អ៊ីតាលីឈ្នះទៀតហើយ! Alfa Romeo គេចពីពូថៅនៅពេលដែល Stelvio ស្រស់ស្រាយមកដល់មុនម៉ូដែលថ្មី blitz រួមទាំងគូប្រជែង Tesla Model 3 និង Lexus UX Hybrid និងច្រើនទៀត

តើការកែលម្អតូចៗជាច្រើនរបស់ Alfa Romeo Stelvio ចំនួន 21 គ្រឿង គ្រប់គ្រាន់ដើម្បីធ្វើឱ្យវាជាប់ក្នុងបញ្ជីសម្រាំងសម្រាប់អ្នកទិញរថយន្ត SUV ប្រណីតខ្នាតមធ្យមដែរឬទេ?

Alfa Romeo បានបញ្ជាក់ជាថ្មីពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ខ្លួនក្នុងការផលិតរថយន្តបើកបរស្តាំជុំវិញពិភពលោក និងវត្តមានអចិន្ត្រៃយ៍នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី ជាពិសេសបង្ហាញថា ការគាំទ្រម៉ាកយីហោនៅក្នុងទីផ្សារនេះលាតសន្ធឹងដល់កំពូល។

ថ្លែងនៅទីក្រុងមែលប៊នក្នុងសប្តាហ៍នេះ លោក Andre Scott ប្រធានក្រុមហ៊ុន Alfa Romeo និងក្រុមហ៊ុន Fiat Australia បានធានាដល់សារព័ត៌មានថា ប្រធានម៉ាកយីហោសកលលោក Jean-Philippe Imparato (JPI) បានប្រាប់គាត់ដោយត្រង់ៗថាគាត់ "100 ភាគរយ" នៅពីក្រោយប្រទេសអូស្ត្រាលី។ » វិធី។

គាត់បានទទួលស្គាល់ថា "យើងត្រូវឆ្លើយសំណួរនេះ (ដើម្បីស្នាក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីរយៈពេលវែង) សម្រាប់បណ្តាញរបស់យើង" ។ 

"ដូច្នេះនៅពេលដែលយើងបានទៅកិច្ចប្រជុំអ្នកចែកបៀនិម្មិតរបស់យើងនៅក្នុងខែមេសានៃឆ្នាំនេះ យើងអាចប្រាប់ពួកគេដោយទំនុកចិត្តថា Alfa នៅទីនេះដើម្បីស្នាក់នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី"។

លោក Scott បានបន្ថែមថា សារៈសំខាន់របស់ប្រទេសអូស្ត្រាលីត្រូវបានគូសបញ្ជាក់ដោយការក្លាយជាទីផ្សារ RHD ដ៏សំខាន់មួយរបស់ពិភពលោក ហើយគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលជាមួយនឹងការនិយាយក្នុងការរៀបចំគំរូនាពេលអនាគត ដែលភាគច្រើនស្ថិតក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍។    

គាត់បាននិយាយថា "អាល់ហ្វាគឺជាផ្នែកមួយនៃថ្នាក់រៀនសកល" ។ “(JPI) ប្តេជ្ញាចិត្តចំពោះទីផ្សារ RHD ជាមួយយើង ហើយយើងគឺជាផ្នែកសំខាន់នៃថ្នាក់បណ្តុះបណ្តាលនេះ – ការពិភាក្សាអំពីផលិតផល ការអភិវឌ្ឍន៍ – ហើយរហូតមកដល់ពេលនេះ យើងមិនបានឃើញអ្វីក្រៅពីភស្តុតាង (ការគាំទ្រពេញលេញ)។

"ខ្ញុំអាចនិយាយអំពីអ្វីដែលយើងកំពុងធ្វើការក្នុងរយៈពេលយូរ ហើយ RHD គឺជាផ្នែកមួយនៃការពិភាក្សានោះ... វាមិនមែនជាបញ្ហានៃរបៀបដែលយើងទទួលបានជាផ្នែកមួយនៃនោះ (កម្មវិធីជាទីផ្សារ RHD)" ។

កត្តាមួយទៀតដែលជួយធានាអនាគតយូរអង្វែងរបស់ Alfa Romeo គឺការរួមបញ្ចូលរបស់ខ្លួនទៅក្នុងបណ្តាញ Stellantis ដែលប្រមូលផ្តុំនូវអតីតម៉ាក Groupe PSA Peugeot, Citroen, DS, Opel និង Vauxhall ជាមួយនឹងម៉ាក Fiat Chrysler Automobiles របស់អ៊ីតាលី Fiat, Alfa Romeo, Lancia ។ , Maserati និង Abarth និង Chrysler, Dodge, RAM និង Jeep មកពីសហរដ្ឋអាមេរិក។

លោក Scott បានពន្យល់ថា "សម្រាប់ពួកយើង នេះគឺជាផ្នែកដ៏អស្ចារ្យនៃការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយ Stellantis" ។ 

“Alfa មានការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការក្លាយជាម៉ាកយីហោលំដាប់ខ្ពស់សម្រាប់ផលប័ត្រផលិតផលទាំងមូល។ ផ្នែកមួយនៃនេះគឺជាការប្តេជ្ញាចិត្តវិនិយោគរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ហើយនេះត្រូវបានចេញផ្សាយជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍សាធារណៈ។

"ហើយសំខាន់ជាងនេះទៅទៀត អូស្ត្រាលីត្រូវបានរាយការណ៍ថាជាផ្នែកនៃរឿងនោះ"។

Alfa Romeo និយាយថា ការចែកចាយក្នុងស្រុកនៃឆ្នាំម៉ូដែលទី 21 Stelvio ទីបំផុតនឹងចាប់ផ្តើមក្នុងបរិមាណធំនៅក្នុងពាក់កណ្តាលទីពីរនៃឆ្នាំ 2021 បន្ទាប់ពីការសម្រេចចិត្តមួយត្រូវបានធ្វើឡើងកាលពីមួយរយៈមុនដើម្បីបញ្ឈប់ការនាំចូលស្តុកឆ្នាំម៉ូដែលទី 19 និងទី 20 ពីប្រទេសអ៊ីតាលី ដោយសារតែនៅពីក្រោយតម្រូវការដំបូងយឺត និង ការផ្គត់ផ្គង់លើសរលកទីមួយនៃរថយន្ត MY18 ។

លោក Scott បាននិយាយថា "យើងត្រូវការផ្លាស់ទីភាគហ៊ុន" ។

ដូចដែលយើងបានរាយការណ៍កាលពីខែមុន ដើម្បីធ្វើឱ្យ Stelvio ចុងក្រោយបង្អស់កាន់តែទាក់ទាញដល់អ្នកទិញដែលមានសក្តានុពល តម្លៃនៃការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង MY3000 ត្រូវបានកាត់បន្ថយជិត $21 ។ គូប្រជែង Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC និង Audi Q5 ក៏ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ផងដែរពីការដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់នូវបច្ចេកវិទ្យាជំនួយអ្នកបើកបរពាក់កណ្តាលស្វយ័តទំនើបជាងមុន ប្រព័ន្ធពហុព័ត៌មានដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង សម្ភារៈខាងក្នុងដែលប្រសើរឡើង និងលក្ខណៈស្តង់ដារបន្ថែម។

ការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងនេះក៏ត្រូវបានអនុវត្តកាលពីឆ្នាំមុនចំពោះរថយន្តស្ព័រប្រណិត Stelvio ដែលប្រកួតប្រជែងជាមួយ BMW 3 Series Giulia ។

Alfa Romeo Giulia បានដើរតួយ៉ាងសំខាន់នៅពេលដែលវាទើបតែបានណែនាំការអាប់ដេតដ៏ធំលើកដំបូងរបស់ខ្លួន។

តម្លៃសម្រាប់ Stelvio ចាប់ផ្តើមពី $64,950 ដោយមិនរាប់បញ្ចូលការចំណាយលើការធ្វើដំណើរសម្រាប់ការតុបតែងមូលដ្ឋាន (ការបញ្ជាទិញពិសេសតែប៉ុណ្ណោះ) រហូតដល់ $69,950 សម្រាប់ Sport, $78,950 សម្រាប់ Veloce (លក់ដាច់បំផុតដែលរំពឹងទុក) និង $146,950 សម្រាប់ Quadrifoglio កំពូល។

ដោយសារប្រេងម៉ាស៊ូតបច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានកាត់ផ្តាច់នៅប្រទេសអូស្ត្រាលី ថ្នាក់ទាបទាំងពីរត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនសាំង turbo-សាំង 148 លីត្រដែលមានកម្លាំង 330kW/2.0Nm ជាមួយនឹង Veloce ឡើងដល់ 206kW/400Nm និងម៉ាស៊ីនភ្លោះ 375 លីត្រ។ -ស៊ីឡាំងដែលមានកម្លាំង 600kW/2.9Nm 6 Nm -Turbo VXNUMX គាំទ្រ Quadrifoglio។ ទាំងអស់បញ្ជូនដ្រាយរបស់ពួកគេទៅកាន់កង់ទាំងបួនតាមរយៈឧបករណ៍បំលែងកម្លាំងបង្វិលជុំស្វ័យប្រវត្តិប្រាំបីល្បឿនដែលផ្គត់ផ្គង់ដោយ ZF ។

ទាំង Stelvio និង Giulia ប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មម៉ាស៊ីនបណ្តោយដ៏ប្រណិតរបស់ Giorgio ជាមួយនឹងដ្រាយកង់ខាងក្រោយ/ទាំងអស់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ របាយការណ៍ពីអឺរ៉ុបបានបង្ហាញថា វានឹងត្រូវបានលុបចោលជាដំណាក់កាលសម្រាប់ស្ថាបត្យកម្ម skateboard អគ្គិសនីទាំងអស់ Stellaantis កំពុងអភិវឌ្ឍក្រោមឈ្មោះ STLA សម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងម៉ាកយីហោភាគច្រើនរបស់ខ្លួនក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំខាងមុខនេះ។

ការផ្តោតអារម្មណ៍នឹងផ្តោតលើរថយន្ត GT ប្រណិត 3 ទ្វារអគ្គីសនីទាំងអស់ ដែលត្រូវបានគេនិយាយថានឹងពាក់ផ្លាកសញ្ញា GTV ដ៏ល្បីល្បាញដើម្បីប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងរថយន្ត Tesla Model 4 និង BMW iXNUMX EVs ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ខ្សែថាមពលកូនកាត់សាំង និងសាំង-អេឡិចត្រិច នឹងបន្តប្រើនៅខាងមុខ និងកណ្តាលនៅ Alfas រួមទាំងរថយន្ត SUV ខ្នាតតូច Tonale ដែលបានពន្យារពេលយ៉ាងខ្លាំងដែលគ្រោងនឹងដាក់លក់នៅឆ្នាំ 2022 ក៏ដូចជាការជំនួស Giulia និង Stelvio ក្នុងឆ្នាំខាងមុខនេះ។ ពាក្យចចាមអារ៉ាមមានវាថាប្រភេទ Crossover តូចជាងនឹងលេចឡើងនៅពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍នេះដែលអាចទាក់ទងនឹងរថយន្ត Peugeot ឆ្នាំ 2008 ។

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ទាំងអស់នេះ វាច្បាស់ណាស់ថា Stellantis បានបោះបង់ចោលម៉ាកយីហោអ៊ីតាលី Lifebuoy ជាម៉ាកយីហោកីឡាប្រណីតដែលផ្តោតលើ EV ដែលកំពុងរីកចម្រើន។

ថៅកែសកលរបស់ JPI គ្រោងនឹងដាក់ចេញជាសាធារណៈនូវផែនការរបស់ Alfa Romeo នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយពិសេសមួយដែលបានគ្រោងទុកនៅអំឡុងខែសីហា ឬខែកញ្ញា ដូច្នេះសូមរង់ចាំព័ត៌មានបន្ថែមឱ្យបានឆាប់តាមដែលវាមាន។