របៀបបន្ថែមប្រេងហ្វ្រាំងទៅរថយន្តរបស់អ្នក។
សារធាតុរាវហ្វ្រាំងរថយន្តគឺចាំបាច់សម្រាប់ដំណើរការត្រឹមត្រូវនៃហ្វ្រាំងរថយន្តរបស់អ្នក។ ពិនិត្យស្ថានភាពនៃប្រេងហ្រ្វាំង និងបញ្ចូលទឹកប្រសិនបើវាទាប ឬបានផ្លាស់ប្តូរពណ៌។
ប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងល្អគឺមានសារៈសំខាន់ចំពោះសុខភាពទូទៅនៃយានយន្តរបស់អ្នក ក៏ដូចជាសុវត្ថិភាពរបស់អ្នក និងសុវត្ថិភាពរបស់អ្នកដំណើរផងដែរ។ ខណៈពេលដែលការជំនួសផ្នែកដែលពាក់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង ដូចជាបន្ទះហ្វ្រាំងមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់ មានធាតុផ្សំជាច្រើនដែលទំនងជាមិនត្រូវបានអើពើនៅក្នុងការត្រួតពិនិត្យ។ សមាសធាតុសំខាន់បំផុតមួយដែលត្រូវត្រួតពិនិត្យគឺ ប្រេងហ្វ្រាំង ដែលដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការរក្សាហ្វ្រាំងរបស់អ្នកឱ្យដំណើរការ។
នេះជារបៀបបន្ថែមប្រេងហ្វ្រាំងទៅក្នុងរថយន្តរបស់អ្នក៖
របៀបបន្ថែមប្រេងហ្វ្រាំង
ចតរថយន្តរបស់អ្នកនៅលើដីកម្រិត - ត្រូវប្រាកដថាយានជំនិះនៅស្ងៀម និងនៅលើផ្ទៃកម្រិត។ ប្រសិនបើរថយន្តកំពុងផ្លាស់ទី ឬនៅលើជម្រាលដ៏ចោត កម្រិតសារធាតុរាវអាចនឹងមិនត្រូវបានអានត្រឹមត្រូវ។
ចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំង 20-30 ដង។ - ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបញ្ជាក់ថា ត្រូវតែធ្វើបែបនេះ ប្រសិនបើរថយន្តមានប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងប្រឆាំងនឹងសោរ (ABS)។
អនុគមន៍A: ប្រសិនបើរថយន្តរបស់អ្នកមិនមាន ABS អ្នកអាចរំលងជំហាននេះ។ ប្រសិនបើអ្នកមិនប្រាកដថាអ្នកមាន ABS ទេ ចូរធ្វើវា។
ការការពារ៖ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងអាចនឹងរឹងនៅពេលដែលអ្នកធ្វើបែបនេះដោយបិទម៉ាស៊ីន ដែលនេះជារឿងធម្មតា។ អារម្មណ៍ឈ្នាន់ធម្មតានឹងត្រលប់មកវិញនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានចាប់ផ្តើមឡើងវិញ។
កំណត់ទីតាំងអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំង - អាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំងជាធម្មតាមានទីតាំងនៅក្រោមក្រណាត់ ចំហៀងអ្នកបើកបរ នៅផ្នែកខាងក្រោយនៃបន្ទប់ម៉ាស៊ីន ឬនៅមូលដ្ឋាននៃកញ្ចក់។
អនុគមន៍៖ នៅក្នុងយានជំនិះមួយចំនួន អាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំងមានទីតាំងនៅក្រោមបន្ទះប្លាស្ទិក។
អនុគមន៍៖ យានជំនិះមួយចំនួនទាមទារឱ្យមានការដកយកចេញនូវផ្ទាំងក្រណាត់នៅក្រោមក្រណាត់ ដើម្បីចូលទៅកាន់អាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំង។ ប្រសិនបើនេះអនុវត្តចំពោះយានជំនិះរបស់អ្នក វាអាចជាការល្អបំផុតដើម្បីឱ្យមានអ្នកជំនាញអនុវត្តសេវាកម្មនេះសម្រាប់អ្នក។
ពិនិត្យកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំង - រថយន្តទំនើបភាគច្រើនប្រើអាងស្តុកទឹកប្លាស្ទិកច្បាស់លាស់ដែលមានសញ្ញា MAX និង MIN ។ ប្រសិនបើអ្នកមានប្រភេទនេះ អ្នកគួរតែមើលថាតើប្រេងហ្វ្រាំងស្ថិតនៅចន្លោះសញ្ញាទាំងនេះឬអត់។
ពិនិត្យពណ៌រាវ - សារធាតុរាវហ្វ្រាំងក្លាយទៅជាកខ្វក់កំឡុងពេលប្រើប្រាស់ធម្មតា។ វត្ថុរាវស្អាតមានពណ៌មាសស្រាល អង្គធាតុរាវកខ្វក់ក្លាយជាពណ៌លឿងងងឹត។ ប្រសិនបើអ្នកងងឹត អ្នកគួរតែទៅជួបអ្នកជំនាញ ដើម្បីលាងប្រេងហ្វ្រាំង។ រថយន្តចាស់ៗមួយចំនួនមានអាងស្តុកដែកដែលមានមួកដែកដែលត្រូវការដកចេញដើម្បីមើលកម្រិត។ ប្រសិនបើរចនាប័ទ្មនេះសាកសមនឹងអ្នក សូមបន្តទៅជំហានបន្ទាប់។ ប្រសិនបើកម្រិតប្រេងហ្វ្រាំងស្ថិតនៅចន្លោះស្នាម ហើយសារធាតុរាវមើលទៅស្អាត អ្នករួចរាល់ហើយ។ ធ្វើបានល្អ!
អនុគមន៍៖ តាមរយៈការចាំងពិលចូលទៅក្នុងអាងស្តុកទឹក អ្នកអាចឃើញកម្រិតសារធាតុរាវ ប្រសិនបើអាងស្តុកទឹកកខ្វក់ ឬពិបាកមើល។
បើកអាងស្តុកទឹកដោយយកគម្របចេញ - ប្រសិនបើកម្រិតជាតិទឹកហ្វ្រាំងរបស់អ្នកទាបជាងសញ្ញាសម្គាល់អប្បបរមា ឬអ្នកមិនអាចមើលកម្រិតជាតិទឹកហ្វ្រាំងដោយបើកគម្របនោះ អ្នកនឹងត្រូវដកមួកចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។
សម្អាតធុង - យកក្រណាត់ស្អាតជូតសម្អាតធូលី និងខាញ់ចេញពីគម្រប និងផ្នែកខាងលើនៃអាងស្តុកទឹក។ អ្នកប្រហែលជាត្រូវបិទឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកម្រិតប្រសិនបើវាត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងគម្រប។
ដោះមួក - ដោះមួកចេញដោយទាញវាឱ្យត្រង់ ដោះវីស ឬបញ្ចេញក្លីបនិទាឃរដូវដែក តាមដែលអាចអនុវត្តបាន។
បន្ថែមប្រេងហ្វ្រាំងទៅអាងស្តុកទឹក។ - បន្ថែមប្រេងហ្វ្រាំងយឺតៗទៅក្នុងអាងស្តុកទឹក រហូតទាល់តែដល់កម្រិតត្រឹមត្រូវ។ ត្រូវប្រាកដថាប្រើប្រេងហ្វ្រាំងត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្តរបស់អ្នក។ ពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំអ្នកប្រើប្រាស់របស់អ្នក ឬទៅជួបអ្នកជំនាញដើម្បីកំណត់សារធាតុរាវត្រឹមត្រូវ។
ការការពារ៖ កុំបំពេញពីលើបន្ទាត់អតិបរមា សារធាតុរាវត្រូវការទំហំធុងបន្ថែមដើម្បីពង្រីកនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌផ្លាស់ប្តូរ។
ការការពារចម្លើយ៖ ប្រយ័ត្នកុំឲ្យលេចធ្លាយ។ ប្រសិនបើអ្នកធ្វើដូច្នេះ សូមសម្អាតវាឱ្យលឿន។
បិទធុង - ជំនួសគម្របអាងស្តុកទឹក។ ពាក់មួកតាមរបៀបដែលអ្នកដោះវាចេញ។
អនុគមន៍៖ កុំភ្លេចភ្ជាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ប្រសិនបើអ្នកត្រូវផ្តាច់វាចេញ។
អបអរសាទរ! អ្នកបានធ្វើវា! ឥឡូវនេះ ប្រេងហ្វ្រាំងរបស់អ្នកស្ថិតក្នុងកម្រិតត្រឹមត្រូវ។ ប្រសិនបើសារធាតុរាវមានកម្រិតទាប វាអាចមានបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដូចជាការពាក់នៅលើសមាសធាតុនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង
ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការពន្យល់ជាមូលដ្ឋានអំពីប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងរបស់រថយន្ត ព្រោះថាការយល់ដឹងអំពីប្រព័ន្ធនេះមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការស្វែងយល់ពីមូលហេតុដែលប្រេងហ្វ្រាំងមានសារៈសំខាន់។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រជាមូលដ្ឋានមានស៊ីឡាំងមេ សារធាតុរាវហ្វ្រាំង និងអាងស្តុកទឹក ខ្សែហ្វ្រាំង និងប្រអប់ហ្វ្រាំង (ឌីសហ្វ្រាំង) ឬស៊ីឡាំងកង់ (ស្គរហ្វ្រាំង) ដែលប្រើកម្លាំងលើបន្ទះហ្វ្រាំង ឬបន្ទះនៅក្នុងបន្ទះហ្វ្រាំងនីមួយៗ។ កង់បួន។
ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅនឹងស៊ីឡាំងមេ ដែលសារធាតុរាវហ្វ្រាំងត្រូវបានចែកចាយទៅកង់នីមួយៗតាមរយៈខ្សែហ្វ្រាំងដាច់ដោយឡែក។ ម៉ោនពីលើស៊ីឡាំងមេគឺជាអាងស្តុកទឹកហ្វ្រាំងដែលប្រើទំនាញដើម្បីផ្គត់ផ្គង់សារធាតុរាវទៅស៊ីឡាំងមេ។ នៅពេលអ្នកចុចឈ្នាន់ ស៊ីឡាំងមេចាប់ផ្តើមដាក់សម្ពាធលើអង្គធាតុរាវ។ ដោយសារវត្ថុរាវមិនអាចបង្រួមបាន សម្ពាធនេះក្លាយជាចលនា។ វត្ថុរាវធ្វើដំណើរតាមខ្សែហ្វ្រាំង ហើយលិចចូលទៅក្នុងប្រអប់ហ្វ្រាំង ឬស៊ីឡាំងកង់នីមួយៗ។ នៅទីនោះ សម្ពាធសារធាតុរាវធ្វើសកម្មភាពលើបន្ទះហ្វ្រាំង ឬបន្ទះដែលបណ្តាលឱ្យកង់ឈប់។
ហេតុអ្វីវាសំខាន់?
ការណែនាំនេះអនុវត្តចំពោះយានយន្តភាគច្រើន ប៉ុន្តែអាស្រ័យលើម៉ូដែលជាក់លាក់ វាអាចមានជម្រើសដែលត្រូវការការងារបន្ថែម ឬសេវាកម្មវិជ្ជាជីវៈ។
សារធាតុរាវហ្វ្រាំងគឺ hygroscopic មានន័យថាវាស្រូបយកសំណើម រួមទាំងសំណើមពីខ្យល់។ កុំទុកអាងស្តុកទឹក ឬដបរាវបើកយូរជាងការចាំបាច់។ ដោយសារវត្ថុរាវមានជាតិសំណើម វាគួរតែត្រូវបានបង្ហូររៀងរាល់ 2 ឆ្នាំម្តងដោយមិនគិតពីពណ៌ ឬស្ថានភាពនៃសារធាតុរាវនោះទេ។ នេះធានាថាមិនមានជាតិសំណើមនៅក្នុងអង្គធាតុរាវដែលបណ្តាលឱ្យមានការ corrosion នៃផ្នែកខាងក្នុង។
សារធាតុរាវហ្វ្រាំងធ្វើឱ្យខូចផ្ទៃលាប - សូម្បីតែការធ្លាក់ចុះក៏អាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតដែរ។ ជូតសម្អាតកំពប់ជាបន្ទាន់ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនសម្អាតផ្ទះ ឬថ្នាំបន្សាបជាតិខ្លាញ់ និងក្រមាស្អាត។
ប្រសិនបើឈ្នាន់ហ្វ្រាំងទាប ឬទន់ វាត្រូវបានណែនាំឱ្យអ្នកស្វែងរកជំនួយពីអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ព្រោះនេះអាចជាសញ្ញានៃបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរជាងនេះ។
ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការបន្ថែមសារធាតុរាវ អ្នកគួរតែពិនិត្យប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងដោយអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់ ដូចជាឧបករណ៍មួយក្នុងចំណោមឧបករណ៍ជាច្រើនដែលមានតាមរយៈ AvtoTachki ដែលអាចមកផ្ទះរបស់អ្នក ឬកន្លែងធ្វើការដើម្បីផ្តល់សេវាយានជំនិះរបស់អ្នក។
