បើកបរសាកល្បង Jaguar XE P250 និង Volvo S60 T5៖ រថយន្តថ្នាក់កណ្តាលវរជន

ការធ្វើតេស្តយានយន្តថ្នាក់ដំបូងចំនួនពីរសម្រាប់អ្នកស្គាល់គ្នានៃសាកសពរថយន្តបុរាណ

ប្រសិនបើអ្នកនៅតែរក្សាបាននូវរសជាតិឆ្ងាញ់ និងចាប់អារម្មណ៍លើរថយន្តស៊េរីបុរាណ នោះហើយជាមូលហេតុដែល Jaguar XE និង Volvo S60 គឺជាជម្រើសដ៏ល្អ - មិនត្រឹមតែសម្រាប់បុគ្គលឯកជនប៉ុណ្ណោះទេ។

ឥឡូវនេះយើងបានចាប់អ្នកហើយ - វាអាចយល់បានថាអ្នកជាអ្នកស្គាល់រសជាតិចម្រាញ់បានចាប់អារម្មណ៍នឹងរថយន្តទំនើប ៗ ពីព្រោះអ្នកប្រាកដថាពួកគេនាំមកនូវសេចក្តីអំណរពិសេស។ លើសពីនេះទៀតអ្នកចូលចិត្តប្រកាន់ខ្ជាប់នូវគំនិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នក, ឆ្ងាយពីលំហូរទូទៅ; ដោយវិធីនេះយើងមានអារម្មណ៍ដូចគ្នា។ នៅទីនេះយើងនាំមកជូនអ្នកនូវរថយន្ត Jaguar XE P250 ដែលទើបនឹងអាប់ដេតថ្មីៗនេះ និង Volvo S60 T5 ដែលជាជំនាន់ថ្មីដែលត្រូវបានដាក់លក់កាលពីរដូវក្តៅមុន។ ប្រសិនបើអ្នកបានឃើញពួកគេ យើងនឹងរីករាយក្នុងការជួយអ្នកស្វែងរកដំណោះស្រាយដោយអានការវាយតម្លៃរបស់យើង។

នៅលើដងខ្លួនឬរលុង?

លក្ខណៈ​ពិសេស​គួរ​ឱ្យ​កត់​សម្គាល់​ទី​មួយ​នៃ​រថយន្ត Volvo ថ្មី​គឺ​ថា​វា​មាន​ទំហំ​ធំ​ជាង​រថយន្ត​ជំនាន់​មុន​ទៅ​ទៀត។ នេះគឺដោយសារតែរថយន្តប្រើវេទិកាដូចគ្នាទៅនឹងស៊េរី 90 ។ ដូច្នេះរថយន្តស៊េរីទំនើបចុងក្រោយទទួលបានផ្ទៃខាងក្នុងសមរម្យ រួមទាំងកៅអីខាងក្រោយផងដែរ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ S60 បានផ្តល់គ្រឿងសង្ហារិមដល់អ្នកដំណើររបស់ខ្លួនដូចជាតួខ្លួន ម៉ូដែលថ្មីគឺឥតគិតថ្លៃជាង។ ទទឹងបន្តិចនៅស្មា - ហើយបន្ទាប់មកអ្នកអាចជិះបានស្រួលនៅជួរទីពីរ។

Jaguar ផ្តល់នូវការខ្វះខាតសេរីភាពនេះនៅក្នុងស្មាប៉ុន្តែនៅតែដើរតាមទស្សនវិជ្ជាកញ្ចប់តូចចង្អៀតនៃថ្ងៃចាស់។ អ្នកដែលធ្លាប់ស្គាល់ពីប្រវត្តិសាស្ត្រថ្មីបំផុតរបស់ម៉ូដែលនេះស្ទើរតែមិនភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេព្រោះរាងកាយដែលសមល្អគឺជាផ្នែកមួយនៃស្ទីលកីឡាដែលជាបេះដូងនៃម៉ាក។ នេះហើយជាមូលហេតុដែល XE មានអារម្មណ៍ដូចជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃរថយន្តសេដានដែលបង្កើតនូវសភាវគតិនិងអាកប្បកិរិយាផ្ទាល់ចំពោះរថយន្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការបង្រួមនេះធ្វើឱ្យក្បាលម៉ាស៊ីនកាន់តែជិតនឹងក្បាលអ្នកដំណើរខាងក្រោយជាងម៉ូឌែលវ៉ូ។ ហើយដំបូលប្រក់ក្បឿងមានរាងដូចរណបមិនត្រឹមតែមានទេសភាពខាងក្រោយប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែវាក៏មានអារម្មណ៍នៅពេលចុះចតដែរ។ ដូច្នេះនៅទីនេះកៅអីខាងក្រោយមានជម្រកច្រើនជាងកន្លែងរស់នៅ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីថ្នាក់ដំបូងដ៏ល្បីល្បាញបន្ទាប់មកនៅទីនេះវាអាចត្រូវបានគេពេញចិត្តតែនៅកៅអីខាងមុខប៉ុណ្ណោះ។ នៅទីនោះបន្ទាប់ពីការធ្វើទំនើបកម្មចុងក្រោយម៉ូដែល XE ត្រូវបានបំពាក់ដោយភាពរាក់ទាក់បន្ថែមទៀតផ្នែកប្លាស្ទិកមួយចំនួនត្រូវបានជំនួសដោយគ្រឿងដែលល្អជាង។ ជាការពិតណាស់នេះនៅក្នុងខ្លួនវាមិនទាន់ជាការលើកទឹកចិត្តក្នុងការទិញកៅអីស្បែកគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលត្រូវបានតុបតែងជាមួយនឹងការតុបតែងលំអដើរតួនាទីបែបនេះទេ។ អ្នកក្រឡេកមើលពួកគេដោយភាពរីករាយខាំពួកគេដោយម្រាមដៃរបស់អ្នកហើយជាអកុសលរកឃើញថាពួកគេបានចាប់ផ្តើមស្រក់សក់របស់ពួកគេរួចហើយ។

យើងលេងអ្នកត្រួសត្រាយ

ក្នុងករណីណាក៏ដោយនៅក្នុង XE មនុស្សម្នាក់ចូលចិត្តចំណាប់អារម្មណ៍ទូទៅច្រើនជាងព័ត៌មានលម្អិត។ ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ trunk ដំបូន្មានរបស់យើងគឺកំណត់ខ្លួនអ្នកទៅនឹងទិដ្ឋភាពទូទៅ។ ប្រសិនបើអ្នកព្យាយាមពិនិត្យមើលព័ត៌មានលម្អិតនៃការតោងដោយប៉ះនៅទីនេះ នោះអ្នកអាចរុះរើដោយមិនដឹងខ្លួន។ ហើយ​ប្រសិន​បើ​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​លេង Discoverer អ្នក​នឹង​ឃើញ​ប៊ូឡុង​ទទេ​ទាំង​ស្រុង។

S60 ផ្ទុយពីអារម្មណ៍នៃភាពរឹងមាំនេះដែលមិនត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយទេវកថាដែកស៊ុយអ៊ែតនោះទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែជាស្នាដៃដ៏ល្អិតល្អន់ប៉ុណ្ណោះ។ សូម្បីតែផ្នែកម៉ាស៊ីនក៏មានការរៀបចំល្អដែរ។

តាមបែបផែនខាងក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងក៏ត្រូវបានប៉ះដោយដៃរបស់អ្នករចនាដោយមិនសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើផលប៉ះពាល់នៃចក្ខុ។ ការជៀសវាងប៊ូតុងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវអារម្មណ៍របស់គណនេយ្យករ (វាមានតម្លៃថោកជាងការទិញអេក្រង់ជាងឧបករណ៍ប្តូរឧបករណ៍ប្តូរវេន) ប៉ុន្តែមិនមែនអ្នកប្រើប្រាស់ទេ។ ពួកគេត្រូវបានធ្វើទារុណកម្មដោយវាលស្មៅតូចនិងសូម្បីតែសិលាចារឹកតូចៗសម្រាប់ពួកគេ។ ម៉្យាងវិញទៀតអ្នកគាំទ្រវ៉ុលវ៉ូអាចទទួលបានការលួងលោមដែលមុខងាររបស់ជេហ្គារគ្រប់គ្រងបានធ្វើឱ្យរំខានច្រើនជាងអ្វីដែលកំពុងកើតឡើងនៅលើដងផ្លូវ។

ជាទូទៅកត្តារំខានក្នុងការគ្រប់គ្រងឌីជីថលគឺមិនត្រូវបានគេបង្ហាញឱ្យឃើញទេពីព្រោះនៅក្នុង XE ជាក្បួនមនុស្សត្រៀមខ្លួនលះបង់ខ្លួនឯងក្នុងការបើកបរដោយប្រុងប្រយ័ត្នហើយមិនចូលចិត្តដកខ្លួនចេញពីរដ្ឋនេះ។

ទឡ្ហីករណ៍ជំទាស់នៅទីនេះគឺថាបន្ទាប់ពីនោះជេហ្គាហ្គាប្រឈមមុខនឹងគ្រោះថ្នាក់នៃការរំខានជាមួយអ្នកជំនួយដ៏មានអត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួនដែលនឹងការពារកុំអោយកើតមានអាក្រក់បំផុតបើចាំបាច់។ ប៉ុន្តែបើនិយាយពីសុវត្ថភាពវិញក្រុមហ៊ុន Jaguar គឺនាំមុខក្រុមហ៊ុន Volvo ដែលមានដំណើរការហ្វ្រាំងល្អបំផុត។

ជនជាតិអង់គ្លេសម្នាក់កំពុងបាត់បង់ពិន្ទុនៅក្នុងផ្នែកសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោយសារតែគូទរបស់គាត់មានភាពធូរស្រាលដោយមិនបានរំពឹងទុកនៅក្នុងលំហាត់ជៀសវាងឧបសគ្គដែលមានល្បឿនលឿននៅលើទីលានហ្វឹកហាត់។ ម្យ៉ាងវិញទៀត នៅលើផ្លូវធម្មតា ពោលគឺក្នុងល្បឿនទាបជាងច្រើន មានភាពទាក់ទាញពិតប្រាកដ - ក៏អរគុណចំពោះមតិកែលម្អដ៏សប្បុរសពីឧបករណ៍ដែលកំពុងដំណើរការ រថយន្ត sedan បត់បានយ៉ាងងាយនៅជ្រុង ហើយមានអារម្មណ៍ថាដូចជាស្លាបដែលផ្ទុកពិន្ទុ។ ភាពសប្បាយរីករាយនៅលើផ្លូវ។

នៅលើជ្រុង ដៃចង្កូតកម្រិតមធ្យមនៅតែមានអារម្មណ៍រីករាយ ប៉ុន្តែនៅលើផ្លូវហាយវេ វាមានអារម្មណ៍ដូចជាញ័រជាង។ ហេតុផលមួយទៀតសម្រាប់ការរិះគន់គឺថា ទោះបីជាមានការបន្សាំសំណើមក៏ដោយ ក៏ការព្យួរនេះមានប្រតិកម្មយ៉ាងឈ្លើយចំពោះភាពមិនប្រក្រតីនៃផ្លូវ។

សរុបមកក្រុមហ៊ុន Volvo គ្រប់គ្រងអ្នកដំណើររបស់ខ្លួនឱ្យកាន់តែយកចិត្តទុកដាក់ព្រោះវាមិនត្រឹមតែស្រូបយករលកកាន់តែមានប្រសិទ្ធិភាពនៅលើតាម៉ាក់ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងត្រូវបានអ៊ីសូឡង់មានប្រសិទ្ធិភាពជាងមុនពីសំលេងរំខានពីលំហអាកាសនិងអាចផ្តល់បរិយាកាសកៅអីខាងក្រោយដោយមានតំបន់ចំនួន ៤ ។ បទប្បញ្ញត្តិ។ ហើយនៅក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍អ្នកបើកបរត្រូវបានរក្សាទុកមិនត្រឹមតែដោយការចាប់ផ្តើមនិងឈប់ដូចជេហ្គារ៉ាប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដោយបង្វែរចង្កូតផងដែរ។ វ៉ុលវ៉ូការពារផ្នែកខាងក្រោយរបស់អ្នកបើកបរឱ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធិភាពជាមួយនឹងកៅអីកីឡាស្តង់ដាររបស់វាហើយក្នុងករណីដែលធុញទ្រាន់នឹងផ្តល់ឱ្យគាត់នូវសេវាកម្មស្ទ្រីមតន្ត្រីដែលមិនចេះចប់។ ទាំងអស់នេះប្រែទៅជាឧត្តមភាពច្បាស់លាស់ទាក់ទងនឹងចំនុចក្នុងផ្នែកផាសុកភាព។

ធម្មតាតែដោយសំលេងអ្នកប្រដាល់

XE មានភាពផ្ទុយគ្នានៃសំឡេងដែលបញ្ចេញតាមចង្វាក់នៃម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនអាណាឡូករបស់វាជាមួយនឹងជួរនៃសំឡេងឌីជីថល - ទោះបីជាជារឿងធម្មតាក៏ដោយ សំលេងរំខានរបស់វាគឺដូចជាប្រដាល់មួយ។ នេះមិនត្រឹមតែអនុវត្តចំពោះចំណាំរដុបប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងរំញ័រស្រាលៗក្នុងល្បឿនមធ្យមផងដែរ។ ដូចគ្នានេះដែរ ម៉ាស៊ីនគឺឆ្លើយតបទៅនឹងការបង្កើនល្បឿនជាងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងបួនដែលហត់នឿយរបស់ Volvo ដែលត្រូវបានជាប់គាំងដោយការបញ្ជូននៅលើការបង្កើនល្បឿនចេញពីជ្រុងមួយ ដែលផ្តល់នូវចំណាប់អារម្មណ៍នៃការអស់សង្ឃឹមមួយចំនួន។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយវាផ្លាស់ប្តូរប្រអប់លេខភ្លាមៗនៅពេលបិទបើកធំទូលាយដូច្នេះ S60 ចុះឈ្មោះបង្កើនល្បឿនមធ្យមប្រសើរជាង XE ទោះបីជាវាធ្ងន់ជាង 53 គីឡូក្រាមក៏ដោយ។ ក្រោយមកទៀតក៏ប្រហែលជារួមចំណែកដល់ការចំណាយខ្ពស់ជាងបន្តិចនៃវ៉ុលវ៉ូនិងមានគុណវិបត្តិបរិស្ថានតិចតួច។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយម៉ូដែលស៊ុយអែតបានទទួលជោគជ័យក្នុងការវាយតម្លៃគុណភាពដោយគ្មានការប្រឆាំងច្រើន។

Jaguar អាចផ្លាស់ប្តូរលទ្ធផលនៅក្នុងផ្នែកចំណាយ។ ជាការពិតជនជាតិអង់គ្លេសបានបង្ហាញភាពសប្បុរសដ៏អស្ចារ្យនៅទីនេះដោយចំណាយពេលបីឆ្នាំជាជាងការធានារយៈពេលពីរឆ្នាំលើផលិតផលរបស់ពួកគេនិងផ្តល់ឱ្យអ្នកទិញនូវការត្រួតពិនិត្យសេវាកម្មបីដំបូងដូច្នេះការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមថែទាំ។ ហើយវ៉ារ្យ៉ង់ S រឹតតែថោកជាងនៅពេលទិញដំបូង។

ប៉ុន្តែ Volvo S60 T5 ស្ថិតនៅក្នុងកំណែ R-Design និងផ្តល់នូវកម្រិតខ្ពស់នៃឧបករណ៍ - ហើយនេះប្រហែលជាធ្វើឱ្យវាកាន់តែទាក់ទាញសម្រាប់អ្នកស្គាល់គ្នា។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

១. វ៉ុលវ៉ូ (៤១៧ ពិន្ទុ)

ជាមួយនឹងប្រព័ន្ធសន្តិសុខដ៏សំបូរបែបនិងឧបករណ៍ពហុព័ត៌មានក៏ដូចជាការលួងលោមបន្ថែមទៀតអេស ៦០ ធានាបាននូវជ័យជំនះក្នុងការសាកល្បង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលឈប់វាបង្ហាញពីភាពទន់ខ្សោយ។

2. ចាហ្គា (៣៩៩ ពិន្ទុ)

XE ចាប់អារម្មណ៍ជាមួយនឹងភាពរហ័សរហួនរបស់វាប៉ុន្តែខ្វះការសន្យានៃការលួងលោមល្អបំផុត។ នៅផ្នែកវិជ្ជមានមានការធានារយៈពេល ៣ ឆ្នាំនិងការត្រួតពិនិត្យសេវាកម្មដោយឥតគិតថ្លៃចំនួន ៣ ។

អត្ថបទៈ Markus Peters

រូបថតៈហាន់ - ឌៀថើរហ្សិហ្វត

ទំព័រដើម » អត្ថបទ » Billets » Jaguar XE P250 និង Volvo S60 T5: Elite Mid-Range Sedan