Jaguar I-Pace, ចំណាប់អារម្មណ៏របស់អ្នកអាន៖ បទពិសោធន៍ជិតដល់ពេលនៃការសប្បាយជាមួយនឹងចេកពីត្រចៀកដល់ត្រចៀក [សម្ភាសន៍]

អ្នកអាន Ajpacino ថ្មីៗនេះបានទិញ Jaguar I-Pace ។ គាត់បានធ្វើដំណើរជាង 1,6 ពាន់គីឡូម៉ែត្ររួចហើយ ដូច្នេះហើយយើងបានសម្រេចចិត្តសួរគាត់អំពីសុពលភាពនៃការទិញ និងការចាប់អារម្មណ៍របស់គាត់ចំពោះការប្រើប្រាស់រថយន្ត Jaguar អគ្គិសនី។ វាបានលេចចេញភ្លាមៗថាគាត់គឺជាមនុស្សម្នាក់ទៀតដែលលង់ស្នេហ៍នឹងភាពរីករាយនៃការបើកបរមិនគួរឱ្យជឿដែលមានតែរថយន្តអគ្គិសនីប៉ុណ្ណោះដែលអាចផ្តល់បាន។

ពាក្យរំលឹកពីរ: Jaguar I-Pace គឺជាប្រភេទ Crossover អគ្គិសនីនៅក្នុងផ្នែក D-SUV ដែលមានម៉ូទ័រអេឡិចត្រិចពីរ (មួយក្នុងមួយអ័ក្ស) ដែលមានថាមពលសរុប 400 hp ថ្ម 90 kWh (ថាមពលសុទ្ធប្រហែល 85 kWh) ហើយពិត។ ជួរ EPA ។ 377 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរបៀបចម្រុះ និងលក្ខខណ្ឌល្អ។

ដោយសារការសម្ភាសន៍គឺជាខ្លឹមសារទាំងមូលនៃអត្ថបទខាងក្រោម យើងមិនបានប្រើវាសម្រាប់ការអាននោះទេ។ ទ្រេត.

ក្រុមវិចារណកថា Www.elektrowoz.pl៖ តើអ្នកបានបើកបរ… ពីមុនទេ?

អ្នកអាន Ajpacino៖ Range Rover Sport HSE 3.0D - ហើយវាមានអាយុប្រាំបីឆ្នាំ។ អតីត Land Rover Discovery 4, 3 និង… 1.

ហើយដូច្នេះអ្នកបានទិញ ...

Jaguar I-Pace HSE អេដ។ កម្មវិធីនិពន្ធ www.elektrowoz.pl] ។

តើការផ្លាស់ប្តូរនេះមកពីណា?

ដូចដែលអ្នកបានឃើញ ខ្ញុំនៅតែស្មោះត្រង់នឹងផលិតករ។ និងការផ្លាស់ប្តូរ? ខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាដូចជាខ្ញុំបានផ្លាស់ប្តូរបន្ទាប់ពីការជិះស្គីជាច្រើនឆ្នាំ

យានជំនិះគ្រប់ប្រភេទដែលមានទំហំធំ ហើយបន្ទាប់ពីមានការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងសំខាន់ក្នុងស្ថានភាពអាពាហ៍ពិពាហ៍។ ក្មេងៗធំឡើង ហើយបើកឡានទៅឡានរបស់គេ (ផងដែរ) ជាង 12 ឆ្នាំក្រោយមក យើងបាននិយាយលាឆ្កែធំជាទីស្រលាញ់របស់យើងគឺ Labrador ដែលដើម RRS ជាផ្ទះទីពីរ។

ខ្ញុំកំពុងចង់បានរបស់ថ្មី ហើយអ្វីដែលប្រហែលជាធ្វើឱ្យជញ្ជីងពេញចិត្តនឹងរថយន្តអគ្គិសនីគឺសមត្ថភាពក្នុងការបើកឡានអគ្គិសនីតូចមួយសម្រាប់រាប់សិបថ្ងៃ។ អគ្គីសនីតូចនេះគឺជា Fiat 500e ។

អ្នកបានទិញរថយន្ត Jaguar I-Pace ។ តើអ្នកបានពិចារណារថយន្តផ្សេងទៀតទេ?

ដំបូង​ខ្ញុំ​មើល​រថយន្ត​ប្រភេទ SUV ប្រើ​ម៉ាស៊ូត​ខ្នាត​ធំ និង​ខ្នាត​មធ្យម ចាប់ពី​ក្រោល​របស់ Audi (Q5, 7, 8) និង Volkswagen (Touareg) ថ្មី BMW X5, Volvo XC90 (កូនកាត់) និង XC60 ទៅ SsangYong (ថ្មី Rexton)។ ), Porsche Macan និង Jaguar F-Pace ។

ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយដោយបានជួបប្រទះនូវភាពរីករាយនៃការបើកបរ "រថយន្តអគ្គិសនី" គ្មានម៉ាស៊ីនសាកល្បងផ្សេងទៀត សូម្បីតែម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុងដ៏ល្អបំផុតក៏អាចទាក់ទាញខ្ញុំដែរ។... បាទ / ចាស ខ្ញុំបានព្យាយាមរៀបការដោយសមហេតុផល Touareg ថ្មីមានឱកាសទាំងអស់ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការផ្សងព្រេងនេះជាមួយ e-Fiat ខ្ញុំត្រូវបានទាក់ទាញទៅជាងអគ្គិសនី។

ខ្ញុំ​បាន​ចាប់​ផ្តើម​វិភាគ​រថយន្ត​កូនកាត់​ជា​ចម្បង​គឺ Toyota និង Lexus។ បន្ទាប់មក ខ្ញុំបានគិតអំពីការយកឡានក្រុងតូចមួយ ឧទាហរណ៍ BMW i3។ ខ្ញុំបានមើល Nissan Leaf និង e-Golf។ ខ្ញុំថែមទាំងបានបើកឡាន Tesla X ទៀតផង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីខ្ញុំបានចូលទៅក្នុង I-Pace (ឡានចុងក្រោយដែលខ្ញុំបានពិនិត្យ) នៅពេលដែលយើងចូលដល់បន្ទាត់ត្រង់ ហើយចុចឈ្នាន់ហ្គាស បន្ទាប់មក... Tego មិនអាចបរិយាយបាន!

អារម្មណ៍រំភើបរីករាយពី "ចេក" ដល់ត្រចៀក អារម្មណ៍ស្រាល ការបើកបរប្រកបដោយទំនុកចិត្ត ហ្រ្វាំងម៉ាស៊ីនល្អ។ល។ . ស្រលាញ់ពេលឃើញដំបូង។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺត្រឹមត្រូវ៖ ទំហំ គុណភាព មុខងារ និងសំខាន់បំផុត អារម្មណ៍ដ៏អស្ចារ្យ និងរីករាយនៃការបើកបរ។

ហើយហេតុអ្វីបានជា Tesla ចាញ់?

ប្រហែល​ជា​ព្រោះ​ខ្ញុំ​មិន​ត្រូវ​ការ​រថយន្ត limousine ។ Tesla X? វា​ពិត​ជា​គួរ​ឱ្យ​ចាប់​អារម្មណ៍, ប្រហែល​ជា​លេង​ច្រើន​ទៀត, ប៉ុន្តែ​វា​ខ្វះ​អ្វី​មួយ, បរិយាកាស​ដែល​ស្ថិត​នៅ​ក្នុង​ប្រទេស​អង់គ្លេស. ផងដែរ ទ្វារស្លាបទាំងនេះគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ ប៉ុន្តែប្រហែលជាមិនមែនសម្រាប់ខ្ញុំទេ។

តើប្រិយមិត្តយល់យ៉ាងណាដែរ ចំពោះម៉ូឌែល 3?

សំណើដ៏គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយសម្រាប់ទស្សនិកជនកាន់តែទូលំទូលាយ។ ខ្ញុំគិតថាគាត់មានអនាគតដ៏អស្ចារ្យ ហើយគាត់នឹងយកឈ្នះទីផ្សារ។ វា​ជា​ជួរ​តម្លៃ​សមរម្យ​ជាង​នេះ​បន្តិច ឧបករណ៍​សម​ហេតុផល និង​ភាព​អាច​ប្រើ​បាន​មួយ​ចំនួន។ អ្វីមួយដូចជាឧបករណ៍ដុតឧស្ម័នដូចជា VW Passat ។

យល់ព្រម ត្រលប់ទៅប្រធានបទ Jaguar វិញ៖ តើវាបើកបរដោយរបៀបណា?

តាមឧត្ដមគតិ! វាជាការកម្សាន្តប្រចាំថ្ងៃ ភាពសប្បាយរីករាយ ការរកឃើញឱកាសថ្មីៗ ភាពរីករាយក្នុងការបើកបរ ការជែង និងហ្វ្រាំងដ៏ងាយស្រួល ភាពស្ងៀមស្ងាត់ សមត្ថភាពក្នុងការស្តាប់តន្ត្រីប្រកបដោយគុណភាពល្អឥតខ្ចោះ និងអារម្មណ៍រីករាយដែលខ្ញុំមិនបំពុលបរិស្ថានក្នុងតំបន់។

តើ​អ្នក​មិន​បារម្ភ​អំពី​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ថាមពល​ខ្ពស់​ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​កាត់​បន្ថយ​ជួរ​ឬ?

នេះគឺជាសំណួរនិក្ខេបបទ។ តើការប្រើប្រាស់ថាមពលនេះខ្លាំងមែនទេ? អំពី​អ្វី? តាមពិតទៅតម្លៃនៃការធ្វើដំណើរ 1 គីឡូម៉ែត្រគឺតិចតួចណាស់! ក្នុងករណីណាក៏ដោយ បន្ទាប់ពីខែដំបូងនេះ ខ្ញុំស្វែងរកឱកាសល្អដើម្បីធ្វើការជាមួយការចាត់ថ្នាក់។ ជាទូទៅ វាគឺអំពីរចនាប័ទ្មការបើកបរ និងការគ្រោងការសាកថ្ម និងជាពិសេសអំពីការប្រើប្រាស់ជម្រើសបញ្ចូលទឹកប្រាក់។

កំពុងដំណើរការលើឆ្នាំងសាក DC លឿន។ ជាពិសេសគឺឥតគិតថ្លៃរហូតមកដល់ពេលនេះ។

បន្ទាប់ពីរាប់សិបថ្ងៃដំបូងក្នុងអំឡុងពេលដែលខ្ញុំចាក់ចោលឧស្ម័នរាល់ពេលការប្រើប្រាស់ជាមធ្យមលើសពី 30 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រពោលគឺថាមពលបម្រុងពិតប្រាកដនៅលើអេក្រង់គឺលើសពី 300 គីឡូម៉ែត្រ។ បន្ទាប់​មក​ខ្ញុំ​ចាប់​ផ្ដើម​ហាត់​បើក​បរ​ពី​ការ​ឈប់​ឈរ៖ ភាពខុសគ្នាគឺធំធេងណាស់។... តើមិនមានការប្រៀបធៀបបំពង់ផ្សែងនៅទីនេះទេ? ជួរនៅទីនោះក៏អាស្រ័យលើរបៀបដែលអ្នកបើក។

វាច្បាស់ណាស់។ ដូច្នេះ​បើ​អ្នក​បើកបរ​ដោយ​ឆ្លាតវៃ តើ​អ្នក​អាច​បើកបរ​លើ​ថ្ម​បាន​ប៉ុន្មាន?

វាហាក់ដូចជាជាង 400 គីឡូម៉ែត្រ។ ឧទាហរណ៍៖ ថ្ងៃនេះនៅពេលថ្ងៃត្រង់ (សីតុណ្ហភាព ១០ អង្សារសេ) ខ្ញុំបានធ្វើផ្លូវមួយចម្ងាយប្រហែល ៧០ គីឡូម៉ែត្រ ពាក់កណ្តាលផ្លូវតាមមហាវិថី។ នៅ​ទីនោះ ខ្ញុំ​បើក​បរ​យ៉ាង​លឿន ប៉ុន្តែ​មិន​បាន​ល្មើស​ល្បឿន​កំណត់។ ឥទ្ធិពល? ការប្រើប្រាស់គឺប្រហែល 10 kWh / 70 គីឡូម៉ែត្រហើយការធ្វើដំណើរទៅគោលដៅចំណាយពេលតិចជាង 25 នាទី។

ខ្ញុំបានបើកឡានត្រឡប់មកវិញដោយមិនប្រញាប់ ហើយឆ្លងកាត់វាទាំងអស់ក្នុងរយៈពេល 1 ម៉ោង 14 នាទី ពោលគឺមានល្បឿនជាមធ្យមតិចជាង 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ការប្រើប្រាស់ថាមពលគឺទាបជាង 21 kWh / 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ពិតប្រាកដ: 20,8 ។ នេះមានន័យថាជាមួយនឹងថ្ម I-Pace 90 kWh ។ ការបម្រុងថាមពលជាមួយនឹងដ្រាយបែបនេះពិតជាអាចចូលទៅជិតការសន្យាជាង 450-470 គីឡូម៉ែត្រ។ ["សន្យា" i.e. គណនាតាមនីតិវិធី WLTP - ed. កម្មវិធីនិពន្ធ www.elektrowoz.pl] ។ ជាពិសេសនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។

បន្ទាប់ពី 1 គីឡូម៉ែត្រ: តើអ្នកមិនចូលចិត្តអ្វីជាងគេ? ហេតុអ្វី?

អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​ស្អប់​បំផុត​នោះ​គឺ​ការ​វិល​ជុំ ជាពិសេស​បន្ទាប់​ពី Range Rover Sport ដែល​មាន​ភាព​រហ័សរហួន។ យើងត្រូវរៀនឡើងវិញនូវចំណត ជាពិសេសកាត់កែង។ ពេលខ្លះក៏ត្រូវធ្វើបីដងដែរ! ជាអកុសល នេះគឺជាគុណវិបត្តិដ៏ធំមួយ។

ខ្ញុំ​ក៏​មិន​ចូលចិត្ត​អាកប្បកិរិយា​របស់​ម្ចាស់​ហ្គាស​ដែល​ចត​នៅ​កន្លែង​បៃតង​ក្បែរ​ឆ្នាំង​សាក​រថយន្ត​ដែរ។

អគ្គិសនី។ អ្វីមួយត្រូវធ្វើអំពីរឿងនេះ ហើយពន្យល់ថាវាដូចជាការបិទផ្លូវចូលខ្យល់។

តើមានអ្វីល្អ?

ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថា: ការបើកបររីករាយ, ការថែរក្សាបរិស្ថាន, ទាប - និងខ្ពស់ជាងការរំពឹងទុក - តម្លៃផ្គត់ផ្គង់ថាមពលឡើងវិញ... ចុងក្រោយ ពីរសប្តាហ៍ទាញយកដោយឥតគិតថ្លៃ រៀបចំផែនការដំណើរកម្សាន្តរបស់អ្នកតាម!

ការបើកបរដោយឈ្នាន់តែមួយដំណើរការអស្ចារ្យ។ កម្មវិធីនិពន្ធ www.elektrowoz.pl] ។ ដោយស្មានទុកជាមុនអំពីស្ថានភាពនៃការបើកបរ អ្នកអាចគ្រប់គ្រងយានជំនិះរបស់អ្នកដោយមិនពិបាក ដោយគ្រាន់តែប្រើឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនដើម្បីបង្កើនល្បឿន និងហ្វ្រាំង។ ដូច្នេះ បន្ទះហ្វ្រាំង និងឌីសនឹងមានរយៈពេលយូរ។

តើអ្នកកំពុងគិតពីអគ្គីសនីផ្សេងទៀតទេ? ឬនិយាយម្យ៉ាងទៀត៖ តើនឹងមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ទៀត?

ប្រាកដ​ណាស់​ខ្ញុំ​គិត​ថា​ព្រោះ​ខ្ញុំ​ចាប់​អារម្មណ៍​នឹង​ស្ទីល​បើកបរ​នេះ! លើសពីនេះទៅទៀតឥឡូវនេះខ្ញុំភាគច្រើន "នៅជិត" បំពង់ផ្សែង។ ចម្ងាយជាមធ្យមរបស់ខ្ញុំគឺប្រហែល 2 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយខែក្នុងកាំ 000 គីឡូម៉ែត្រ។ ទីក្រុងខ្លួនឯងអាចប្រើ Zoe តូចបំផុត Smart ឬសូម្បីតែរថយន្ត "ចិន" តូចបំផុតនិងថោកបំផុត។ ជាក់ស្តែង ផ្នែកនេះកំពុងអភិវឌ្ឍយ៉ាងលឿននៅទីនោះ។

ឡានបន្ទាប់ប្រាកដជាមានអគ្គីសនី។ មួយណា? យើងនឹងស្វែងយល់អំពីរឿងនេះក្នុងរយៈពេល 3-4 ឆ្នាំ។

នេះប្រហែលជាអ្នកចាប់អារម្មណ៍៖