការល្អប្រឆាំងនឹងទំនាញផែនដីទេ។ ដើម្បីទប់ទល់នឹងកម្លាំង g ដែលបង្កើតដោយយន្តហោះ ការចាក់ប្រេងត្រូវបានបង្កើតឡើង។ បើគ្មានការចាក់ប្រេងទេ ការខ្វះប្រេងឥន្ធនៈនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនយន្តហោះជាច្រើនត្រូវបិទក្នុងអំឡុងពេលសមយុទ្ធដ៏លំបាក។
ការចាក់ប្រេងឥន្ធនៈនាពេលអនាគត
នៅពេលអនាគត ការចាក់ប្រេងនឹងកាន់តែមានភាពច្បាស់លាស់ និងផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពខ្ពស់ជាងមុន។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំម៉ាស៊ីនមានកម្លាំងសេះកាន់តែច្រើន ហើយផលិតកាកសំណល់តិចក្នុងមួយសេះ។
