តើក្ដាប់ដំណើរការនៅក្នុងឡាននិងរបៀបពិនិត្យមើលវាយ៉ាងដូចម្តេច?
មាតិកា
តើក្ដាប់គឺជាអ្វី?
ហេតុផលសម្រាប់ចលនារបស់រថយន្តនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់វាកាន់តែច្បាស់លាស់នៅក្នុងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលវាបង្កើត។ ក្ដាប់គឺជាយន្តការបញ្ជូនដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការផ្ទេរពេលវេលានេះពីម៉ាស៊ីនរបស់រថយន្តទៅកាន់កង់របស់វាតាមរយៈប្រអប់លេខ។
ក្ដាប់ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ម៉ាស៊ីនរវាងប្រអប់លេខនិងម៉ូទ័រ។ វាមានព័ត៌មានលម្អិតដូចជា៖
- ឌីសដ្រាយពីរ - flywheel និងកន្ត្រកក្ដាប់;
- ថាសជំរុញមួយ - ថាសក្ដាប់ជាមួយម្ជុល;
- អ័ក្សបញ្ចូលជាមួយឧបករណ៍;
- អ័ក្សបន្ទាប់បន្សំជាមួយឧបករណ៍;
- ដោះលែងសត្វខ្លាឃ្មុំ;
- ឈ្នាន់ក្ដាប់។
តើក្ដាប់ធ្វើដូចម្តេចនៅក្នុងឡាន?
ថាសបើកបរ - flywheel - ត្រូវបានម៉ោនយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅក្នុង crankshaft នៃម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងវេន, កន្ត្រកក្ដាប់, ត្រូវបាន bolted ទៅ flywheel ។ ឌីសក្ដាប់ត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹងផ្ទៃនៃ flywheel ដោយអរគុណដល់ diaphragm spring ដែលត្រូវបានបំពាក់ដោយកន្ត្រកក្ដាប់។
នៅពេលដែលរថយន្តត្រូវបានចាប់ផ្តើម ម៉ាស៊ីនធ្វើឱ្យមានចលនាបង្វិលនៃ crankshaft ហើយតាមនោះ flywheel ។ អ័ក្សបញ្ចូលនៃប្រអប់លេខត្រូវបានបញ្ចូលតាមរយៈទ្រនាប់ទៅក្នុងកន្ត្រកក្ដាប់ កង់វិល និងថាសដែលជំរុញ។ ការបង្វិលមិនត្រូវបានបញ្ជូនដោយផ្ទាល់ពី flywheel ទៅអ័ក្សបញ្ចូលទេ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះមានថាសដែលជំរុញនៅក្នុងការរចនាក្ដាប់ដែលបង្វិលជាមួយអ័ក្សក្នុងល្បឿនដូចគ្នាហើយផ្លាស់ទីទៅក្រោយនិងទៅមុខតាមវា។
ទីតាំងដែលប្រអប់លេខនៃអ័ក្សបឋម និងបន្ទាប់បន្សំមិនជាប់គ្នា ត្រូវបានគេហៅថាអព្យាក្រឹត។ ក្នុងទីតាំងនេះ យានជំនិះអាចវិលបានលុះត្រាតែផ្លូវមានជម្រាល ប៉ុន្តែមិនបើកបរទេ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្ទេរការបង្វិលទៅអ័ក្សបន្ទាប់បន្សំដែលនឹងកំណត់កង់ដោយប្រយោលក្នុងចលនា? នេះអាចត្រូវបានធ្វើដោយប្រើឈ្នាន់ក្ដាប់ និងប្រអប់លេខ។
ដោយប្រើឈ្នាន់អ្នកបើកបរផ្លាស់ប្តូរទីតាំងរបស់ឌីសនៅលើអ័ក្ស។ វាដំណើរការដូចនេះ៖ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ ប្រអប់ទ្រនាប់នឹងសង្កត់លើ diaphragm ហើយឌីសក្ដាប់បើក។ ច្រកបញ្ចូលក្នុងករណីនេះឈប់។ បន្ទាប់មកអ្នកបើកបររំកិលដងថ្លឹងនៅលើប្រអប់លេខ ហើយបើកល្បឿន។ នៅចំណុចនេះ ប្រអប់លេខបញ្ចូលនឹងស្រោបជាមួយនឹងប្រអប់ហ្គែរអ័ក្សទិន្នផល។ ឥឡូវនេះអ្នកបើកបរចាប់ផ្តើមបញ្ចេញឈ្នាន់ក្ដាប់ដោយរលូនដោយចុចឌីសដែលជំរុញប្រឆាំងនឹង flywheel ។ ហើយចាប់តាំងពីអ័ក្សបញ្ចូលត្រូវបានភ្ជាប់ទៅថាសដែលបានជំរុញ វាក៏ចាប់ផ្តើមបង្វិលផងដែរ។ សូមអរគុណដល់ការភ្ជាប់គ្នារវាងប្រអប់លេខ ការបង្វិលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់។ នៅក្នុងវិធីនេះម៉ាស៊ីនត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ហើយរថយន្តចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី។ នៅពេលដែលរថយន្តបើកក្នុងល្បឿនលឿនរួចហើយ អ្នកអាចបញ្ចេញក្ដាប់បានពេញលេញ។ ប្រសិនបើអ្នកបន្ថែមឧស្ម័ននៅក្នុងទីតាំងនេះល្បឿនម៉ាស៊ីននឹងកើនឡើងហើយជាមួយពួកគេល្បឿននៃឡាន។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក្ដាប់គឺចាំបាច់មិនត្រឹមតែដើម្បីឱ្យរថយន្តចាប់ផ្តើមនិងបង្កើនល្បឿនប៉ុណ្ណោះទេ។ អ្នកមិនអាចធ្វើបានដោយគ្មានវានៅពេលហ្វ្រាំង។ ដើម្បីបញ្ឈប់ អ្នកត្រូវច្របាច់ក្ដាប់ ហើយចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងថ្នមៗ។ បន្ទាប់ពីឈប់ សូមដោះឧបករណ៍ចេញហើយលែងក្ដាប់។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរនៅក្នុងការងាររបស់ក្ដាប់ដំណើរការកើតឡើងដែលផ្ទុយពីអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅដើមដំបូងនៃចលនា។
ផ្ទៃការងាររបស់ flywheel និងកន្ត្រកក្ដាប់ត្រូវបានធ្វើពីលោហៈ ហើយឌីសក្ដាប់ត្រូវបានធ្វើពីសម្ភារៈកកិតពិសេស។ វាគឺជាសម្ភារៈនេះដែលផ្តល់នូវការរអិលឌីស និងអនុញ្ញាតឱ្យវារអិលរវាង flywheel និងកន្ត្រកក្ដាប់ នៅពេលដែលអ្នកបើកបរកាន់ក្ដាប់នៅពេលចាប់ផ្តើមចលនា។ វាត្រូវបានអរគុណចំពោះការរអិលនៃឌីសដែលរថយន្តចាប់ផ្តើមដោយរលូន។
នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបញ្ចេញក្ដាប់ភ្លាមៗ កន្ត្រកនឹងបង្ហាប់ថាសដែលបានជំរុញភ្លាមៗ ហើយម៉ាស៊ីនមិនមានពេលវេលាដើម្បីចាប់ផ្តើមរថយន្ត ហើយចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីយ៉ាងលឿន។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីនឈប់។ ជារឿយៗវាកើតឡើងចំពោះអ្នកបើកបរថ្មីថ្មោងដែលមិនទាន់មានបទពិសោធន៍អំពីទីតាំងនៃឈ្នាន់ក្ដាប់។ ហើយនាងមានចំណុចសំខាន់ចំនួនបី៖
- កំពូល - នៅពេលដែលអ្នកបើកបរមិនចុចវា;
- ទាបជាង - នៅពេលដែលអ្នកបើកបរច្របាច់វាចេញទាំងស្រុងហើយវាសម្រាកនៅលើឥដ្ឋ។
- មធ្យម - ដំណើរការ - នៅពេលដែលអ្នកបើកបរបញ្ចេញឈ្នាន់ថ្នមៗ ហើយឌីសក្ដាប់មានទំនាក់ទំនងជាមួយ flywheel ។
ប្រសិនបើអ្នកបោះក្ដាប់ក្នុងល្បឿនលឿន នោះរថយន្តនឹងចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទីដោយរអិល។ ហើយប្រសិនបើអ្នកទុកវានៅក្នុងទីតាំងដែលច្របាច់ពាក់កណ្តាលនៅពេលដែលរថយន្តទើបតែចាប់ផ្តើមផ្លាស់ទី ហើយបន្ថែមឧស្ម័នបន្តិចម្តងៗ នោះការកកិតនៃថាសដែលជំរុញលើផ្ទៃដែកនៃ flywheel នឹងខ្លាំងពេក។ ក្នុងករណីនេះ ចលនារបស់រថយន្តត្រូវបានអមដោយក្លិនមិនល្អ ហើយបន្ទាប់មកពួកគេនិយាយថាក្ដាប់កំពុង "ឆេះ" ។ នេះអាចនាំឱ្យមានការពាក់យ៉ាងលឿននៃផ្ទៃការងារ។
តើក្ដាប់មើលទៅដូចអ្វីហើយតើវាជាអ្វី?
ក្ដាប់ត្រូវបានរៀបចំជាប្រព័ន្ធយោងទៅតាមឧបករណ៍មុខងារជាច្រើន។ យោងតាមទំនាក់ទំនងនៃធាតុអកម្ម និងសកម្ម ប្រភេទថ្នាំងខាងក្រោមត្រូវបានសម្គាល់៖
- ធារាសាស្ត្រ។
- អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។
- ការកកិត។
នៅក្នុងកំណែធារាសាស្ត្រការងារត្រូវបានធ្វើឡើងដោយលំហូរនៃការព្យួរពិសេស។ ការភ្ជាប់ស្រដៀងគ្នានេះត្រូវបានប្រើនៅក្នុងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ។
1 - អាងស្តុកទឹកនៃដ្រាយធារាសាស្ត្រនៃការភ្ជាប់ / ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងសំខាន់; 2 - បំពង់ផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវ; 3 - ឧបករណ៍ជំរុញហ្វ្រាំងទំនេរ; 4 - មួកធូលី; 5 - ហ្វ្រាំង servo; 6 - ឈ្នាន់ក្ដាប់; 7 - សន្ទះបង្ហូរឈាមនៃស៊ីឡាំងមេក្ដាប់; 8 - ស៊ីឡាំងមេក្ដាប់; 9 - គ្រាប់នៃការតោងនៃដៃនៃស៊ីឡាំងមេនៃការភ្ជាប់; 10 - ការភ្ជាប់បំពង់; 11 - បំពង់បង្ហូរប្រេង; 12 - gasket; 13 - ការគាំទ្រ; 14 - bushing; 15 - gasket; 16 - សមសម្រាប់បង្ហូរឈាមស៊ីឡាំងទាសករក្ដាប់; 17 - ក្ដាប់ស៊ីឡាំងទាសករ; 18 - គ្រាប់សម្រាប់ភ្ជាប់តង្កៀបនៃស៊ីឡាំងធ្វើការ; 19 - លំនៅដ្ឋានក្ដាប់; 20 - ការភ្ជាប់បំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន; 21 - បំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន។
អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច។ លំហូរម៉ាញ៉េទិចត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញ។ បានដំឡើងនៅលើរថយន្តតូច។
ការកកិតឬធម្មតា។ ការផ្ទេរសន្ទុះត្រូវបានអនុវត្តដោយសារតែកម្លាំងកកិត។ ប្រភេទដ៏ពេញនិយមបំផុតសម្រាប់រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដោយដៃ។
1.* វិមាត្រសម្រាប់ជាឯកសារយោង។ 2. កម្លាំងបង្វិលជុំនៃប៊ូឡុងម៉ោន crankcase 3. ដ្រាយផ្តាច់ក្ដាប់របស់រថយន្តត្រូវតែផ្តល់: 1. ចលនាក្ដាប់ដើម្បីផ្តាច់ក្ដាប់ 2. កម្លាំងអ័ក្សនៅលើសង្វៀនរុញនៅពេលដែលក្ដាប់មិនត្រូវបានផ្តាច់ 4. នៅក្នុងទិដ្ឋភាព A-A, ប្រអប់ក្ដាប់ និងប្រអប់លេខមិនត្រូវបានបង្ហាញទេ។
តាមប្រភេទនៃការបង្កើត។ នៅក្នុងប្រភេទនេះ ប្រភេទនៃការភ្ជាប់ខាងក្រោមត្រូវបានសម្គាល់៖
- centrifugal;
- centrifugal ផ្នែកខ្លះ;
- ជាមួយនិទាឃរដូវសំខាន់
- ជាមួយវង់គ្រឿងកុំព្យូទ័រ។
យោងតាមចំនួននៃការរុញច្រានមានៈ
- ថាសតែមួយ។ ប្រភេទទូទៅបំផុត។
- ថាសទ្វេ។ ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើការដឹកជញ្ជូនទំនិញឬឡានក្រុងដែលមានសមត្ថភាពរឹង។
- ពហុឌីស។ ប្រើក្នុងម៉ូតូ។
ប្រភេទដ្រាយ។ យោងតាមប្រភេទនៃដ្រាយក្ដាប់ពួកគេត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជា:
- មេកានិច។ ផ្តល់សម្រាប់ការផ្ទេរសន្ទុះនៅពេលចុចដងថ្លឹងតាមខ្សែទៅសមបត់។
- ធារាសាស្ត្រ។ ពួកវារួមបញ្ចូលស៊ីឡាំងមេ និងទាសករនៃក្ដាប់ ដែលត្រូវបានផ្គូផ្គងជាមួយនឹងបំពង់សម្ពាធខ្ពស់។ នៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានចុចដំបងនៃស៊ីឡាំងគន្លឹះត្រូវបានធ្វើឱ្យសកម្មដែល piston ស្ថិតនៅ។ ជាការឆ្លើយតបវាសង្កត់លើសារធាតុរាវដែលកំពុងដំណើរការហើយបង្កើតសារពត៌មានដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅស៊ីឡាំងមេ។
វាក៏មានប្រភេទនៃការភ្ជាប់អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចផងដែរ ប៉ុន្តែសព្វថ្ងៃនេះ វាមិនត្រូវបានប្រើនៅក្នុងវិស្វកម្មមេកានិកនោះទេ ដោយសារតែការថែទាំថ្លៃ។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលមុខងារក្ដាប់?
4 តេស្តល្បឿន. សម្រាប់រថយន្តដែលមានប្រអប់លេខដៃ មានវិធីសាមញ្ញមួយដែលអ្នកអាចផ្ទៀងផ្ទាត់ថាក្ដាប់បញ្ជូនដោយដៃបានបរាជ័យមួយផ្នែក។ ការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿនស្តង់ដារ និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿនរបស់រថយន្តដែលមានទីតាំងនៅលើផ្ទៃតាប្លូគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។
មុននឹងពិនិត្យ អ្នកត្រូវស្វែងរកផ្លូវរាបស្មើ ដែលមានផ្ទៃរលោងប្រហែលមួយគីឡូម៉ែត្រ។ វានឹងចាំបាច់ត្រូវបើកបរដោយឡាន។ ក្បួនដោះស្រាយការត្រួតពិនិត្យការរអិលរបស់ក្ដាប់មានដូចខាងក្រោម៖
- បង្កើនល្បឿនរថយន្តទៅប្រអប់លេខទី 60 និងល្បឿនប្រហែល XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង;
- បន្ទាប់មកឈប់បង្កើនល្បឿន ដកជើងចេញពីឈ្នាន់ហ្គាស ហើយទុកឱ្យរថយន្តបន្ថយល្បឿន។
- នៅពេលដែលរថយន្តចាប់ផ្តើម "ញាក់" ឬក្នុងល្បឿនប្រហែល 40 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង ផ្តល់ឧស្ម័នយ៉ាងខ្លាំង។
- នៅពេលបង្កើនល្បឿន ចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវការអានឧបករណ៍វាស់ល្បឿន និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន។
ជាមួយនឹងក្ដាប់ដ៏ល្អ ព្រួញនៃឧបករណ៍ដែលបានចង្អុលបង្ហាញទាំងពីរនឹងផ្លាស់ទីទៅខាងស្តាំក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ នោះគឺជាមួយនឹងការកើនឡើងនៃល្បឿនម៉ាស៊ីន ល្បឿនរបស់រថយន្តក៏នឹងកើនឡើងផងដែរ និចលភាពនឹងមានតិចតួច ហើយដោយសារតែលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ម៉ាស៊ីន (ថាមពល និងទម្ងន់របស់វា)។
ប្រសិនបើឌីសក្ដាប់ត្រូវបានខូចខ្លាំង នៅពេលដែលអ្នកចុចឈ្នាន់ហ្គាស នឹងមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃល្បឿន និងថាមពលរបស់ម៉ាស៊ីន ដែលទោះជាយ៉ាងណា នឹងមិនបញ្ជូនទៅកង់ឡើយ។ នេះមានន័យថាល្បឿននឹងកើនឡើងយឺតណាស់។ នេះនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងការពិតដែលថាព្រួញនៃ speedometer និង tachometer ផ្លាស់ទីទៅខាងស្ដាំចេញពីការធ្វើសមកាលកម្ម។ លើសពីនេះទៀត នៅពេលមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃល្បឿនម៉ាស៊ីន សំឡេងកញ្ចែនឹងត្រូវបានឮពីវា។
ពិនិត្យហ្វ្រាំងដៃ។ វិធីសាស្រ្តសាកល្បងដែលបានបង្ហាញអាចត្រូវបានអនុវត្តបានលុះត្រាតែដៃ (កន្លែងចតរថយន្ត) ហ្វ្រាំងត្រូវបានលៃតម្រូវត្រឹមត្រូវ។ វាគួរតែត្រូវបានសម្រួលឱ្យបានល្អនិងច្បាស់លាស់ជួសជុលកង់ក្រោយ។ ក្បួនដោះស្រាយពិនិត្យស្ថានភាពក្ដាប់នឹងមានដូចខាងក្រោម៖
- ដាក់ឡាននៅលើហ្វ្រាំងដៃ;
- ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន;
- ចុចឈ្នាន់ក្ដាប់ហើយភ្ជាប់ឧបករណ៍ទីបីឬទីបួន;
- ព្យាយាមផ្លាស់ទីទៅឆ្ងាយ នោះគឺចុចឈ្នាន់ឧស្ម័ន ហើយលែងឈ្នាន់ក្ដាប់។
ប្រសិនបើក្នុងពេលដំណាលគ្នានោះម៉ាស៊ីនកន្ត្រាក់ និងឈប់ នោះអ្វីៗគឺស្ថិតនៅក្នុងលំដាប់ជាមួយនឹងក្ដាប់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនដំណើរការ នោះមានការពាក់នៅលើឌីសក្ដាប់។ ថាសមិនអាចស្ដារឡើងវិញបានទេ ហើយការកែតម្រូវទីតាំងរបស់ពួកគេ ឬការជំនួសពេញលេញនៃសំណុំទាំងមូលគឺចាំបាច់។
សញ្ញាខាងក្រៅ។ លទ្ធភាពនៃសេវាកម្មរបស់ក្ដាប់ក៏អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យដោយប្រយោលផងដែរនៅពេលដែលរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទី ជាពិសេសការឡើងភ្នំ ឬនៅក្រោមបន្ទុក។ ប្រសិនបើក្ដាប់រអិល នោះមានប្រូបាប៊ីលីតេខ្ពស់នៃក្លិនឆេះនៅក្នុងកាប៊ីន ដែលនឹងចេញមកពីកន្ត្រកក្ដាប់។ សញ្ញាប្រយោលមួយទៀតគឺការបាត់បង់លក្ខណៈថាមវន្តរបស់ម៉ាស៊ីនអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន និង/ឬនៅពេលបើកបរឡើងចំណោត។
ក្ដាប់ "នាំ" ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើកន្សោម "នាំមុខ" មានន័យថាមេក្ដាប់និងឌីសដែលជំរុញមិនខុសគ្នាទាំងស្រុងនៅពេលដែលឈ្នាន់ត្រូវបានធ្លាក់ទឹកចិត្ត។ តាមក្បួននេះត្រូវបានអមដោយបញ្ហានៅពេលបើក / ផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខនៅក្នុងការបញ្ជូនដោយដៃ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានោះ សំឡេងគ្រើម និងសំឡេងគ្រហឹមៗ ឮចេញពីប្រអប់លេខ។ ការធ្វើតេស្តក្ដាប់ក្នុងករណីនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តដោយយោងទៅតាមក្បួនដោះស្រាយដូចខាងក្រោម:
- ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនហើយទុកឱ្យទំនេរ;
- សង្កត់ឈ្នាន់ក្ដាប់យ៉ាងពេញលេញ;
- ភ្ជាប់ឧបករណ៍ដំបូង។
ប្រសិនបើដងថ្លឹងប្រអប់លេខត្រូវបានដំឡើងដោយគ្មានបញ្ហានៅក្នុងកៅអីដែលសមស្របនោះ នីតិវិធីមិនប្រើការប្រឹងប្រែងច្រើនទេ ហើយមិនត្រូវបានអមដោយសំឡេងរោទិ៍ - ដែលមានន័យថាក្ដាប់មិន "នាំមុខ" ទេ។ បើមិនដូច្នោះទេមានស្ថានភាពដែលឌីសមិនផ្តាច់ចេញពី flywheel ដែលនាំឱ្យមានបញ្ហាដែលបានពិពណ៌នាខាងលើ។ សូមកត់សម្គាល់ថាការបែកខ្ញែកបែបនេះអាចនាំឱ្យមានការបរាជ័យទាំងស្រុងមិនត្រឹមតែក្ដាប់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនាំឱ្យដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រអប់លេខផងដែរ។ អ្នកអាចលុបបំបាត់ការបែកបាក់ដែលបានពិពណ៌នាដោយការបូមធារាសាស្ត្រឬលៃតម្រូវឈ្នាន់ក្ដាប់។
