របៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS សម្រាប់ដំណើរការ

វត្តមានរបស់ ABS នៅក្នុងរថយន្ត ជួនកាលបង្កើនសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។ បន្តិចម្ដងៗ គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តអស់រលីង ហើយអាចនឹងមិនអាចប្រើប្រាស់បាន។ ដោយដឹងពីរបៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS អ្នកបើកបរអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណនិងដោះស្រាយបញ្ហាបានទាន់ពេលវេលាដោយមិនចាំបាច់ងាកទៅរកសេវាកម្មរបស់ហាងជួសជុលរថយន្ត។

មាតិកា

• 1 របៀបដែល ABS ដំណើរការនៅក្នុងឡាន
• 2 ឧបករណ៍ ABS
• 3 ទស្សនៈជាមូលដ្ឋាន
  • 3.1 អកម្ម
  • 3.2 ម៉ាញេទិក
  • 3.3 ផ្អែកលើធាតុ Hall
• 4 មូលហេតុនិងរោគសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតី
• 5 របៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS
  • 5.1 អ្នក​ធ្វើ​តេស្ដ​ម៉ែត្រ
  • 5.2 Oscilloscope
  • 5.3 ដោយគ្មានឧបករណ៍
• 6 ការជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា
  • 6.1 វីដេអូ៖ របៀបជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS
• 7 ជួសជុលខ្សែភ្លើង

របៀបដែល ABS ដំណើរការនៅក្នុងឡាន

ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោរ (ABS, ABS; ភាសាអង់គ្លេស។ ប្រព័ន្ធប្រឆាំងនឹងការចាក់សោរ) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីការពារការស្ទះនៃកង់រថយន្ត។

ភារកិច្ចចម្បងរបស់ ABS គឺ ការអភិរក្ស គ្រប់គ្រងលើម៉ាស៊ីន ស្ថេរភាព និងការគ្រប់គ្រងរបស់វាក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរធ្វើសមយុទ្ធយ៉ាងមុតស្រួច ដែលបង្កើនសុវត្ថិភាពសកម្មរបស់រថយន្តយ៉ាងសំខាន់។

ដោយសារមេគុណនៃការកកិតត្រូវបានកាត់បន្ថយទាក់ទងទៅនឹងមេគុណនៃការឈប់សំរាក រថយន្តនឹងគ្របដណ្តប់ចម្ងាយកាន់តែច្រើននៅពេលហ្វ្រាំងលើកង់ជាប់សោជាងការបង្វិល។ បន្ថែម​ពី​លើ​នេះ នៅ​ពេល​ស្ទះ​កង់ រថយន្ត​បាន​រអិល​ធ្លាក់​ផ្លូវ ធ្វើ​ឲ្យ​អ្នក​បើក​បរ​មិន​មាន​ឱកាស​ក្នុង​ការ​បើក​បរ​ឡើយ។

ប្រព័ន្ធ ABS មិនតែងតែមានប្រសិទ្ធភាពទេ។ នៅលើផ្ទៃមិនស្ថិតស្ថេរ (ដីរលុង ក្រួស ព្រិល ឬខ្សាច់) កង់ដែលមិនមានលំនឹងបង្កើតជារនាំងពីផ្ទៃខាងមុខដោយបំបែកចូលទៅក្នុងនោះ។ នេះកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្វ្រាំងយ៉ាងខ្លាំង។ រថយន្ត​ដែល​មាន​សំបក​កង់​ជាប់​នឹង​ទឹកកក​នៅ​ពេល ABS ត្រូវ​បាន​ដំណើរការ​នឹង​ធ្វើ​ដំណើរ​បាន​ចម្ងាយ​ឆ្ងាយ​ជាង​កង់​ដែល​ចាក់សោ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាការបង្វិលរារាំង spikes, ធ្លាក់ចូលទៅក្នុងទឹកកក, បន្ថយល្បឿននៃចលនារបស់រថយន្ត។ ប៉ុន្តែក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះរថយន្តរក្សាការគ្រប់គ្រងនិងស្ថេរភាពដែលក្នុងករណីភាគច្រើនមានសារៈសំខាន់ជាង។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ត្រូវបានដំឡើងនៅលើ hubs

គ្រឿងបរិក្ខារដែលបានដំឡើងនៅលើយានយន្តនីមួយៗអនុញ្ញាតឱ្យមានមុខងារបិទ ABS ។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍នៅលើរថយន្តដែលមិនត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ នៅពេលដែលហ្វ្រាំងមិននឹកស្មានដល់នៅលើផ្នែកពិបាកនៃផ្លូវ (ផ្លូវកៅស៊ូសើម ទឹកកក ព្រិលទឹកកក) ធ្វើសកម្មភាពនៅលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងដោយកន្ត្រាក់។ តាមរបៀបនេះ ពួកគេជៀសវាងការចាក់សោរកង់ទាំងស្រុង និងការពាររថយន្តពីការរអិល។

ឧបករណ៍ ABS

ឧបករណ៍ប្រឆាំងនឹងការចាក់សោមានថ្នាំងជាច្រើន:

• ម៉ែត្រល្បឿន (ការបង្កើនល្បឿន, ការបន្ថយល្បឿន);
• គ្រប់គ្រង dampers ម៉ាញេទិក, ដែលជាផ្នែកមួយនៃម៉ូឌុលសម្ពាធនិងមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងបន្ទាត់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង;
• ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិច។

ជីពចរពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានបញ្ជូនទៅអង្គភាពបញ្ជា។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការថយចុះនៃល្បឿនដែលមិនរំពឹងទុកឬការឈប់ពេញលេញ (ស្ទះ) នៃកង់ណាមួយ អង្គភាពបញ្ជូនពាក្យបញ្ជាទៅកាន់ damper ដែលចង់បាន ដែលកាត់បន្ថយសម្ពាធនៃសារធាតុរាវដែលចូលទៅក្នុង caliper ។ ដូច្នេះ បន្ទះហ្វ្រាំងត្រូវបានចុះខ្សោយ ហើយកង់ក៏ចាប់ផ្តើមចលនាឡើងវិញ។ នៅពេលដែលល្បឿនកង់ស្មើគ្នាជាមួយនឹងនៅសល់ សន្ទះបិទបើក ហើយសម្ពាធនៅក្នុងប្រព័ន្ធទាំងមូលស្មើគ្នា។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃប្រព័ន្ធ ABS នៅក្នុងរថយន្ត

នៅលើយានជំនិះថ្មី ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោត្រូវបានកេះរហូតដល់ 20 ដងក្នុងមួយវិនាទី។

ABS នៃយានជំនិះមួយចំនួនរួមមានស្នប់ មុខងារគឺដើម្បីបង្កើនសម្ពាធយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងផ្នែកដែលចង់បាននៃផ្លូវហាយវេទៅធម្មតា។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍! សកម្មភាពនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោត្រូវបានទទួលអារម្មណ៍ដោយការប៉ះទង្គិចបញ្ច្រាស (ផ្លុំ) នៅលើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងជាមួយនឹងសម្ពាធខ្លាំងនៅលើវា។

តាមចំនួនសន្ទះបិទបើក និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឧបករណ៍ត្រូវបានបែងចែកជាៈ

• ឆានែលតែមួយ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានទីតាំងនៅជិតឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៅលើអ័ក្សខាងក្រោយ។ ប្រសិនបើសូម្បីតែកង់មួយឈប់ សន្ទះបិទបើកសម្ពាធលើខ្សែទាំងមូល។ រកឃើញតែនៅលើឡានចាស់ៗប៉ុណ្ណោះ។
• ឆានែលពីរ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាពីរមានទីតាំងនៅលើកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយតាមអង្កត់ទ្រូង។ សន្ទះបិទបើកមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងខ្សែនៃស្ពាននីមួយៗ។ វា​មិន​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ក្នុង​រថយន្ត​ដែល​ផលិត​តាម​ស្តង់ដារ​ទំនើប​ឡើយ។
• ឆានែលបី។ ម៉ែត្រល្បឿនមានទីតាំងនៅលើកង់ខាងមុខ និងឌីផេរ៉ង់ស្យែលអ័ក្សខាងក្រោយ។ នីមួយៗមានសន្ទះបិទបើកដាច់ដោយឡែក។ វា​ត្រូវ​បាន​ប្រើ​ក្នុង​ម៉ូដែល​កង់​ក្រោយ​ថវិកា។
• ឆានែលបួន។ កង់នីមួយៗត្រូវបានបំពាក់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ហើយល្បឿនបង្វិលរបស់វាត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយសន្ទះបិទបើកដាច់ដោយឡែក។ បានដំឡើងនៅលើរថយន្តទំនើប។

ទស្សនៈជាមូលដ្ឋាន

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ជាមួយត្រូវបានអានដោយផ្នែកវាស់សំខាន់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោ។

ឧបករណ៍រួមមានៈ

• ម៉ែត្រដាក់ជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅជិតកង់;
• ចិញ្ចៀនអាំងឌុចស្យុង (សូចនាករបង្វិល, រ៉ោតទ័រ Impulse) ដែលបានម៉ោននៅលើកង់ (ចំណុចប្រទាក់, ចំណុចទាញ, សន្លាក់ CV) ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានជាពីរកំណែ៖

• ត្រង់ (ចុង) រាងស៊ីឡាំង (ដំបង) ដែលមានធាតុរុញច្រាននៅចុងម្ខាង និងឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅម្ខាងទៀត;
• មុំភ្ជាប់ជាមួយឧបករណ៍ភ្ជាប់នៅចំហៀង និងតង្កៀបដែក ឬផ្លាស្ទិចដែលមានរន្ធសម្រាប់ភ្ជាប់ប៊ូឡុង។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានពីរប្រភេទ៖

• អកម្ម - អកម្ម;
• សកម្ម - magnetoresistive និងផ្អែកលើធាតុ Hall ។

ABS អនុញ្ញាតឱ្យអ្នករក្សាការគ្រប់គ្រង និងបង្កើនស្ថេរភាពយ៉ាងខ្លាំងក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់

អកម្ម

ពួកវាត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្រព័ន្ធការងារសាមញ្ញមួយ ខណៈពេលដែលពួកគេមានភាពជឿជាក់ និងមានអាយុកាលប្រើប្រាស់បានយូរ។ មិនចាំបាច់ភ្ជាប់ទៅថាមពលទេ។ ឧបករណ៏ inductive គឺសំខាន់ជាឧបករណ៏អាំងឌុចទ័រដែលធ្វើពីខ្សែស្ពាន់ ដែលនៅចំកណ្តាលគឺជាមេដែកស្ថានីដែលមានស្នូលដែក។

ម៉ែត្រមានទីតាំងនៅជាមួយស្នូលរបស់វាទៅនឹង rotor កម្លាំងរុញច្រានក្នុងទម្រង់ជាកង់ដែលមានធ្មេញ។ មានគម្លាតជាក់លាក់មួយរវាងពួកគេ។ ធ្មេញរបស់ rotor មានរាងចតុកោណ។ គម្លាតរវាងពួកវាគឺស្មើនឹងឬបន្តិចជាងទទឹងនៃធ្មេញ។

ខណៈពេលដែលការដឹកជញ្ជូនមានចលនា នៅពេលដែលធ្មេញរបស់ rotor ឆ្លងកាត់នៅជិតស្នូល វាលម៉ាញេទិកដែលជ្រាបចូលតាមរយៈឧបករណ៏កំពុងផ្លាស់ប្តូរជានិច្ច បង្កើតបានជាចរន្តឆ្លាស់នៅក្នុងឧបករណ៏។ ប្រេកង់ និងទំហំនៃចរន្តគឺពឹងផ្អែកដោយផ្ទាល់ទៅលើល្បឿននៃកង់។ ដោយផ្អែកលើដំណើរការនៃទិន្នន័យនេះ អង្គភាពបញ្ជាចេញបញ្ជាទៅសន្ទះសូលុយស្យុង។

គុណវិបត្តិនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអកម្មគឺ៖

• វិមាត្រធំទាក់ទង;
• ភាពជាក់លាក់ខ្សោយនៃការចង្អុលបង្ហាញ;
• ពួកគេចាប់ផ្តើមដំណើរការនៅពេលដែលរថយន្តបង្កើនល្បឿនលើសពី 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង;
• ពួកវាដំណើរការជាមួយនឹងការបង្វិលតិចតួចនៃកង់។

ដោយសារតែកំហុសជាញឹកញាប់នៅលើរថយន្តទំនើបពួកគេត្រូវបានដំឡើងកម្រណាស់។

ម៉ាញេទិក

ការងារនេះត្រូវបានផ្អែកលើលក្ខណៈសម្បត្តិនៃសមា្ភារៈ ferromagnetic ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរធន់ទ្រាំនឹងអគ្គិសនីនៅពេលដែលប៉ះពាល់នឹងវាលម៉ាញេទិកថេរមួយ។ 

ផ្នែកនៃឧបករណ៏ដែលគ្រប់គ្រងការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានធ្វើពីបន្ទះដែកនីកែលពីរឬបួនស្រទាប់ដែលមាន conductors ដាក់នៅលើពួកវា។ ផ្នែកមួយនៃធាតុត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងសៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នាដែលអានការផ្លាស់ប្តូរនៃភាពធន់ទ្រាំនិងបង្កើតជាសញ្ញាបញ្ជា។

រ៉ោតទ័រ Impulse ដែលជារង្វង់ផ្លាស្ទិចម៉ាញ៉េទិចនៅនឹងកន្លែង ត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅនឹងមជ្ឈមណ្ឌលកង់។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការផ្នែកម៉ាញ៉េទិចនៃ rotor ផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ផ្ទុកនៅក្នុងចាននៃធាតុរសើបដែលត្រូវបានជួសជុលដោយសៀគ្វី។ នៅទិន្នផលរបស់វា សញ្ញាឌីជីថលជីពចរត្រូវបានបង្កើតដែលចូលទៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជា។

ឧបករណ៍ប្រភេទនេះគ្រប់គ្រងល្បឿន ដំណើរនៃការបង្វិលកង់ និងពេលនៃការឈប់ទាំងស្រុងរបស់វា។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា Magneto-resistive រកឃើញការផ្លាស់ប្តូរនៃការបង្វិលកង់របស់រថយន្តជាមួយនឹងភាពត្រឹមត្រូវដ៏អស្ចារ្យ បង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព។

ផ្អែកលើធាតុ Hall

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ប្រភេទនេះដំណើរការដោយផ្អែកលើឥទ្ធិពល Hall ។ នៅក្នុងចំហាយរាបស្មើដែលដាក់ក្នុងដែនម៉ាញេទិក ភាពខុសគ្នានៃសក្តានុពលឆ្លងកាត់ត្រូវបានបង្កើតឡើង។

ឥទ្ធិពល Hall - រូបរាងនៃភាពខុសគ្នានៃសក្តានុពលឆ្លងកាត់នៅពេលដែល conductor ដែលមានចរន្តផ្ទាល់ត្រូវបានដាក់ក្នុងដែនម៉ាញេទិក

ចំហាយនេះគឺជាបន្ទះដែករាងការ៉េដែលដាក់នៅក្នុង microcircuit ដែលរួមមានសៀគ្វីរួមបញ្ចូលគ្នា Hall និងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិចគ្រប់គ្រង។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមានទីតាំងនៅផ្នែកម្ខាងនៃ rotor impulse ហើយមានទម្រង់ជាកង់ដែកដែលមានធ្មេញ ឬចិញ្ចៀនផ្លាស្ទិចនៅកន្លែងដែលត្រូវបានម៉ាញ៉េទិច ជួសជុលយ៉ាងតឹងរ៉ឹងទៅនឹងមជ្ឈមណ្ឌលកង់។

សៀគ្វី Hall បន្តបង្កើតរលកសញ្ញានៃប្រេកង់ជាក់លាក់មួយ។ នៅពេលសម្រាកភាពញឹកញាប់នៃសញ្ញាត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅអប្បបរមាឬឈប់ទាំងស្រុង។ កំឡុងពេលធ្វើចលនា តំបន់ដែលមានមេដែក ឬធ្មេញរបស់ rotor ឆ្លងកាត់ដោយធាតុ sensing បណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរបច្ចុប្បន្ននៅក្នុង sensor ដែលត្រូវបានជួសជុលដោយសៀគ្វីតាមដាន។ ដោយផ្អែកលើទិន្នន័យដែលទទួលបាន សញ្ញាទិន្នផលត្រូវបានបង្កើតដែលចូលទៅក្នុងអង្គភាពបញ្ជា។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃប្រភេទនេះវាស់ល្បឿនពីការចាប់ផ្តើមនៃចលនារបស់ម៉ាស៊ីនពួកគេត្រូវបានសម្គាល់ដោយភាពត្រឹមត្រូវនៃការវាស់វែងនិងភាពជឿជាក់នៃមុខងារ។

មូលហេតុនិងរោគសញ្ញានៃដំណើរការខុសប្រក្រតី

នៅក្នុងរថយន្តជំនាន់ថ្មី នៅពេលដែលបញ្ឆេះត្រូវបានបើក ការវិនិច្ឆ័យដោយស្វ័យប្រវត្តិនូវប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោរកើតឡើង ក្នុងអំឡុងពេលដែលដំណើរការនៃធាតុទាំងអស់របស់វាត្រូវបានវាយតម្លៃ។

រោគសញ្ញា	ហេតុផលដែលអាចកើតមាន។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងបង្ហាញពីកំហុស។ ABS ត្រូវបានបិទ។	ប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនៃអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។ បំបែកខ្សែពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទៅអង្គភាពបញ្ជា។
ការវិនិច្ឆ័យរកមិនឃើញកំហុសទេ។ ABS ត្រូវបានបិទ។	ការរំលោភលើភាពសុចរិតនៃខ្សែភ្លើងពីអង្គភាពបញ្ជាទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា (ការបំបែក, សៀគ្វីខ្លី, អុកស៊ីតកម្ម) ។
ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យដោយខ្លួនឯងផ្តល់នូវកំហុស។ ABS ដំណើរការដោយមិនចាំបាច់បិទ។	បំបែកនៅក្នុងខ្សែនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយ។
ABS មិនបើកទេ។	បំបែកនៅក្នុងខ្សែផ្គត់ផ្គង់ថាមពលនៃអង្គភាពបញ្ជា។ បន្ទះសៀគ្វីនិងការបាក់ឆ្អឹងនៃរង្វង់ Impulse ។ ការលេងជាច្រើននៅលើទ្រនាប់ទ្រនាប់ដែលពាក់។

បន្ថែមពីលើការបង្ហាញពន្លឺនៅលើផ្ទាំងគ្រប់គ្រង មានសញ្ញាដូចខាងក្រោមនៃដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធ ABS៖

• នៅពេលចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងមិនមានការគោះបញ្ច្រាសនិងការរំញ័រនៃឈ្នាន់;
• ក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំងសង្គ្រោះបន្ទាន់ កង់ទាំងអស់ត្រូវបានរារាំង។
• ម្ជុលវាស់ល្បឿនបង្ហាញល្បឿនតិចជាងល្បឿនពិត ឬមិនផ្លាស់ទីទាល់តែសោះ;
• ប្រសិនបើរង្វាស់លើសពីពីរបរាជ័យ សូចនាករហ្វ្រាំងចតរថយន្តនឹងភ្លឺនៅលើបន្ទះឧបករណ៍។

ក្នុង​ករណី​ដែល​ប្រព័ន្ធ​ហ្វ្រាំង​ប្រឆាំង​នឹង​សោរ​មិន​ដំណើរការ ចង្កៀង​ព្រមាន​នឹង​ភ្លឺ​នៅលើ​ផ្ទាំងគ្រប់គ្រង

ហេតុផលសម្រាប់ដំណើរការមិនមានប្រសិទ្ធភាពរបស់ ABS អាចជា៖

• ការបរាជ័យនៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនមួយឬច្រើន;
• ការខូចខាតដល់ខ្សែភ្លើងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលរួមបញ្ចូលការបញ្ជូនសញ្ញាមិនស្ថិតស្ថេរទៅម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ;
• ការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងនៅស្ថានីយថ្មក្រោម 10,5 V នឹងបិទប្រព័ន្ធ ABS ។

របៀបពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS

អ្នកអាចពិនិត្យសុខភាពរបស់ឧបករណ៍ចាប់ល្បឿនដោយទាក់ទងអ្នកឯកទេសខាងសេវាកម្មរថយន្ត ឬដោយខ្លួនឯង៖

• ដោយគ្មានឧបករណ៍ពិសេស;
• ពហុម៉ែត្រ;
• Oscillograph ។

អ្នក​ធ្វើ​តេស្ដ​ម៉ែត្រ

បន្ថែមពីលើឧបករណ៍វាស់ស្ទង់អ្នកនឹងត្រូវការការពិពណ៌នាអំពីមុខងារនៃម៉ូដែលនេះ។ លំដាប់នៃការងារដែលបានអនុវត្ត៖

1. ឡានត្រូវបានតំឡើងនៅលើវេទិកាដែលមានផ្ទៃរលោងឯកសណ្ឋានជួសជុលទីតាំងរបស់វា។
2. កង់ត្រូវបានរុះរើសម្រាប់ការចូលប្រើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដោយឥតគិតថ្លៃ។
3. ឌុយដែលប្រើសម្រាប់ភ្ជាប់ត្រូវបានផ្តាច់ចេញពីខ្សែភ្លើងទូទៅ និងសម្អាតភាពកខ្វក់។ ឧបករណ៍ភ្ជាប់កង់ខាងក្រោយមានទីតាំងនៅផ្នែកខាងក្រោយនៃបន្ទប់អ្នកដំណើរ។ ដើម្បីធានាបាននូវការចូលប្រើប្រាស់ដោយមិនមានការរារាំង អ្នកត្រូវដោះខ្នើយកៅអីខាងក្រោយ ហើយរំកិលកំរាលព្រំជាមួយនឹងកន្ទេលការពារសំឡេង។
4. ធ្វើការត្រួតពិនិត្យដោយមើលឃើញនៃខ្សែតភ្ជាប់សម្រាប់អវត្តមាននៃសំណឹក ការបំបែក និងការរំលោភលើអ៊ីសូឡង់។
5. ឧបករណ៍ multimeter ត្រូវបានកំណត់ទៅជារបៀប ohmmeter ។
6. ទំនាក់ទំនងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងការស៊ើបអង្កេតរបស់ឧបករណ៍ ហើយភាពធន់ត្រូវបានវាស់។ អត្រានៃការចង្អុលបង្ហាញអាចរកបាននៅក្នុងការណែនាំ។ ប្រសិនបើមិនមានសៀវភៅយោងទេនោះការអានពី 0,5 ទៅ 2 kOhm ត្រូវបានយកជាបទដ្ឋាន។
7. ខ្សែភ្លើងត្រូវតែរោទិ៍ដើម្បីលុបបំបាត់លទ្ធភាពនៃសៀគ្វីខ្លី។
8. ដើម្បីបញ្ជាក់ថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកំពុងដំណើរការ សូមរំកិលកង់ ហើយតាមដានទិន្នន័យពីឧបករណ៍។ ការអានភាពធន់នឹងផ្លាស់ប្តូរនៅពេលដែលល្បឿនបង្វិលកើនឡើង ឬថយចុះ។
9. ប្តូរឧបករណ៍ទៅជារបៀប voltmeter ។
10. នៅពេលដែលកង់ផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 1 rpm វ៉ុលគួរតែ 0,25-0,5 V. នៅពេលដែលល្បឿនបង្វិលកើនឡើងវ៉ុលគួរតែកើនឡើង។
11. ការសង្កេតដំណាក់កាល សូមពិនិត្យមើលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលនៅសល់។

សំខាន់! ការរចនានិងតម្លៃធន់ទ្រាំរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅលើអ័ក្សខាងមុខនិងខាងក្រោយគឺខុសគ្នា។

ភាពធន់ទ្រាំពី 0,5 ទៅ 2 kOhm នៅស្ថានីយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS ត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អបំផុត

យោងតាមសូចនាករធន់ទ្រាំដែលបានវាស់វែង ប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានកំណត់៖

1. សូចនាករត្រូវបានកាត់បន្ថយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងបទដ្ឋាន - ឧបករណ៏មានកំហុស;
2. ភាពធន់ទ្រាំមាននិន្នាការទៅឬត្រូវគ្នាទៅនឹងសូន្យ - សៀគ្វី interturn នៅក្នុងឧបករណ៏ induction;
3. ការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យធន់ទ្រាំនៅពេលពត់ខ្សែភ្លើង - ការខូចខាតដល់ខ្សែលួស;
4. ភាពធន់មានទំនោរទៅរកភាពគ្មានទីបញ្ចប់ - ការដាច់ខ្សែនៅក្នុងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬឧបករណ៏អាំងឌុចទ័រ។

សំខាន់! ប្រសិនបើបន្ទាប់ពីត្រួតពិនិត្យមុខងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងអស់ សន្ទស្សន៍ធន់ទ្រាំនៃពួកវាមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង ឧបករណ៏នេះមានកំហុស។

មុននឹងពិនិត្យមើលខ្សែភ្លើងសម្រាប់ភាពសុចរិត អ្នកត្រូវរកឱ្យឃើញពីចំណុចទាញនៃដោតម៉ូឌុលត្រួតពិនិត្យ។ បន្ទាប់មក:

1. បើកការតភ្ជាប់នៃឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងអង្គភាពបញ្ជា;
2. យោង​តាម​ការ​បញ្ជាក់​ខ្សែ​ភ្លើង​ទាំង​អស់​បាន​វិល​ទៅ​មុខ។

Oscilloscope

ឧបករណ៍អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកំណត់ដំណើរការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS កាន់តែត្រឹមត្រូវ។ យោងតាមក្រាហ្វនៃការផ្លាស់ប្តូរសញ្ញាទំហំនៃជីពចរនិងទំហំរបស់ពួកគេត្រូវបានសាកល្បង។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យត្រូវបានអនុវត្តនៅលើឡានដោយមិនដកប្រព័ន្ធចេញ៖

1. ផ្តាច់ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ហើយសម្អាតវាពីកខ្វក់។
2. oscilloscope ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាតាមរយៈម្ជុល។
3. មជ្ឈមណ្ឌលត្រូវបានបង្វិលក្នុងល្បឿន 2-3 rpm ។
4. ជួសជុលកាលវិភាគផ្លាស់ប្តូរសញ្ញា។
5. តាមរបៀបដូចគ្នាសូមពិនិត្យមើលឧបករណ៏នៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃអ័ក្ស។

oscilloscope ផ្តល់នូវរូបភាពពេញលេញបំផុតនៃប្រតិបត្តិការរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងការចាក់សោ

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនអីទេ ប្រសិនបើ៖

1. ទំហំដែលបានកត់ត្រានៃការប្រែប្រួលនៃសញ្ញានៅលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៃអ័ក្សមួយគឺដូចគ្នាបេះបិទ។
2. ខ្សែកោងក្រាហ្វគឺឯកសណ្ឋាន ដោយគ្មានគម្លាតដែលអាចមើលឃើញ។
3. កម្ពស់អំព្លីទីតមានស្ថេរភាព និងមិនលើសពី 0,5 V.

ដោយគ្មានឧបករណ៍

ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវនៃឧបករណ៏អាចត្រូវបានកំណត់ដោយវត្តមាននៃដែនម៉ាញ៉េទិច។ ហេតុអ្វីបានជាវត្ថុណាមួយដែលធ្វើពីដែកត្រូវបានអនុវត្តទៅលើតួឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ នៅពេលដែលការបញ្ឆេះត្រូវបានបើកវាគួរតែត្រូវបានទាក់ទាញ។

លើសពីនេះទៀតវាចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលលំនៅដ្ឋានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់ភាពត្រឹមត្រូវរបស់វា។ ខ្សែភ្លើងមិនគួរបង្ហាញការប៉ះទង្គិច, ការបំបែកអ៊ីសូឡង់, អុកស៊ីដ។ ដោតភ្ជាប់របស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវតែស្អាត ទំនាក់ទំនងមិនត្រូវបានកត់សុីទេ។

សំខាន់! ភាពកខ្វក់ និងអុកស៊ីដនៅលើទំនាក់ទំនងរបស់ដោតអាចបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការបញ្ជូនសញ្ញា។

ការជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS អកម្មដែលបរាជ័យអាចត្រូវបានជួសជុលដោយខ្លួនអ្នក។ នេះតម្រូវឱ្យមានការតស៊ូ និងជំនាញនៃឧបករណ៍។ ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យសមត្ថភាពផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក វាត្រូវបានណែនាំឱ្យជំនួសឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានកំហុសជាមួយនឹងឧបករណ៍ថ្មី។

ការជួសជុលត្រូវបានអនុវត្តតាមលំដាប់ដូចខាងក្រោមៈ

1. ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានយកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីមជ្ឈមណ្ឌល។ ប៊ូឡុងជួសជុលដែលមានជាតិជូរគឺត្រូវបាន unscrewed ដែលពីមុនត្រូវបានព្យាបាលដោយ WD40 រាវ។
2. ករណីការពារនៃឧបករណ៏ត្រូវបានកាត់ដោយ saw ដោយព្យាយាមមិនធ្វើឱ្យខូច winding ។
3. ខ្សែភាពយន្តការពារត្រូវបានយកចេញពីខ្យល់ដោយកាំបិត។
4. ខ្សែ​ដែល​រង​ការ​ខូច​ខាត​ត្រូវ​បាន​ដោះ​ចេញ​ពី​ខ្សែ​ភ្លើង។ ស្នូល ferrite មានរាងដូចសរសៃអំបោះ។
5. សម្រាប់របុំថ្មី អ្នកអាចប្រើខ្សែស្ពាន់ពីខ្សែ RES-8 ។ ខ្សែត្រូវបានរងរបួសដូច្នេះវាមិនលាតសន្ធឹងហួសពីវិមាត្រនៃស្នូល។
6. វាស់ភាពធន់នៃឧបករណ៏ថ្មី។ វាត្រូវតែផ្គូផ្គងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឧបករណ៏ដំណើរការដែលមានទីតាំងនៅផ្នែកម្ខាងទៀតនៃអ័ក្ស។ បន្ទាបតម្លៃដោយស្រាយខ្សែពីរបីវេនពីស្ពូល។ ដើម្បីបង្កើនភាពធន់ទ្រាំអ្នកនឹងត្រូវបង្វិលខ្សែដែលមានប្រវែងកាន់តែច្រើន។ ជួសជុលខ្សែជាមួយកាសែតដេលចាប់តាមឬកាសែត។
7. ខ្សភ្លើង​ដែល​ត្រូវ​បាន​ជាប់​គាំង​ជា​និយម​ត្រូវ​បាន​បិទ​ទៅ​ខាង​ចុង​នៃ​របុំ​ដើម្បី​ភ្ជាប់​របុំ​ទៅ​នឹង​បាច់។
8. ឧបករណ៏ត្រូវបានដាក់នៅក្នុងលំនៅដ្ឋានចាស់។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានខូចខាតបន្ទាប់មកឧបករណ៏ត្រូវបានបំពេញដោយជ័រ epoxy ដោយបានដាក់វាពីមុននៅកណ្តាលនៃលំនៅដ្ឋានពី capacitor ។ វាចាំបាច់ក្នុងការបំពេញចន្លោះទាំងមូលរវាងឧបករណ៏និងជញ្ជាំងនៃ condenser ដោយកាវបិទដើម្បីកុំឱ្យចន្លោះប្រហោងខ្យល់។ បន្ទាប់ពីជ័របានរឹងរាងកាយត្រូវបានយកចេញ។
9. ឧបករណ៍ភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានជួសជុលជាមួយនឹងជ័រ epoxy ។ វាក៏ព្យាបាលស្នាមប្រេះ និងចន្លោះប្រហោងដែលបានកើតឡើងផងដែរ។
10. រាងកាយត្រូវបាននាំយកទៅទំហំដែលត្រូវការជាមួយនឹងឯកសារនិងក្រដាសខ្សាច់។
11. ឧបករណ៏ដែលបានជួសជុលត្រូវបានតំឡើងនៅកន្លែងដើមរបស់វា។ គម្លាតរវាងព័ត៌មានជំនួយនិង rotor gear ដោយមានជំនួយពី gaskets ត្រូវបានកំណត់ក្នុងរង្វង់ 0,9-1,1 ម។

បន្ទាប់ពីដំឡើងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលបានជួសជុលរួច ប្រព័ន្ធ ABS ត្រូវបានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យក្នុងល្បឿនខុសៗគ្នា។ ជួនកាលមុនពេលឈប់ដំណើរការដោយឯកឯងនៃប្រព័ន្ធកើតឡើង។ ក្នុងករណីនេះគម្លាតការងាររបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាត្រូវបានកែតម្រូវដោយជំនួយពី spacers ឬកិនស្នូល។

សំខាន់! ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនសកម្មដែលមានកំហុសមិនអាចជួសជុលបានទេ ហើយត្រូវតែជំនួសដោយឧបករណ៍ថ្មី។

វីដេអូ៖ របៀបជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS

🔴 របៀបជួសជុល ABS នៅផ្ទះ ភ្លើង ABS រលត់ របៀបឆែក ABS Sensor មិនដំណើរការ🔧

ជួសជុលខ្សែភ្លើង

ខ្សែភ្លើងដែលខូចអាចត្រូវបានជំនួស។ សម្រាប់​ការ​នេះ:

1. ផ្តាច់ខ្សែភ្លើងចេញពីឧបករណ៍បញ្ជា។
2. គូរឬថតរូបប្លង់នៃតង្កៀបខ្សែភ្លើងជាមួយនឹងការវាស់ចម្ងាយ។
3. ដោះ​វីស​ប៊ូឡុង​តង្កៀប​ចេញ ហើយ​រុះ​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​ដោយ​ខ្សែ​ភ្លើង បន្ទាប់​ពី​យក​តង្កៀប​ចេញ​ពី​វា។
4. កាត់ផ្នែកដែលខូចនៃខ្សែដោយគិតគូរពីរឹមប្រវែងសម្រាប់ soldering ។
5. ដោះគម្របការពារ និង staples ចេញពីខ្សែដែលកាត់។
6. គម្រប និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ត្រូវបានដាក់នៅលើខ្សែដែលបានជ្រើសរើសជាមុន យោងទៅតាមអង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ និងផ្នែកឆ្លងកាត់ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយសាប៊ូ។
7. លក់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ភ្ជាប់ទៅចុងខ្សែថ្មី។
8. ញែកចំណុចប្រសព្វ។ ភាពត្រឹមត្រូវនៃសញ្ញាដែលបញ្ជូនដោយឧបករណ៏និងអាយុកាលសេវាកម្មនៃផ្នែកខ្សែភ្លើងដែលបានជួសជុលអាស្រ័យលើគុណភាពនៃអ៊ីសូឡង់។
9. ឧបករណ៏ត្រូវបានតំឡើងនៅនឹងកន្លែងខ្សែភ្លើងត្រូវបានដាក់និងជួសជុលតាមដ្យាក្រាម។
10. ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធក្នុងរបៀបល្បឿនផ្សេងៗគ្នា។

ចំណុច soldering ត្រូវតែត្រូវបានអ៊ីសូឡង់ជាមួយនឹងគុណភាពខ្ពស់ដើម្បីបង្កើនភាពត្រឹមត្រូវនៃសញ្ញាបញ្ជូន

សុវត្ថិភាព​របស់​អ្នក​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ​អាស្រ័យ​លើ​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ប្រព័ន្ធ​ហ្វ្រាំង​ប្រឆាំង​នឹង​សោ។ ប្រសិនបើចង់បាន ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ និងការជួសជុលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ABS អាចត្រូវបានអនុវត្តដោយឯករាជ្យ ដោយមិនចាំបាច់ប្រើសេវាកម្មរថយន្តឡើយ។

ការពិភាក្សាត្រូវបានបិទសម្រាប់ទំព័រនេះ។