របៀបសម្អាត និងវេចខ្ចប់សំបកកង់ឡើងវិញ

សំបកកង់គួរតែត្រូវបានសម្អាត និងបិទឡើងវិញ ប្រសិនបើមានការពាក់សំបកកង់ខុសប្រក្រតី ការកិនសំបកកង់ ឬរំញ័រដៃចង្កូត។

ចាប់តាំងពីការបង្កើតរថយន្តទំនើបមក កង់កង់ត្រូវបានប្រើប្រាស់ក្នុងកម្រិតមួយចំនួន ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យសំបកកង់ និងកង់បង្វិលដោយសេរី នៅពេលដែលរថយន្តផ្លាស់ទីទៅមុខ ឬថយក្រោយ។ ខណៈពេលដែលការសាងសង់ ការរចនា និងសម្ភារៈប្រើប្រាស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមានភាពខុសប្លែកគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីឆ្នាំមុន គំនិតជាមូលដ្ឋាននៃតម្រូវការសម្រាប់ការបញ្ចេញទឹករំអិលត្រឹមត្រូវដើម្បីដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅតែមាន។

សត្វខ្លាឃ្មុំកង់ត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ជីវិតសេវាកម្មបានយូរ; ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ យូរ ៗ ទៅពួកគេបាត់បង់ជាតិរំអិលដោយសារតែកំដៅខ្លាំងពេក ឬកំទេចកំទីដែលរកផ្លូវចូលទៅក្នុងកណ្តាលនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់ដែលពួកគេស្ថិតនៅ។ ប្រសិនបើ​មិន​បាន​សម្អាត និង​វេចខ្ចប់​ឡើងវិញ​ទេ នោះ​វា​អស់​ហើយ​ត្រូវការ​ជំនួស​វិញ​។ ប្រសិនបើ​វា​បែក​ទាំងស្រុង វា​នឹង​បណ្តាល​ឱ្យ​កង់ និង​សំបក​កង់​ធ្លាក់​ពីលើ​រថយន្ត​ពេល​បើកបរ ដែលជា​ស្ថានភាព​គ្រោះថ្នាក់​ខ្លាំង​។

មុនឆ្នាំ 1997 រថយន្តភាគច្រើនដែលលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកមានទ្រនាប់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៅលើកង់នីមួយៗ ដែលជាធម្មតាត្រូវបានផ្តល់សេវារៀងរាល់ 30,000 ម៉ាយ។ ទ្រនាប់កង់ទោល "ថែទាំដោយមិនគិតថ្លៃ" ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីពន្យារអាយុជីវិតរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំកង់ដោយមិនចាំបាច់ថែទាំ ទីបំផុតបានចេញមកនៅលើកំពូល។

ខណៈពេលដែលយានជំនិះជាច្រើននៅលើដងផ្លូវមានប្រភេទទ្រនាប់កង់ថ្មីនេះ យានជំនិះចាស់ៗនៅតែត្រូវការការថែទាំ ដែលរួមមានការសម្អាត និងការបំពេញសំបកកង់ជាមួយនឹងខាញ់ស្រស់។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តភាគច្រើនយល់ស្របថា ការវេចខ្ចប់ និងការសម្អាតកង់គួរត្រូវបានធ្វើរៀងរាល់ 30,000 ម៉ាយ ឬរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង។ ហេតុផលសម្រាប់នេះគឺដោយសារតែយូរ ៗ ទៅខាញ់បាត់បង់ជាតិរំអិលច្រើនដោយសារតែភាពចាស់និងកំដៅ។ វាក៏ជារឿងធម្មតាផងដែរសម្រាប់ភាពកខ្វក់ និងកំទេចកំទីដែលជ្រាបចូលទៅក្នុងលំនៅដ្ឋានទ្រនាប់កង់ ទាំងដោយសារធូលីហ្វ្រាំង ឬសារធាតុកខ្វក់ផ្សេងទៀតនៅជិតមជ្ឈមណ្ឌលកង់។

យើងនឹងយោងទៅលើការណែនាំទូទៅសម្រាប់ការសម្អាត និងការវេចខ្ចប់សំបកកង់ដែលមិនត្រូវបានពាក់។ នៅក្នុងផ្នែកខាងក្រោម យើងនឹងរៀបរាប់ពីរោគសញ្ញានៃការពាក់កង់។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញាទាំងនេះ វាជាការល្អក្នុងការជំនួសសំបកកង់ ជាជាងសម្អាតរបស់ចាស់។ វាត្រូវបានណែនាំផងដែរឱ្យអ្នកទិញសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មសម្រាប់យានជំនិះរបស់អ្នកសម្រាប់ជំហានពិតប្រាកដក្នុងការស្វែងរក និងជំនួសសមាសធាតុនេះនៅលើយានជំនិះរបស់អ្នកព្រោះវាអាចប្រែប្រួលរវាងយានយន្តនីមួយៗ។

ផ្នែកទី 1 នៃ 3៖ ការកំណត់សញ្ញានៃភាពកខ្វក់ ឬការពាក់នៅក្នុងទ្រនាប់កង់

នៅពេលដែលទ្រនាប់កង់ត្រូវបានបំពេញដោយខាញ់ត្រឹមត្រូវ វាបង្វិលដោយសេរី និងមិនបង្កើតកំដៅលើស។ ទ្រនាប់កង់ត្រូវបានបញ្ចូលនៅខាងក្នុង hub កង់ ដែលភ្ជាប់កង់ និងសំបកកង់ទៅនឹងរថយន្ត។ ផ្នែកខាងក្នុងនៃទ្រនាប់កង់ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងអ័ក្សដ្រាយ (នៅលើដ្រាយកង់ខាងមុខ ដ្រាយកង់ក្រោយ និងយានជំនិះកង់បួន) ឬបង្វិលដោយសេរីនៅលើអ័ក្សដែលមិនបើកបរ។ នៅពេលដែលទ្រនាប់កង់មិនដំណើរការ វាច្រើនតែកើតឡើងដោយសារតែការបាត់បង់ជាតិរំអិលនៅក្នុងលំនៅដ្ឋានទ្រនាប់កង់។

ប្រសិនបើ​ទ្រនាប់​កង់​ខូច វា​បង្ហាញ​សញ្ញា​ព្រមាន ឬ​រោគសញ្ញា​ជាច្រើន​ដែល​ប្រាប់​ម្ចាស់​យានជំនិះ​ឱ្យ​ជំនួស​ទ្រនាប់​កង់​ជាជាង​គ្រាន់តែ​សម្អាត និង​វេចខ្ចប់​វា​ឡើងវិញ។ ការពាក់សំបកកង់ខុសធម្មតា៖ នៅពេលដែលសំបកកង់រលុង ឬពាក់ វាបណ្តាលឱ្យសំបកកង់ និងកង់មិនអាចតម្រង់ជួរបានត្រឹមត្រូវនៅលើ hub។ ក្នុង​ករណី​ជា​ច្រើន នេះ​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ពាក់​លើស​ចំណុះ​នៅ​គែម​ខាង​ក្នុង ឬ​ខាង​ក្រៅ​នៃ​សំបក​កង់។ មានបញ្ហាមេកានិកមួយចំនួនដែលអាចមានរោគសញ្ញាស្រដៀងគ្នានេះផងដែរ រួមមានសំបកកង់ដែលបំប៉ោងលើស ឬបំប៉ោងក្រោម, សន្លាក់ CV ដែលពាក់, ឧបករណ៍ស្រូបឆក់ ឬខ្សែដែលខូច និងអតុល្យភាពនៃការព្យួរ។

ប្រសិនបើអ្នកកំពុងដំណើរការដោះ សម្អាត និងវេចខ្ចប់សំបកកង់ឡើងវិញ ហើយអ្នករកឃើញសំបកកង់ច្រើនពេក សូមពិចារណាការជំនួសសំបកកង់ជាការថែទាំការពារ។ សំឡេង​បុក ឬ​គ្រហឹម​ចេញ​ពី​តំបន់​សំបក​កង់៖ រោគ​សញ្ញា​នេះ​ជា​ទូទៅ​បណ្តាល​មក​ពី​កម្ដៅ​ខ្លាំង​ដែល​បាន​ឡើង​នៅ​ខាង​ក្នុង​ទ្រនាប់​កង់ និង​ការ​បាត់​បង់​ជាតិ​រំអិល។ សំឡេង​កិន​គឺ​លោហៈ​ទៅ​នឹង​ទំនាក់ទំនង​ដែក។ ក្នុងករណីភាគច្រើន អ្នកនឹងឮសំឡេងពីផ្នែកម្ខាងនៃយានជំនិះ ព្រោះកម្រណាស់ដែលកង់កង់ទាំងសងខាងនឹងរលត់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញរោគសញ្ញានេះ សូមកុំសម្អាត និងវេចខ្ចប់សំបកកង់ឡើងវិញ។ ជំនួសពួកវាទាំងពីរនៅលើអ័ក្សតែមួយ។

រំញ័រ​ដៃចង្កូត៖ នៅពេលដែល​ទ្រនាប់​កង់​ខូច កង់​និង​សំបក​កង់​នឹង​រលុង​ខ្លាំង​នៅលើ​ចំណុចប្រទាក់។ នេះបង្កើតឥទ្ធិពលលោត ដែលបណ្តាលឱ្យចង្កូតញ័រ នៅពេលដែលរថយន្តបង្កើនល្បឿន។ មិនដូចបញ្ហាតុល្យភាពសំបកកង់ដែលជាធម្មតាបង្ហាញក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន ការរំញ័ររបស់ចង្កូតដោយសារតែកង់កង់ដែលពាក់គឺអាចកត់សម្គាល់បាននៅល្បឿនទាប ហើយកើនឡើងជាលំដាប់នៅពេលដែលរថយន្តបង្កើនល្បឿន។

វាក៏ជារឿងធម្មតាផងដែរសម្រាប់រថយន្តដែលមានកង់កង់ និងបញ្ហាបង្កើនល្បឿននៅពេលដែលកង់កង់នៅលើអ័ក្សដ្រាយត្រូវបានខូចខាត។ ក្នុងករណីណាក៏ដោយ នៅពេលដែលរោគសញ្ញាខាងលើលេចឡើង វាត្រូវបានណែនាំអោយប្តូរសំបកកង់វិញ ព្រោះការសម្អាត និងបិទវាឡើងវិញនឹងមិនដោះស្រាយបញ្ហានោះទេ។

ផ្នែកទី 2 នៃ 3៖ ការទិញកង់កង់ដែលមានគុណភាព

ខណៈពេលដែលមេកានិចចំណង់ចំណូលចិត្តជាច្រើនតែងតែស្វែងរកតម្លៃដ៏ល្អបំផុតលើផ្នែកជំនួស កង់កង់មិនមែនជាសមាសធាតុដែលអ្នកចង់រំលងលើផ្នែក ឬគុណភាពផលិតផលនោះទេ។ ទ្រនាប់កង់គឺទទួលខុសត្រូវក្នុងការទ្រទ្រង់ទម្ងន់របស់រថយន្ត ក៏ដូចជាផ្តល់ថាមពល និងចង្កូតរថយន្តក្នុងទិសដៅត្រឹមត្រូវ។ សំបកកង់ជំនួសត្រូវតែផលិតពីវត្ថុធាតុដើមដែលមានគុណភាព និងពីអ្នកផលិតដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ក្នុងករណីភាគច្រើន ជម្រើសដ៏ល្អបំផុតគឺទិញសំបកកង់ OEM ។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ មានក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទាប់បន្សំជាច្រើនដែលបានបង្កើតផ្នែកបន្ទាប់បន្សំពិសេសដែលដំណើរការសមមូល OEM ។

រាល់ពេលដែលអ្នកមានគម្រោងសម្អាត និងវេចខ្ចប់សំបកកង់របស់អ្នកឡើងវិញ សូមពិចារណាធ្វើជំហានខាងក្រោមជាមុនសិន ដើម្បីសន្សំពេលវេលា ការខិតខំប្រឹងប្រែង និងថវិកាក្នុងរយៈពេលវែង។

ជំហានទី 1: រកមើលរោគសញ្ញាដែលបង្ហាញពីតម្រូវការដើម្បីជំនួសទ្រនាប់កង់។. ទ្រនាប់កង់ត្រូវតែមានសណ្តាប់ធ្នាប់ ស្អាត គ្មានកំទេចកំទី ការផ្សាភ្ជាប់ត្រូវតែនៅដដែល និងដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។

ចងចាំច្បាប់មាសនៃកង់កង់៖ នៅពេលដែលមានការសង្ស័យ សូមជំនួសពួកគេ។

ជំហានទី 2៖ ទាក់ទងផ្នែកគ្រឿងបន្លាស់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត។. នៅពេលនិយាយអំពីកង់កង់ ក្នុងករណីភាគច្រើនជម្រើស OEM គឺប្រសើរជាង។

មានក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទាប់បន្សំមួយចំនួនដែលផលិតផលិតផលសមមូលពិសេស ប៉ុន្តែ OEM តែងតែល្អបំផុតសម្រាប់ទ្រនាប់កង់។

ជំហានទី 3៖ ត្រូវប្រាកដថាផ្នែកជំនួសត្រូវនឹងឆ្នាំពិតប្រាកដ ផលិត និងគំរូ។. ផ្ទុយពីអ្វីដែលហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់រថយន្តក្នុងតំបន់របស់អ្នកអាចនិយាយបាន មិនមែនគ្រប់កង់ទាំងអស់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតដូចគ្នាគឺដូចគ្នាបេះបិទនោះទេ។

វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាកដថាអ្នកកំពុងទទួលបានផ្នែកជំនួសដែលបានណែនាំពិតប្រាកដសម្រាប់ឆ្នាំ បង្កើត ម៉ូដែល និងក្នុងករណីជាច្រើនកាត់បន្ថយកម្រិតនៃរថយន្តដែលអ្នកកំពុងបម្រើ។ ផងដែរ នៅពេលដែលអ្នកទិញសំបកកង់ជំនួស សូមប្រាកដថាអ្នកកំពុងប្រើខាញ់ទ្រនាប់ដែលបានណែនាំ។ ជាញឹកញាប់អ្នកអាចរកឃើញព័ត៌មាននេះនៅក្នុងសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់រថយន្តរបស់អ្នក។

យូរ ៗ ទៅសត្វខ្លាឃ្មុំកង់ត្រូវបានទទួលរងនូវបន្ទុកដ៏ធំសម្បើម។ ទោះបីជាពួកវាត្រូវបានគេវាយតម្លៃថាមានអាយុកាលជាង 100,000 ម៉ាយល៍ក៏ដោយ ប្រសិនបើវាមិនត្រូវបានគេសម្អាត និងវេចខ្ចប់ឡើងវិញជាទៀងទាត់ទេ ពួកគេអាចបាត់បង់មុនអាយុ។ ទោះបីជាមានការថែទាំ និងជួសជុលជាប់លាប់ក៏ដោយ ក៏ពួកគេអស់រយៈពេលយូរដែរ។ ច្បាប់មួយទៀតគឺត្រូវជំនួសកង់កង់គ្រប់ពេល 100,000 ម៉ាយជាផ្នែកនៃការថែទាំតាមកាលវិភាគ។

ផ្នែកទី 3 នៃ 3៖ ការសម្អាត និងការជំនួសកង់

ការងារសម្អាត និងវេចខ្ចប់កង់វិល គឺជាការងារដែលមេកានិកស្ម័គ្រចិត្តភាគច្រើនមិនចូលចិត្តធ្វើដោយហេតុផលសាមញ្ញមួយ៖ វាជាការងាររញ៉េរញ៉ៃ។ ដើម្បី​ដោះ​សំបកកង់​ចេញ សម្អាត​វា ហើយ​ចាក់​ប្រេង​ចូល អ្នក​ត្រូវ​ប្រាកដ​ថា​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​លើក​ឡើង ហើយ​អ្នក​មាន​បន្ទប់​គ្រប់គ្រាន់​សម្រាប់​ធ្វើ​ការ​នៅ​ក្រោម និង​ជុំវិញ​ចំណុច​ទាញ​កង់​ទាំងមូល។ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យសម្អាត និងខ្ចប់កង់កង់នៅលើអ័ក្សដូចគ្នា នៅថ្ងៃតែមួយ ឬអំឡុងពេលសេវាកម្មដូចគ្នា។

ដើម្បីអនុវត្តសេវាកម្មនេះ អ្នកត្រូវប្រមូលសម្ភារៈដូចខាងក្រោមៈ

សំភារៈដែលត្រូវការ។

• កំប៉ុងសម្អាតហ្វ្រាំង
• ជូតសម្អាតហាង
• ទួណឺវីសសំប៉ែត
• ឧបករណ៍ភ្ជាប់
• Jack ឈរ
• Wrench
• កន្ត្រៃ - អាចលៃតម្រូវបាននិងម្ជុល - ច្រមុះ
• ម្ជុលដេរប៉ាក់ដែលអាចជំនួសបាន។
• ការជំនួសការផ្សាភ្ជាប់ប្រេងខាងក្នុងនៃទ្រនាប់កង់
• ការជំនួសសំបកកង់
• វ៉ែនតា​សុវត្ថិភាព
• ស្រោមដៃការពារជ័រ
• ខាញ់ទ្រនាប់កង់
• ម៉ាស៊ីនកំដៅកង់

• សំណុំនៃគ្រាប់ចុចនិងក្បាល

• ការការពារចម្លើយ៖ វាជាការល្អបំផុតក្នុងការទិញ និងពិនិត្យមើលសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មយានយន្តសម្រាប់ផលិត ឆ្នាំ និងម៉ូដែលជាក់លាក់របស់អ្នក ដើម្បីបញ្ចប់ដំណើរការនេះ។ នៅពេលដែលអ្នកបានពិនិត្យមើលការណែនាំពិតប្រាកដហើយ សូមបន្តទៅទៀត ប្រសិនបើអ្នកប្រាកដ 100% ថាអ្នកនឹងបញ្ចប់កិច្ចការនេះ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដអំពីការសម្អាត និងដាក់សំបកកង់របស់អ្នកឡើងវិញទេ សូមទាក់ទងមេកានិចដែលមានការបញ្ជាក់ ASE ក្នុងតំបន់របស់យើង ដើម្បីអនុវត្តសេវាកម្មនេះសម្រាប់អ្នក។

ជំហាន​ដើម្បី​ដោះ សម្អាត និង​វេចខ្ចប់​សំបកកង់​ឡើងវិញ គឺ​សាមញ្ញ​ណាស់​សម្រាប់​មេកានិក​ដែលមាន​បទពិសោធន៍។ ក្នុងករណីភាគច្រើន អ្នកអាចបង្កើតកង់នីមួយៗក្នុងរយៈពេលពីរទៅបីម៉ោង។ ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់អ្នកក្នុងការផ្តល់សេវាទាំងសងខាងនៃអ័ក្សដូចគ្នាក្នុងអំឡុងពេលសេវាដូចគ្នា (ឬមុនពេលបញ្ចូលរថយន្តឡើងវិញ)។ ជំហានខាងក្រោមគឺមានលក្ខណៈទូទៅ ដូច្នេះសូមយោងទៅសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មសម្រាប់ជំហាន និងនីតិវិធីពិតប្រាកដ។

ជំហានទី 1: ផ្តាច់ខ្សែថ្ម. រថយន្តជាច្រើនមានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលភ្ជាប់ទៅនឹងកង់ (ABS និងឧបករណ៍វាស់ល្បឿន) ដែលដំណើរការដោយថ្ម។

វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ជានិច្ចដើម្បីផ្តាច់ខ្សែថ្មមុនពេលដកសមាសធាតុណាមួយដែលមានលក្ខណៈអគ្គិសនី។ ដកស្ថានីយវិជ្ជមាន និងអវិជ្ជមានចេញ មុនពេលលើករថយន្ត។

ជំហានទី 2: លើករថយន្តនៅលើលើកធារាសាស្ត្រ ឬ Jacks ។. ប្រសិនបើអ្នកមានលទ្ធភាពចូលទៅកាន់ការលើកធារាសាស្ត្រ សូមប្រើវា។

ការងារនេះកាន់តែងាយស្រួលធ្វើពេលឈរ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើអ្នកមិនមានការលើកធារាសាស្ត្រទេ អ្នកអាចផ្តល់សេវាកង់កង់ដោយរុញឡាន។ ត្រូវប្រាកដថាប្រើចង្កឹះកង់នៅលើកង់ផ្សេងទៀតដែលមិនត្រូវបានលើកឡើង ហើយតែងតែលើករថយន្តដោយប្រើ Jack ពីរនៅលើអ័ក្សតែមួយ។

ជំហានទី 3: ដកកង់ចេញពីមជ្ឈមណ្ឌល. ពេល​រថយន្ត​ត្រូវ​បាន​លើក​ឡើង សូម​ចាប់​ផ្តើម​នៅ​ម្ខាង ហើយ​បញ្ចប់​វា​មុន​នឹង​បន្ត​ទៅ​ម្ខាង​ទៀត។

ជំហានដំបូងនៅទីនេះគឺត្រូវដកកង់ចេញពីមជ្ឈមណ្ឌល។ ប្រើ wrench ប៉ះ និងរន្ធ ឬ torx wrench ដើម្បីយកគ្រាប់ lug ចេញពីកង់។ នៅពេលវារួចរាល់ សូមដកកង់ចេញ ហើយដាក់វាមួយឡែក និងឆ្ងាយពីកន្លែងធ្វើការរបស់អ្នកឥឡូវនេះ។

ជំហាន​ទី 4​: ដោះ​ហ្វ្រាំង​ caliper ពី​មជ្ឈមណ្ឌល​។. ដើម្បី​ដក​ចំណុច​កណ្តាល​ចេញ និង​សម្អាត​ប្រដាប់​ទ្រនាប់​កង់ អ្នក​នឹង​ត្រូវ​ដក​ប្រអប់​ហ្វ្រាំង​ចេញ។

ដោយសារ​រថយន្ត​នីមួយៗ​មាន​លក្ខណៈ​ប្លែក​ពី​គេ ដំណើរ​ការ​ក៏​មាន​លក្ខណៈ​ប្លែក​ដែរ។ អនុវត្តតាមជំហាននៅក្នុងសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់អ្នកសម្រាប់ការដកឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង។ កុំដកខ្សែហ្វ្រាំងក្នុងអំឡុងពេលជំហាននេះ។

ជំហានទី 5: ដោះគម្របសំបកកង់ខាងក្រៅចេញ។. បន្ទាប់​ពី​ដោះ​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង និង​បន្ទះ​ហ្វ្រាំង​ចេញ មួក​ទ្រនាប់​កង់​ត្រូវ​តែ​ដោះ​ចេញ។

មុននឹងដកផ្នែកនេះចេញ សូមពិនិត្យមើលត្រាខាងក្រៅនៅលើគម្របសម្រាប់ការខូចខាត។ ប្រសិនបើត្រាត្រូវបានខូច នេះបង្ហាញថាទ្រនាប់កង់ត្រូវបានខូចខាតផ្នែកខាងក្នុង។ សំបកកង់ខាងក្នុងគឺសំខាន់ជាង ប៉ុន្តែប្រសិនបើគម្របខាងក្រៅនេះត្រូវបានខូចខាត វាគួរតែត្រូវបានជំនួស។ អ្នកគួរតែបន្តជាមួយការទិញ bearings ថ្មី និងជំនួស bearings កង់ទាំងពីរនៅលើ axle ដូចគ្នា។ ដោយប្រើដង្កៀបដែលអាចលៃតម្រូវបានមួយគូ ចាប់ផ្នែកម្ខាងនៃគម្រប ហើយរំកិលទៅក្រោយថ្នមៗ រហូតទាល់តែផ្សាភ្ជាប់កណ្តាលបែក។ បនា្ទាប់ពីបើកត្រាសូមដោះគម្របហើយទុកមួយឡែក។

• អនុគមន៍៖ មេកានិកល្អជាធម្មតាធ្វើតាមនីតិវិធីដែលជួយគាត់រក្សាផ្នែកទាំងអស់នៅក្នុងតំបន់ដែលគ្រប់គ្រង។ គន្លឹះ​មួយ​ដែល​ត្រូវ​មើល​ចេញ​គឺ​ត្រូវ​បង្កើត​ផ្ទាំង​ក្រណាត់​ហាង​មួយ​កន្លែង​ដែល​អ្នក​ដាក់​បំណែក​ទាំង​នោះ​នៅពេល​ដែល​ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ ហើយ​តាម​លំដាប់​ដែល​ពួកគេ​ត្រូវ​បាន​យក​ចេញ។ នេះមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយផ្នែកដែលបាត់បង់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងជួយរំលឹកអ្នកអំពីលំដាប់នៃការដំឡើងផងដែរ។

ជំហានទី 6: ដោះម្ជុលកណ្តាល. បន្ទាប់​ពី​ដោះ​មួក​ទ្រនាប់​កង់​ចេញ នោះ​នឹង​មើល​ឃើញ​ចំណុច​ស្នូល​កង់​កណ្តាល និង​ម្ជុល cotter។

ដូចដែលបានបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងលើ អ្នកនឹងត្រូវដកម្ជុល cotter នេះចេញ មុនពេលដកចំណុចទាញកង់ចេញពី spindle ។ ដើម្បីដកម្ជុល cotter ចេញ សូមប្រើប្រដាប់ច្រមុះម្ជុល ដើម្បីពត់ម្ជុលឱ្យត្រង់ បន្ទាប់មកចាប់ចុងម្ខាងទៀតនៃម្ជុល cotter ជាមួយនឹងដង្កៀប ហើយទាញឡើងលើដើម្បីដកចេញ។

ដាក់ម្ជុល cotter មួយឡែក ប៉ុន្តែតែងតែជំនួសវាដោយថ្មីមួយ រាល់ពេលដែលអ្នកសម្អាត និងវេចខ្ចប់សំបកកង់ឡើងវិញ។

ជំហានទី 7: យកស្នូលកណ្តាលចេញ។. ដើម្បីដោះវីសនៅកណ្តាល អ្នកនឹងត្រូវការរន្ធ និង ratchet សមរម្យ។

បន្ធូរ​យចន​ដោយ​រន្ធ​និង​រនាស់ ហើយ​ដោះ​យចន​ចេញ​ដោយ​ដៃ។ ដាក់គ្រាប់នៅលើក្រណាត់ដូចគ្នានឹងដោតកណ្តាល ដើម្បីប្រាកដថាវាមិនបាត់បង់ ឬដាក់ខុស។ នៅពេលដែលគ្រាប់ត្រូវបានដកចេញ អ្នកនឹងត្រូវដកស្នូលចេញពី spindle ។

វាក៏មានគ្រាប់ធុញ្ញជាតិ និងផ្នែកខាងក្រៅដែលចេញពី spindle នៅពេលអ្នកដក hub ចេញ។ ទ្រនាប់ខាងក្នុងនឹងនៅដដែលនៅខាងក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលនៅពេលអ្នកដកវាចេញ។ ទាញស្នូលចេញពី spindle នៅពេលអ្នកបានដកយចនចេញ ហើយដាក់ឧបករណ៍លាងចាន និងសំបកកង់ខាងក្រៅនៅលើក្រណាត់ដូចគ្នាជាមួយនឹងគ្រាប់ និងគម្រប។

ជំហានទី 8: ដោះត្រាខាងក្នុង និងទ្រនាប់កង់. មេកានិកខ្លះជឿលើល្បិចចាស់ "ដាក់គ្រាប់នៅលើ spindle ហើយដកសំបកកង់ខាងក្នុងចេញ" ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាវិធីល្អក្នុងការធ្វើបែបនេះទេ។

ជំនួសមកវិញ ប្រើទួណឺវីសក្បាលសំប៉ែត ដើម្បីបិទត្រាខាងក្នុងដោយប្រុងប្រយ័ត្នពីខាងក្នុងនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់។ នៅពេលដែលការបិទត្រាត្រូវបានដកចេញ សូមប្រើកណ្តាប់ដៃដើម្បីគាស់ទ្រនាប់ខាងក្នុងចេញពីមជ្ឈមណ្ឌល។ ដូចបំណែកផ្សេងទៀតដែលអ្នកបានដកចេញ សូមដាក់វានៅលើក្រណាត់ដូចគ្នា នៅពេលដែលជំហាននេះត្រូវបានបញ្ចប់។

ជំហានទី 9: សម្អាតកង់ និង spindle. មធ្យោបាយដ៏ល្អបំផុតក្នុងការសម្អាតទ្រនាប់កង់ និងអ័ក្សបង្វិល គឺត្រូវយកខាញ់ចាស់ទាំងអស់ចេញជាមួយនឹងក្រណាត់កន្ទប ឬកន្សែងក្រដាសដែលអាចចោលបាន។ វានឹងចំណាយពេលមួយរយៈ ហើយអាចមានភាពរញ៉េរញ៉ៃ ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាអ្នកប្រើស្រោមដៃកៅស៊ូជ័រដើម្បីការពារដៃរបស់អ្នកពីសារធាតុគីមី។

នៅពេលដែលខាញ់លើសទាំងអស់ត្រូវបានដកចេញ អ្នកនឹងត្រូវបាញ់ថ្នាំលាងសម្អាតហ្រ្វាំងក្នុងបរិមាណដ៏ច្រើននៅខាងក្នុងទ្រនាប់កង់ ដើម្បីយកកំទេចកំទីដែលលើសចេញពីទ្រនាប់ "កង់" ខាងក្នុង។ ត្រូវប្រាកដថាបំពេញជំហាននេះសម្រាប់ទាំងផ្នែកខាងក្នុង និងខាងក្រៅ។ សំបកកង់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ មជ្ឈមណ្ឌលកង់ខាងក្នុង និង spindle កង់ក៏ត្រូវតែសម្អាតដោយប្រើវិធីនេះដែរ។

ជំហានទី 10: បំពេញ bearings, spindle និង center hub ជាមួយខាញ់។. មិនមែនខាញ់ទាំងអស់សុទ្ធតែដូចគ្នាទេ ដូច្នេះអ្នកគួរតែពិនិត្យមើលជានិច្ចថាតើខាញ់ដែលអ្នកកំពុងប្រើគឺសម្រាប់ទ្រនាប់កង់។ ខាញ់ Tier 1 Moly EP គឺស័ក្តិសមបំផុតសម្រាប់កម្មវិធីនេះ។ ជាមូលដ្ឋាន អ្នកចង់លាបខាញ់ថ្មីទៅគ្រប់ជ្រុងនៃកង់ ពីគ្រប់ទិសទី។ ដំណើរការនេះអាចមានភាពរញ៉េរញ៉ៃខ្លាំង ហើយមិនមានប្រសិទ្ធភាព។

ដើម្បីបញ្ចប់ជំហាននេះមានល្បិចមួយចំនួន។ ដើម្បីខ្ចប់សំបកកង់ សូមដាក់ទ្រនាប់ស្អាតនៅខាងក្នុងថង់ផ្លាស្ទិច zip lock រួមជាមួយនឹងបរិមាណសេរីនៃខាញ់ទ្រនាប់កង់ថ្មី។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើការខាញ់ចូលទៅក្នុងកង់តូចៗនីមួយៗ និងទ្រនាប់ដោយមិនបង្ករឱ្យមានភាពរញ៉េរញ៉ៃច្រើននៅខាងក្រៅកន្លែងធ្វើការ។ ធ្វើដូចនេះសម្រាប់ទាំងកង់ខាងក្នុង និងខាងក្រៅ ជំហានទី 11: លាបខាញ់ស្រស់ៗលើកង់វិល។.

ត្រូវប្រាកដថាអ្នកមានស្រទាប់ខាញ់ដែលអាចមើលឃើញនៅតាមបណ្តោយ spindle ទាំងមូលពីខាងមុខទៅចានខាងក្រោយ។

ជំហានទី 12: លាបខាញ់ស្រស់ទៅខាងក្នុងនៃមជ្ឈមណ្ឌលកង់។. ត្រូវប្រាកដថាគែមខាងក្រៅត្រូវបានបិទទាំងស្រុង មុនពេលបញ្ចូលទ្រនាប់ខាងក្នុង និងដំឡើងប្រដាប់បិទភ្ជាប់ថ្មី។

ជំហានទី 13: ដំឡើងទ្រនាប់ខាងក្នុង និងត្រាខាងក្នុង. នេះគួរតែងាយស្រួលជាង ចាប់តាំងពីតំបន់នេះត្រូវបានសម្អាត។

ពេល​អ្នក​ចុច​ត្រា​ខាងក្នុង​ចូល​នឹង​កន្លែង វា​ចុច​ចូល​កន្លែង។

នៅពេលដែលអ្នកបានបញ្ចូលផ្នែកខាងក្នុងហើយ អ្នកចង់លាបខ្លាញ់ក្នុងបរិមាណសមល្មមទៅផ្នែកខាងក្នុងនៃផ្នែកទាំងនេះ ដូចបង្ហាញក្នុងរូបភាពខាងលើ។ ដំឡើងត្រាខាងក្នុងបន្ទាប់ពីផ្ទៃទាំងមូលត្រូវបានបំពេញដោយខាញ់ថ្មី។

ជំហានទី 14: ដំឡើង hub, bearing ខាងក្រៅ, washer និង nut ។. ដំណើរការនេះគឺជាការបញ្ច្រាសនៃការលុប ដូច្នេះជំហានទូទៅមានដូចខាងក្រោម។

រុញទ្រនាប់ខាងក្រៅនៅខាងក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលកណ្តាល ហើយបញ្ចូលឧបករណ៍លាងចាន ឬឧបករណ៍រក្សាដើម្បីតម្រឹមសត្វខ្លាឃ្មុំខាងក្រៅឱ្យត្រឹមត្រូវនៅលើមជ្ឈមណ្ឌល។ ដាក់ស្នូលកណ្តាលនៅលើ spindle និងរឹតបន្តឹងរហូតដល់រន្ធកណ្តាលបន្ទាត់ឡើងជាមួយនឹងរន្ធ spindle ។ ម្ជុលថ្មីត្រូវបានបញ្ចូលនៅទីនេះ។ បញ្ចូលម្ជុល cotter ហើយពត់បាតឡើងដើម្បីទ្រទ្រង់ spindle ។

ជំហានទី 15 បង្វិល rotor និង hub ដើម្បីពិនិត្យមើលសំលេងរំខាន និងភាពរលោង។. នៅពេលដែលអ្នកបានវេចខ្ចប់ និងដំឡើងប្រដាប់ទ្រនាប់ស្អាត អ្នកគួរតែអាចបង្វិល rotor ដោយសេរីដោយមិនលឺសំឡេង។

វាគួរតែរលូននិងឥតគិតថ្លៃ។

ជំហានទី 16: ដំឡើងកាលីបឺរហ្វ្រាំង និងទ្រនាប់.

ជំហានទី 17: ដំឡើងកង់និងសំបកកង់.

ជំហានទី 18: បំពេញផ្នែកម្ខាងទៀតនៃយាន.

ជំហានទី 19: បន្ថយឡាន.

ជំហានទី 20: កម្លាំងបង្វិលកង់ទាំងពីរទៅនឹងកម្លាំងបង្វិលជុំដែលបានណែនាំរបស់អ្នកផលិត។.

ជំហានទី 21: ដំឡើងខ្សែថ្មឡើងវិញ។.

ជំហានទី 22: ពិនិត្យមើលការជួសជុល. យកយានជំនិះសម្រាប់បើកបរសាកល្បងរយៈពេលខ្លី ហើយត្រូវប្រាកដថារថយន្តបត់ឆ្វេង និងស្តាំបានយ៉ាងងាយស្រួល។

អ្នកគួរតែស្តាប់ដោយប្រយ័ត្នប្រយែងចំពោះសញ្ញាណាមួយនៃការកិន ឬចុច ព្រោះនេះអាចបង្ហាញថា សត្វខ្លាឃ្មុំមិនត្រូវបានម៉ោនដោយផ្ទាល់នៅលើមជ្ឈមណ្ឌលនោះទេ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្គាល់ឃើញចំណុចនេះ សូមត្រលប់ទៅផ្ទះវិញ ហើយពិនិត្យមើលជំហានទាំងអស់ខាងលើម្តងទៀត។

ប្រសិនបើអ្នកបានអានការណែនាំទាំងនេះ អានសៀវភៅណែនាំសេវាកម្ម ហើយសម្រេចចិត្តថាអ្នកប្រសើរជាងចាកចេញពីសេវាកម្មនេះទៅអ្នកជំនាញ សូមទាក់ទងមេកានិកដែលមានការបញ្ជាក់ AvtoTachki ASE ក្នុងតំបន់របស់អ្នក ដើម្បីសម្អាត និងវេចខ្ចប់សំបកកង់ឡើងវិញសម្រាប់អ្នក។