តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពារការរឹបអូសម៉ាស៊ីន?
មាតិកា
ការស្ទះម៉ាស៊ីនគឺជាការខូចខាតរថយន្តធ្ងន់ធ្ងរបំផុតមួយ។ ស្ទើរតែលើសពីការជួសជុល វាអាចប៉ះពាល់មិនត្រឹមតែរថយន្តប៉ុណ្ណោះទេ អស់ប៉ុន្តែសូម្បីតែអ្នកដែលមានចំងាយតិចបំផុត និងធ្វើការស្ទើរតែធម្មតារហូតដល់ពេលចុងក្រោយ។ អ្វីដែលជារឿងធម្មតាបំផុត។ មូលហេតុនៃការស្ទះម៉ាស៊ីន ហើយត្រូវការពារដោយរបៀបណា?
តើមានអ្វីកើតឡើង?
ដើម្បីយល់ពីភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃបាតុភូត ZATarសេអ៊ីអា ម៉ាស៊ីន, ដំបូងអ្នកត្រូវមើលស្ថានភាពដែលនាំទៅដល់ការបរាជ័យនេះ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលកំពុងដំណើរការ គ្រប់ផ្នែកផ្លាស់ទីទាំងអស់ដំណើរការជាមួយគ្នា រួមទាំង។ សូមអរគុណ ការបញ្ចេញទឹករំអិលត្រឹមត្រូវ។... គម្របខ្សែភាពយន្តប្រេង ជាឧទាហរណ៍ រង្វង់ស្តុង និងស៊ីឡាំងការពារសមាសធាតុទាំងនេះពីការត្រដុសគ្នាទៅវិញទៅមក។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើសម្រាប់ហេតុផលណាមួយ ទឹករំអិលបានខូច ហើយធាតុផ្សំនៃម៉ាស៊ីនចូលមកក្នុងទំនាក់ទំនង ការកកិតនឹងកើនឡើង ដែលស្ទើរតែប្រាកដជានាំទៅរកការបង្កើតកំដៅ។ បន្ទាប់មកវាមកដល់អ្វីដែលគេហៅថា ការកកិតស្ងួត... ជាអកុសល ទោះបីជាការខ្វះជាតិរំអិលបណ្តោះអាសន្នក៏ដោយ កំដៅអាចខ្លាំងដែលប្រេងមិនអាចកាត់បន្ថយវាបាន។ នៅក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរសូម្បីតែស្ថានភាពដែលជាកន្លែងដែល សមាសធាតុម៉ាស៊ីននឹងរលាយបង្កើតជាដុំមួយ។ ប្រសិនបើ "ច្រាស" បន្តិច នោះម៉ាស៊ីនទំនងជាអាចចាប់ផ្តើមបាន ប៉ុន្តែសំឡេងនៃគ្រាប់ផ្លោង និងផ្សែងនឹងបង្ហាញពីដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ម៉ាស៊ីន។
មូលហេតុនៃការប្រកាច់ម៉ាស៊ីន
វាគឺមានតំលៃដើម្បីដឹងពីរឿងធម្មតាបំផុត។ មូលហេតុនៃការច្រេះម៉ាស៊ីន... ដោយដឹងពីចំណុចទាំងនេះ យើងអាចការពារការបែកបាក់មិនល្អ និងចំណាយច្រើន។
1. ប្រេងតិចពេក
មិនថាយើងបើកឡានអ្វីទេ យើងត្រូវដឹងថាគ្រប់ម៉ាស៊ីនលាងចេញ យ៉ាងហោចណាស់មានដានប្រេង... ដូច្នេះហើយ យើងត្រូវតែម្តងម្កាល ពិនិត្យកម្រិតប្រេងរំអិល នៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់យើង។ ប្រសិនបើរថយន្តរបស់យើងថ្មី ហើយម៉ាស៊ីនមិនដំណើរការ ឬអស់ទាំងស្រុង នោះការប្រើប្រាស់ប្រេងអាចលើសពី 1 លីត្រក្នុង 1000 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅពេលដែលកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីនជិតដល់កម្រិតអប្បបរមា។ ហានិភ័យនៃការបរាជ័យកើនឡើង... គួរកត់សម្គាល់ថា ទោះបីជាសម្ពាធនៃប្រេងរំអិលមានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងអំឡុងពេលបើកបរធម្មតាក៏ដោយ ជាឧទាហរណ៍ នៅពេលបើកបរយ៉ាងលឿនតាមបណ្តោយផ្លូវកោង កម្លាំងកណ្តាលនឹងរុញប្រេងប្រឆាំងនឹងជញ្ជាំងនៃខ្ទះប្រេងឱ្យឆ្ងាយពីស្នប់។ ស្ថានភាពនេះអាចរួមចំណែកដល់ ការបញ្ចេញទឹករំអិលមិនត្រឹមត្រូវ សមាសធាតុម៉ាស៊ីនមួយចំនួន។ ដូច្នេះហើយ ចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យកម្រិតប្រេងម៉ាស៊ីន។
2. ប្រេងម៉ាស៊ីនមិនត្រឹមត្រូវ។
ជម្រើសខុសនៃប្រេងម៉ាស៊ីន គឺជាកំហុសមួយទៀតដែលអាចនាំឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីន។ ប្រេងរំអិលមិនត្រូវបានប្រែប្រួលទៅតាមប្រភេទនៃដ្រាយ, វាអាចបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តប្រេងខ្សោយពេក ឬបង្កើនល្បឿនដែលខ្សែភាពយន្តប្រេងគ្រាន់តែបំបែក។ កុំពិសោធន៍ - ជានិច្ច ចូរយើងប្រើប្រេងល្អ។ដែលត្រូវគ្នានឹងប៉ារ៉ាម៉ែត្រនៃឡាន។ យើងជ្រើសរើសម៉ាកល្បីៗដែលផលិតផលរបស់ពួកគេមានភាពល្បីល្បាញសម្រាប់គុណភាពខ្ពស់ និងប៉ារ៉ាម៉ែត្រពិតប្រាកដដូចជា Castrol, Elf, Liqui Moly។
3. ការពនលាយប្រេងជាមួយឥន្ធនៈ។
បញ្ហានេះជាចម្បងទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលបំពាក់ជាមួយ តម្រងភាគល្អិត... នៅពេលដែលកំបោរត្រូវបានដុត នៅពេលដែលសីតុណ្ហភាពក្នុងតម្រងកើនឡើង ប្រព័ន្ធចាក់បញ្ចូលប្រេងឥន្ធនៈបន្ថែមទៅក្នុងម៉ាស៊ីន ដើម្បីឱ្យវាឆេះនៅក្នុងប្រព័ន្ធដ្រាយ។ បរិមាណឥន្ធនៈច្រើនបង្ខំវាទៅក្នុងប្រេង។ ប្រសិនបើដំណើរការទាំងមូលដំណើរការល្អនោះមិនមានបញ្ហាអ្វីទេ - ឥន្ធនៈទាំងអស់នឹងហួតហើយចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើម៉ាស៊ីនរបស់យើង។ ដំណើរការសម្រាប់តែការធ្វើដំណើររយៈពេលខ្លីប៉ុណ្ណោះ។ ឬចេញនៅពេលមានក្លិនស្អុយ បន្ទាប់មកឥន្ធនៈដែលមិនទាន់ឆេះនឹងកកកុញបន្តិចម្តងៗក្នុងប្រេង ហើយយូរៗទៅវាមានច្រើនរហូតរថយន្តមិនអាចហួតបាន។ ការបរាជ័យបែបនេះត្រូវបានបង្ហាញ ការកើនឡើងនៃប្រេងម៉ាស៊ីននៅពេលដែលការបញ្ចេញទឹករំអិលនៃសមាសធាតុកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ ក្នុងករណីខ្លះបញ្ហាមិនងាយស្រួលក្នុងការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យទេ - រថយន្តរួមជាមួយប្រាក់បញ្ញើនិងការកើនឡើងដូចគ្នានៃប្រេងឥន្ធនៈនៅក្នុងធុងប្រេងប្រើប្រាស់ប្រេងនៅពេលបើកបរ។ ស្ថានភាពនេះបណ្តាលឱ្យ កម្រិតរាវនៅក្នុងធុងនៅតែដដែល... ជាអកុសលយូរ ៗ ទៅប្រេងត្រូវបានជំនួសដោយប្រេងឥន្ធនៈ។ ផ្នែកម៉ាស៊ីនដែលគ្មានជាតិរំអិលនឹងរឹបអូសជាបណ្តើរៗ។
4. Coolant នៅក្នុងប្រេង។
ហេតុផលសម្រាប់ការទទួល ប្រេង coolant អាចមានភាពខុសប្លែកគ្នា ឧទាហរណ៍ ក្បាលស៊ីឡាំងលេចធ្លាយ ក្បាលស៊ីឡាំងដែលខូច ឬស្រទាប់ស៊ីឡាំងដែលបានធ្លាក់ចូលទៅក្នុងប្លុក។ ប្រេងលាយជាមួយរាវអាចត្រូវបានគេទទួលស្គាល់ដោយមើលឃើញ - បន្ទាប់មកវាត្រូវបានផលិត។ emulsion ជាមួយនឹងស្ថិរភាពនៃក្រែមក្រាស់មួយ។... លក្ខណៈសម្បត្តិនៃទឹករំអិលរបស់វាគឺអន់ជាងប្រេងសុទ្ធ ហើយអាចធ្វើឱ្យស្ទះបំពង់បង្ហូរប្រេង។ ទាំងពីរ ល្បាយរាវក៏ដូចជាការបាត់បង់ការ coolant ក្នុងករណីនេះមានកត្តាដែលបង្កើនហានិភ័យនៃការប្រកាច់ម៉ាស៊ីន។
5. ស្ទះបណ្តាញប្រេង។
មូលហេតុទូទៅបំផុតនៃការស្ទះបណ្តាញប្រេងគឺ ប្រើប្រេងម៉ាស៊ីនដែលមានគុណភាពទាប និងផ្លាស់ប្តូរប្រេងរំអិលញឹកញាប់ពេក។ វាក៏កើតឡើងផងដែរដែលស្ថានភាពទាំងពីរកើតឡើងក្នុងពេលតែមួយ។ ពេលខ្លះយើងទិញប្រេងម៉ាកល្បីដោយចេតនាល្អ ប៉ុន្តែដើម្បីសន្សំលុយ យើងទិញផលិតផលពីប្រភពដែលមិនគួរឱ្យទុកចិត្ត។ រីករាយដែលបានដឹងនោះ។ ទីផ្សារគឺពោរពេញទៅដោយផលិតផលក្លែងក្លាយ ប្រេងមិនបំពេញតាមតម្រូវការណាមួយ។ តាមរយៈការទិញបែបនេះ យើងអាចសន្សំបានពីរបី ឬដប់ zlotys ប៉ុន្តែការជួសជុលជាបន្តបន្ទាប់នឹងធ្វើឱ្យយើងចំណាយច្រើនជាងនេះ។ អ្នកក៏គួរចងចាំផងដែរអំពីការផ្លាស់ប្តូរប្រេងជាប្រព័ន្ធយោងតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិត។ ខាញ់ដែលកខ្វក់ ហៀរចេញ ក៏ដូចជាខាញ់ក្លែងក្លាយបង្កើនហានិភ័យនៃការប្រកាច់ម៉ាស៊ីន។
6. ចលនាសកម្មភ្លាមៗបន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមបិទ។
ពេលយើងចាប់ផ្តើមបើកឡាន មុននឹងយើងបុកឈ្នាន់ទៅនឹងដែក ចូរឲ្យឡានហ្នឹង វាដល់ពេលត្រូវកំដៅ។ នេះគឺដោយសារតែវាត្រូវការប្រេងម៉ាស៊ីនពីរបីវិនាទីដើម្បីទៅដល់គ្រប់ជ្រុង និងរន្ធរបស់ម៉ាស៊ីន។ ជាពិសេសនៅពេលដែលវាត្រជាក់។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនត្រូវបានប្តូរទៅកម្រិតខ្ពស់ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីការបញ្ឆេះ នោះប្រេងរំអិលនឹងមិនមានពេលទៅដល់សមាសធាតុមួយចំនួន ដែលនឹងនាំឱ្យ នៅវិនាទីដំបូងពួកគេនឹងដំណើរការដោយគ្មានប្រេងរំអិល។ នេះអាចនាំឱ្យមានការរឹបអូសម៉ាស៊ីន។
7. ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន។
ហេតុផលផ្សេងទៀត ម៉ាស៊ីនស្ទះ វាអាចឡើងកំដៅខ្លាំង។ ផ្នែកម៉ាស៊ីនក្តៅពង្រីក ហើយនៅពេលដែលវាហើមខ្លាំងពេក ខាញ់នឹងត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅពីលេខរបស់ពួកគេ។... លទ្ធផលអាចជាការឡើងកំដៅនៃរថយន្ត។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលខូចការកែតម្រូវដែលនាំទៅដល់ការផ្ទុកលើសចំណុះនៃអង្គភាព ឬការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវនៃការផ្គត់ផ្គង់ឧស្ម័ន។ វាជាការសំខាន់ក្នុងការកត់សម្គាល់ថាការឡើងកំដៅខ្លាំងគឺជាបុព្វហេតុនិងផលវិបាកនៃការប្រកាច់ម៉ាស៊ីន។
តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពារខ្លួនអ្នក?
ជាដំបូងនៃការទាំងអស់, ទប់ស្កាត់។ ពិនិត្យស្ថានភាព និងកម្រិតនៃប្រេង ដោយផ្លាស់ប្តូរវាឱ្យបានទៀងទាត់។... សូមក្រឡេកមើលរង្វាស់សីតុណ្ហភាពរបស់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ផងដែរ ប៉ុន្តែការកើនឡើងភ្លាមៗនៃសីតុណ្ហភាពទឹកត្រជាក់អាចមានន័យថាវាយឺតពេលហើយ ហើយម៉ាស៊ីនទើបតែជាប់គាំង។ ការជួសជុលម៉ាស៊ីនដែលបរាជ័យជាធម្មតាមិនមានប្រសិទ្ធភាពទេ ហើយដំណោះស្រាយដែលគេជ្រើសរើសជាទូទៅគឺត្រូវដំឡើងម៉ាស៊ីនដែលប្រើរួច។
более ដំបូន្មានរថយន្ត អ្នកនឹងរកឃើញនៅលើរបស់យើង។ ប្លុកនៅក្នុងប្រភេទ NOCARadzi. ហើយប្រសិនបើអ្នកកំពុងស្វែងរកគន្លឹះ "ប្រេង" សូមចូលទៅកាន់ប្រភេទប្លក់ - ព័ត៌មានជំនួយ - ប្រេងរថយន្ត។
ប្រភពរូបថត៖ , unsplash.com
