របៀបសាកល្បងបញ្ជូនតជាមួយ Multimeter (ការណែនាំជាជំហាន ៗ)

ការបញ្ជូនតគឺជាសមាសធាតុអគ្គិសនីដ៏សំខាន់បំផុតមួយនៅក្នុងរថយន្ត ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្មនៅផ្ទះ និងកម្មវិធីផ្សេងទៀតដែលការប្តូរសៀគ្វីថាមពលខ្ពស់ត្រូវបានទាមទារយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចជាឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិច ការបញ្ជូនតអាចត្រូវពាក់ និងរហែក ហើយអាចបរាជ័យគ្រប់ពេល។ ដូច្នេះវាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើតេស្តបញ្ជូនតរបស់អ្នកឱ្យបានទៀងទាត់ ដើម្បីធានាថាពួកវាដំណើរការបានល្អបំផុត។

វិធីសាស្រ្តសាកល្បងបញ្ជូនតផ្សេងៗមួយគឺ ឌីជីថល multimeter ។ អនុញ្ញាតឱ្យខ្ញុំដើរអ្នកតាមជំហានដើម្បីចាប់ផ្តើមសាកល្បងការបញ្ជូនតជាមួយ multimeter ។

អំពីការបញ្ជូនត

ការបញ្ជូនតគឺជាឧបករណ៍គ្រប់គ្រងអគ្គិសនីដែលមានប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង (សៀគ្វីបញ្ចូល) និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង (សៀគ្វីទិន្នផល) ដែលត្រូវបានរកឃើញជាញឹកញាប់នៅក្នុងសៀគ្វីត្រួតពិនិត្យ។ វាមានមុខងារជានិយតករសៀគ្វី សៀគ្វីសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍បំលែង។ ការបញ្ជូនតមានមុខងារឆ្លើយតបរហ័ស ដំណើរការមានស្ថេរភាព អាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ និងទំហំតូច។ (1)

ការបញ្ជូនតជាធម្មតាត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងសៀគ្វីចរន្តខ្ពស់ពីសៀគ្វីចរន្តទាប។ ពួកគេស្ទើរតែគ្រប់រថយន្ត។ ការបញ្ជូនតមានមុខងារជា switchs ដែលអនុញ្ញាតឱ្យសៀគ្វី amperage ទាបបើក ឬបិទសៀគ្វី amperage ខ្ពស់។ លើសពីនេះ ឧបករណ៍បញ្ជូនតក៏អាចគ្រប់គ្រងប្រព័ន្ធជាច្រើនក្នុងពេលតែមួយបានផងដែរ ដូចជាការបើកភ្លើងមុខពេលបើក wipers ឬពង្រីកអង់តែននៅពេលវិទ្យុបើក។

អ្វីដែលអ្នកត្រូវការនៅពេលសាកល្បងបញ្ជូនត

ការធ្វើតេស្តបញ្ជូនតរបស់យានជំនិះរបស់អ្នកគឺជានីតិវិធីដ៏សាមញ្ញមួយ ដែលមិនត្រូវការការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ពេញលេញនោះទេ។ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាកល្បងការបញ្ជូនត អ្នកនឹងត្រូវការធាតុដូចខាងក្រោមៈ

ឧបករណ៍: 

• ពន្លឺធ្វើតេស្តភាពធន់ខ្ពស់។
• ohmmeter ដែល​គេ​និយម​ហៅ​ថា​ជា multimeter ឌីជីថល (DMM)។
• សៀវភៅណែនាំអំពីសេវាកម្មរថយន្ត (ជាជម្រើស ប៉ុន្តែត្រូវបានណែនាំយ៉ាងខ្លាំង)

គ្រឿងបន្លាស់:            

• ការជំនួសការបញ្ជូនតត្រឹមត្រូវ។
• ខ្សែ jumper

ជំហានតេស្តបញ្ជូនត

ជំហានទី 1: ស្វែងរកការបញ្ជូនត 

អាស្រ័យលើអ្វីដែលវាគ្រប់គ្រង អ្នកអាចរកឃើញការបញ្ជូនតនៅក្រោមសញ្ញា ឬនៅក្នុងច្រកម៉ាស៊ីន។ ពិនិត្យមើលជំពូកអគ្គិសនីនៃសៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម និងដ្យាក្រាមខ្សែភ្លើងរបស់អ្នក ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដអំពីការដាក់។

ជំហានទី 2: ពិនិត្យ និងសម្អាតឧបករណ៍ភ្ជាប់

នៅពេលដែលអ្នករកឃើញការបញ្ជូនត សូមដកវាចេញ។ បន្ទាប់មកសម្អាត និងពិនិត្យឧបករណ៍ភ្ជាប់ ខណៈពេលដែលការបញ្ជូនតនេះបិទ។ ការជំនួសការបញ្ជូនតមេជាមួយនឹងការជំនួសសមរម្យគឺជាវិធីលឿន និងងាយស្រួលបំផុតដើម្បីសាកល្បងវា។

ជំហានទី 3: ទទួលបាន multimeter

កំណត់ multimeter របស់អ្នកទៅរបៀបវាស់ធន់។ បនា្ទាប់មកវាស់ភាពធន់ដោយប៉ះទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៏។ ឧបករណ៏ស្តង់ដារមានភាពធន់ទ្រាំពី 40 ohms ទៅ 120 ohms ។ របុំរបុំ solenoid មិនល្អបង្ហាញថា relay ដាច់ឬបើក ហើយដល់ពេលត្រូវជំនួសវា។ បន្ទាប់មករក្សា multimeter ក្នុងទម្រង់ resistance ឬបន្ត។ បន្ទាប់ពីនោះភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងកុងតាក់ទៅនឹងខ្សែនាំមុខ។ វាគួរតែបង្ហាញការបើក ឬ OL ប្រសិនបើវាជាការបញ្ជូនតបើកធម្មតា។

ជំហានទី 4: បើកឧបករណ៏អេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច 

ជាមួយនឹងថ្ម 9-12V នៅលើទំនាក់ទំនង អនុវត្តថាមពលទៅឧបករណ៏ម៉ាញ៉េទិចនេះ។ នៅពេលដែលឧបករណ៏បញ្ចូលថាមពល និងបិទកុងតាក់ ការបញ្ជូនតគួរតែធ្វើការចុចដែលអាចស្តាប់បាន។ នៅលើការបញ្ជូនត 4-pin polarity មិនសំខាន់ទេ ប៉ុន្តែនៅលើ diode relay វាមានសារៈសំខាន់ណាស់។

ជំហានទី 5: ភ្ជាប់ចង្កៀងសាកល្បង 

ភ្ជាប់ថ្មវិជ្ជមានទៅស្ថានីយកុងតាក់មួយ ខណៈពេលដែលឧបករណ៏នៅតែសកម្ម។ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ចង្កៀងសាកល្បងមួយរវាងដី និងស្ថានីយប្តូរ។ ចង្កៀងបញ្ជាគួរតែស៊ីភ្លើង និងពន្លឺ។ បន្ទាប់មកយក jumper វិជ្ជមានចេញពីថ្ម។ ចង្កៀងបញ្ជាគួរតែរលត់បន្ទាប់ពីពីរបីវិនាទី។

ជំហានទី 6: ពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតវ៉ុល

នៅកុងតាក់ពិនិត្យវ៉ុលបញ្ជូនត។ ចំណុចទំនាក់ទំនងមិនល្អអាចនាំឱ្យបាត់បង់វ៉ុល។ ដោះភ្លើងតេស្តចេញ ហើយប្តូរ multimeter ទៅវ៉ុល DC ។ បន្ទាប់មកភ្ជាប់ខ្សែទៅឧបករណ៍ភ្ជាប់ចង្កៀងសាកល្បង ឬប្តូរទំនាក់ទំនង។ ការអានគួរតែត្រូវគ្នានឹងវ៉ុលថ្ម។

ជំហានទី 7: ពិនិត្យមើលកុងតាក់

ពិនិត្យមើលភាពធន់ត្រឹមត្រូវនៅក្នុងកុងតាក់។ jumper វិជ្ជមានត្រូវតែត្រូវបានផ្តាច់ ហើយឧបករណ៏ solenoid ត្រូវតែមានថាមពល។ បនា្ទាប់មកវាស់ភាពធន់នៅទូទាំងទំនាក់ទំនងកុងតាក់ជាមួយ multimeter កំណត់ទៅ ohms ។ ជាធម្មតា ការបញ្ជូនតដែលបើកគួរតែវាស់ជិតសូន្យនៅពេលបើក ខណៈពេលដែលការបញ្ជូនតដែលបិទជាធម្មតាគួរតែវាស់ការបើក ឬ OL នៅពេលបើក។

គន្លឹះសាកល្បង Relay Pro

នៅពេលធ្វើការជាមួយ relay វាត្រូវបានណែនាំឱ្យចងចាំដូចខាងក្រោម:

ជៀសវាងការលាយបញ្ចូលគ្នា និងការផ្គូផ្គង 

នៅពេលដែលអ្នកមានការបញ្ជូនតមិនល្អដែលត្រូវការជំនួស វាមិនមែនជាគំនិតល្អទេក្នុងការលាយ និងផ្គូផ្គងការបញ្ជូនតពីសមាសធាតុរថយន្តផ្សេងទៀត ឬធុងសំរាមចៃដន្យនៅក្នុងយានដ្ឋានរបស់អ្នក។ នេះអាចបណ្តាលឱ្យមានសៀគ្វីខ្លី ឬចរន្តអគ្គិសនី ដែលនឹងធ្វើឱ្យខូចប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរបស់រថយន្តអ្នក។ (2)

ដោះស្រាយដោយប្រុងប្រយ័ត្ន

វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការប្រុងប្រយ័ត្នមិនឱ្យទម្លាក់ការបញ្ជូនត។ ប្រសិនបើសមាសធាតុខាងក្នុងរបស់ឧបករណ៍បញ្ជូនតត្រូវបានបំផ្លាញ ខ្សែភ្លើងអាចនឹងឆេះ ឬរលាយ។ ក៏ជៀសវាងពីការជ្រៀតជ្រែកជាមួយប្រតិបត្តិការនៃការបញ្ជូនត។

រក្សាឱ្យឆ្ងាយពីឧស្ម័នដែលអាចឆេះបាន។ 

កុំដំណើរការឧបករណ៍បញ្ជូនត ឬវត្ថុណាមួយដែលទាមទារអគ្គិសនីនៅក្នុងតំបន់ដែលមានឧស្ម័នផ្ទុះ ឬអាចឆេះបាន ដូចជាសាំង ឬឥន្ធនៈផ្សេងៗ។

អានសៀវភៅណែនាំជួសជុល

សូមពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរថយន្តរបស់អ្នក (មិនមែនជាសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់របស់អ្នក) ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណ និងយល់ពីប្រព័ន្ធខ្សែភ្លើង និងការបញ្ជូនត បើទោះបីជាអ្នកជាជាងជួសជុលយានដ្ឋានដែលមានបទពិសោធន៍រួចហើយក៏ដោយ។

រៀបចំឧបករណ៍របស់អ្នក។ 

រៀបចំឧបករណ៍ចាំបាច់ទាំងអស់ជាមុនហើយដាក់អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅកន្លែងរបស់វា។ វានឹងជួយសន្សំសំចៃពេលវេលាដ៏មានតម្លៃ និងអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្តោតលើកិច្ចការបច្ចុប្បន្នដោយមិនស្វែងរកឧបករណ៍កំឡុងពេលដំណើរការ។

សំណួរដែលត្រូវបានសួរជាញឹកញាប់។ 

តើវាមានតម្លៃប៉ុន្មានដើម្បីជំនួសការបញ្ជូនត?

ការបញ្ជូនតអាចមានតម្លៃចាប់ពី 5 ដុល្លារទៅជាច្រើនរយដុល្លារ អាស្រ័យលើអ្វីដែលវាគ្រប់គ្រង។ បន្ទាប់គឺ ohmmeters ដែលមានតម្លៃតិចជាង $20 និងមានរូបរាង និងទំហំផ្សេងៗគ្នា។ ទីពីរ ចង្កៀងសាកល្បងធន់ខ្ពស់មានតម្លៃថ្លៃជាងបន្តិច ជាមធ្យមពី 20 ទៅ 40 ដុល្លារ។ ទីបំផុត jumpers មានតម្លៃថោកចាប់ពី $2 ទៅ $50 អាស្រ័យលើប្រវែងនៃខ្សែ។

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើខ្ញុំមិនអើពើនឹងបញ្ហាដែលអាចកើតមាន?

ការមិនអើពើនឹងការបញ្ជូនតដែលបរាជ័យ ឬការដំឡើងឧបករណ៍បញ្ជូនតចាស់ណាមួយដែលសមអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរ។ ប្រសិនបើការបញ្ជូនតបរាជ័យ ឬត្រូវបានដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវ វាអាចឆេះខ្សភ្លើង និងអាចឆេះបាន។

ខ្ញុំមិនមាន ohmmeter ឬភ្លើងសាកល្បងទេ។ តើខ្ញុំនៅតែអាចពិនិត្យមើលការបញ្ជូនតបានទេ?

ទេ អ្នកមានជម្រើសតែពីរប៉ុណ្ណោះ ប្រសិនបើអ្នកប្រាកដថាការបញ្ជូនតរបស់អ្នកមានបញ្ហា ហើយទាំងពីរតម្រូវឱ្យប្រើ ohmmeter ពន្លឺសាកល្បង។ ទីពីរ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានឧបករណ៍សម្រាប់សាកល្បងទេ អ្នកអាចជួលមេកានិកដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលការបញ្ជូនតសម្រាប់អ្នក។

អ្នកក៏អាចពិនិត្យមើលមគ្គុទ្ទេសក៍ការធ្វើតេស្ត multimeter ផ្សេងទៀតខាងក្រោម។

• របៀបធ្វើតេស្ត capacitor ជាមួយ multimeter
• របៀបប្រើ multimeter ដើម្បីពិនិត្យវ៉ុលរបស់ខ្សែភ្លើងផ្ទាល់
• របៀបធ្វើតេស្តដីដោយប្រើ multimeter

អនុសាសន៍

(1) ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង - https://www.britannica.com/technology/control-system

(2) សំរាម - https://www.learner.org/series/essential-lens-analyzing-photographs-across-the-curriculum/garbage-the-science-and-problem-of-what-we-throw-away /