តើអ្នកចាក់ថ្នាំត្រូវចាក់ទឹកប៉ុន្មានដង?
Injector - ជាផ្នែកមួយនៃប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងឥន្ធនៈ លក្ខណៈពិសេសគឺការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈដោយបង្ខំដោយប្រើក្បាលបូមទៅស៊ីឡាំង ឬបំពង់បង្ហូរប្រេងនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ ការផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈ ហេតុដូច្នេះហើយ ប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងទាំងមូល អាស្រ័យទៅលើសមត្ថភាពប្រើប្រាស់របស់ម៉ាស៊ីនចាក់។ ដោយសារឥន្ធនៈមានគុណភាពមិនល្អ ប្រាក់បញ្ញើបង្កើតនៅលើធាតុនៃប្រព័ន្ធចាក់តាមពេលវេលា ដែលរំខានដល់ការចាក់ប្រេងឯកសណ្ឋាន និងគោលដៅ។ តើអ្នកអាចប្រាប់បានថាតើអ្នកចាក់ថ្នាំត្រូវបានស្ទះដោយរបៀបណា?
មុនពេលយើងនិយាយអំពីថាតើការសម្អាតប្រព័ន្ធចាក់ត្រូវបានទាមទារញឹកញាប់ប៉ុណ្ណានោះ វាគួរអោយកត់សំគាល់នូវរោគសញ្ញាលក្ខណៈមួយចំនួននៃម៉ាស៊ីនចាក់ដែលកខ្វក់៖
- ការលំបាកក្នុងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
- ប្រតិបត្តិការមិនស្ថិតស្ថេរនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងនៅទំនេរ និងពេលប្តូរប្រអប់លេខ។
- ធ្លាក់ចុះនៅពេលចុចឈ្នាន់ឧស្ម័នយ៉ាងខ្លាំង។
- ការខ្សោះជីវជាតិនៃការបង្កើនល្បឿននៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងការបាត់បង់ថាមពល។
- ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈកើនឡើង។
- ការកើនឡើងជាតិពុលនៃឧស្ម័នផ្សង។
- រូបរាងនៃការបំផ្ទុះក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿនដោយសារតែល្បាយគ្មានខ្លាញ់និងការកើនឡើងនៃសីតុណ្ហភាពនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។
- លេចឡើងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។
- ការបរាជ័យយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃឧបករណ៏អុកស៊ីសែន (ការស៊ើបអង្កេត lambda) និងឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ។
ការបំពុលនៃក្បាលម៉ាស៊ីនត្រូវបានកត់សម្គាល់ជាពិសេសជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃអាកាសធាតុត្រជាក់ នៅពេលដែលការប្រែប្រួលនៃឥន្ធនៈកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ហើយមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងត្រជាក់។
ទាំងអស់ខាងលើធ្វើឱ្យម្ចាស់ចាក់ថ្នាំព្រួយបារម្ភ។ តាមធម្មជាតិរបស់ពួកគេ ការបំពុលដោយការចាក់អាចមានភាពខុសប្លែកគ្នាទាំងស្រុង៖ ភាគល្អិតធូលី គ្រាប់ខ្សាច់ ទឹក និងជ័រនៃឥន្ធនៈដែលមិនទាន់ឆេះ។ ជ័របែបនេះអុកស៊ីតកម្មតាមពេលវេលា រឹង និងតឹងលើផ្នែកនៃប្រដាប់ចាក់។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលវាមានប្រយោជន៍ក្នុងការអនុវត្តការហូរទឹកទាន់ពេលវេលា ដែលនឹងជួយកម្ចាត់រោគសញ្ញាមិនល្អបែបនេះ ហើយត្រឡប់ម៉ាស៊ីនឱ្យដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ជាពិសេសប្រសិនបើការជំនួសតម្រងប្រេងមិនបានជួយ។
ភាពញឹកញាប់នៃការលាងសម្អាតម៉ាស៊ីនចាក់គឺអាស្រ័យលើប្រភេទរថយន្តរបស់អ្នក ចំងាយ និងពិតណាស់គុណភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈដែលអ្នកបំពេញយានជំនិះរបស់អ្នក។ ប៉ុន្តែទោះបីជាមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការក៏ដោយ ការបង្ហូរម៉ាស៊ីនចាក់គួរតែត្រូវបានធ្វើយ៉ាងហោចណាស់ម្តងក្នុងមួយឆ្នាំ។ ជាធម្មតាអ្នកបើកបរម៉ូតូភាគច្រើនបើកបរប្រហែល ១៥-២០ ពាន់គីឡូម៉ែត្រជាមធ្យមក្នុងមួយឆ្នាំ។ ចម្ងាយនេះគឺត្រឹមត្រូវសម្រាប់ការសម្អាតម៉ាស៊ីនចាក់យ៉ាងហោចណាស់មួយ។
ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកជាញឹកញាប់ធ្វើដំណើរផ្លូវខ្លី ឬកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយអ្នកនៅតែចាក់សាំងនៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈទាំងអស់ជាប់ៗគ្នា នោះអ្នកជំនាញណែនាំឱ្យម្ចាស់រថយន្តទាំងអស់សម្អាតប្រព័ន្ធប្រេងម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងរៀងរាល់ 10 គីឡូម៉ែត្រ។
ប្រសិនបើអ្នកប្រឈមមុខនឹងរោគសញ្ញានៃការស្ទះដូចបានរៀបរាប់ខាងលើនោះ ការបាញ់ថ្នាំគឺពិតជាចាំបាច់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមិនមានរោគសញ្ញាទេនោះ អ្នកគួរតែអនុវត្តគោលការណ៍ផ្សេង និងវិភាគរបៀបបើកបររបស់អ្នក ហើយពិនិត្យមើលឱ្យកាន់តែច្បាស់អំពីឥរិយាបថរបស់រថយន្តរបស់អ្នក។ សូមចាំថា ការចាក់ថ្នាំត្រូវបានបំពុលជាញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងឧបករណ៍ចាក់ ទាក់ទងនឹងការណែនាំមួយចំនួន៖
- លាងសម្អាតឧបករណ៍ចាក់រៀងរាល់ 25 ពាន់គីឡូម៉ែត្របន្ទាប់មកការសម្តែងរបស់ពួកគេមិនមានពេលវេលាដើម្បីបន្ថយទេហើយការយកចេញនូវភាពកខ្វក់មានប្រសិទ្ធភាពការពារ។
- ប្រសិនបើអ្នកកំពុងហូរបន្ទាប់ពី 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រសូមចាំថាការបាញ់ថ្នាំបានធ្លាក់ចុះ 7 ភាគរយរួចហើយហើយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបានកើនឡើង 2 លីត្រ - ការយកចេញនូវភាពកខ្វក់នឹងជួយដោះស្រាយបញ្ហា។
- ប្រសិនបើរថយន្តបានធ្វើដំណើរបានចម្ងាយ 50 ពាន់គីឡូម៉ែត្ររួចហើយ ក្បាលបូមបានបាត់បង់ 15 ភាគរយនៃដំណើរការរបស់វា ហើយម៉ាស៊ីនផ្លុំអាចបំបែកកៅអី និងបង្កើនផ្នែកឆ្លងកាត់ក្បាលនៅលើម៉ាស៊ីនបាញ់។ បន្ទាប់មកការហូរចេញនឹងយកភាពកខ្វក់ចេញ ប៉ុន្តែក្បាលបូមនឹងនៅតែមានអង្កត់ផ្ចិតខុស។
ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះរោគសញ្ញាស្រដៀងនឹងការចម្លងរោគរបស់ម៉ាស៊ីនចាក់ ប៉ុន្តែអ្នកដឹងច្បាស់ថាអាតូម័រមិនមែនជាបញ្ហាទេ ចូរធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ៖ កំណកឥន្ធនៈ តម្រង និងសំណាញ់ប្រមូលឥន្ធនៈ។ វាប្រែថាយើងបានស្វែងយល់ថាតើវាចាំបាច់ប៉ុន្មានដងក្នុងការចាក់បញ្ចូលប្រេងហើយបានរកឃើញថាបន្ថែមពីលើអនុសាសន៍ទូទៅវាមានតម្លៃត្រួតពិនិត្យការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងប្រតិបត្តិការនៃម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
បច្ចុប្បន្ននេះមានវិធីសាស្រ្តជាច្រើនសម្រាប់ការលាងសម្អាតឧបករណ៍ចាក់។
ការលាងសម្អាតសារធាតុបន្ថែម។
ការបន្ថែមភ្នាក់ងារសម្អាតទៅក្នុងឥន្ធនៈតាមរយៈធុងហ្គាស ដែលរំលាយប្រាក់បញ្ញើកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ វិធីសាស្រ្តនេះគឺសមរម្យតែនៅក្នុងករណីនៃ mileage រថយន្តតូចមួយ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនបានដំណើរការអស់រយៈពេលជាយូរ ហើយប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានគេសង្ស័យថាកខ្វក់ខ្លាំង ការសម្អាតនេះអាចធ្វើឱ្យស្ថានភាពកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ។
នៅពេលដែលមានសារធាតុកខ្វក់ច្រើន វានឹងមិនអាចរំលាយពួកវាទាំងស្រុងបានទេ ដោយមានជំនួយពីសារធាតុបន្ថែម ហើយថ្នាំបាញ់អាចកាន់តែស្ទះ។ ប្រាក់បញ្ញើកាន់តែច្រើននឹងទទួលបានពីធុងឥន្ធនៈទៅស្នប់ប្រេងឥន្ធនៈដែលអាចបណ្តាលឱ្យវាខូច។
ការសម្អាតអ៊ុលត្រាសោន។
វិធីសាស្រ្តនៃការលាងសម្អាតការចាក់ថ្នាំនេះផ្ទុយពីដំបូងគឺមានភាពស្មុគស្មាញណាស់ហើយតម្រូវឱ្យទៅមើលសេវាកម្មរថយន្ត។ វិធីសាស្រ្ត ultrasonic ពាក់ព័ន្ធនឹងការរុះរើក្បាលម៉ាស៊ីន ការធ្វើតេស្តនៅលើកន្លែងឈរ ការជ្រមុជនៅក្នុងអាងងូតទឹក ultrasonic ជាមួយនឹងសារធាតុរាវលាងសម្អាត ការធ្វើតេស្តមួយផ្សេងទៀត និងការដំឡើងនៅនឹងកន្លែង។
ការសម្អាតកន្លែងចាក់ថ្នាំ។
វាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើស្ថានីយ៍លាងសម្អាតពិសេសនិងវត្ថុរាវលាងសម្អាត។ វិធីសាស្រ្តនេះកាន់តែមានប្រជាប្រិយភាពដោយសារតែតុល្យភាព សុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។ ប្រសិនបើចង់បានការលាងបែបនេះអាចត្រូវបានអនុវត្តមិនត្រឹមតែនៅក្នុងសេវាកម្មប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយឯករាជ្យផងដែរ។
ខ្លឹមសារនៃបច្ចេកវិជ្ជាគឺការបូមសារធាតុសាប៊ូចូលទៅក្នុងផ្លូវដែកជំនួសឱ្យឥន្ធនៈខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ។ បច្ចេកវិទ្យានេះអាចអនុវត្តបានទាំងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត ដែលដំណើរការបានល្អលើម៉ាស៊ីនចំហេះដោយផ្ទាល់ និងដោយផ្ទាល់។
ការហូរចេញ ដើរតួរលើប្រាក់បញ្ញើក្នុងម៉ាស៊ីនក្តៅ មានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ សម្អាតមិនត្រឹមតែក្បាលម៉ាស៊ីនប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងផ្លូវដែក បំពង់បង្ហូរប្រេង លើការចាក់ចែកចាយ។
ម្ចាស់រថយន្តនីមួយៗមិនគួរភ្លេចសម្អាតម៉ាស៊ីនចាក់តាមកាលកំណត់ពីទម្រង់ និងប្រាក់បញ្ញើដោយប្រើសារធាតុសម្អាតគីមីពិសេស។ ជាការពិតណាស់ អ្នកបើកបរយានយន្តជាច្រើនមានការភ័យខ្លាចដោយមិនសមហេតុផលចំពោះឧបករណ៍បែបនេះ ពួកគេចាត់ទុកថាវាមិនមានសុវត្ថិភាពសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង និងគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តផ្សេងទៀត។ ជាការពិត រាល់ការសម្អាតម៉ាស៊ីនចាក់ទាំងអស់ដែលបានបង្ហាញនៅលើបណ្តាញលក់ថ្ងៃនេះ គឺមានសុវត្ថិភាពទាំងស្រុងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។
