សាកល្បងបើកបរកង់បួន Jaguar F-Pace 30d

មាតិកា

- តេស្តម៉ូទ័រម៉ាស៊ូត ៣ លីត្រនៃប្រភេទរថយន្តប្រភេទ SUV ដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាក
ការវាយតំលៃ

Jaguar F-Pace 30d AWD R-Sport
- ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

តេស្តម៉ូទ័រម៉ាស៊ូត ៣ លីត្រនៃប្រភេទរថយន្តប្រភេទ SUV ដំបូងគេក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រម៉ាក

ការធ្វើតេស្តជាច្រើននៃម៉ូដែល SUV ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការវិនិច្ឆ័យដែលធ្លាប់ស្គាល់យ៉ាងឈឺចាប់អំពីរបៀបដែលផ្នែកនេះកាន់តែរីកចម្រើន របៀបដែលសារៈសំខាន់របស់វាកាន់តែមានសារៈសំខាន់ចំពោះឧស្សាហកម្មរថយន្ត និងអ្វីៗផ្សេងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការពិតគឺថា ពីរទសវត្សរ៍ក្រោយមក Toyota RAV4 បានផ្ទុះឡើងគ្រុនក្តៅនៅក្នុងរថយន្តប្រភេទនេះ ការពិតនៅក្នុងចម្ងល់គួរតែច្បាស់សម្រាប់មនុស្សគ្រប់គ្នានៅពេលនេះ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ នេះប្រហែលជានិន្នាការខ្លាំងបំផុត និងស្ថិតស្ថេរបំផុតនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត ខណៈដែលបាតុភូតដូចជា គ្រឿងបំប្លែងលោហធាតុដែលអាចបំប្លែងបានបានធ្លាក់ចេញពីម៉ូដក្នុងរយៈពេលខ្លី ហើយបានបាត់ពីកន្លែងកើតហេតុ សព្វថ្ងៃនេះស្ទើរតែគ្មានក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូដែលណាដែល ជួរអាចត្រូវបានប្រើ។ គ្មានរថយន្ត SUV ។ ចាប់ពីពេលនេះតទៅ អ្វីៗនឹងមើលទៅដូច jaguar ។

រថយន្ត Jaguar F-Pace ដែលមករកយើងសម្រាប់ការសាកល្បងលើកដំបូងជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V6 ដែលមានកម្លាំង 300 hp នឹងមិនអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយដៃគូប្រកួតប្រជែងខ្លាំងបានទេ។ នៅក្នុងផ្នែកនេះ វាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ គ្រាន់តែមានវត្តមាន - នៅទីនេះ ម៉ូដែលនីមួយៗត្រូវតែមានអំណះអំណាងខ្លាំងក្នុងការពេញចិត្ត។ តើ F-Pace បើកបរដូច Jaguar ពិតប្រាកដនៅលើផ្លូវដែរឬទេ? ហើយតើផ្នែកខាងក្នុងរបស់វាត្រូវនឹងប្រពៃណីដ៏សម្បូរបែបនៃម៉ាកយីហោក្នុងវិស័យគ្រឿងសង្ហារិមដ៏ថ្លៃថ្នូដែរឬទេ?

រឿងមួយគឺប្រាកដណាស់ - នៅខាងក្នុងរថយន្តពិតជាធំទូលាយណាស់។ ជាមួយនឹងប្រវែងរាងកាយ 4,73 ម៉ែត្រ Jaguar F-Pace រក្សាចម្ងាយពីប្រាំម៉ែត្រនៃផ្នែកខាងលើដូចជា Q7 និង X5 ប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយច្រើនជាង X3, GLC ឬ Macan ។ អ្នកដំណើរជួរទីពីរមានបន្ទប់ច្រើន ហើយអាចធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងការរចនាកៅអីប្រកបដោយផាសុកភាព។ រន្ធ USB ពីរ និងរន្ធ 12V ធានាបាននូវការសាកថ្មស្មាតហ្វូន ថេប្លេត និងឧបករណ៍ចល័តផ្សេងទៀតដោយមិនមានការរំខាន។

បរិមាណដឹកទំនិញគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

ជាមួយនឹងបរិមាណនាម ៦៥០ លីតស្បែកជើងកវែងរបស់ម៉ូដែលអង់គ្លេសគឺធំជាងគេបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វាហើយក៏អាចប្រើបានយ៉ាងល្អផងដែរដោយសារការបើកធំទូលាយនិងកម្រិតផ្ទុកទាប។ កៅអីខាងក្រោយមានបីផ្នែកអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកចន្លោះនៅខាងមុខកាប៊ីននិងដឹកស្គីឬក្តារព្រិល។ ផ្នែកផ្សេងៗនៃកៅអីខាងក្រោយបត់ចុះក្រោមនៅពេលប៉ះប៊ូតុងហើយបើចាំបាច់ដាក់ចូលទៅក្នុងឥដ្ឋយ៉ាងពេញលេញបង្កើតបានជាកន្លែងដាក់ឥវ៉ាន់ជាន់ក្រោមដែលមានចំណុះ ១.៧៤០ លីត្រ។ នៅក្នុងកំណែ R-Sport ដែលបានសាកល្បងនិងអ្នកបើកបរអ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរមានកៅអីអង្គុយដ៏ល្អជាមួយនឹងការគាំទ្រនៅពេលក្រោយល្អនិងមានជម្រើសជាច្រើនដែលអាចកែតម្រូវបាន។ កុងសូលកណ្តាលគឺធំទូលាយប៉ុន្តែមិនកំណត់អារម្មណ៍នៃភាពទូលាយនោះទេ។ ការពិតគឺថាទោះបីជាមានកម្រិតខ្ពស់នៃការលួងលោមនិងកន្លែងទំនេរច្រើនក៏ដោយក៏អារម្មណ៍នៃក្តារមិនបានបំពេញតាមការរំពឹងទុករបស់ជេហ្គារ៉ាដោយសារតែគុណភាពនៃវត្ថុធាតុដើមមិនគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាពិសេស។ ផ្នែកដែលមើលឃើញច្រើនគួរសមត្រូវបានផលិតពីផ្លាស្ទិចដែលមានលក្ខណៈតឹងតែងនិងសាមញ្ញពេកមិនអាចមើលនិងមានអារម្មណ៍បាន។ គុណភាពនៃប៊ូតុងមួយចំនួនឧបករណ៍ប្តូរនិងស្នាដៃរួមក៏មិនមាននៅលើកំរិតដែលអ្នកអាចស្រមៃបានដែរនៅពេលអ្នកគិតពីរឿងព្រេងនិទាននៅខាងក្នុងនៃម៉ាកមុន។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយចាប់ពីពេលនេះតទៅការពិនិត្យឡើងវិញអំពីម៉ូដែលគឺស្ទើរតែមានលក្ខណៈវិជ្ជមាន។ វិស្វកររបស់ក្រុមហ៊ុនមានតុល្យភាពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រវាងសក្ដានុពលផ្លូវនិងការបង្កើនការបើកបរ។ សូមថ្លែងអំណរគុណដោយផ្ទាល់ប៉ុន្តែដោយគ្មានមធ្យោបាយបើកបរភ័យនោះរថយន្តអាចត្រូវបានគ្រប់គ្រងយ៉ាងងាយស្រួលនិងត្រឹមត្រូវហើយការរំញ័រនៅពេលក្រោយនៃរាងកាយគឺខ្សោយណាស់។ មានតែក្នុងករណីដែលការបង្ហាញយ៉ាងខ្លាំងដោយត្រង់លើផ្នែកនៃអ្នកបើកបរប៉ុណ្ណោះដែលអាចកត់សម្គាល់ពីឥទ្ធិពលនៃទំងន់ធ្ងន់និងកណ្តាលទំនាញផែនដីខ្ពស់។

ថ្វីបើមានសមាមាត្រដ៏ធំនៃលោហៈធាតុអាលុយមីញ៉ូមក្នុងការសាងសង់តួក៏ដោយ ក៏ជញ្ជីងបានបង្ហាញទម្ងន់លើសពីពីរតោននៃគំរូតេស្ត។ ដូច្នេះហើយ យើងចាប់អារម្មណ៍ថា នៅលើដងផ្លូវ ម៉ាសស្ទើរតែមិនមានអារម្មណ៍ - ការគ្រប់គ្រងគឺដូចជារថយន្តស្ព័រជាងរថយន្ត SUV ។ រថយន្តនេះគ្របដណ្តប់លើ slalom 18 ម៉ែត្រក្នុងល្បឿន 60,1 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង - ជាសមិទ្ធិផលមិនខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងថ្នាក់របស់វា (Porsche Macan S Diesel លឿនជាងប្រហែល XNUMX គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង) ប៉ុន្តែនេះមិនផ្លាស់ប្តូរចំណាប់អារម្មណ៍ល្អនៃអាកប្បកិរិយារបស់ Jaguar ទេ។ F-Pace ។ ប្រព័ន្ធ ESP ត្រូវបានកែសម្រួលយ៉ាងល្អ និងឆ្លើយតបបានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ។

ហ្វ្រាំងដែលមានប្រសិទ្ធិភាពជាពិសេសរបស់ម៉ូដែលគឺគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់: ពី ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងរថយន្ត Jaguar ឈប់នៅកម្ពស់ ៣៤.៥ ម៉ែត្រហើយការអនុវត្តហ្វ្រាំងស្ទើរតែមិនស្ថិតក្រោមបន្ទុកខ្ពស់។ ប្រព័ន្ធ AWD ក៏សមនឹងទទួលបានការពិនិត្យល្អផងដែរដែលវាមានបន្ទុកបន្ថែមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាន។ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌធម្មតារថយន្ត Jaguar F-Pace បើកបរតែកង់ក្រោយប៉ុណ្ណោះប៉ុន្តែក្ដាប់ចានអាចផ្ទេរបានរហូតដល់ ៥០ ភាគរយនៃកម្លាំងរុញទៅអ័ក្សខាងមុខគិតជាមិល្លីវិនាទីនៅពេលចាំបាច់។ រួមបញ្ចូលជាមួយកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា ៧០០ Nm នេះធានានូវពេលបើកបររីករាយ។

ដ្រាយអាម៉ូនិក

តាមពិតចរិតរបស់រថយន្ត Jaguar F-Pace គឺដូចជាវាមិនចាំបាច់ត្រៀមព្រឹត្តិការណ៍កីឡាពេលកំពុងបើកបរនោះទេ៖ កម្រិតសំឡេងរំខានទាបនៅក្នុងកាប៊ីននិងភាពជឿជាក់នៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V6 ៣០០ សេស។ បង្កើតអារម្មណ៍រីករាយយ៉ាងខ្លាំងនៃភាពស្ងប់ស្ងាត់ដែលភាគច្រើនបណ្តាលមកពីលក្ខណៈល្បីល្បាញនៃការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិពីយីហោ ZF ។ នៅក្នុងរបៀបកីឡាការរក្សាការផ្លាស់ប្តូរទាបត្រូវបានជំនួសដោយការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងខ្លាំងទោះបីជាមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួចនៅក្នុងទីតាំងរបស់ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនក៏ដោយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការបើកដំណើរការរបៀបនេះយ៉ាងខ្លាំងធ្វើឱ្យឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់ដែលរារាំងការលួងលោមយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ហេតុផលមួយទៀតដើម្បីចូលចិត្តរបៀប "ធម្មតា" ដែលក្នុងនោះការផ្អាកត្រងចេញនូវភាពមិនប្រក្រតីនៅក្នុងផ្លូវស្ទើរតែគ្មានសំណល់។ ការពិតដែលថាចាហួយមិនផ្តល់ការផ្អាកខ្យល់សម្រាប់ម៉ូដែលរបស់វាគឺមិនមានចន្លោះប្រហោងក្នុងករណីនេះទេ។

តាមពិតវាគឺជាមួយនឹងស្ទីលបើកបរដែលអាចដាក់បានកាន់តែច្រើនដែលអ្នកអាចទទួលបានអារម្មណ៍ជេហ្គ័រធម្មតានៅលើ F-Type ។ ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនមានអារម្មណ៍ពេញចិត្តមិនលើសពី ២.០០០ រូល / នាទីនិងបន្ទប់ថាមពលដ៏ធំរបស់វាគឺអាចមើលឃើញបានប៉ុន្តែមិនមានលក្ខណៈប្លែកទេអ្នកអាចបន្ធូរអារម្មណ៍ដោយរីករាយនៅពេលរីករាយនឹងកន្លែងជុំវិញជាពិសេសជាមួយប្រព័ន្ធបំពងសម្លេង Meridian HiFi ។ តន្ត្រីដែលអ្នកចូលចិត្ត

ជាមួយនឹងប្រភេទនៃការបើកបរនេះ អ្នកអាចសម្រេចបាននូវតម្លៃស៊ីប្រេងយ៉ាងងាយស្រួលនៅក្រោមតម្លៃសាកល្បងជាមធ្យម 9,0 លីត្រ/100 គីឡូម៉ែត្រ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃគោលការណ៍កំណត់តម្លៃ ជនជាតិអង់គ្លេសបានប្រាកដថាម៉ូដែលនេះមិនថោកជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់របស់ខ្លួនទេ ហើយភាគច្រើននៃកម្មវិធីបន្ថែមដែលមានតម្រូវការក្នុងថ្នាក់នេះត្រូវបានបង់បន្ថែម។ ប៉ុន្តែតាមពិតទៅ ប្រសិនបើអ្នកនៅតែគិតគូរពីបញ្ជីគ្រឿងបន្លាស់យូរ នោះច្បាស់ណាស់អ្នកមិនដឹងទេ - នេះគឺជាបាតុភូតទូទៅ ក៏ដូចជាការពង្រីកប្រភេទរថយន្ត SUV ផងដែរ។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងរបស់អាឡឺម៉ង់ក៏អាចហៅម៉ូដែលនេះផងដែរ ប៉ុន្តែមិនថោកទេ ហើយនៅតែបង្កើតកំណត់ត្រាទីផ្សារបន្ទាប់ពីកំណត់ត្រាទីផ្សារ។ អ្នកណាដឹង ប្រហែលជារឿងដូចគ្នានឹងកើតឡើងចំពោះ Jaguar F-Pace។

អត្ថបទ៖ Boyan Boshnakov, Dirk Gulde

រូបថតៈអ៊ឹងហ្គូដូ Pompe

ការវាយតំលៃ

Jaguar F-Pace 30d AWD R-Sport

ផ្នែកខាងក្នុងធំទូលាយបំពាក់ដោយគ្រឿងបរិក្ខារ infotainment ទំនើបបំផុតដែលមានភាពស៊ីចង្វាក់គ្នានិងមានតុល្យភាពល្អរវាងការសម្តែងនិងការលួងលោម៖ រថយន្តប្រភេទ SUV ដំបូងរបស់ Jaguar ធ្វើឱ្យវាលេចមុខដំបូងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ប៉ុន្តែជាអកុសលគុណភាពនៃវត្ថុធាតុដើមគឺនៅឆ្ងាយពីរូបភាពម៉ាកនិងប្រពៃណី។

រាងកាយ

+ កៅអីពីរជួរច្រើន

អាហារូបត្ថម្ភប្រកបដោយផាសុកភាពនៅក្នុងកន្លែងហាត់ប្រាណ

ដើមធំនិងជាក់ស្តែង

ភាពធន់នឹងរមួលខ្ពស់នៃរាងកាយ

មានកន្លែងជាច្រើនសម្រាប់របស់របរ

- គុណភាពនៃសម្ភារៈខាងក្នុងខកចិត្ត

ការរឹតត្បិតផ្នែកខ្លះពីកៅអីអ្នកបើកបរ

ការគ្រប់គ្រងខុសមុខងារមួយចំនួន

ការលួងលោម

+ ការលួងលោមផ្អាកល្អណាស់

កម្រិតសំលេងរំខានទាបនៅក្នុងកាប៊ីន

កៅអីមានផាសុខភាពនិងមានទីតាំងល្អ

ម៉ាស៊ីន / ការបញ្ជូន

+ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត V6 ដែលមានកំលាំងខ្លាំងនិងដំណើរការរលូន

- ដំណើរការថាមវន្តគឺមិនអស្ចារ្យដូច 300 hp

ឥរិយាបថធ្វើដំណើរ

+ ចង្កូតច្បាស់លាស់

ការប្រព្រឹត្ដដោយសុវត្ថិភាព

ភាពរំញ័រនៃរាងកាយខ្សោយនៅពេលក្រោយ

សុវត្ថិភាព

+ ហ្វ្រាំងខ្លាំងនិងមានប្រសិទ្ធភាពបំផុត

បើកបរដោយសុវត្ថិភាព

- ជម្រើសនៃប្រព័ន្ធជំនួយមិនមានច្រើនទេ។

បរិស្ថានវិទ្យា

+ ពិចារណាលើទំហំយានយន្តការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈល្អទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការបញ្ចេញឧស្ម័នកាបូនិក

ចំណាយ

+ លក្ខខណ្ឌធានាល្អ

- តម្លៃខ្ពស់។

ព័ត៌មានលម្អិតបច្ចេកទេស

Jaguar F-Pace 30d AWD R-Sport
បរិមាណការងារ	១៣០០០ ស៊ី សង់ទីម៉ែត
ការប្រើប្រាស់ថាមពល	៥១ គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង (៧០ សេស) នៅ ៤២០០ រូប្លិង
អតិបរមា កម្លាំងបង្វិលជុំ	៣៨០ Nm នៅម៉ោង ១៧៥០ rpm
ការបង្កើនល្បឿន ០-១០០ គ។ ម / ម៉	6,7 ស
ចម្ងាយហ្វ្រាំង ក្នុងល្បឿន ១០០ គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង	34,5 ម៉ែត្រ
Максимальнаяскорость	241 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង
ការប្រើប្រាស់ជាមធ្យម ប្រេងនៅក្នុងការធ្វើតេស្តនេះ	៧.៣ លីត្រ / ១០០ គ។ ម
តម្លៃមូលដ្ឋាន	131 180 levov