របៀបសាកល្បងបូមឥន្ធនៈជាមួយ multimeter
មាតិកា
រថយន្តរបស់អ្នកនឹងមិនចាប់ផ្តើមទេ? តើភ្លើងពិនិត្យម៉ាស៊ីនបានបើករយៈពេលប៉ុន្មាន?
ប្រសិនបើចម្លើយរបស់អ្នកចំពោះសំណួរទាំងនេះគឺបាទ/ចាស នោះស្នប់ប្រេងរបស់អ្នកអាចជាបញ្ហា។
ស្នប់ប្រេងគឺជាគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នកដែលផ្គត់ផ្គង់ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃប្រេងឥន្ធនៈពីធុងប្រេងដើម្បីឱ្យវាដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
ប្រសិនបើវាមិនល្អ ប្រព័ន្ធចំហេះរបស់អ្នក ឬរថយន្តទាំងមូលមិនដំណើរការទេ។
មនុស្សជាច្រើនមិនដឹងពីរបៀបសាកល្បងសមាសធាតុនេះទេ ហើយយើងនៅទីនេះដើម្បីជួយ។
តោះចាប់ផ្តើម។
តើអ្វីបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនបូមប្រេងបរាជ័យ?
តាមវិធីដែលម៉ាស៊ីនបូមឥន្ធនៈដំណើរការ មានកត្តាសំខាន់បីដែលបណ្តាលឱ្យវាបរាជ័យ។ ទាំងនេះគឺជាការពាក់ធម្មជាតិ ការបំពុល និងការឡើងកំដៅ។
ការពាក់ និងការរហែកគឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបូមដែលបានដំណើរការអស់ជាច្រើនសតវត្សមកហើយ ហើយត្រូវបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីជំនួសដោយធម្មជាតិដោយសារតែប្រអប់លេខខ្សោយ។
ការបំពុលបណ្តាលឱ្យមានបរិមាណដ៏ច្រើននៃកំទេចកំទី និងភាពកខ្វក់ចូលទៅក្នុងប្រព័ន្ធបូមប្រេងឥន្ធនៈ និងស្ទះតម្រង។
នេះរារាំងឧបករណ៍មិនឱ្យចូល និងបញ្ជូនឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់ទៅកាន់ម៉ាស៊ីននៅពេលចាំបាច់។
ការឡើងកំដៅខ្លាំងគឺជាមូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការបរាជ័យនៃស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈ។
ភាគច្រើននៃឥន្ធនៈដែលយកចេញពីធុងរបស់អ្នកត្រូវត្រលប់ទៅវាវិញ ហើយសារធាតុរាវនេះជួយធ្វើឱ្យប្រព័ន្ធបូមប្រេងទាំងមូលត្រជាក់។
នៅពេលដែលអ្នកដំណើរការប្រេងឥន្ធនៈក្នុងធុងទាបឥតឈប់ឈរ អ្នកធ្វើពហិការលើដំណើរការត្រជាក់នេះ ហើយស្នប់របស់អ្នកនឹងរងទុក្ខ។
សមាសធាតុអគ្គិសនីរបស់វាខូចតាមពេលវេលា ហើយបន្ទាប់មកអ្នកចាប់ផ្តើមសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាមួយចំនួនដូចជាដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនល្អ ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន ស៊ីសាំងតិច បង្កើនល្បឿនមិនល្អ ឬរថយន្តមិនអាចចាប់ផ្តើមបាន។
រោគសញ្ញាទាំងនេះគឺដូចគ្នានៅពេលដែលអ្នកមានបញ្ហា ឬត្រូវការពិនិត្យមើលកុងតាក់បញ្ឆេះ ឬសូម្បីតែ PCM របស់អ្នក។
ដូច្នេះ ដើម្បីប្រាកដថាម៉ាស៊ីនបូមទឹករបស់អ្នកជាពិរុទ្ធជន អ្នកធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យវា។
ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានសមាសធាតុមួយចំនួន ដូចជាការបញ្ជូនតស្នប់ប្រេង ដែលមានតម្លៃពិនិត្យមើលមុនពេលចូលទៅក្នុងស្នប់ដោយខ្លួនឯងជាមួយនឹងឧបករណ៍ multimeter ។
របៀបសាកល្បងការបញ្ជូនតបូមប្រេងជាមួយ multimeter
ការបញ្ជូនតគឺជាធាតុផ្សំអគ្គិសនីនៃប្រព័ន្ធចំហេះរបស់អ្នក ដែលគ្រាន់តែផ្តល់ថាមពលដល់ស្នប់ប្រេងនៅពេលចាំបាច់។
ការពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតគឺជាដំណើរការដ៏ស្មុគស្មាញដែលគួរយកចិត្តទុកដាក់ ប៉ុន្តែវានឹងជួយសន្សំសំចៃអ្នកនូវភាពតានតឹងក្នុងការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនបូមប្រេង ប្រសិនបើបញ្ហាត្រូវបានរកឃើញនៅទីនេះ។
ការបញ្ជូនតមានទំនាក់ទំនងចំនួនបួន; ម្ជុលដី ម្ជុលវ៉ុលបញ្ចូល ម្ជុលផ្ទុក (ដែលទៅស្នប់ប្រេង) និងម្ជុលថ្ម។
ជាមួយនឹងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនេះអ្នកចង់ពិនិត្យមើលថាតើការបញ្ជូនតដំណើរការល្អដោយដាក់ចេញនូវបរិមាណវ៉ុលត្រឹមត្រូវ។ ទំនាក់ទំនងទាំងបួននេះមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តរបស់យើង។
- ផ្តាច់ការបញ្ជូនបន្តបូមប្រេងចេញពីរថយន្តរបស់អ្នក។
ការបញ្ជូនតជាធម្មតាមានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់ហ្វុយហ្ស៊ីបអ្នកចែកចាយនៅជាប់នឹងថ្មរថយន្ត ឬនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងរបស់រថយន្ត។
វាអាចមានទីតាំងនៅកន្លែងផ្សេងទៀតនៅក្នុងយានជំនិះរបស់អ្នក ដូច្នេះអ្នកអាចស្វែងរកតាមអ៊ីនធឺណិតសម្រាប់ទីតាំងពិតប្រាកដនៃម៉ូដែលរថយន្តរបស់អ្នក។
ពេលរកឃើញហើយ អ្នកគ្រាន់តែដកវាចេញដើម្បីបង្ហាញម្ជុលទាំងបួន។
- ទទួលបានការផ្គត់ផ្គង់ថាមពល 12V
សម្រាប់ការធ្វើតេស្តនេះ អ្នកនឹងត្រូវប្រើការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលខាងក្រៅដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ 12 វ៉ុលទៅការបញ្ជូនតរបស់អ្នក។ យើងចង់ក្លែងធ្វើស្ថានភាពនៅពេលដែលវានៅតែភ្ជាប់ជាមួយយានជំនិះ។ ថ្មរថយន្តរបស់អ្នកគឺជាប្រភពដ៏ល្អនៃ 12V ដើម្បីប្រើប្រាស់។
- ភ្ជាប់ multimeter នាំទៅដល់ថ្ម និងស្ថានីយផ្ទុក
ជាមួយនឹង multimeter ដែលបានកំណត់ទៅជួរវ៉ុល DC សូមភ្ជាប់តេស្តក្រហមទៅស្ថានីយថ្ម ហើយការធ្វើតេស្តខ្មៅនាំទៅស្ថានីយផ្ទុក។
- អនុវត្តថាមពលទៅការបញ្ជូនតបូមប្រេង
អ្នកនឹងត្រូវការខ្សភ្លើងដែលមានខ្ទាស់ក្រពើ ដើម្បីភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលទៅទំនាក់ទំនងបញ្ជូនត។ សូមប្រយ័ត្ននៅទីនេះ។
ភ្ជាប់ខ្សែអវិជ្ជមានពីប្រភពទៅស្ថានីយដី និងខ្សែវិជ្ជមានទៅស្ថានីយវ៉ុលបញ្ចូល។
- វាយតម្លៃលទ្ធផល
ដំបូង អ្នកគួរតែឮសំឡេងចុចពីការបញ្ជូនតរាល់ពេលដែលអ្នកប្រើចរន្តទៅវា។
នេះគឺជាសញ្ញាថាវាកំពុងដំណើរការ ប៉ុន្តែក្នុងករណីខ្លះអ្នកនៅតែត្រូវធ្វើការត្រួតពិនិត្យបន្ថែមជាមួយឧបករណ៍ multimeter ។
ក្រឡេកមើលម៉ែត្រ ប្រសិនបើអ្នកមិនទទួលបានការអានជុំវិញ 12V ទេ ការបញ្ជូនតមានកំហុស ហើយត្រូវការជំនួស។
ម្យ៉ាងវិញទៀត ប្រសិនបើអ្នកឃើញការអាន 12 វ៉ុល ការបញ្ជូនតគឺល្អ ហើយឥឡូវនេះអ្នកអាចបន្តទៅស្នប់ប្រេងដោយខ្លួនឯង។
របៀបសាកល្បងបូមឥន្ធនៈជាមួយ multimeter
ភ្ជាប់ការនាំមុខវិជ្ជមានរបស់ multimeter ទៅនឹងខ្សែភ្ជាប់ឧបករណ៍បូមប្រេងបន្តផ្ទាល់ ភ្ជាប់ការនាំមុខអវិជ្ជមានទៅនឹងផ្ទៃលោហៈដែលនៅជិត ហើយបើកភ្លើងដោយមិនចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។ multimeter គួរតែបង្ហាញប្រហែល 12 វ៉ុលប្រសិនបើស្នប់មិនអីទេ។.
នីតិវិធីនេះរួមបញ្ចូលទាំងផ្នែកជាច្រើនទៀត ក៏ដូចជាផ្នែកផ្សេងទៀតដើម្បីសាកល្បងដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter ហើយយើងនឹងពិនិត្យមើលវាដោយលម្អិត។
- ពិនិត្យមើលហ្វុយស៊ីបបូមប្រេង
ដូចទៅនឹងឧបករណ៍បញ្ជូនតដែរ សមាសធាតុមួយទៀតដែលអ្នកអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងបំបាត់ភាពតានតឹងបានគឺហ្វុយហ្ស៊ីប។
នេះគឺជាហ្វុយហ្ស៊ីប 20 amp ដែលមានទីតាំងនៅក្នុងប្រអប់ប្រសព្វរបស់អ្នក (ទីតាំងអាស្រ័យលើរថយន្តរបស់អ្នក)។
ស្នប់ប្រេងរបស់អ្នកនឹងមិនដំណើរការទេប្រសិនបើវាមានហ្វុយហ្ស៊ីបដែលខូច ហើយអ្នកគ្រាន់តែអាចដឹងថាតើហ្វុយស៊ីបរបស់អ្នកមិនល្អប្រសិនបើវាខូច ឬមានស្នាមឆេះ។
ម៉្យាងទៀត multimeter ក៏អាចមានប្រយោជន៍ផងដែរ។
កំណត់ multimeter ទៅជាទម្រង់ resistance ដាក់ multimeter probes នៅលើចុងនីមួយៗនៃ fuse ហើយពិនិត្យមើលការអាន។
របៀបតស៊ូជាធម្មតាត្រូវបានតំណាងដោយនិមិត្តសញ្ញា "Ohm" ។
ប្រសិនបើ multimeter បង្ហាញអ្នកថា "OL" សៀគ្វី fuse មិនល្អ ហើយត្រូវការជំនួស។
ប្រសិនបើអ្នកទទួលបានតម្លៃចន្លោះពី 0 ទៅ 0.5 នោះ fuse ល្អ ហើយអ្នកអាចបន្តទៅស្នប់ឥន្ធនៈបាន។
- កំណត់ multimeter ទៅវ៉ុលថេរ
រថយន្តរបស់អ្នកដំណើរការលើ DC ដូច្នេះអ្នកនឹងចង់កំណត់ multimeter របស់អ្នកទៅការកំណត់វ៉ុល DC ដូច្នេះការធ្វើតេស្តរបស់អ្នកមានភាពត្រឹមត្រូវ។
ឆ្ពោះទៅមុខ យើងនឹងដំណើរការការធ្វើតេស្តទម្លាក់វ៉ុលពីរនៅលើឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែផ្សេងគ្នានៅលើស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈរបស់អ្នក។
ទាំងនេះគឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើងផ្ទាល់ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែដី។
- បើកភ្លើងទៅទីតាំង "បើក" ។
បង្វែរគន្លឹះបញ្ឆេះទៅទីតាំង "បើក" ដោយមិនចាំបាច់ចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីន។
អ្នកគ្រាន់តែត្រូវការថាមពលខ្សភ្លើងបូមប្រេងរបស់អ្នក ដើម្បីដំណើរការការធ្វើតេស្តរបស់វា។
- ពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់បន្តផ្ទាល់
ខ្សែបន្តផ្ទាល់គឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលមកពីការបញ្ជូនត។ វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានវ៉ុលដូចគ្នាទៅនឹងថ្មរថយន្ត ដូច្នេះអ្នកប្រហែលជាត្រូវយោងទៅសៀវភៅដៃមុនពេលបន្តការធ្វើតេស្តនេះ។
ទោះបីជាបែបនេះក៏ដោយ អាគុយរថយន្តភាគច្រើនត្រូវបានវាយតម្លៃនៅ 12 វ៉ុល ដូច្នេះយើងធ្វើការជាមួយពួកគេ។
ជាមួយនឹង multimeter ភ្ជាប់ទៅនឹងវ៉ុល DC ស៊ើបអង្កេតខ្សែវិជ្ជមានដោយម្ជុលហើយភ្ជាប់ការធ្វើតេស្ត multimeter វិជ្ជមានពណ៌ក្រហមនាំទៅវា។
បន្ទាប់មក អ្នកដាក់ការស៊ើបអង្កេតអវិជ្ជមានខ្មៅរបស់អ្នកទៅផ្ទៃលោហៈណាមួយដែលនៅក្បែរនោះ។
ប្រសិនបើស្នប់ឥន្ធនៈល្អ ឬមានបរិមាណត្រឹមត្រូវនៃវ៉ុលដែលបានអនុវត្តទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែភ្លើង អ្នករំពឹងថានឹងឃើញការអាន 12 វ៉ុល។
ប្រសិនបើតម្លៃធ្លាក់ចុះលើសពី 0.5V នោះស្នប់ឥន្ធនៈបានបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុង ហើយត្រូវការជំនួស។
- ពិនិត្យការតភ្ជាប់ខ្សែដី
ខ្សែដីគឺជាឧបករណ៍ភ្ជាប់ដែលទៅដោយផ្ទាល់ទៅនឹងតួរថយន្តរបស់អ្នក។
អ្នកចង់សាកល្បងវាដើម្បីឱ្យប្រាកដថាវាមានដីល្អហើយថាគ្មានសៀគ្វីបើកឬមានកំហុសក្នុងសៀគ្វីបូមប្រេងទេ។
បន្ទាប់ពីការដាក់ដុំតេស្តខ្មៅទៅផ្ទៃដែកហើយ សូមភ្ជាប់បន្ទះតេស្តខាងក្រោយទៅនឹងខ្សែដី ហើយភ្ជាប់ការធ្វើតេស្តពណ៌ក្រហមទៅនឹងបន្ទះតេស្តខាងក្រោយ។
អ្នកត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានតម្លៃប្រហែល 0.1 វ៉ុលពី multimeter របស់អ្នក។
តម្លៃណាមួយលើសពី 0.5V មានន័យថាស្នប់ឥន្ធនៈមិនមានមូលដ្ឋានត្រឹមត្រូវទេ ហើយអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងសម្រាប់ការខូចខាត។
ជំនួស ឬដាក់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ខ្សែ ប្រសិនបើអ្នករកឃើញពួកវា។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
លុះត្រាតែអ្នកយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិត ទើបអ្នកអាចសាកល្បងបូមប្រេងរបស់អ្នកបានយ៉ាងងាយស្រួល។ ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងការត្រួតពិនិត្យសមាសធាតុអគ្គិសនីផ្សេងទៀត។
សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់។
តើស្នប់ឥន្ធនៈគួរមានកម្លាំងបន្តដែរឬទេ?
ម៉ាស៊ីនបូមប្រេងដែលមានសុខភាពល្អត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានការបន្តរវាងខ្សែភ្លើងវិជ្ជមាន (ផ្ទាល់) និងអវិជ្ជមាន (ដី) ។ ដោយប្រើ multimeter នៅក្នុងរបៀប resistance (ohm) អ្នកអាចពិនិត្យមើលកម្រិតនៃ resistance ឬ open circuit នៅក្នុងសៀគ្វីបានយ៉ាងងាយស្រួល។
តើអ្វីអាចបណ្តាលឱ្យស្នប់ប្រេងមិនទទួលបានថាមពល?
ហ្វុយហ្ស៊ីបដែលខូចនឹងរារាំងម៉ាស៊ីនបូមប្រេងរបស់អ្នកមិនឱ្យដំណើរការ។ ប្រសិនបើការបញ្ជូនបន្តរបស់ស្នប់ត្រូវបានខូចខាតផងដែរនោះ ស្នប់ប្រេងរបស់អ្នកមិនទទួលបានថាមពលដែលវាត្រូវការដើម្បីដំណើរការត្រឹមត្រូវ។
