វិធីពិនិត្យមើលដោតពន្លឺ

ភារកិច្ចនៃកម្មវិធីជំនួយពន្លឺគឺដើម្បីកំដៅខ្យល់នៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះនៃរថយន្តម៉ាស៊ូតឱ្យបានលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានចាប់តាំងពីការបញ្ឆេះនៃល្បាយក្នុងករណីនេះកើតឡើងនៅសីតុណ្ហភាព 800-850 អង្សាសេហើយសូចនាករបែបនេះមិនអាចសម្រេចបានទេ។ ដោយការបង្ហាប់តែម្នាក់ឯង។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ទៀនគួរតែដំណើរការរហូតដល់ពេលនេះរហូតដល់សីតុណ្ហភាពរបស់វាឡើងដល់ 75 ° C.

នៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅខ្លាំង ការបរាជ័យនៃដោតពន្លឺមួយ ឬពីរ ស្ទើរតែមិនអាចកត់សម្គាល់បាន ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃអាកាសធាតុត្រជាក់ ការលំបាកនឹងលេចឡើងភ្លាមៗជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត និងតម្រូវការពិនិត្យមើលទៀន។

ដោតពន្លឺ

ថិរវេលានៃការផ្គត់ផ្គង់ចរន្តដល់ទៀន និងទំហំនៃវ៉ុលត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយឧបករណ៍បញ្ជូនត ឬអង្គភាពអេឡិចត្រូនិកពិសេស (ទៀននៅពេលបញ្ចេញពន្លឺដល់ 1300 ដឺក្រេរយៈពេល 2-30 វិនាទី ប្រើប្រាស់ចរន្តចាប់ពី 8 ដល់ 40 អានីមួយៗ)។ នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង អំពូលមួយក្នុងទម្រង់ជាវង់បង្ហាញអ្នកបើកបរថាវាលឿនពេកក្នុងការបើក starter រហូតដល់វារលត់។ នៅក្នុងការរចនាទំនើប អេឡិចត្រូនិចត្រួតពិនិត្យសីតុណ្ហភាពនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ហើយប្រសិនបើម៉ាស៊ីនក្តៅល្មម វាមិនបើកភ្លើងទៀនទាល់តែសោះ។

ជាមួយនឹងដុំភ្លើងដែលមានបញ្ហា ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្តៅ (លើសពី 60°C) ចាប់ផ្តើមដោយគ្មានបញ្ហា វាពិបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតតែនៅពេលដែលវាត្រជាក់ប៉ុណ្ណោះ។

ការដោតពន្លឺអាចបរាជ័យដោយសារមូលហេតុពីរយ៉ាង៖

• ធនធាន spiral អស់ (ប្រហែលបន្ទាប់ពី 75-100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ);
• ឧបករណ៍ឥន្ធនៈមានកំហុស.

សញ្ញានៃដុំភ្លើងដែលខូច

សញ្ញាប្រយោល វត្តមាននៃការបំបែក:

1. នៅពេលចាប់ផ្តើមពីការហត់នឿយ ផ្សែងពណ៌ខៀវ - ស. នេះបង្ហាញថាប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ប៉ុន្តែមិនឆេះទេ។
2. ប្រតិបត្តិការរដុបនៃ ICE ត្រជាក់នៅទំនេរ. ដំណើរការគ្មានសម្លេង និងហត់នឿយរបស់ម៉ាស៊ីនអាចឃើញពីផ្នែកផ្លាស្ទិចរង្គើនៃកាប៊ីន ដោយសារតែល្បាយនៅក្នុងស៊ីឡាំងខ្លះបញ្ឆេះយឺត ដោយសារខ្វះកំដៅ។
3. ប្រេងម៉ាស៊ូតចាប់ផ្តើមត្រជាក់ពិបាក. វាចាំបាច់ក្នុងការធ្វើពាក្យដដែលៗជាច្រើននៃការពន្លាម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។

សញ្ញាច្បាស់លាស់ អំពូលភ្លើងមិនល្អនឹង៖

1. ផ្នែក ការបរាជ័យនៃព័ត៌មានជំនួយ.
2. ក្រាស់ ស្រទាប់ចុង នៅជិតសមបក។
3. ការហើមនៃបំពង់ពន្លឺ (កើតឡើងដោយសារវ៉ុលលើស)។

តើខ្ញុំអាចពិនិត្យមើលឌុយភ្លើងរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដោយរបៀបណា?

តើត្រូវពិនិត្យយ៉ាងដូចម្តេច?

អាស្រ័យលើម៉ូដែល និងអាយុរបស់រថយន្ត មានគោលការណ៍ផ្សេងគ្នាសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធកំដៅម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត៖

• នៅក្នុងរថយន្តចាស់ៗ ដុំភ្លើងភ្លឺជាធម្មតាបើកស្ទើរតែរាល់ពេលដែលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។
• រថយន្តទំនើបអាចចាប់ផ្តើមដោយជោគជ័យដោយមិនចាំបាច់បើកកម្មវិធីជំនួយពន្លឺនៅសីតុណ្ហភាពត្រជាក់។

ដូច្នេះមុននឹងបន្តការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃប្រព័ន្ធកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត វាចាំបាច់ត្រូវរកឱ្យឃើញនូវរបបសីតុណ្ហភាពអ្វីដែលអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះត្រូវបានកំដៅ។ ហើយម្យ៉ាងវិញទៀត ទៀនប្រភេទណាដែរ ព្រោះគេចែកចេញជាពីរក្រុម៖ ដំបង (ធាតុកំដៅធ្វើពីតំរៀបស្លឹកដែក) និងសេរ៉ាមិច (ម៉ាស៊ីនកំដៅគឺម្សៅសេរ៉ាមិច)។

ស្តង់ដារបរិស្ថានអឺរ៉ូ 5 និងអឺរ៉ូ 6 ផ្តល់សម្រាប់ប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលមានទៀនសេរ៉ាមិចព្រោះវាមានមុខងារនៃការកំដៅមុននិងក្រោយការចាប់ផ្តើមដែលអនុញ្ញាតឱ្យឆេះបន្ទាប់ពីឆេះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រជាក់ក៏ដូចជាកម្រិតមធ្យម។ របៀបពន្លឺដែលចាំបាច់ដើម្បីធានាឱ្យមានការបង្កើតឡើងវិញនៃតម្រងភាគល្អិត។

ដើម្បីពិនិត្យមើលក្បាលភ្លើងម៉ាស៊ូត Ford, Volkswagen, Mercedes ឬរថយន្តផ្សេងទៀត, អាចត្រូវបានប្រើតាមវិធីជាច្រើន។លើសពីនេះទៅទៀតអាស្រ័យលើថាតើពួកគេត្រូវបាន unscrewed ឬនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងគោលការណ៍នឹងដូចគ្នា។ ការពិនិត្យសុខភាពអាចធ្វើបានដោយប្រើ៖

វិធី 3 យ៉ាងដើម្បីពិនិត្យមើលអំពូលភ្លើង - វីដេអូ

• ថ្ម. នៅលើល្បឿននិងគុណភាពនៃ incandescence;
• ឃើញ. បន្ទាប់ពីពិនិត្យមើលការបំបែកនៃ winding កំដៅឬភាពធន់ទ្រាំរបស់វា;
• អំពូលភ្លើង (12V) ។ ការធ្វើតេស្តសាមញ្ញបំផុតសម្រាប់ធាតុកំដៅដែលខូច;
• ផ្កាភ្លើង (អាចប្រើបានតែក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតចាស់ ព្រោះថាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនថ្មី វាមានគ្រោះថ្នាក់ចំពោះការបរាជ័យរបស់កុំព្យូទ័រ)។
• ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ.

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យសាមញ្ញបំផុតនៃដោតពន្លឺគឺពិនិត្យមើលចរន្តអគ្គិសនីរបស់វា។ វង់ត្រូវតែដំណើរការចរន្ត ភាពធន់នឹងត្រជាក់ នៅខាងក្នុង 0,6–4,0 អូម៉ា. ប្រសិនបើអ្នកមានសិទ្ធិចូលប្រើទៀន អ្នកអាច "រោទិ៍" ពួកវាដោយខ្លួនឯងបាន៖ មិនមែនគ្រប់អ្នកសាកល្បងតាមផ្ទះទាំងអស់អាចវាស់ភាពធន់ទាបបែបនេះបានទេ ប៉ុន្តែឧបករណ៍ណាមួយនឹងបង្ហាញពីវត្តមាននៃការបំបែកកំដៅ (ធន់ទ្រាំគឺស្មើនឹងគ្មានកំណត់)។

នៅក្នុងវត្តមាននៃ ammeter ដែលមិនទាក់ទង (induction) ammeter អ្នកអាចធ្វើបានដោយមិនចាំបាច់ដកទៀនចេញពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ប៉ុន្តែជារឿយៗចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលផ្នែកដែលកំពុងដំណើរការដែលសញ្ញានៃការឡើងកំដៅអាចកត់សម្គាល់បាន - ការរលាយការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃព័ត៌មានជំនួយរហូតដល់ការបំផ្លាញរបស់វា។

ក្នុងករណីខ្លះ ពោលគឺនៅពេលដែលទៀនទាំងអស់បរាជ័យក្នុងពេលតែមួយ វាអាចចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍អគ្គិសនីរបស់រថយន្ត។ ពោលគឺ កុងតាក់គ្រប់គ្រងទៀន និងសៀគ្វីរបស់វា។

យើងនឹងរៀបរាប់អំពីវិធីទាំងអស់ដើម្បីពិនិត្យមើលឌុយភ្លើងម៉ាស៊ូត។ ជម្រើសនៃពួកគេនីមួយៗអាស្រ័យលើជំនាញ ភាពអាចរកបាននៃឧបករណ៍ ឧបករណ៍ និងពេលទំនេរ។ ប៉ុន្តែតាមឧត្ដមគតិ អ្នកត្រូវអនុវត្តអ្វីៗទាំងអស់រួមគ្នា បូករួមទាំងការត្រួតពិនិត្យដែលមើលឃើញ។

របៀបពិនិត្យមើលឌុយភ្លើងដោយមិនចាំបាច់ដោះវីស (សម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង)

ការពិនិត្យមើលដោតពន្លឺគួរតែចាប់ផ្តើមដោយការស្វែងយល់ថាតើវ៉ុលត្រូវបានអនុវត្តចំពោះពួកវាឬអត់ ពីព្រោះពេលខ្លះទំនាក់ទំនងនៃខ្សែផ្គត់ផ្គង់គ្រាន់តែកត់សុី ឬចុះខ្សោយ។ ដូច្នេះការត្រួតពិនិត្យដោយគ្មាន អ្នកសាកល្បង (ជាមួយរបៀប ohmmeter និង voltmeter) ឬជាមធ្យោបាយចុងក្រោយ អំពូល 12 វ៉ុលកាន់តាមវិធីណាមួយ។

សម្រាប់ដោតភ្លើងរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង អាចត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ លើកលែងតែនោះ។ លើការអនុវត្តរួមរបស់ពួកគេ។ចាប់តាំងពីអាំងតង់ស៊ីតេ និងល្បឿននៃការឡើងកំដៅរបស់ធាតុកំដៅមិនអាចមើលឃើញ (មានតែនៅលើម៉ូទ័រមួយចំនួនប៉ុណ្ណោះដែលអ្នកអាចដោះវីស និងមើលតាមអណ្តូងរបស់វា)។ ដូច្នេះ ជម្រើសរោគវិនិច្ឆ័យដែលគួរឱ្យទុកចិត្តបំផុតគឺការដកទៀន ពិនិត្យមើលថ្ម និងវាស់សូចនាករដោយប្រើឧបករណ៍ multimeter ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់មានអ្វីមួយនឹងធ្វើសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យរហ័ស។

របៀបសាកល្បងដោតភ្លើងជាមួយអំពូល

គោលការណ៍នៃការត្រួតពិនិត្យដោតពន្លឺជាមួយអំពូល

ដូច្នេះ វិធីដំបូងដើម្បីពិនិត្យមើលអំពូលភ្លើង នៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ឬមិនទាន់វីស) - ការប្រើប្រាស់ការត្រួតពិនិត្យ. ខ្សភ្លើងពីរត្រូវបាន soldered ទៅអំពូល 21 W (អំពូលនៃវិមាត្រឬឈប់គឺសមរម្យ) ហើយជាមួយនឹងមួយក្នុងចំណោមពួកគេយើងប៉ះស្ថានីយនាំមុខនៃទៀន (បានផ្តាច់ខ្សែភ្លើងពីមុន) និងទីពីរទៅវិជ្ជមាន ស្ថានីយនៃថ្ម។ ប្រសិនបើពន្លឺមក នោះមិនមានការដាច់នៅក្នុងធាតុកំដៅទេ។ ហើយដូច្នេះនៅក្នុងវេនទៅទៀននីមួយៗ។ នៅពេលដែលអំពូលភ្លើង បញ្ចេញពន្លឺតិចៗ ឬ មិនឆេះទាល់តែសោះ - ទៀនអាក្រក់. ដោយសារវិធីសាស្រ្តនៃការត្រួតពិនិត្យកម្មវិធីជំនួយពន្លឺជាមួយនឹងអំពូលភ្លើងគឺមិនតែងតែមាននោះទេ ហើយលទ្ធផលរបស់វាគឺទាក់ទងគ្នា ជំហានបន្ទាប់គឺត្រូវពិនិត្យជាមួយអ្នកសាកល្បង។

ពិនិត្យក្បាលភ្លើង

ការពិនិត្យមើលឌុយភ្លើងសម្រាប់ផ្កាភ្លើង ស្រដៀងនឹងវិធីសាស្ត្រមុន គឺធ្វើឡើងតែដោយគ្មានអំពូលភ្លើង ហើយជាមួយនឹងការប៉ះខ្លាំងនៃផ្នែកដែលមានខ្សែស្រឡាយ។

ពិនិត្យរកមើលផ្កាភ្លើងនៅចំណុចតភ្ជាប់នៃខ្សែថាមពល អាចផលិតបានតែលើម៉ាស៊ូតចាស់ប៉ុណ្ណោះ។ដែលជាកន្លែងដែលមិនមានអង្គភាពគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិច។

ដើម្បីសាកល្បងភ្លើង អ្នកនឹងត្រូវការ៖

1. បំណែកនៃខ្សែមួយម៉ែត្រ, ដកអ៊ីសូឡង់នៅចុង។
2. ផ្តាច់ព្រីភ្លើងពីឡានក្រុង។
3. វីសចុងម្ខាងនៃខ្សែទៅនឹងថ្ម "+" ហើយអនុវត្តម្ខាងទៀតជាមួយនឹងចលនា tangential ទៅអេឡិចត្រូតកណ្តាល។
4. នៅលើទៀនដែលអាចប្រើប្រាស់បាន ផ្កាភ្លើងដ៏ខ្លាំងមួយនឹងត្រូវបានគេសង្កេតឃើញ ហើយនៅលើផ្កាភ្លើងដែលមានកំដៅខ្សោយ ផ្កាភ្លើងអាក្រក់នឹងកើតឡើង។

ដោយសារតែគ្រោះថ្នាក់នៃការប្រើប្រាស់វិធីសាស្រ្តនេះវាមិនត្រូវបានប្រើនៅលើរថយន្តម៉ាស៊ូតទំនើបនោះទេប៉ុន្តែដើម្បីដឹងវាយ៉ាងហោចណាស់សម្រាប់របៀប មិនចាំបាច់គ្រប់គ្រងដោយអំពូលភ្លើងទេ។, ចាំបាច់!

របៀបសាកល្បងដោតពន្លឺជាមួយ multimeter

ការពិនិត្យមើលទៀនម៉ាស៊ូតជាមួយ multitester អាចត្រូវបានអនុវត្តជាបីរបៀប៖

ការបន្តនៃដោតពន្លឺជាមួយ multimeter សម្រាប់វង់ដែលខូច

• នៅក្នុងរបៀបហៅ;
• វាស់ភាពធន់;
• ស្វែងយល់ពីការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន។

ហៅទៅបំបែក អ្នកថែមទាំងអាចប្រើធាតុកំដៅដោយមិនចាំបាច់ដកប៊ូហ្ស៊ីចេញពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ប៉ុន្តែដើម្បីប្រើវិធីពីរផ្សេងទៀតក្នុងការត្រួតពិនិត្យអំពូលភ្លើងជាមួយឧបករណ៍សាកល្បង វាជាការចង់បានដែលពួកវានៅតែនៅពីមុខអ្នក។

ដូច្នេះហើយ សម្រាប់របៀបហៅទូរសព្ទ អ្នកត្រូវការ៖

1. ផ្លាស់ទីនិយតករទៅទីតាំងសមស្រប។
2. ផ្តាច់ខ្សែផ្គត់ផ្គង់ពីអេឡិចត្រូតកណ្តាល។
3. ការស៊ើបអង្កេតវិជ្ជមាននៃ multimeter ស្ថិតនៅលើអេឡិចត្រូត ហើយការស៊ើបអង្កេតអវិជ្ជមានគឺប៉ះនឹងប្លុកម៉ាស៊ីន។
4. មិនមានសញ្ញាសំឡេងឬព្រួញមិនងាក (ប្រសិនបើអ្នកសាកល្បងអាណាឡូក) - បើក។

ការវាស់ស្ទង់ភាពធន់នៃដោតពន្លឺជាមួយនឹងឧបករណ៍សាកល្បង

វិធីសាស្រ្តនេះនឹងជួយកំណត់អត្តសញ្ញាណកម្មវិធីជំនួយពន្លឺដែលមិនដំណើរការទាំងស្រុង ប៉ុន្តែអ្នកនឹងមិនអាចរកឃើញបញ្ហាជាមួយធាតុកំដៅបានទេ។

ច្រើន ពិនិត្យមើលភាពធន់ជាមួយអ្នកសាកល្បងប៉ុន្តែសម្រាប់រឿងនេះ ត្រូវការដឹងពីតម្លៃដែលគួរតែត្រូវគ្នាទៅនឹងទៀនជាក់លាក់មួយ។ នៅ ធន់ទ្រាំនឹងប៊ូហ្ស៊ីល្អ។ បរិមាណ helix 0,7-1,8 អូម. ដោយសារជាញឹកញាប់ទៀន ទោះបីជាវាដំណើរការក៏ដោយ ក៏មានភាពធន់ខ្ពស់រួចទៅហើយ ជាលទ្ធផលដែលពួកគេប្រើប្រាស់ចរន្តតិច ហើយអង្គភាពបញ្ជាបានទទួលសញ្ញាដែលត្រូវគ្នា គិតថាពួកគេបានឡើងកំដៅហើយបិទវា។

ជាមួយនឹងកម្រិតខ្ពស់នៃភាពអាចជឿជាក់បាននៃលទ្ធផលទាក់ទងនឹងភាពសមស្របនៃទៀនហើយដោយមិនដកវាចេញពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអ្នកអាចរកឃើញ ពិនិត្យការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន.

ដើម្បីវាស់ អ្នកត្រូវការ៖ នៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ផ្តាច់ខ្សែផ្គត់ផ្គង់ពីប៊ូហ្ស៊ី ហើយភ្ជាប់ស្ថានីយមួយនៃអំម៉ែតទៅវា (ឬបូកនៅលើថ្ម) និងទីពីរទៅទិន្នផលកណ្តាលនៃប៊ូហ្ស៊ី។ យើងបើកភ្លើងហើយមើលសូចនាករនៃចរន្តប្រើប្រាស់។ ការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ននៃទៀនដែលកំពុងដំណើរការ incandescent, អាស្រ័យលើប្រភេទ, គួរតែមាន 5-18A. ដោយវិធីនេះសូមកត់សម្គាល់ថានៅក្នុងវិនាទីដំបូងនៃការធ្វើតេស្តការអាននឹងមានអតិបរមាហើយបន្ទាប់មកប្រហែល 3-4 វិនាទីពួកគេចាប់ផ្តើមធ្លាក់ចុះបន្តិចម្តង ៗ រហូតដល់បច្ចុប្បន្នមានស្ថេរភាព។ ព្រួញ ឬលេខនៅលើឧបករណ៍សាកល្បងគួរតែថយចុះ ដោយគ្មានកន្ត្រាក់ ស្មើៗគ្នា។ ផ្កាភ្លើងដែលបានសាកល្បងទាំងអស់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រូវតែមានតម្លៃដូចគ្នានៃចរន្តដែលហូរ។ ប្រសិនបើវាខុសគ្នានៅលើទៀនខ្លះ ឬមិនមានអ្វីកើតឡើងទាល់តែសោះ នោះវាមានតម្លៃដោះទៀនហើយពិនិត្យមើលពន្លឺដោយមើលឃើញ។ នៅពេលដែលទៀនភ្លឺដោយផ្នែក (ឧទាហរណ៍ចុងឬកណ្តាល) ការអាននឹងខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងហើយនៅពេលដែលវាត្រូវបានខូចវាមិនមានចរន្តទាល់តែសោះ។

គួរកត់សម្គាល់ថាជាមួយនឹងការតភ្ជាប់ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលតែមួយបង្គោល (នៅពេលដីនៅលើករណី) ទៀនម្ជុលមួយប្រើប្រាស់ពី 5 ទៅ 18 អំពែរ និងបង្គោលពីរ (ទិន្នផលពីរពីដោតពន្លឺ) រហូតដល់ 50 អា។

ក្នុងករណីនេះដូចគ្នានឹងការវាស់វែងធន់ទ្រាំដែរវាជាការចង់ដឹងពីតម្លៃបន្ទាប់បន្សំនៃការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ន។

នៅពេលដែលមិនមានពេលសម្រាប់ផលិតភ្លើងសាកល្បង ឬឧបករណ៍សម្រាប់ស្រង់ទៀន ឬពួកវាមាននៅលើតុរួចហើយ វាអាចមានប្រយោជន៍ក្នុងការត្រួតពិនិត្យជាមួយឧបករណ៍ multimeter ។ ប៉ុន្តែវាក៏មានគុណវិបត្តិរបស់វាផងដែរ - វិធីសាស្រ្តនេះដូចជានិងការត្រួតពិនិត្យជាមួយអំពូលភ្លើងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់អត្តសញ្ញាណទៀនដែលមានពន្លឺខ្សោយនោះទេ។ អ្នកសាកល្បងនឹងបង្ហាញថាមិនមានការបំបែកទេ ហើយទៀននឹងមិនឡើងកំដៅបន្ទប់ចំហេះគ្រប់គ្រាន់ទេ។ ដូច្នេះដើម្បីកំណត់ល្បឿន កម្រិត និងភាពត្រឹមត្រូវនៃ incandescence ក៏ដូចជាអវត្ដមាននៃឧបករណ៍នៅនឹងដៃ វាជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលទៀនសម្រាប់កំដៅជាមួយថ្ម។

ពិនិត្យដោតភ្លើងជាមួយថ្ម

រូបភាពត្រឹមត្រូវ និងមើលឃើញបំផុតនៃសុខភាពរបស់ធាតុកំដៅត្រូវបានផ្តល់ដោយការធ្វើតេស្តថ្ម។ ទៀននីមួយៗត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយឡែកពីគ្នា ហើយកម្រិត និងភាពត្រឹមត្រូវនៃពន្លឺរបស់វាអាចមើលឃើញ។

គោលការណ៍នៃការត្រួតពិនិត្យអំពូលភ្លើងជាមួយថ្ម

ដើម្បីពិនិត្យ អ្នកមិនត្រូវការអ្វីទាំងអស់ - ជាបំណែកនៃខ្សែភ្លើងដែលមានអ៊ីសូឡង់ និងថ្មដែលកំពុងដំណើរការ៖

1. យើងចុចអេឡិចត្រូតកណ្តាលនៃទៀនទៅស្ថានីយវិជ្ជមាន។
2. យើងភ្ជាប់ដកទៅនឹងតួនៃធាតុកំដៅដោយខ្សែ។
3. ការឡើងកំដៅយ៉ាងលឿនទៅជាពណ៌ក្រហម (ហើយវាគួរតែត្រូវបានកំដៅពីចុង) បង្ហាញពីលទ្ធភាពនៃសេវាកម្ម។
4. ពន្លឺយឺត ឬរបស់គាត់។ ទេ - ទៀនមានកំហុស.

សម្រាប់ការធ្វើតេស្តដែលមានភាពត្រឹមត្រូវជាងមុន វាជាការល្អក្នុងការវាស់ស្ទង់អត្រាដែលចុងនៃទៀនឡើងកំដៅរហូតដល់ពណ៌ cherry ។ បន្ទាប់មកប្រៀបធៀបពេលវេលាកំដៅនៃទៀននីមួយៗទាក់ទងទៅនឹងវត្ថុផ្សេងទៀត។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទំនើប ប៊ូហ្ស៊ីដែលអាចផ្តល់សេវាបាន ជាមួយនឹងអង្គភាពគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការធម្មតាត្រូវបានកំដៅដល់សីតុណ្ហភាពប្រតិបត្តិការក្នុងរយៈពេលពីរបីវិនាទី។

ទៀនទាំងនោះដែលឡើងកំដៅមុនឬក្រោយពីក្រុមមូលដ្ឋាន (ពេលវេលាជាមធ្យមសម្រាប់ទៀនទំនើបគឺ 2-5 វិនាទី) ត្រូវបានដាក់ឡែកសម្រាប់សំណល់អេតចាយ។ សួរ​ថា​ហេតុ​អ្វី​បាន​ជា​របស់​ដែល​ធ្លាប់​បោះ​ចោល តើ​ល្អ​ទេ? នៅពេលដែលទៀនមានម៉ាកដូចគ្នា និងប្រភេទដូចគ្នា ការឡើងកំដៅមុនពេលវេលាបង្ហាញថា មិនមែនធាតុទាំងមូលត្រូវបានកំដៅទេ ប៉ុន្តែមានតែផ្នែកតូចមួយនៃវាប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ ស្នាមប្រេះនៅលើដងខ្លួនត្រូវបានគេសង្កេតឃើញជាញឹកញាប់ណាស់នៅកន្លែងទាំងនេះ។ ដូច្នេះនៅពេលធ្វើតេស្តសម្រាប់កំដៅ វាគឺជាការចង់ដឹងពីលក្ខណៈនៃទៀន ឬយកតម្លៃនៃថ្មីជាស្តង់ដារ។

នៅពេលដែលទៀនទោះបីជាវាដំណើរការក៏ដោយ ប៉ុន្តែកំដៅឡើងដល់សីតុណ្ហភាពខុសៗគ្នា និងក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា ជាលទ្ធផល ICE កន្ត្រាក់កើតឡើង (មួយបានបញ្ឆេះល្បាយឥន្ធនៈរួចហើយ ហើយមួយទៀតឆេះបន្ទាប់ពីវាប៉ុណ្ណោះ)។ ជាញឹកញយ ពួកគេអាចពិនិត្យមើលទៀនទាំងអស់ក្នុងពេលតែមួយ ដោយភ្ជាប់ពួកវាមិនជាស៊េរីដូចដែលវាហាក់ដូចជា ប៉ុន្តែស្របគ្នា នោះអ្នកគ្រប់គ្នានឹងទទួលបានកម្លាំងបច្ចុប្បន្នដូចគ្នា។

នៅពេលពិនិត្យ ទៀនទាំងអស់គួរតែឡើងកំដៅរហូតដល់ពណ៌ cherry ដែលមានភាពខុសគ្នាមិនលើសពីមួយវិនាទី។

ការលំបាកតែមួយគត់ជាមួយវិធីសាស្រ្តនេះគឺថាអ្នកត្រូវដកទៀនទាំងអស់ចេញ ហើយពេលខ្លះវាប្រែជាពិបាក និងចំណាយពេលច្រើន។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលលើសពីនេះទៀតនោះគឺថា បន្ថែមពីលើការពិនិត្យមើលការឡើងកំដៅនៃកម្មវិធីជំនួយពន្លឺ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងពិនិត្យរកមើលពិការភាពដែលលាក់។

ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញនៃដោតពន្លឺ

ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់អត្តសញ្ញាណមិនត្រឹមតែពិការភាពប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធឥន្ធនៈប្រតិបត្តិការនៃការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិចស្ថានភាពរបស់ piston ដូច្នេះត្រូវពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវដោតពន្លឺ ចាប់តាំងពីពួកវាត្រូវបានយកចេញរួចហើយ។

មានពិការភាពនៅលើទៀន

ប្រសិនបើទៀនមិនទាន់អស់ធនធាននៅឡើយ ប៉ុន្តែមានដាននៃការឡើងកំដៅ (ប្រហែលនៅចំកណ្តាលដំបងកំដៅ) រាងកាយហើម និងប្រេះបែកខ្ចាត់ខ្ចាយនៅលើចំហៀង នោះមានដូចខាងក្រោម៖

1. វ៉ុលខ្ពស់ពេក។ វាចាំបាច់ក្នុងការវាស់វ៉ុលនៅក្នុងបណ្តាញនៅលើយន្តហោះជាមួយ multimeter ។
2. ឧបករណ៍បញ្ជូនតដោតពន្លឺមិនរលត់ក្នុងរយៈពេលយូរទេ។ កត់ត្រាពេលវេលាចុច ឬពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតដោយប្រើ ohmmeter ។

រលាយចុងនៃទៀន

វាអាចកើតឡើងដោយសារហេតុផល៖

1. ការចាក់បញ្ចូលល្បាយឥន្ធនៈដំបូង។
2. ក្បាលទឹកកខ្វក់ បណ្តាលឱ្យមានការបាញ់ថ្នាំមិនត្រឹមត្រូវ។ អ្នកអាចពិនិត្យមើលពិលចាក់ថ្នាំនៅលើកន្លែងពិសេស។
3. ការបង្ហាប់ខ្សោយ និងការបញ្ឆេះយឺត ហើយតាមនោះ ការឡើងកំដៅខ្លាំង។
4. សន្ទះបិទបើកសម្ពាធ។ បន្ទាប់មកម៉ូទ័រនឹងធ្វើការខ្លាំងល្មម ហើយប្រសិនបើអ្នកបន្ធូរ (នៅលើម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ) គ្រាប់នៃខ្សែប្រេងដែលនាំទៅដល់ក្បាលម៉ាស៊ីន នោះមិនមែនឥន្ធនៈនឹងចេញពីក្រោមវាទេ ប៉ុន្តែជាស្នោ។

នៅពេលពិនិត្យមើលផ្នែកស្តើងបំផុតនៃទៀន (ដែលស្ថិតនៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ) រកមើលដើម្បីឱ្យវាងងឹត ប៉ុន្តែមិនមែនជាមួយនឹងតួដែករលាយ ហើយគ្មានស្នាមប្រេះទេ។ ដោយសារតែទោះបីជាវាដំណើរការដូចគ្នាក៏ដោយវានឹងមិនមានរយៈពេលយូរទេហើយឆាប់ៗនេះអ្នកនឹងត្រូវពិនិត្យមើលការងាររបស់វាម្តងទៀត។

ដោយវិធីនេះការអនុវត្តមិនល្អនៃទៀនអាចកើតឡើងដោយសារតែការទំនាក់ទំនងមិនគ្រប់គ្រាន់ជាមួយឡានក្រុងផ្គត់ផ្គង់។ ជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងខ្សោយនៃយចនដោយសារតែការរំញ័រវាត្រូវបាន unscrewed បន្តិច។ ប៉ុន្តែអ្នកមិនគួរទាញខ្លាំងពេកទេអ្នកអាចធ្វើឱ្យខូចអេឡិចត្រូត។ ជារឿយៗទៀនត្រូវបានខូចខាតដោយសកម្មភាពដែលមិនមានជំនាញនៅពេលបង្វិល / រមួល។ វាមិនមែនជារឿងចម្លែកទេដែលកម្មវិធីកម្លាំងបង្វិលជុំមិនត្រឹមត្រូវអាចនាំឱ្យបាត់បង់ការបង្ហាប់ ហើយការរំញ័ររបស់វាបំផ្លាញស្នូលនៅក្នុងដោតភ្លើងសេរ៉ាមិច។

ដោតពន្លឺ - គ្រប់គ្រាន់ ផុយស្រួយដូច្នេះ គួរដោះវីសចេញពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង លុះត្រាតែត្រូវការការជំនួស។ លើសពីនេះទៅទៀតការរឹតបន្តឹងគួរតែត្រូវបានធ្វើដោយប្រើ wrench កម្លាំងបង្វិលជុំចាប់តាំងពីកម្លាំង មិនគួរលើសពី 20 Nm. គ្រាប់មូលសម្រាប់ជួសជុលខ្សែភ្លើងត្រូវបានរឹតបន្តឹងដោយដៃតែប៉ុណ្ណោះ; ប្រសិនបើឆកោន - ជាមួយគន្លឹះ (ប៉ុន្តែគ្មានសម្ពាធ) ។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើកម្លាំងច្រើន វានឹងប៉ះពាល់ដល់គម្លាត (តូចចង្អៀត) រវាងប្រអប់ដែក និងបំពង់បញ្ចេញពន្លឺ ហើយទៀននឹងចាប់ផ្តើមឡើងកំដៅខ្លាំង។

នៅពេលដែលការត្រួតពិនិត្យទាំងអស់ខាងលើបានបង្ហាញថា ទៀនគឺស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពល្អ ប៉ុន្តែនៅពេលដំឡើងនៅលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង វាមិនដំណើរការទេ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវធ្វើខ្សែភ្លើង ហើយរឿងដំបូងដែលត្រូវចាប់ផ្តើមគឺ fuses, sensors និង glow plug។ បញ្ជូនត។

ការពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតពេលវេលា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺល្អបំផុតទុកអោយអ្នកឯកទេស។ វាគួរតែត្រូវបានចងចាំក្នុងចិត្តថាប្រព័ន្ធកំដៅដំណើរការតែលើម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង "ត្រជាក់" ដែលសីតុណ្ហភាពមិនលើសពី +60 អង្សាសេ។

របៀបសាកល្បងឧបករណ៍បញ្ជូនតដោតពន្លឺ

ការបញ្ជូនតដោតពន្លឺ

ឧបករណ៍បញ្ជូនតដោតភ្លើងម៉ាស៊ូត គឺជាឧបករណ៍ដែលមានសមត្ថភាពធ្វើឱ្យប៊ូហ្ស៊ីភ្លើងសកម្ម មុនពេលចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដើម្បីកំដៅបន្ទប់មុន ការធ្វើឱ្យសកម្មដែលបន្ទាប់ពីបង្វែរគន្លឹះក្នុងកុងតាក់បញ្ឆេះត្រូវបានអមដោយការចុចដែលអាចស្តាប់បានយ៉ាងច្បាស់។ ខ្លួនវាផ្ទាល់មិនអាចកំណត់រយៈពេលនៃការធ្វើឱ្យសកម្មបានទេ មុខងារនេះធ្លាក់លើកុំព្យូទ័រ ដែលបញ្ជូនសញ្ញាមួយយោងទៅតាមសូចនាករនៃឧបករណ៏ coolant sensor និង crankshaft sensor ។ ពាក្យបញ្ជាពីប្លុកអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបិទនិងបើកសៀគ្វី។

ពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតដោតពន្លឺ ប្រេងម៉ាស៊ូតស្ថិតនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នោះ។ គ្មានការចុចលក្ខណៈ. ប៉ុន្តែប្រសិនបើភ្លើងវង់នៅលើបន្ទះបានឈប់បំភ្លឺ បន្ទាប់មកពិនិត្យហ្វុយស៊ីបជាមុនសិន ហើយបន្ទាប់មកពិនិត្យមើលឧបករណ៏សីតុណ្ហភាព។

ការបញ្ជូនតនីមួយៗមានទំនាក់ទំនងជាច្រើនគូ (ធាតុផ្សំតែមួយ 4 និងពីរសមាសភាគ 8) ដោយសារមានទំនាក់ទំនងរបុំខ្សែ 2 និងទំនាក់ទំនងគ្រប់គ្រង 2 ផងដែរ។ នៅពេលដែលសញ្ញាត្រូវបានអនុវត្ត ទំនាក់ទំនងត្រួតពិនិត្យត្រូវតែបិទ។ ជាអកុសលមិនមានការរចនាជាសកលនៃទំនាក់ទំនងនៅលើការបញ្ជូនតរបស់រថយន្តផ្សេងគ្នាទេ សម្រាប់ការបញ្ជូនតនីមួយៗពួកគេអាចខុសគ្នា។ ដូច្នេះ យើងនឹងពណ៌នាអំពីឧទាហរណ៍នៃការផ្ទៀងផ្ទាត់ក្នុងន័យទូទៅ។ នៅលើរថយន្តម៉ាស៊ូតជាច្រើននៅក្នុងការបញ្ជូនត ទំនាក់ទំនងរបុំត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញដោយលេខ 85 និង 86 ហើយវត្ថុបញ្ជាគឺ 87, 30 ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលវ៉ុលត្រូវបានអនុវត្តទៅទំនាក់ទំនងខ្យល់ ទំនាក់ទំនង 87 និង 30 ត្រូវតែបិទ។ ហើយដើម្បីពិនិត្យមើលបញ្ហានេះ អ្នកត្រូវភ្ជាប់អំពូលភ្លើងទៅម្ជុលលេខ 86 និង 87 អនុវត្តវ៉ុលទៅឧបករណ៍បញ្ជូនតទៀន។ ពន្លឺនឹងភ្លឺឡើង ដែលមានន័យថាការបញ្ជូនតដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ប្រសិនបើមិនមានទេ ឧបករណ៏ទំនងជាឆេះអស់ហើយ។ សុខភាពបញ្ជូនបន្ត អំពូលភ្លើង ក៏ដូចជាទៀនខ្លួនឯង អ្នកអាចធ្វើបាន ពិនិត្យជាមួយអ្នកសាកល្បងដោយការវាស់ស្ទង់ភាពធន់ (ខ្ញុំនឹងមិននិយាយសូចនាករជាក់លាក់ទេព្រោះវាប្រែប្រួលយ៉ាងខ្លាំងអាស្រ័យលើគំរូ) ហើយប្រសិនបើ ohmmeter នៅស្ងៀម នោះឧបករណ៏គឺពិតជាមិនដំណើរការ។

ខ្ញុំសង្ឃឹមថាព័ត៌មាននេះនឹងជួយអ្នកក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហារបស់អ្នក ហើយអ្នកអាចស្វែងយល់បានយ៉ាងងាយស្រួលពីរបៀបពិនិត្យមើលឌុយភ្លើងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរបស់អ្នកដោយខ្លួនឯង និងមិនទាក់ទងសេវាកម្មនោះទេ។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ ដូចដែលអ្នកបានឃើញ ការត្រួតពិនិត្យអាចត្រូវបានអនុវត្តមិនត្រឹមតែដោយមានជំនួយពីអ្នកសាកល្បងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជាមួយអំពូលម៉ាស៊ីនធម្មតា និងថ្មផងដែរ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មាននាទីប៉ុណ្ណោះនៅក្នុងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ដោយមិនចាំបាច់ដកវាចេញ។ ពីប្លុក។