របៀបផ្លាស់ប្តូរកាលីបឺរហ្វ្រាំង
មាតិកា
ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំងរថយន្តមានរយៈពេលយូរជាមួយនឹងការហូរឈាមហ្វ្រាំងធម្មតា។ ការជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំងគឺចាំបាច់ដើម្បីរក្សាបន្ទះហ្វ្រាំងឱ្យដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។
caliper ហ្វ្រាំងមាន piston ហ្វ្រាំងដែលបន្ទាប់មកត្រូវបានប្រើដើម្បីដាក់សម្ពាធទៅលើ pads និង rotor ។ piston មានត្រារាងការ៉េនៅខាងក្នុងដែលការពារការលេចធ្លាយប្រេងហ្វ្រាំង និងអនុញ្ញាតឱ្យ piston ផ្លាស់ទីទៅក្រោយ។ យូរ ៗ ទៅការផ្សាភ្ជាប់អាចបរាជ័យហើយសារធាតុរាវនឹងលេចចេញមក។ នេះមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ព្រោះវានឹងបន្ថយល្បឿនហ្វ្រាំង ហើយអ្នកនឹងមិនអាចបញ្ឈប់រថយន្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនោះទេ។
រឿងសំខាន់ដែលការផ្សាភ្ជាប់ទាំងនេះមិនបរាជ័យគឺការថែរក្សាហ្វ្រាំងជាប្រចាំ ពោលគឺការបង្ហូរឈាមហ្វ្រាំង។ ការបង្ហូរឈាមហ្វ្រាំងរបស់អ្នកជាទៀងទាត់នឹងរក្សាសារធាតុរាវឱ្យនៅស្រស់ ហើយត្រូវប្រាកដថាមិនមានជាតិទឹក ឬកខ្វក់នៅក្នុងបន្ទាត់ហ្វ្រាំង។ ភាពកខ្វក់ និងច្រែះដែលបណ្តាលមកពីទឹកចូលក្នុងបំពង់ អាចបំផ្លាញត្រារហូតដល់វាបរាជ័យទាំងស្រុង។
វាអាចទៅរួចក្នុងការសាងសង់ caliper ឡើងវិញជាមួយនឹងត្រាថ្មី និង piston ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលជាងក្នុងការទិញ caliper ថ្មី។ ការសាងសង់ caliper ឡើងវិញតម្រូវឱ្យមានឧបករណ៍ពិសេសដើម្បីដក piston ចំណែកប្រសិនបើអ្នកមានឧបករណ៍សម្រាប់ជំនួសបន្ទះហ្វ្រាំង អ្នកមានឧបករណ៍ស្ទើរតែទាំងអស់ដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីធ្វើការងារនេះ។
ផ្នែកទី 1 នៃ 4: យក caliper ចាស់ចេញ
សំភារៈដែលត្រូវការ។
- ហ្វ្រាំងសម្អាត
- ប្តូរ
- ខ្សែអេលីប
- ស្រោមដៃ
- ឧបករណ៍ភ្ជាប់
- Jack ឈរ
- ក្រណាត់
- ratchet
- ប្រេងរំអិលដែលមានមូលដ្ឋានលើស៊ីលីកុន
- សំណុំរន្ធ
- ឧបករណ៍ទប់ស្កាត់ខ្សែស្រឡាយ
- Wrench
ជក់លួស
យកចិត្តទុកដាក់A: អ្នកនឹងត្រូវការរន្ធជាច្រើនទំហំ ហើយវានឹងប្រែប្រួលអាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្ត។ ប៊ូឡុងម្ជុលស្លាយ caliper និង bolts សម្រាប់ម៉ោនគឺប្រហែល 14mm ឬ⅝អ៊ីញ។ ទំហំគ្រាប់ធម្មតាបំផុតគឺ 19mm ឬ 20mm ម៉ែត្រ។ ¾” និង 13/16” ត្រូវបានប្រើជាទូទៅសម្រាប់រថយន្តក្នុងស្រុកចាស់ៗ។
ជំហានទី 1: លើកឡានចេញពីដី. នៅលើផ្ទៃរឹង និងកម្រិត ប្រើ Jack និងលើករថយន្ត។ ដាក់ឡាននៅលើ Jack ឈរដើម្បីកុំឱ្យវាធ្លាក់ខណៈពេលដែលយើងនៅក្រោមវា។ រារាំងកង់ដែលនៅជាប់នឹងដី ដូច្នេះវាមិនអាចរមៀលបាន។
- អនុគមន៍៖ ប្រសិនបើអ្នកកំពុងប្រើឧបករណ៍បំបែក សូមប្រាកដថាបានដោះគ្រាប់ចេញមុនពេលលើករថយន្ត។ បើមិនដូច្នោះទេ អ្នកនឹងគ្រាន់តែបង្វិលកង់ ដោយព្យាយាមបន្ធូរវានៅលើអាកាស។
ជំហានទី ៤ ៈដោះកង់ចេញ. វានឹងលាតត្រដាង caliper និង rotor ដូច្នេះយើងអាចធ្វើការបាន។
- អនុគមន៍៖ មើលគ្រាប់របស់អ្នក! ដាក់វាក្នុងថាសមួយ ដើម្បីកុំឱ្យគេរមៀលចេញពីអ្នក។ ប្រសិនបើឡានរបស់អ្នកមាន hubcaps អ្នកអាចបង្វិលវា ហើយប្រើវាជាថាស។
ជំហានទី 3៖ ដកប៊ូឡុងម្ជុលគ្រាប់រំកិលខាងលើចេញ. នេះនឹងអនុញ្ញាតឱ្យយើងបើក caliper ដើម្បីដកបន្ទះហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើយើងមិនយកវាចេញឥឡូវនេះទេ ពួកវាទំនងជានឹងធ្លាក់ចេញនៅពេលការដំឡើង caliper ទាំងមូលត្រូវបានដកចេញ។
ជំហានទី 4: បង្វិលតួ caliper. ដូចជាសំបកក្តាម រាងកាយអាចរុញឡើងលើ និងបើក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដកបន្ទះចេញនៅពេលក្រោយ។
- អនុគមន៍៖ ប្រើទួណឺវីសក្បាលសំប៉ែត ឬរបារម្ជុលតូច ដើម្បីបើកកាលីប័រ ប្រសិនបើមានភាពធន់។
ជំហានទី 5: បិទ caliper. ជាមួយនឹងការដកបន្ទះចេញ សូមបិទកាលីបឺរ ហើយរឹតបន្តឹងគ្រាប់រំកិលដោយដៃ ដើម្បីកាន់ផ្នែកជាមួយគ្នា។
ជំហានទី 6: បន្ធូរប៊ូឡុង. ខណៈពេលដែល caliper នៅតែភ្ជាប់ជាមួយ hub យើងនឹងបន្ធូរ bolt ដើម្បីធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការដកចេញនៅពេលក្រោយ។ រឹតបន្តឹងវាបន្តិចដើម្បីការពាររាវពីការហូរចេញ។
ប្រសិនបើអ្នកដកកាលីបឺរចេញ ហើយព្យាយាមបន្ធូរបូតនៅពេលក្រោយ អ្នកប្រហែលជាត្រូវការវីសដើម្បីទប់ caliper នៅនឹងកន្លែង។
- យកចិត្តទុកដាក់៖ ដរាបណាអ្នកស្រាយប៊ូឡុង សារធាតុរាវនឹងចាប់ផ្តើមហូរចេញ។ រៀបចំក្រណាត់លាងសម្អាតរបស់អ្នក។
ជំហានទី 7: ដោះប៊ូឡុងតង្កៀបមួយរបស់ caliper mounting bolts។. ពួកគេនឹងខិតទៅជិតចំណុចកណ្តាលនៃកង់នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់។ ដោះវីសមួយក្នុងចំណោមពួកវាហើយទុកមួយឡែក។
- អនុគមន៍៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតជាធម្មតាប្រើឧបករណ៍ចាក់សោរលើប៊ូឡុងទាំងនេះ ដើម្បីការពារកុំឱ្យវារលុង។ ប្រើរបារដែលខូចដើម្បីជួយដោះស្រាយពួកវាឡើងវិញ។
ជំហានទី 8: យកដៃយ៉ាងរឹងមាំនៅលើ caliper. មុននឹងដោះប៊ូឡុងទីពីរ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានដៃទ្រទម្ងន់របស់ caliper ព្រោះវានឹងធ្លាក់ចុះ។ ពួកគេមានទំនោរធ្ងន់ ដូច្នេះត្រូវត្រៀមខ្លួនសម្រាប់ទម្ងន់។ ប្រសិនបើវាធ្លាក់ទម្ងន់នៃ caliper ទាញខ្សែអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងសំខាន់។
- អនុគមន៍៖ ចូលទៅជិតបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ខណៈពេលដែលគាំទ្រ caliper ។ អ្នកកាន់តែឆ្ងាយ វានឹងកាន់តែពិបាកក្នុងការទ្រទ្រង់ទម្ងន់របស់ caliper ។
ជំហានទី 9៖ ដោះប៊ូឡុងតង្កៀបតង្កៀបទីពីរចេញ។. រក្សាដៃម្ខាងនៅក្រោម caliper គាំទ្រវាដោយដៃម្ខាងទៀតដោះវីសហើយដក caliper ចេញ។
ជំហានទី 10: ចងខ្សែកាលីបចុះក្រោម ដើម្បីកុំឱ្យវារអិល. ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ យើងមិនចង់ឱ្យទម្ងន់របស់ caliper ទាញនៅលើបន្ទាត់ហ្វ្រាំងនោះទេ។ ស្វែងរកផ្នែកដ៏រឹងមាំនៃ pendant និងចង caliper ទៅវាជាមួយនឹងខ្សែយឺតមួយ។ រុំជុំវិញពីរបីដង ដើម្បីប្រាកដថាវាមិនជ្រុះ។
- អនុគមន៍៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានខ្សែយឺត ឬខ្សែពួរទេ អ្នកអាចដំឡើង caliper នៅលើប្រអប់ដ៏រឹងមាំមួយ។ ត្រូវប្រាកដថាមានភាពយឺតខ្លះនៅក្នុងបន្ទាត់ ដើម្បីកុំឱ្យមានភាពតានតឹងខ្លាំងពេក។
ជំហានទី 11: ប្រើគ្រាប់ Clamp ដើម្បីកាន់ Rotor នៅនឹងកន្លែង. យកគ្រាប់ចំនួនពីរ ហើយវីសវាត្រឡប់ទៅលើដើម។ វានឹងរក្សា rotor នៅនឹងកន្លែងនៅពេលដែលយើងដំឡើង caliper ថ្មី និងធ្វើឱ្យការងារកាន់តែងាយស្រួលបន្តិច។
ផ្នែកទី 2 នៃ 4. ការដំឡើង caliper ថ្មី។
ជំហានទី 1៖ សម្អាតប៊ូឡុងសម្រាប់ភ្ជាប់ ហើយដាក់សោរថ្មី។. មុននឹងដាក់ប៊ូឡុងចូលវិញ យើងត្រូវសម្អាតវាឱ្យបានស្អាត ហើយដាក់សោរថ្មី។ បាញ់ថ្នាំសម្អាតហ្រ្វាំងខ្លះហើយប្រើច្រាសលួសដើម្បីសម្អាតខ្សែស្រោបយ៉ាងហ្មត់ចត់។ ត្រូវប្រាកដថាពួកវាស្ងួតទាំងស្រុង មុនពេលប្រើឧបករណ៍ចាក់សោរថ្មី។
- យកចិត្តទុកដាក់៖ ប្រើតែការចាក់សោខ្សែប៉ុណ្ណោះ ប្រសិនបើវាបានប្រើពីមុនមក។
ជំហានទី 2: ដំឡើង caliper ថ្មីនិងម៉ោន. ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងប៊ូឡុងខាងលើ ហើយរឹតបន្តឹងវាពីរបីវេន។ នេះនឹងជួយតម្រង់រន្ធរន្ធបាត។
ជំហានទី 3: រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងតង្កៀបទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលត្រឹមត្រូវ។. លក្ខណៈបច្ចេកទេសខុសគ្នាពីឡានមួយទៅឡានមួយ ប៉ុន្តែអ្នកអាចស្វែងរកវានៅលើអ៊ីនធឺណិត ឬនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំជួសជុលរថយន្ត។
- យកចិត្តទុកដាក់៖ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃកម្លាំងបង្វិលជុំមានសម្រាប់ហេតុផលមួយ។ ការរឹតប៊ូឡុងខ្លាំងពេកធ្វើឲ្យលោហៈនិងការតភ្ជាប់ខ្សោយជាងមុន។ ការតោងរលុងពេក និងរំញ័រអាចបណ្តាលឱ្យប៊ូឡុងចាប់ផ្តើមលែងវីស។
ផ្នែកទី 3 នៃ 4៖ ការផ្ទេរខ្សែហ្វ្រាំងទៅកាលីប័រថ្មី។
ជំហានទី 1: យក banjo សមចេញពី caliper ចាស់។. ដោះវីសចេញហើយយកកង់ចេញ។ អង្គធាតុរាវនឹងហូរចេញម្តងទៀត ដូច្នេះសូមត្រៀមក្រណាត់ខ្លះ។
- ជំហានទី 2: ដកឧបករណ៍លាងចាស់ចេញពីឧបករណ៍។. caliper ថ្មីនឹងមកជាមួយ washers ស្រស់ដែលយើងនឹងប្រើ។ សម្អាតប៊ូឡុងជាមួយនឹងឧបករណ៍សម្អាតហ្វ្រាំង។
មួយនឹងនៅចន្លោះសមនិង caliper ។
មួយទៀតនឹងស្ថិតនៅលើប៊ូឡុង។ វាអាចស្តើង ហើយវាពិបាកក្នុងការប្រាប់ថាតើមានដុំពក ប៉ុន្តែវានៅទីនោះ។ នៅពេលអ្នករឹតបន្តឹង banjo fitting វាបង្រួមម៉ាស៊ីនបោកគក់ឱ្យស្រាល បង្កើតត្រាតឹង ដើម្បីកុំឱ្យសារធាតុរាវលេចចេញក្រោមសម្ពាធ។
- យកចិត្តទុកដាក់៖ ប្រសិនបើអ្នកមិនដកឧបករណ៍បោកគក់ចាស់ចេញទេ នោះ caliper ថ្មីនឹងមិនបិទបានត្រឹមត្រូវទេ ហើយអ្នកនឹងត្រូវយកវាចេញជាដាច់ម្តងទៀតដើម្បីជួសជុលវា។
ជំហានទី 3: ដំឡើង Washers ថ្មី។. ដំឡើងម៉ាស៊ីនបោកគក់ថ្មីនៅកន្លែងដដែលដូចពីមុន។ មួយនៅលើ bolt និងមួយរវាងសមនិង caliper នេះ។
ជំហានទី 4: រឹតបន្តឹង banjo bolt. ប្រើ torque wrench ដើម្បីទទួលបានតម្លៃ torque ត្រឹមត្រូវ។ ការបញ្ជាក់កម្លាំងបង្វិលជុំអាចរកបាននៅលើអ៊ីនធឺណិត ឬនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំជួសជុលរថយន្ត។
ផ្នែកទី 4 នៃ 4: ដាក់វាត្រឡប់មកវិញជាមួយគ្នា
ជំហានទី 1: ដំឡើងបន្ទះហ្វ្រាំងឡើងវិញ. ដោះប៊ូឡុងលើគ្រាប់រំកិលចេញ ហើយបើកកាលីបឺរ ដើម្បីដាក់បន្ទះហ្វ្រាំងចូលវិញ។
- យកចិត្តទុកដាក់៖ កាលីបឺរថ្មីអាចប្រើប៊ូឡុងដែលមានទំហំខុសៗគ្នា ដូច្នេះសូមពិនិត្យមើលវិមាត្រ មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមដោះវីសដោយ ratchet ។
ជំហានទី 2: ដំឡើងឧបករណ៍ទប់រំញ័រថ្មីទៅក្នុង caliper ថ្មី។. caliper ថ្មីគួរតែមានឈុតថ្មីៗ។ បើមិនដូច្នោះទេអ្នកអាចប្រើវាឡើងវិញពី caliper ចាស់។ ការគៀបទាំងនេះរារាំងបន្ទះហ្វ្រាំងពីការប៉ះទង្គិចនៅខាងក្នុង caliper ។
- អនុគមន៍៖ យោងទៅកាលីបឺរចាស់ ប្រសិនបើអ្នកមិនច្បាស់ថាពួកគេគួរទៅទីណា។
ជំហានទី 3: រំអិលផ្នែកខាងក្រោយនៃហ្វ្រាំង. បើគ្មានជាតិរំអិលណាមួយទេ ហ្វ្រាំងឌីសមានទំនោរនឹងកន្ត្រាក់នៅពេលដែកប៉ះគ្នាទៅវិញទៅមក។ លាបអាវស្តើងទៅខាងក្រោយហ្វ្រាំង និងផ្នែកខាងក្នុងនៃកាលីបឺរ ដែលជាកន្លែងដែលវាប៉ះគ្នាទៅវិញទៅមក។
អ្នកក៏អាចដាក់ឧបករណ៍គៀបប្រឆាំងរំញ័រ ដែលបន្ទះរុញទៅក្រោយ។
- យកចិត្តទុកដាក់ចម្លើយ៖ អ្នកមិនត្រូវការច្រើនទេ។ វាមានសុវត្ថិភាពជាងក្នុងការលាបតិចពេក ហើយធ្វើឱ្យហ្រ្វាំងមានសំឡេងជាជាងលាបខ្លាំងពេក ហើយធ្លាយបន្ទះហ្វ្រាំង។
ជំហានទី 4: បិទ caliper. បិទកាលីបឺរ ហើយរឹតបន្តឹងគ្រាប់រំកិលខាងលើតាមការកំណត់។ caliper ថ្មីអាចមានកម្លាំងបង្វិលខុសពីដើម ដូច្នេះសូមពិនិត្យមើលការណែនាំសម្រាប់តម្លៃត្រឹមត្រូវ។
ជំហានទី 5: បើកសន្ទះបិទបើក. វានឹងជួយចាប់ផ្តើមដំណើរការហូរឈាមដោយអនុញ្ញាតឱ្យខ្យល់ចាប់ផ្តើមរត់ចេញពីសន្ទះបិទបើក។ ទំនាញនឹងជួយរុញអង្គធាតុរាវចុះ ហើយនៅពេលដែលអង្គធាតុរាវចាប់ផ្តើមចេញពីសន្ទះបិទបើក រុញវាចុះយ៉ាងរឹងមាំ។ មិនតឹងពេកទេ ព្រោះយើងនៅតែត្រូវបើកសន្ទះបិទបើក ដើម្បីបូមខ្យល់ដែលនៅសេសសល់។
បន្ធូរគម្របស៊ីឡាំងមេ ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដំណើរការ។ ត្រូវបានរៀបចំដើម្បីបិទសន្ទះបិទបើក ព្រោះនេះពិតជាជួយឱ្យសារធាតុរាវផ្លាស់ទីតាមខ្សែ។
- អនុគមន៍៖ ដាក់ក្រណាត់នៅខាងក្រោមសន្ទះផ្សង ដើម្បីត្រាំប្រេងហ្វ្រាំង។ វាមានសារៈសំខាន់ជាងក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាសារធាតុរាវទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហូរចេញនៅលើ calipers ថ្មីរបស់អ្នកជាងនៅលើវត្ថុចាស់របស់អ្នក។
ជំហានទី 6: បង្ហូរឈាមហ្វ្រាំង. វានឹងនៅតែមានខ្យល់ខ្លះនៅក្នុងខ្សែហ្វ្រាំង ហើយយើងត្រូវបង្ហូរវាចេញ ដើម្បីកុំឱ្យឈ្នាន់មិនប្រេះ។ អ្នកគ្រាន់តែត្រូវបង្ហូរឈាមតាមបន្ទាត់នៃ calipers ដែលអ្នកបានជំនួស។
ការការពារ៖ សូមប្រាកដថាស៊ីឡាំងមេមិនអស់សារធាតុរាវទេ ឬអ្នកនឹងត្រូវចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។ ពិនិត្យកម្រិតជាតិទឹកបន្ទាប់ពីហូរឈាមតាមសរសៃនីមួយៗ។
យកចិត្តទុកដាក់៖ រថយន្តទាំងអស់មាននីតិវិធីជាក់លាក់សម្រាប់ការបង្ហូរឈាម។ ត្រូវប្រាកដថាអ្នកហូរឈាមពួកវាតាមលំដាប់លំដោយ បើមិនដូច្នេះទេ អ្នកនឹងមិនអាចហូរឈាមបានទាំងស្រុងនោះទេ។ នៅក្នុងរថយន្តភាគច្រើន អ្នកចាប់ផ្តើមជាមួយ caliper ឆ្ងាយបំផុតពីស៊ីឡាំងមេ ហើយដំណើរការរបស់អ្នកឡើង។ ដូច្នេះប្រសិនបើស៊ីឡាំងមេស្ថិតនៅខាងអ្នកបើកបរ នោះការបញ្ជាទិញនឹងជា caliper ខាងក្រោយខាងស្តាំ កាលីប័រខាងក្រោយខាងឆ្វេង កាលីប័រខាងមុខខាងស្តាំ និងកាលីបខាងមុខខាងឆ្វេងនឹងមកដល់ចុងក្រោយ។
អនុគមន៍៖ អ្នកអាចបោកហ្វ្រាំងដោយខ្លួនឯង ប៉ុន្តែវាងាយស្រួលជាងជាមួយមិត្តភ័ក្តិ។ ឱ្យវាហូរឈាមហ្វ្រាំង នៅពេលអ្នកបើក និងបិទសន្ទះបិទបើក។
ជំហានទី 7: ដំឡើងកង់ឡើងវិញ. បន្ទាប់ពីហូរឈាមហ្រ្វាំង សូមប្រាកដថាកាលីប័រ និងបន្ទាត់គ្មានជាតិប្រេងហ្វ្រាំងទាំងស្រុង ហើយដំឡើងកង់ឡើងវិញ។
ត្រូវប្រាកដថារឹតបន្តឹងជាមួយនឹងកម្លាំងបង្វិលត្រឹមត្រូវ។
ជំហានទី 8: ពេលវេលាសម្រាប់ការធ្វើតេស្តសាកល្បង៖ ត្រូវប្រាកដថាមានបន្ទប់គ្រប់គ្រាន់នៅខាងមុខ ក្នុងករណីដែលហ្វ្រាំងមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ ចាប់ផ្តើមក្នុងល្បឿនទាបបំផុតដើម្បីប្រាកដថាហ្វ្រាំងអាចបញ្ឈប់រថយន្តបានបន្តិច។
បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើម និងឈប់ពីរបីដង សូមពិនិត្យមើលការលេចធ្លាយ។ ភាគច្រើននៅលើ banjo rebar យើងបានឆ្លងកាត់។ ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចមើលឃើញវាតាមរយៈកង់ទេ អ្នកប្រហែលជាត្រូវដកវាចេញដើម្បីពិនិត្យ។ វាមានតម្លៃចំណាយពេលវេលាដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្វីៗដំណើរការដូចការគ្រោងទុក មុនពេលបើកបរចេញតាមដងផ្លូវជាក់ស្តែង។
ជាមួយនឹងកាលីបឺរ និងបំពង់ថ្មី ហ្រ្វាំងរបស់អ្នកគួរមានអារម្មណ៍ស្ទើរតែដូចថ្មី។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ការបង្ហូរឈាមហ្វ្រាំងរបស់អ្នកជាទៀងទាត់ពិតជាអាចពន្យារអាយុជីវិតរបស់ calipers របស់អ្នក ដោយសារវារក្សាសារធាតុរាវឱ្យនៅដដែល ដែលរក្សាការផ្សាភ្ជាប់របស់អ្នកនៅដដែល។ ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាណាមួយនៅពេលជំនួស calipers អ្នកឯកទេស AvtoTachki ដែលមានការបញ្ជាក់របស់យើងនឹងអាចជួយអ្នកជាមួយនឹងការជំនួសរបស់ពួកគេ។
