របៀបពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធកង់រថយន្ត
មាតិកា
ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ វាអាចទៅរួចមិនត្រឹមតែនៅសេវាកម្មដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ពិសេស (ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ TPMS) ដោយមិនរុះរើវាចេញពីកង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែវាក៏អាចដោយឯករាជ្យនៅផ្ទះ ឬនៅក្នុងយានដ្ឋានផងដែរ លុះត្រាតែវាត្រូវបានយកចេញពីឌីស។ ការត្រួតពិនិត្យត្រូវបានអនុវត្តតាមកម្មវិធី (ដោយប្រើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកពិសេស) ឬមេកានិច។
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់
ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ (ជាភាសាអង់គ្លេស - TPMS - Tire Pressure Monitoring System) មានធាតុផ្សំជាមូលដ្ឋានចំនួនពីរ។ ទីមួយគឺជាក់លាក់នៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដែលមានទីតាំងនៅលើកង់។ ពីពួកគេសញ្ញាវិទ្យុត្រូវបានបញ្ជូនទៅឧបករណ៍ទទួលដែលមានទីតាំងនៅបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ឧបករណ៍ទទួល ដោយប្រើកម្មវិធីដែលមាន បង្ហាញសម្ពាធលើអេក្រង់ ហើយការថយចុះ ឬភាពខុសគ្នារបស់វាជាមួយនឹងសំណុំនឹងបំភ្លឺចង្កៀងត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត។
មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរប្រភេទ - មេកានិចនិងអេឡិចត្រូនិច។ ទីមួយត្រូវបានដំឡើងជំនួសឱ្យស្ពូលនៅលើកង់។ ពួកវាមានតម្លៃថោកជាងប៉ុន្តែមិនគួរឱ្យទុកចិត្តនិងបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សដូច្នេះពួកគេកម្រប្រើណាស់។ ប៉ុន្តែគ្រឿងអេឡិចត្រូនិចត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងកង់ ដែលគួរឱ្យទុកចិត្តជាង។ ដោយសារតែទីតាំងខាងក្នុងរបស់ពួកគេ ពួកគេត្រូវបានការពារប្រសើរជាងមុន និងត្រឹមត្រូវ។ អំពីពួកគេហើយនឹងត្រូវបានពិភាក្សាបន្ថែមទៀត។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់អេឡិចត្រូនិចជារចនាសម្ព័ន្ធមានធាតុដូចខាងក្រោមៈ
- ធាតុវាស់សម្ពាធ (រង្វាស់សម្ពាធ) ដែលមានទីតាំងនៅខាងក្នុងកង់ (សំបកកង់);
- មីក្រូឈីបដែលមានភារកិច្ចបំប្លែងសញ្ញាអាណាឡូកពីរង្វាស់សម្ពាធទៅជាអេឡិចត្រូនិច។
- ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (ថ្ម);
- accelerometer ដែលភារកិច្ចរបស់វាគឺដើម្បីវាស់ភាពខុសគ្នារវាងការបង្កើនល្បឿនពិតនិងទំនាញ (នេះគឺចាំបាច់ដើម្បីកែតម្រូវការអានសម្ពាធអាស្រ័យលើល្បឿនមុំនៃកង់បង្វិល);
- អង់តែន (នៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាគច្រើនអង់តែនគឺជាមួកក្បាលសុដន់ដែក) ។
តើថ្មនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TPMS គឺជាអ្វី?
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានថ្មដែលអាចដំណើរការក្រៅបណ្តាញក្នុងរយៈពេលយូរ។ ភាគច្រើនទាំងនេះគឺជាកោសិកាលីចូមដែលមានវ៉ុល 3 វ៉ុល។ ធាតុ CR2450 ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលនៅខាងក្នុងកង់ ហើយ CR2032 ឬ CR1632 ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានម៉ោននៅលើស្ពូល។ ពួកគេមានតម្លៃថោកនិងអាចទុកចិត្តបាន។ អាយុកាលថ្មជាមធ្យមគឺ 5…7 ឆ្នាំ។
តើប្រេកង់សញ្ញារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់គឺជាអ្វី?
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ រចនាឡើងសម្រាប់ដំឡើងនៅលើ អឺរ៉ុប и អាស៊ី រថយន្តដំណើរការលើប្រេកង់វិទ្យុស្មើនឹង 433 MHz និង 434 MHzនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ ជនជាតិអាមេរិក ម៉ាស៊ីនបើក ២៧១៣៥ មេហ្គាហឺតនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយស្តង់ដារពាក់ព័ន្ធ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗមានលេខកូដផ្ទាល់ខ្លួនរបស់វា។ ដូច្នេះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃរថយន្តមួយមិនអាចបញ្ជូនសញ្ញាទៅរថយន្តមួយផ្សេងទៀតបានទេ។ លើសពីនេះទៀតឧបករណ៍ទទួល "មើលឃើញ" ពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយ នោះគឺពីកង់ណាមួយដែលសញ្ញាចេញមក។
ចន្លោះពេលបញ្ជូនក៏អាស្រ័យលើប្រព័ន្ធជាក់លាក់ផងដែរ។ ជាធម្មតា ចន្លោះពេលនេះប្រែប្រួលអាស្រ័យលើល្បឿនរថយន្តធ្វើដំណើរ និងសម្ពាធប៉ុន្មានក្នុងកង់នីមួយៗ។ ជាធម្មតាចន្លោះពេលវែងបំផុតនៅពេលបើកបរយឺតៗនឹងមានប្រហែល 60 វិនាទី ហើយនៅពេលដែលល្បឿនកើនឡើងវាអាចឈានដល់ 3 ... 5 វិនាទី។
គោលការណ៍ការងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់
ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធសំបកកង់ដំណើរការលើមូលដ្ឋាននៃការចង្អុលបង្ហាញដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោល។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាវាស់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាក់លាក់។ ដូច្នេះ សញ្ញាប្រយោលនៃការធ្លាក់សម្ពាធលើកង់គឺជាការកើនឡើងនៃល្បឿនមុំនៃការបង្វិលកង់រថយន្ត។ តាមពិតនៅពេលដែលសម្ពាធនៅក្នុងវាធ្លាក់ចុះ វាថយចុះជាអង្កត់ផ្ចិត ដូច្នេះវាវិលលឿនជាងកង់មួយទៀតនៅលើអ័ក្សតែមួយ។ ក្នុងករណីនេះល្បឿនជាធម្មតាត្រូវបានជួសជុលដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃប្រព័ន្ធ ABS ។ ក្នុងករណីនេះ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្ត ABS និងសំបកកង់ត្រូវបានរួមបញ្ចូលគ្នាជាញឹកញាប់។
សញ្ញាប្រយោលមួយទៀតនៃសំបកកង់សំប៉ែតគឺការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់ និងកៅស៊ូរបស់វា។ នេះគឺដោយសារតែការកើនឡើងនៃបំណះទំនាក់ទំនងនៃកង់ជាមួយនឹងផ្លូវ។ សីតុណ្ហភាពត្រូវបានកត់ត្រាដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាព។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទំនើបភាគច្រើនក្នុងពេលដំណាលគ្នាវាស់ទាំងសម្ពាធនៅក្នុងកង់ និងសីតុណ្ហភាពនៃខ្យល់នៅក្នុងវា។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធមានជួរប្រតិបត្តិការសីតុណ្ហភាពធំទូលាយ។ ជាមធ្យមវាមានចាប់ពី -40 ទៅ +125 អង្សាសេ។
ជាការប្រសើរណាស់, ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដោយផ្ទាល់គឺជាការវាស់វែងបន្ទាប់បន្សំនៃសម្ពាធខ្យល់នៅក្នុងកង់។ ជាធម្មតាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះគឺផ្អែកលើប្រតិបត្តិការនៃធាតុ piezoelectric ដែលភ្ជាប់មកជាមួយ នោះជាការពិត រង្វាស់សម្ពាធអេឡិចត្រូនិច។
ការចាប់ផ្តើមនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលពួកគេកំពុងវាស់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធជាធម្មតាត្រូវបានចេញវេជ្ជបញ្ជាដោយប្រើកម្មវិធីបន្ថែម។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសីតុណ្ហភាពចាប់ផ្តើមដំណើរការជាមួយនឹងការកើនឡើង ឬការថយចុះយ៉ាងខ្លាំងនៃសីតុណ្ហភាព នៅពេលដែលវាលើសពីដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាន។ ហើយប្រព័ន្ធ ABS ជាធម្មតាទទួលខុសត្រូវក្នុងការគ្រប់គ្រងល្បឿននៃការបង្វិល ដូច្នេះឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមតាមរយៈវា។
សញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដំណើរការឥតឈប់ឈរទេប៉ុន្តែនៅចន្លោះពេលជាក់លាក់។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធ TPMS ភាគច្រើន ចន្លោះពេលគឺស្ថិតនៅលើលំដាប់នៃ 60 ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងប្រព័ន្ធមួយចំនួននៅពេលដែលល្បឿនកើនឡើង ភាពញឹកញាប់នៃសញ្ញារហូតដល់ 2 ... 3 វិនាទីក៏កាន់តែញឹកញាប់ដែរ។
ពីអង់តែនបញ្ជូននៃឧបករណ៏នីមួយៗ សញ្ញាវិទ្យុនៃប្រេកង់ជាក់លាក់មួយទៅកាន់ឧបករណ៍ទទួល។ ក្រោយមកទៀតអាចត្រូវបានដំឡើងទាំងនៅក្នុងបន្ទប់អ្នកដំណើរឬនៅក្នុងបន្ទប់ម៉ាស៊ីន។ ប្រសិនបើប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រតិបត្តិការនៅក្នុងកង់ហួសពីដែនកំណត់ដែលអាចអនុញ្ញាតបាននោះ ប្រព័ន្ធនឹងបញ្ជូនសំឡេងរោទិ៍ទៅកាន់ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង ឬទៅអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិក។
របៀបចុះឈ្មោះ (ចង) ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
មានវិធីសាស្រ្តជាមូលដ្ឋានចំនួនបីសម្រាប់ការភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅនឹងធាតុប្រព័ន្ធទទួល។
វិធីសាស្រ្តចំនួនប្រាំពីរសម្រាប់ការភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់
- ស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធបែបនេះ ឧបករណ៍ទទួលបន្ទាប់ពីការរត់ជាក់លាក់មួយ (ឧទាហរណ៍ 50 គីឡូម៉ែត្រ) ខ្លួនវា "មើលឃើញ" ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងចុះឈ្មោះពួកវានៅក្នុងអង្គចងចាំរបស់វា។
- ស្ថានី។ វាអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើក្រុមហ៊ុនផលិតជាក់លាក់ ហើយត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងការណែនាំ។ ដើម្បីចេញវេជ្ជបញ្ជា អ្នកត្រូវចុចប៊ូតុងតាមលំដាប់លំដោយ ឬសកម្មភាពផ្សេងទៀត។
- ការចងត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើឧបករណ៍ពិសេស។
ផងដែរ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាច្រើនត្រូវបានកេះដោយស្វ័យប្រវត្តិបន្ទាប់ពីរថយន្តចាប់ផ្តើមបើកបរ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្សេងៗគ្នាល្បឿនដែលត្រូវគ្នាអាចប្រែប្រួលប៉ុន្តែជាធម្មតាវាគឺ 10 .... 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។
អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់
អាយុកាលសេវាកម្មរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអាស្រ័យលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រជាច្រើន។ ដំបូងបង្អស់គុណភាពរបស់ពួកគេ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម "រស់នៅ" ប្រហែល 5...7 ឆ្នាំ។ បន្ទាប់ពីនោះថ្មរបស់ពួកគេជាធម្មតាត្រូវបានរំសាយចេញ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសកលដែលមានតម្លៃថោកភាគច្រើនដំណើរការតិចជាង។ ជាធម្មតាអាយុកាលសេវាកម្មរបស់ពួកគេគឺពីរឆ្នាំ។ ពួកគេអាចនៅតែមានថ្ម ប៉ុន្តែករណីរបស់ពួកគេខូច ហើយពួកគេចាប់ផ្តើម "បរាជ័យ" ។ តាមធម្មជាតិ ប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាណាមួយត្រូវបានខូចខាតដោយមេកានិក អាយុកាលសេវាកម្មរបស់វាអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។
ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់
ដោយមិនគិតពីក្រុមហ៊ុនផលិត ក្នុងករណីភាគច្រើន ការបរាជ័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺជារឿងធម្មតា។ ពោលគឺ ការបរាជ័យខាងក្រោមនៃឧបករណ៏សម្ពាធសំបកកង់អាចកើតឡើង៖
- ការបរាជ័យថ្ម. នេះគឺជាហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលទូទៅបំផុតដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់រថយន្តមិនដំណើរការ។ ថ្មអាចបាត់បង់ការសាករបស់វា (ជាពិសេសប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាចាស់) ។
- ការខូចខាតអង់តែន. ជាញឹកញាប់ អង់តែនឧបករណ៏សម្ពាធ គឺជាមួកដែកនៅលើក្បាលសុដន់កង់។ ប្រសិនបើមួកត្រូវបានខូចខាតដោយមេកានិច នោះសញ្ញាពីវាអាចនឹងមិនមកទាល់តែសោះ ឬវាអាចមកក្នុងទម្រង់មិនត្រឹមត្រូវ។
- ទំនាក់ទំនងជាមួយឧបករណ៏នៃសមាសធាតុបច្ចេកវិទ្យា. ដំណើរការនៃឧបករណ៏សម្ពាធកង់រថយន្តអាស្រ័យលើភាពស្អាតរបស់វា។ ពោលគឺមិនអនុញ្ញាតឱ្យមានជាតិគីមីចេញពីផ្លូវ ឬគ្រាន់តែជាភាពកខ្វក់ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់សំបកកង់ ឬមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារសំបកកង់ដើម្បីចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
- ការខូចខាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា. រាងកាយរបស់វាត្រូវតែត្រូវបានខ្ទាស់ទៅនឹងដើមសន្ទះនៃក្បាលសុដន់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TPMS អាចត្រូវបានខូចខាតជាលទ្ធផលនៃឧប្បត្តិហេតុ ការជួសជុលកង់មិនជោគជ័យ ឡានបុកឧបសគ្គធ្ងន់ធ្ងរ បានយ៉ាងល្អ ឬគ្រាន់តែដោយសារតែការដំឡើង/រុះរើមិនជោគជ័យ។ ពេលដោះកង់នៅហាងលក់សំបកកង់ តែងតែព្រមានកម្មករអំពីវត្តមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា!
- ការបិទមួកនៅលើខ្សែស្រឡាយ. ឧបករណ៍បំប្លែងខ្លះប្រើមួកខាងក្រៅប្លាស្ទិកប៉ុណ្ណោះ។ ពួកគេមានឧបករណ៍បញ្ជូនវិទ្យុនៅខាងក្នុង។ ដូច្នេះ មួកដែកមិនអាចត្រូវបានវីសលើពួកវាទេព្រោះវាទំនងជាថាពួកវានឹងជាប់នឹងបំពង់ឧបករណ៏ក្រោមឥទ្ធិពលនៃជាតិសំណើម និងសារធាតុគីមី ហើយវានឹងមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការដោះវីស។ ក្នុងករណីនេះពួកវាត្រូវបានកាត់ផ្តាច់យ៉ាងសាមញ្ញហើយតាមពិតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យ។
- ការធ្លាក់ទឹកចិត្តនៃក្បាលសុដន់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា. ជារឿយៗវាកើតឡើងនៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ប្រសិនបើឧបករណ៍លាងនីឡុងបិទជិតមិនត្រូវបានដំឡើងរវាងក្បាលសុដន់ និងក្រុមកៅស៊ូខាងក្នុង ឬជំនួសឧបករណ៍លាងដែកជំនួសឱ្យឧបករណ៍លាងនីឡុង។ ជាលទ្ធផលនៃការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវការដកខ្យល់អចិន្រ្តៃយ៍លេចឡើង។ ហើយនៅក្នុងករណីចុងក្រោយនេះ វាក៏អាចឱ្យ puck ជាប់នឹងក្បាលសុដន់ផងដែរ។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវកាត់យចន, ផ្លាស់ប្តូរសម។
របៀបពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធកង់រថយន្ត
ការពិនិត្យមើលឧបករណ៏សម្ពាធកង់ចាប់ផ្តើមដោយការត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងរង្វាស់សម្ពាធ។ ប្រសិនបើរង្វាស់សម្ពាធបង្ហាញថាសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់ខុសពីឈ្មោះបន្ទាប់បន្សំ សូមបូមវាឡើង។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅតែប្រព្រឹត្តមិនត្រឹមត្រូវបន្ទាប់ពីនោះ ឬកំហុសមិនបាត់ទៅ អ្នកអាចប្រើកម្មវិធី ឬឧបករណ៍ពិសេស ហើយបន្ទាប់មករុះរើវា ហើយធ្វើការត្រួតពិនិត្យបន្ថែម។
របៀបកំណត់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធកង់រថយន្តដែលមានកំហុស
ដំបូងអ្នកត្រូវពិនិត្យមើលដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ដើម្បីធ្វើដូច្នេះ អ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ហើយមើលថាតើភ្លើងសញ្ញាព្រមានសម្ពាធសំបកកង់នៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រងគឺបើក ឬបិទ។ នៅក្នុងរថយន្តមួយចំនួន ECU ទទួលខុសត្រូវចំពោះបញ្ហានេះ។ ការព្រមានក៏នឹងលេចឡើងនៅលើបន្ទះដែលបង្ហាញពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាក់លាក់ដែលបង្ហាញពីសម្ពាធមិនត្រឹមត្រូវ ឬអវត្តមានពេញលេញនៃសញ្ញា។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មិនមែនគ្រប់រថយន្តទាំងអស់សុទ្ធតែមានចង្កៀងដែលបង្ហាញពីបញ្ហាជាមួយនឹងឧបករណ៏សម្ពាធសំបកកង់នោះទេ។ នៅលើមនុស្សជាច្រើន ព័ត៌មានដែលពាក់ព័ន្ធត្រូវបានផ្តល់ដោយផ្ទាល់ទៅអង្គភាពត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច ហើយបន្ទាប់មកកំហុសមួយលេចឡើង។ ហើយមានតែបន្ទាប់ពីនោះវាមានតម្លៃធ្វើការត្រួតពិនិត្យផ្នែកទន់នៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
សម្រាប់អ្នកបើកបរធម្មតា មានវិធីងាយស្រួលក្នុងការពិនិត្យសម្ពាធកង់រថយន្តដោយមិនចាំបាច់មានរង្វាស់សម្ពាធ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអ្នកត្រូវប្រើឧបករណ៍ស្កែន ELM 327 កំណែ 1,5 និងខ្ពស់ជាងនេះ។ ក្បួនដោះស្រាយការផ្ទៀងផ្ទាត់មានដូចខាងក្រោម៖
រូបថតអេក្រង់នៃកម្មវិធី HobDrive ។ តើអ្នកអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំបកកង់ដែលមានកំហុសដោយរបៀបណា?
- អ្នកត្រូវទាញយក និងដំឡើងកំណែឥតគិតថ្លៃនៃកម្មវិធី HobDrive នៅលើឧបករណ៍ចល័តរបស់អ្នក ដើម្បីដំណើរការជាមួយរថយន្តជាក់លាក់មួយ។
- ដោយប្រើកម្មវិធីអ្នកត្រូវ "ទាក់ទង" ឧបករណ៍វិនិច្ឆ័យ។
- ចូលទៅកាន់ការកំណត់កម្មវិធី។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះដំបូងបើកមុខងារ "អេក្រង់" ហើយបន្ទាប់មក "ការកំណត់" ។
- នៅក្នុងម៉ឺនុយនេះអ្នកត្រូវជ្រើសរើសមុខងារ "ប៉ារ៉ាម៉ែត្រយានយន្ត" ។ បន្ទាប់ - "ការកំណត់ ECU" ។
- នៅក្នុងបន្ទាត់ប្រភេទ ECU អ្នកត្រូវជ្រើសរើសម៉ូដែលរថយន្ត និងកំណែកម្មវិធីរបស់វា ហើយបន្ទាប់មកចុចលើប៊ូតុង យល់ព្រម ដោយហេតុនេះរក្សាទុកការកំណត់ដែលបានជ្រើសរើស។
- បន្ទាប់អ្នកត្រូវកំណត់ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំបកកង់។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះចូលទៅកាន់មុខងារ "ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ TPMS" ។
- បន្ទាប់មកទៅកាន់ “Type” និង “No or built-in TPMS”។ នេះកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធកម្មវិធី។
- បន្ទាប់មក ដើម្បីពិនិត្យមើលសំបកកង់ អ្នកត្រូវចូលទៅកាន់ម៉ឺនុយ "អេក្រង់" ម្តងទៀត ហើយចុចប៊ូតុង "សម្ពាធសំបកកង់" ។
- ព័ត៌មាននឹងបង្ហាញនៅលើអេក្រង់ក្នុងទម្រង់ជារូបភាពអំពីសម្ពាធនៅក្នុងសំបកកង់រថយន្តជាក់លាក់មួយ ក៏ដូចជាសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងនោះ។
- ផងដែរនៅក្នុងមុខងារ "អេក្រង់" អ្នកអាចមើលព័ត៌មានអំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានីមួយៗ ពោលគឺលេខសម្គាល់របស់វា។
- ប្រសិនបើកម្មវិធីមិនផ្តល់ព័ត៌មានអំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទេ វាមានន័យថានេះគឺជា "ពិរុទ្ធជន" នៃកំហុស។
សម្រាប់រថយន្តដែលផលិតដោយ VAG សម្រាប់គោលបំណងស្រដៀងគ្នា អ្នកអាចប្រើកម្មវិធី "Vasya Diagnostic" (VagCom) ។ ក្បួនដោះស្រាយការផ្ទៀងផ្ទាត់ត្រូវបានអនុវត្តដូចខាងក្រោម:
- ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយត្រូវតែទុកនៅក្នុងកង់ទំនេរ ហើយដាក់ក្នុងប្រម៉ោយ។ ផ្នែកខាងមុខទាំងពីរត្រូវដាក់ក្នុងកាប៊ីននៅជិតទ្វារអ្នកបើកបរ និងអ្នកដំណើររៀងៗខ្លួន។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខាងក្រោយត្រូវដាក់នៅជ្រុងផ្សេងគ្នានៃប្រម៉ោយ ខាងស្តាំ និងខាងឆ្វេង ខិតទៅជិតកង់។
- ដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃថ្ម អ្នកត្រូវចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង ឬគ្រាន់តែបើកភ្លើងម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់មកអ្នកត្រូវទៅឧបករណ៍បញ្ជាលេខ 65 ពីក្រុមទីមួយដល់ក្រុមទី 16 ។ មានបីក្រុមក្នុងមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ប្រសិនបើអ្វីៗដំណើរការល្អ កម្មវិធីនឹងបង្ហាញសម្ពាធសូន្យ សីតុណ្ហភាព និងស្ថានភាពថ្មរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។
- អ្នកអាចពិនិត្យមើលតាមរបៀបដូចគ្នាថាតើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឆ្លើយតបទៅនឹងសីតុណ្ហភាពបានត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណា។ ជាឧទាហរណ៍ ការដាក់ពួកវាឆ្លាស់គ្នានៅក្រោមម៉ាស៊ីនត្រជាក់ ឬក្នុងធុងត្រជាក់។
- ដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពថ្ម អ្នកត្រូវទៅកាន់លេខឧបករណ៍បញ្ជាដូចគ្នា 65 គឺក្រុម 002, 005, 008, 011, 014។ នៅទីនោះ ព័ត៌មានបង្ហាញពីចំនួនថ្មនីមួយៗដែលសន្មត់ថានៅសល់ដើម្បីដំណើរការក្នុងមួយខែ។ ដោយការប្រៀបធៀបព័ត៌មាននេះជាមួយនឹងសីតុណ្ហភាពដែលបានផ្តល់ឱ្យ អ្នកអាចធ្វើការសម្រេចចិត្តដ៏ល្អបំផុតដើម្បីជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយ ឬមួយផ្សេងទៀត ឬគ្រាន់តែថ្ម។
កំពុងពិនិត្យមើលថ្ម
នៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានដកចេញ រឿងដំបូងដែលត្រូវធ្វើគឺពិនិត្យមើលថ្មរបស់វា (ថ្ម)។ យោងតាមស្ថិតិវាគឺសម្រាប់បញ្ហានេះដែលឧបករណ៏ភាគច្រើនឈប់ដំណើរការ។ ជាធម្មតា ថ្មត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងតួឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយត្រូវបានបិទជាមួយនឹងគម្របការពារ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមួយនឹងស្រោមបិទជិតទាំងស្រុង នោះគឺការជំនួសថ្មមិនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យទេ។ វាត្រូវបានគេយល់ថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែបនេះចាំបាច់ត្រូវផ្លាស់ប្តូរទាំងស្រុង។ ជាធម្មតា ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអ៊ឺរ៉ុប និងអាមេរិកមិនអាចបំបែកបានឡើយ ខណៈដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកូរ៉េ និងជប៉ុនអាចដួលរលំបាន ពោលគឺពួកគេអាចផ្លាស់ប្តូរថ្មបាន។
ដូច្នោះហើយ ប្រសិនបើករណីអាចដួលរលំបាន នោះអាស្រ័យលើការរចនារបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានោះ វាត្រូវតែរុះរើចេញ ហើយដកថ្មចេញ។ បន្ទាប់មកជំនួសវាជាមួយឧបករណ៍ថ្មី ហើយពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់។ ប្រសិនបើមិនអាចដួលរលំបានទេ អ្នកនឹងត្រូវប្តូរវា ឬបើកប្រអប់ចេញហើយដកថ្មចេញ រួចបិទស្រោមម្តងទៀត។
ថ្មផ្ទះល្វែង "ថេប្លេត" ដែលមានវ៉ុលបន្ទាប់បន្សំ 3 វ៉ុល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ថ្មថ្មីជាធម្មតាផ្តល់វ៉ុលប្រហែល 3,3 វ៉ុល ហើយដូចការអនុវត្តបង្ហាញ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធអាច "បរាជ័យ" នៅពេលដែលថ្មត្រូវបានរំសាយទៅ 2,9 វ៉ុល។
ពាក់ព័ន្ធសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលជិះលើធាតុមួយសម្រាប់រយៈពេលប្រហែល 7 ឆ្នាំនិងច្រើនជាងនេះរហូតដល់ 10 ... XNUMX ឆ្នាំ។ នៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មី ជាធម្មតាវាត្រូវតែចាប់ផ្តើម។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយកម្មវិធី អាស្រ័យលើប្រព័ន្ធជាក់លាក់។
ការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញ
នៅពេលពិនិត្យ ត្រូវប្រាកដថាពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយមើលឃើញ។ គឺពិនិត្យមើលថាតើតួរបស់វាមានស្នាមប្រេះឬអត់មានផ្នែកណាមួយបែកចេញឬអត់។ ការយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសត្រូវតែត្រូវបានបង់ទៅភាពសុចរិតនៃមួកនៅលើក្បាលសុដន់ចាប់តាំងពីដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើនៅក្នុងការរចនាភាគច្រើនវាបម្រើជាអង់តែនបញ្ជូន។ ប្រសិនបើមួកត្រូវបានខូចវាត្រូវតែជំនួសដោយថ្មីមួយ។ ប្រសិនបើលំនៅឋានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានខូចខាត ឱកាសនៃការស្តារដំណើរការឡើងវិញគឺតិចជាងច្រើន។
តេស្តសម្ពាធ
ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា TPMS ក៏អាចត្រូវបានសាកល្បងដោយប្រើឧបករណ៍ដែលបានរចនាជាពិសេសផងដែរ។ ពោលគឺមានបន្ទប់ដាក់សម្ពាធដែកពិសេសនៅហាងលក់សំបកកង់ ដែលត្រូវបានផ្សាភ្ជាប់ hermetically ។ ពួកវាផ្ទុកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានសាកល្បង។ ហើយនៅផ្នែកម្ខាងនៃប្រអប់គឺជាទុយោកៅស៊ូដែលមានក្បាលសុដន់សម្រាប់បូមខ្យល់ចូលទៅក្នុងបរិមាណរបស់វា។
ការរចនាស្រដៀងគ្នាអាចត្រូវបានសាងសង់ដោយឯករាជ្យ។ ឧទហរណ៍, ពីកែវឬដបប្លាស្ទិចជាមួយគំរបបិទជិត hermetically ។ ហើយដាក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងវា ហើយភ្ជាប់បំពង់ដែលបិទជិតដូចគ្នាជាមួយនឹងក្បាលសុដន់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហានៅទីនេះគឺថាដំបូង ឧបករណ៏នេះត្រូវតែបញ្ជូនសញ្ញាទៅម៉ូនីទ័រ។ ប្រសិនបើមិនមានម៉ូនីទ័រទេការត្រួតពិនិត្យបែបនេះគឺមិនអាចទៅរួចទេ។ ហើយទីពីរអ្នកត្រូវដឹងពីប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៃឧបករណ៏និងលក្ខណៈពិសេសនៃប្រតិបត្តិការរបស់វា។
ពិនិត្យដោយប្រើឧបករណ៍ឯកទេស
សេវាឯកទេសច្រើនតែមានផ្នែករឹង និងកម្មវិធីពិសេសសម្រាប់ពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់។ មួយក្នុងចំណោមការពេញនិយមបំផុតគឺម៉ាស៊ីនស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យសម្ពាធនិងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធពី Autel ។ ឧទាហរណ៍ម៉ូដែលសាមញ្ញបំផុតមួយគឺ Autel TS408 TPMS ។ ជាមួយវា អ្នកអាចធ្វើឱ្យសកម្ម និងធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យស្ទើរតែគ្រប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធ។ ពោលគឺ សុខភាព ស្ថានភាពថ្ម សីតុណ្ហភាព ការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ និងការកំណត់កម្មវិធី។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយគុណវិបត្តិនៃឧបករណ៍បែបនេះគឺជាក់ស្តែង - តម្លៃខ្ពស់របស់ពួកគេ។ ឧទាហរណ៍គំរូមូលដ្ឋាននៃឧបករណ៍នេះគិតត្រឹមនិទាឃរដូវឆ្នាំ 2020 គឺប្រហែល 25 ពាន់រូប្លិ៍រុស្ស៊ី។
ជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់
វិធានការជួសជុលនឹងអាស្រ័យលើមូលហេតុដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យ។ ប្រភេទទូទៅបំផុតនៃការជួសជុលដោយខ្លួនឯងគឺការជំនួសថ្ម។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាភាគច្រើនមានលំនៅដ្ឋានដែលមិនអាចបំបែកបាន ដូច្នេះវាត្រូវបានគេយល់ថាមិនអាចជំនួសថ្មនៅក្នុងពួកវាបានទេ។
ប្រសិនបើលំនៅដ្ឋានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនអាចបំបែកបាននោះ វាអាចត្រូវបានបើកតាមពីរវិធីដើម្បីជំនួសថ្ម។ ទីមួយគឺត្រូវកាត់ ទីពីរគឺត្រូវរលាយ ជាឧទាហរណ៍ជាមួយដែក soldering ។ អ្នកអាចកាត់វាជាមួយនឹងកាំបិត កាំបិតដ៏មានឥទ្ធិពល ឬរបស់ស្រដៀងគ្នានេះ។ វាចាំបាច់ក្នុងការប្រើដែក soldering ដើម្បីរលាយប្លាស្ទិចនៃលំនៅដ្ឋានដោយប្រុងប្រយ័ត្នជាពិសេសប្រសិនបើលំនៅដ្ឋានរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតូច។ វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការប្រើដែក soldering តូចនិងខ្សោយ។ ការជំនួសថ្មដោយខ្លួនឯងមិនពិបាកទេ។ រឿងសំខាន់គឺមិនត្រូវច្រឡំម៉ាកថ្មនិងបន្ទាត់រាងប៉ូល។ បន្ទាប់ពីការជំនួសថ្មកុំភ្លេចថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ ពេលខ្លះវាកើតឡើងដោយស្វ័យប្រវត្តិ ប៉ុន្តែក្នុងករណីភាគច្រើនវាកើតឡើងដោយសារតែនេះ សម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់ ក្បួនដោះស្រាយមួយ។
នៅពេលរុះរើសំបកកង់ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធជារឿយៗធ្វើឱ្យខូចក្បាលសុដន់។ វិធីមួយដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះគឺកាត់ខ្សែស្រឡាយលើផ្ទៃខាងក្នុងនៃក្បាលសុដន់ដោយប្រើម៉ាស៊ីន។ ជាធម្មតានេះគឺជាខ្សែស្រឡាយ 6 ម។ ហើយតាមនោះ អ្នកត្រូវយកក្បាលសុដន់ចេញពីកាមេរ៉ាចាស់ ហើយកាត់កៅស៊ូទាំងអស់ចេញពីវា។ បន្ថែមលើវា ស្រដៀងគ្នានេះដែរ កាត់ខ្សែស្រឡាយខាងក្រៅដែលមានអង្កត់ផ្ចិតដូចគ្នា និងជម្រេ។ ហើយបញ្ចូលគ្នានូវព័ត៌មានលម្អិតដែលទទួលបានទាំងពីរនេះ។ ក្នុងករណីនេះវាគឺជាការចង់ព្យាបាលរចនាសម្ព័ន្ធជាមួយនឹង sealant មួយ។
ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកដំបូងឡើយត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ នោះមានប្រព័ន្ធសកលដែលអាចទិញ និងដំឡើងបន្ថែមបាន។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ដូចដែលអ្នកជំនាញកត់សម្គាល់ ជាធម្មតាប្រព័ន្ធបែបនេះ ហើយតាមនោះ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាគឺមានរយៈពេលខ្លី។ លើសពីនេះទៀតនៅពេលដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាថ្មីនៅក្នុងកង់។ វាត្រូវតែមានតុល្យភាពឡើងវិញ! ដូច្នេះហើយ សម្រាប់ការដំឡើង និងតុល្យភាព អ្នកត្រូវតែស្វែងរកជំនួយពីហាងសំបកកង់ ព្រោះឧបករណ៍ដែលសមរម្យគឺមានតែនៅទីនោះប៉ុណ្ណោះ។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ជាដំបូង អ្វីដែលត្រូវពិនិត្យនៅឧបករណ៍វាស់សម្ពាធសំបកកង់គឺថ្ម។ ជាពិសេសប្រសិនបើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាង XNUMX ឆ្នាំ។ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយប្រើឧបករណ៍ឯកទេស។ នៅពេលជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាជាមួយឧបករណ៍ថ្មី វាចាំបាច់ត្រូវ "ចុះឈ្មោះ" វានៅក្នុងប្រព័ន្ធដើម្បីឱ្យវា "មើលឃើញ" វា និងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ហើយកុំភ្លេចនៅពេលផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់ ដើម្បីព្រមានអ្នកធ្វើការពាក់សំបកកង់ថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធត្រូវបានតំឡើងនៅក្នុងកង់។
