តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកខ្វក់ ឬខូចដោយរបៀបណា?

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើរតួនាទីសំខាន់ក្នុងប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនរថយន្តរបស់អ្នក។ នៅពេលដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយឈប់ដំណើរការ វាអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធទាំងមូលដំណើរការខុសប្រក្រតី។ កុំព្យូទ័រវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះប្រើព័ត៌មានដែលផ្តល់ដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីធានាថាប្រព័ន្ធដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ។ ខណៈពេលដែលអ្វីៗជាច្រើនអាចបណ្តាលឱ្យមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយ ឬច្រើន ការចម្លងរោគសាមញ្ញគឺជាហេតុផលចម្បងសម្រាប់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាឈប់ដំណើរការ។

ខាងក្រោមនេះគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសំខាន់ៗមួយចំនួនដែលជួយឱ្យយានជំនិះរបស់អ្នកដំណើរការដោយរលូន ក៏ដូចជាមូលហេតុទូទៅដែលធ្វើអោយវាកខ្វក់ ឬខូច។

ការយល់ដឹងអំពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារថយន្តសំខាន់ៗនៅលើយានយន្តរបស់អ្នក។

យានជំនិះទាំងអស់ដែលផលិត និងលក់នៅសហរដ្ឋអាមេរិកនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ គឺតម្រូវឱ្យមានកុំព្យូទ័រសម្រាប់ធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៅលើយន្តហោះ ដែលជាទូទៅគេហៅថា OBD-II ឬ ECU ។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអគ្គិសនី ការបញ្ជូន កង់ ប្រេងឥន្ធនៈ និងបញ្ឆេះ ផ្តល់ព័ត៌មានដល់កុំព្យូទ័រវិនិច្ឆ័យ ដូច្នេះវាអាចកែតម្រូវប្រព័ន្ធនានា។ មានមួយចំនួនតូចដែលធ្ងន់ធ្ងរជាងអ្នកដទៃ ហើយមានហានិភ័យខ្ពស់នៃការប៉ះពាល់ និងការចម្លងរោគ ឬការខូចខាត។

• ការស៊ើបអង្កេត lambda, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាត intake manifold និងឧបករណ៏លំហូរខ្យល់ដ៏ធំត្រួតពិនិត្យបរិមាណខ្យល់នៅក្នុងប្រព័ន្ធ ដើម្បីធានាបាននូវល្បាយឥន្ធនៈខ្យល់ត្រឹមត្រូវនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់ប្រាប់ប្រព័ន្ធ ABS ប្រសិនបើកង់ណាមួយបាត់បង់ការអូសទាញ។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញ និងរក្សារថយន្តឱ្យស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រង និងនៅលើផ្លូវ។

មេកានិចដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈភាគច្រើនយល់ស្របថាការថែទាំ និងសេវាកម្មជាប្រចាំអាចកាត់បន្ថយឱកាសនៃការបរាជ័យផ្នែកមេកានិច។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ ពិតជាមិនមានកម្មវិធីថែទាំឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាធម្មតាទេ។ ពេលខ្លះ ការត្រួតពិនិត្យរាងកាយ ឬគ្រាន់តែសម្អាតតំបន់ដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះត្រូវបានភ្ជាប់ទៅអាចការពារបញ្ហា។

តើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាកខ្វក់យ៉ាងដូចម្តេច?

ដូចដែលបានកត់សម្គាល់ខាងលើ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមួយចំនួនមានហានិភ័យជាងឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ រាយខាងក្រោមគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទាំងនេះ និងវិធីទូទៅមួយចំនួនដែលពួកវាកខ្វក់ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការតភ្ជាប់ ឬបញ្ហាដំណើរការ។

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនក្លាយទៅជាកខ្វក់ជាមួយនឹងសារធាតុគីមីដែលបញ្ចេញទៅក្នុងផ្សែង។ ឧទាហរណ៍ silicates ចូលទៅក្នុងតំបន់លេចធ្លាយ coolant ដោយសារតែការបង្ក្រាបនៅក្នុងជញ្ជាំងស៊ីឡាំងឬ gasket ក្បាលស៊ីឡាំងលេចធ្លាយ។ ផូស្វ័រចូលក្នុងបំពង់ផ្សែងដោយសារតែការលេចធ្លាយប្រេងដោយសារតែចិញ្ចៀនពាក់។

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាលំហូរខ្យល់ដ៏ធំ ដែលជារឿយៗត្រូវបានគេហៅថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា MAF ក្លាយទៅជាកខ្វក់ជាមួយនឹងវ៉ារនីសប្រេងឥន្ធនៈ។ ភាពកខ្វក់នឹងជាប់នឹងធាតុកំដៅ ហើយបណ្តាលឱ្យវារាយការណ៍មិនត្រឹមត្រូវថាតើខ្យល់ចូលប៉ុន្មាន។

• ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាល្បឿនកង់តែងតែខូចខាតជាជាងកកកុញភាពកខ្វក់ ប៉ុន្តែពួកគេអាចទាក់ទាញភាគល្អិតដែកដោយកំណត់មុខងាររបស់វា។ ប្រសិនបើពួកវាខូច វាជាធម្មតាជាខ្សែភ្លើង ហើយមិនមែនជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខ្លួនឯងនោះទេ។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាតនៃប្រអប់បញ្ចូលទឹក មានទីតាំងនៅជិតបំពង់ស្រូបយក ហើយកំទេចកំទី និងធូលីនឹងឡើងលើវា។ ការលាងសម្អាតឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធដាច់ខាតនឹងត្រឡប់វាទៅស្ថានភាពការងារវិញ។

របៀបដែលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាខូច

នៅពេលដែលសមាសធាតុផ្សេងទៀតមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ ពួកវាអាចធ្វើឱ្យខូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។ ឧទាហរណ៍ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា coolant អាចខូច ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពាក់ និងការប្រើប្រាស់ធម្មតាក៏អាចបណ្តាលឱ្យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបរាជ័យផងដែរ ដែលជារឿយៗត្រូវបានគេឃើញជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងបិទបើក។

ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធសំបកកង់ជាធម្មតាឈប់ដំណើរការប្រសិនបើថ្មអស់។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានឹងត្រូវការជំនួស មិនមែនត្រឹមតែថ្មនោះទេ។ ជួនកាលសំបកកង់អាចបណ្តាលឱ្យមានការចម្លងរោគរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

ប្រសិនបើអ្នកសង្ស័យថាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាមិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ សូមព្យាយាមសម្អាតវាមុនពេលប្តូរវា។ ការ​ចំណាយ​ពេល​ប៉ុន្មាន​នាទី​សម្អាត​ឧបករណ៍​ចាប់​សញ្ញា​របស់​អ្នក​នឹង​ជួយ​សន្សំ​ប្រាក់​បាន​ច្រើន។ ការជំនួសអាចជាជំហានបន្ទាប់ប្រសិនបើឧបករណ៏ខូច។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានកំហុសអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់យានយន្ត ឬកាត់បន្ថយដំណើរការ ប្រសិនបើអ្នកបន្តបើកបរ។ ប្រសិនបើអ្នកមានបញ្ហាជាមួយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ឬសមាសធាតុអគ្គិសនី សូមទាក់ទងអ្នកបច្ចេកទេសចល័តដែលមានវិញ្ញាបនបត្រ AvtoTachki ដើម្បីពិនិត្យមើលបញ្ហា។